危险品运输应急预案（精选8篇）_危险品运输车应急预案

2022-06-28 应急预案下载本文

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第1篇：危险品运输企业应急预案

危化品企业应急预案

编制单位：

编制日期：

危险化学品在运输途中若发生交通事故或泄漏事故，会引起燃烧、爆炸、腐蚀等严重的灾害，为提高本公司危化品运输事故应急救援能力，最的限度地减少事故造成的损失。依据《中华人民共和国和国安生产法》和《道路危险货物运输管理制度的规定》等法律法规规定，特编制本公司危货运输事故应急救援预案。1、目的为最大限度地减少因危化品运输过程中突发性事故带来的人员伤亡、财产损失和社会影响，制定本应急预案。2、依据

（1）、《中华人民共和国安全生产法》；

（2）、《中华人民共和国职业病防治法》；

（3）、《中华人民共和国消防法》；

（4）（4）、《中华人民共和国道路交通安全法》；

（5）（5）《道路危险货物运输管理规定》、（2005年6月3日颁布）；（6）（6）、《危险化学品安全管理条例》（国务院令第344号）；（7）、《特种设备安全监察条例》（国务院食第373号）；（8）（8）《危险化学品名录》、（国家安全监局人告2003第1号）；（9）（9）、《常用化学危险品贮存通则》（GB15603）;（10）（10）、《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》（GB6720）;（11）（11）、《危险化学品事故应急救援预案编制导则（单位版）》

（12）3、适用范围；

（13）本预案适用于本公司运输危化品车辆在运输和装卸过程中可能发生的翻车、危险品泄漏、火灾爆炸、撞车、坠河等事故。（14）4、意义：

（15）遵循“以防为主，防消结合”，追求最大限度地减少人员伤亡及财产损失，利用有限的人力、物力，把事故控制造成危害控制在最小范围之内。（16）二、术语（17）1、危化品

（18）是指有危险的化学品。（19）2、危化品事故

（20）是指危化品其量意外释放造成的人身伤亡，其意外泄漏造成燃烧、爆炸或环境污染事故。（21）3、应急救援

（22）是指以发生事故时，采取的消除、减少事故危害和防止事故恶化，最大限度降低事故损失的措施。（23）4、预案

（24）是指预测危险源、危险目标可能发生事故的类别、危害程度、而制定的事故应急救援方案。充分考虑现有物质、人员及危险源的具体条件，使事故发生时能及时、有效地统筹指导事故应急救援行动。

（25）5、危险目标

（26）指危化品性质、数量可能引起事故的场所和车载货物。（27）6、直接经济损失

（28）指因事故导致产值减少、资源破坏和受到事故影响而造成其他损失的价值。（29）7、间接经济损失

（30）指因事故导致产值减少、资源破坏和受事故影响而造成的其他损失的价值。（31）三、危险目标（32）1、危害种类。

（33）（1）盐酸；（2）氢氧化钠；（3）次氯酸钠；共三大类。（34）2、危险目标的危险特性及周边的影响（35）（1）、盐酸

（36）危险性类别：第类酸性腐蚀品；危规号:81013;UN编号：（37）1789；包装分类：II。

（38）危险特性：腐蚀性物质，导致烧伤，刺激呼吸系统。（39）（2）、氢氧化钠

（40）危险性类别：第类碱性腐蚀品。

（41）危险特性：本品有强烈刺激和腐蚀性，粉尘刺激眼和呼吸道，腐蚀鼻中隔；皮肤和眼直接接触可引起灼伤，误服可造成消化道灼伤，粘膜糜烂、出血和休克。（42）（3）、次氯酸钠

（43）危险性类别：第8类腐蚀品；危规号：61713；UN号：1791；包装分类：II；包装标志：腐蚀品。

（44）危险特性：受高热分解产生有腐蚀性烟气。（45）四、事故类别和事故分级

（46）对因危险化学品种类不同或同一种危险化学品引起事故的方式不同发生危险化学品事故而划分的类别。按交通部《汽车危险货物品名表》执行。

（47）1、组织指挥体系及职责（48）组织人员

（49）（1）主要负责人及相关管理人员（50）总负责人：现场指挥： 24小时值班：（2）现场指挥人员

现场指挥：联系电话：

主要职责

（1）组织制定危险化学品事故应急救援预案；

（2）负责人员、资源配置、应急队伍的调度；

（3）确定现场指挥人员；（4）协调事故现场有关工作；

（5）批准本预案的启动与终止；

（6）事故状态下，明确各级人员的职责；

（7）危险化学品事故信息的上报工作；

（8）接受政府指令和调动；

（9）组织应急预案的演练；

（10）组织保护事故现场和数据。

五、应急措施

发生事故时驾驶员在第一时间准确的向当地消防、运管、安监及公司领导汇报事故发生的地点、时间、人员伤亡等情况，公司“危险化学品运输过程事故应急救援运营方（预）案”总指挥通知所有应急小组起动预案。

1、事故发生后驾、押运员应采取的紧急处理措施

（1）、驾驶员立即拉紧手制动器，固定车轮，熄灭发动机。立即报警。押运员根据所载货物的性质，釆取相应的急救措施，防止事故扩大。

（2）、指挥周围车辆及无关人员迅速离幵，现場隔离50米范围禁止明火，防止事态扩大；

（3）、疏散事故现场周围易燃易爆物品、防止二次事故发生；如有着火地点，要根据不同的材料分别用灭火器灭火。

（4）、立即到路口设置警戒标志，并迎接救援车的到来。2、人员紧急疏散、撤离驾驶员和押运员在紧急救援时，要按危险品性质和事故严重程度进行分析，决定是否对周边人员紧急撤离以及撤离方式；在当地救援部门到来后,人员的疏散与撤离决定权移交给政府部门履行。3、危险区的隔离

事故发生后，驾押人员应对事故现场周围实行警戒，对无关人员及车辆进行紧急疏散，驾驶员要在危险区域放置“前方危险，车辆绕行”警示牌，协助相关部门做好交通管制工作。4、检测、抢救、救援及控制措施

（1）、驾、押人员应落实危化品污染事故监测工作。

（2）、抢险、救援方式、方法及人员的防护、监护措施。

腐蚀品货物发生泄露时用砂土覆盖吸收，对遇水发生剧烈反应的，不得用水直接喷射扑救，以防腐蚀物品飞溅。扑救人员必须穿戴防护用品，对散发腐蚀性蒸汽的危化品，必须使用防毒面具。扑救人员应站在上风处。人体被腐蚀品灼伤处，应立即用大量水冲洗，必要时送医院就诊。

5、翻车的应对措施

a、发生翻车事故，驾驶员、押运员应立即自救，离开驾驶室。b、根据车辆翻车点的地形和车辆重心，就地取材稳定车辆重心，防止车辆继续滚滑，扩大险情。

c、发生泄漏立即向消防119、救护120、交通事故122、治安110报警求援，向公司领导报告。在消防人员未到达前，做好保护现场看护工作，警告闲杂人员离开，现场隔离50米范围禁 6、人员的应对措施

通知的指定车辆必须在最快时间内赶到事故现场实施抢救。如有人员伤亡，要以最快的速度送往医院抢救，当地医院无法救治的要及时地送往上级医院救治，力争把伤亡程度控制在最低限度。

六、事故报告和现场保护

1、事故发生后，办公室以最快捷的方法，立即将所发生的事故情况报告上级归口管理部门。报告内容为发生事故的单位、时间、地点、简要情况、伤亡人数，直接经济损失的初步估计及采取的应急措施。2、事故发生后，事故发生地和有关单位必须严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产，因抢救伤员、防止事故扩大等原因需要移动现场物件时，必须做出标志，并要妥善保存现场重要痕迹、物件等。

七、请求社会救援的事项

社会救援事项主要包括伤亡人员医疗救护支援和消防灭火支援。一旦事故发生后，有人员伤亡情况时，必须就近拨打当地120急救电话并联系医疗单位请求救护支援。如有火灾情况时，拨打119火警电话请求救援。

第2篇：危险品运输企业应急预案

危化品企业应急预案

编制单位：

编制日期：

一、前言

危险化学品在运输途中若发生交通事故或泄漏事故，会引起燃烧、爆炸、腐蚀等严重的灾害，为提高本公司危化品运输事故应急救援能力，最的限度地减少事故造成的损失。依据《中华人民共和国和国安生产法》和《道路危险货物运输管理制度的规定》等法律法规规定，特编制本公司危货运输事故应急救援预案。

1、目的为最大限度地减少因危化品运输过程中突发性事故带来的人员伤亡、财产损失和社会影响，制定本应急预案。

2、依据

（1）、《中华人民共和国安全生产法》；

（2）、《中华人民共和国职业病防治法》；

（3）、《中华人民共和国消防法》；

（4）、《中华人民共和国道路交通安全法》；

（5）、《道路危险货物运输管理规定》（2005年6月3日颁布）；

（6）、《危险化学品安全管理条例》（国务院令第344号）；

（7）、《特种设备安全监察条例》（国务院食第373号）；

（8）、《危险化学品名录》（国家安全监局人告2003第1号）；

（9）、《常用化学危险品贮存通则》（GB15603）;

（10）、《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》（GB6720）;

（11）、《危险化学品事故应急救援预案编制导则（单位版）》

3、适用范围；

本预案适用于本公司运输危化品车辆在运输和装卸过程中可能发生的翻车、危险品泄漏、火灾爆炸、撞车、坠河等事故。

4、意义：

遵循“以防为主，防消结合”，追求最大限度地减少人员伤亡及财产损失，利用有限的人力、物力，把事故控制造成危害控制在最小范围之内。

二、术语

1、危化品

是指有危险的化学品。

2、危化品事故

是指危化品其量意外释放造成的人身伤亡，其意外泄漏造成燃烧、爆炸或环境污染事故。

3、应急救援

是指以发生事故时，采取的消除、减少事故危害和防止事故恶化，最大限度降低事故损失的措施。

4、预案

是指预测危险源、危险目标可能发生事故的类别、危害程度、而制定的事故应急救援方案。充分考虑现有物质、人员及危险源的具体条件，使事故发生时能及时、有效地统筹指导事故应急救援行动。

5、危险目标

指危化品性质、数量可能引起事故的场所和车载货物。

6、直接经济损失

指因事故导致产值减少、资源破坏和受到事故影响而造成其他损失的价值。

7、间接经济损失

指因事故导致产值减少、资源破坏和受事故影响而造成的其他损失的价值。

三、危险目标

1、危害种类。

（1）盐酸；（2）氢氧化钠；（3）次氯酸钠；共三大类。

2、危险目标的危险特性及周边的影响

（1）、盐酸

危险性类别：第8.1类酸性腐蚀品；危规号:81013;UN编号：

1789；包装分类：II。

危险特性：腐蚀性物质，导致烧伤，刺激呼吸系统。

（2）、氢氧化钠

危险性类别：第8.2类碱性腐蚀品。

危险特性：本品有强烈刺激和腐蚀性，粉尘刺激眼和呼吸道，腐蚀鼻中隔；皮肤和眼直接接触可引起灼伤，误服可造成消化道灼伤，粘膜糜烂、出血和休克。

（3）、次氯酸钠

危险性类别：第8类腐蚀品；危规号：61713；UN号：1791；包装分类：II；包装标志：腐蚀品。

危险特性：受高热分解产生有腐蚀性烟气。

四、事故类别和事故分级

对因危险化学品种类不同或同一种危险化学品引起事故的方式不同发生危险化学品事故而划分的类别。按交通部《汽车危险货物品名表》执行。

1、组织指挥体系及职责

1.1组织人员

（1）主要负责人及相关管理人员

总负责人：

现场指挥：

24小时值班：

（2）现场指挥人员

现场指挥：

联系电话：

1.2主要职责

（1）组织制定危险化学品事故应急救援预案；

（2）负责人员、资源配置、应急队伍的调度；

（3）确定现场指挥人员；

（4）协调事故现场有关工作；

（5）批准本预案的启动与终止；

（6）事故状态下，明确各级人员的职责；

（7）危险化学品事故信息的上报工作；

（8）接受政府指令和调动；

（9）组织应急预案的演练；

（10）组织保护事故现场和数据。

五、应急措施

1、事故发生后驾、押运员应采取的紧急处理措施

（1）、驾驶员立即拉紧手制动器，固定车轮，熄灭发动机。立即报警。押运员根据所载货物的性质，釆取相应的急救措施，防止事故扩大。

（2）、指挥周围车辆及无关人员迅速离幵，现場隔离50米范围禁止明火，防止事态扩大；

（3）、疏散事故现场周围易燃易爆物品、防止二次事故发生；如有着火地点，要根据不同的材料分别用灭火器灭火。

（4）、立即到路口设置警戒标志，并迎接救援车的到来。

2、人员紧急疏散、撤离

驾驶员和押运员在紧急救援时，要按危险品性质和事故严重程度进行分析，决定是否对周边人员紧急撤离以及撤离方式；在当地救援部门到来后,人员的疏散与撤离决定权移交给政府部门履行。

3、危险区的隔离

事故发生后，驾押人员应对事故现场周围实行警戒，对无关人员及车辆进行紧急疏散，驾驶员要在危险区域放置“前方危险，车辆绕行”警示牌，协助相关部门做好交通管制工作。

4、检测、抢救、救援及控制措施

（1）、驾、押人员应落实危化品污染事故监测工作。

（2）、抢险、救援方式、方法及人员的防护、监护措施。

5、翻车的应对措施

a、发生翻车事故，驾驶员、押运员应立即自救，离开驾驶室。

b、根据车辆翻车点的地形和车辆重心，就地取材稳定车辆重心，防止车辆继续滚滑，扩大险情。

c、发生泄漏立即向消防119、救护120、交通事故122、治安110报警求援，向公司领导报告。在消防人员未到达前，做好保护现场看护工作，警告闲杂人员离开，现场隔离50米范围禁

6、人员的应对措施

六、事故报告和现场保护

1、事故发生后，办公室以最快捷的方法，立即将所发生的事故情况报告上级归口管理部门。报告内容为发生事故的单位、时间、地点、简要情况、伤亡人数，直接经济损失的初步估计及采取的应急措施。

2、事故发生后，事故发生地和有关单位必须严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产，因抢救伤员、防止事故扩大等原因需要移动现场物件时，必须做出标志，并要妥善保存现场重要痕迹、物件等。

七、请求社会救援的事项

第3篇：危险品运输企业应急预案

危化品企业应急预案

编制单位：编制日期：一、前言

（1）、《中华人民共和国安全生产法》；（2）、《中华人民共和国职业病防治法》；

（3）、《中华人民共和国消防法》；

（4）（4）、《中华人民共和国道路交通安全法》；

（5）（5）、《道路危险货物运输管理规定》（2005年6月3日颁布）；

（6）

（6）、《危险化学品安全管理条例》（国务院令第344号）；（7）、《特种设备安全监察条例》（国务院食第373号）；（8）（8）、《危险化学品名录》（国家安全监局人告2003第1号）；

（9）（9）、《常用化学危险品贮存通则》（GB15603）;（10）（10）、《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》（GB6720）;（11）（11）、《危险化学品事故应急救援预案编制导则（单位版）》

（12）3、适用范围；

（13）本预案适用于本公司运输危化品车辆在运输和装卸过程中可能发生的翻车、危险品泄漏、火灾爆炸、撞车、坠河等事故。

（14）4、意义：

（18）

是指有危险的化学品。（19）2、危化品事故

（20）

是指危化品其量意外释放造成的人身伤亡，其意外泄漏造成燃烧、爆炸或环境污染事故。（21）3、应急救援

（22）

是指以发生事故时，采取的消除、减少事故危害和防止事故恶化，最大限度降低事故损失的措施。（23）4、预案

（24）是指预测危险源、危险目标可能发生事故的类别、危害程度、而制定的事故应急救援方案。充分考虑现有物质、人员及危险源的具体条件，使事故发生时能及时、有效地统筹指导事故应急救援行动。（25）5、危险目标

（26）指危化品性质、数量可能引起事故的场所和车载货物。（27）6、直接经济损失

（28）指因事故导致产值减少、资源破坏和受到事故影响而造成其他损失的价值。（29）7、间接经济损失

（30）指因事故导致产值减少、资源破坏和受事故影响而造成的其他损失的价值。（31）三、危险目标（32）1、危害种类。

（33）（1）盐酸；（2）氢氧化钠；（3）次氯酸钠；共三大类。（34）2、危险目标的危险特性及周边的影响（35）（1）、盐酸

（36）危险性类别：第8.1类酸性腐蚀品；危规号:81013;UN编号：

（37）1789；包装分类：II。

（38）危险特性：腐蚀性物质，导致烧伤，刺激呼吸系统。（39）（2）、氢氧化钠

（40）危险性类别：第8.2类碱性腐蚀品。

（43）危险性类别：第8类腐蚀品；危规号：61713；UN号：1791；包装分类：II；包装标志：腐蚀品。

（44）危险特性：受高热分解产生有腐蚀性烟气。（45）

四、事故类别和事故分级

（46）

对因危险化学品种类不同或同一种危险化学品引起事故的方式不同发生危险化学品事故而划分的类别。按交通部《汽车危险货物品名表》执行。（47）1、组织指挥体系及职责（48）1.1组织人员

（49）（1）主要负责人及相关管理人员（50）总负责人：现场指挥： 24小时值班：（2）现场指挥人员

现场指挥：

联系电话：

1.2主要职责

（1）组织制定危险化学品事故应急救援预案；（2）负责人员、资源配置、应急队伍的调度；（3）确定现场指挥人员；（4）协调事故现场有关工作；（5）批准本预案的启动与终止；

（6）事故状态下，明确各级人员的职责；（7）危险化学品事故信息的上报工作；（8）接受政府指令和调动；（9）组织应急预案的演练；（10）组织保护事故现场和数据。

五、应急措施

1、事故发生后驾、押运员应采取的紧急处理措施

（1）、驾驶员立即拉紧手制动器，固定车轮，熄灭发动机。立即报警。押运员根据所载货物的性质，釆取相应的急救措施，防止事故扩大。（2）、指挥周围车辆及无关人员迅速离幵，现場隔离50米范围禁止明火，防止事态扩大；

（3）、疏散事故现场周围易燃易爆物品、防止二次事故发生；如有着火地点，要根据不同的材料分别用灭火器灭火。（4）、立即到路口设置警戒标志，并迎接救援车的到来。2、人员紧急疏散、撤离

3、危险区的隔离

4、检测、抢救、救援及控制措施

（1）、驾、押人员应落实危化品污染事故监测工作。（2）、抢险、救援方式、方法及人员的防护、监护措施。

5、翻车的应对措施

6、人员的应对措施

六、事故报告和现场保护

2、事故发生后，事故发生地和有关单位必须严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产，因抢救伤员、防止事故扩大等原因需要移动现场物件时，必须做出标志，并要妥善保存现场重要痕迹、物件等。七、请求社会救援的事项社会救援事项主要包括伤亡人员医疗救护支援和消防灭火支援。一旦事故发生后，有人员伤亡情况时，必须就近拨打当地120急救电话并联系医疗单位请求救护支援。如有火灾情况时，拨打119火警电话请求救援。

第4篇：危险品运输事故应急预案

危险品运输事故应急预案

为了做好我公司危险品运输事故的预防和应急救援，保证在事故发生后，尽快组织实施抢救，做好各项应急救援工作，最大限度的减少人员伤亡和事故损失，根据有关特大生产安全事故（险情）应急救援预案的要求，结合我公司实际，制定本预案。

第一条实施本预案坚持以下原则：

1、救人高于一切；

2、施救与报告同时进行，逐级报告，就近施救；

3、局部服从全局，下级服从上级；

4、分级负责，条块结合，密切配合；

5、最大限度的减少损失，防止和减轻损失；

6、实施属地管理，在当地政府统一领导下，建立统一、有序和高效的应急处理机制，接受同级及其以上政府和有关主管部门及上级交通主管部门领导。

第二条从事危险品道路运输的经营业户发生的道路交通运输险情事故，应当按照公安交警部门的统一部署，做好应急处理工作；交通主管部门积极协助有关主管部门，做好应急处理工作。

第三条运政部门可以根据事故应急处理工作的需要，紧急征用交通运输设施。交通运输经营业户必须坚持人道主义，并无条件地服从调度和征用。

第四条参与应急处理工作的单位和个人可依照有关规定，向当

事方有关部门请求给予适当救助补偿。当事方有关部门应视情给予适当救助补偿，不得以任何理由拒绝给予适当救助补偿。

第五条事故发生后，肇事单位及其上级单位，应立即分别成立事故应急处理工作领导小组并立即奔赴现场。应急处理领导小组组成：组长：邵洪强副组长：陈慧峰成员：危货管品管理有关成员

第六条应急处理领导小组主要职责：

1、贯彻落实有关主管部门和上级交通主管部门对险情事故应急处理工作批示，提出应急处理具体措施，负责相关情况上报工作。

2、指导监督应急处理工作，协调解决应急处理工作中的重大问题。

3、掌握应急处理动态状况，及时调整部署应急工作措施。

4、完成有关主管部门和上级交通主管部门交办的其他任务。

第七条应急处理领导小组可视情况从各成员单位抽调工作人员，成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构，明确责任人、联络人。各组负责人须为党政领导干部兼任。

第八条应急处理领导小组应当在同级及以上政府、有关主管部门和上级交通主管部门领导下，迅速、果断地做好险情事故应急处理工作。

第九条在应急处理工作中，当事方有关部门未到达现场前由协助方有关部门负责，政府及有关主管部门部署工作前由交通主管部

门负责，上级机关采取措施之前由下级机关负责，主动开展工作。

第十条肇事呼救。险情事故发生后，肇事单位应立即向当事方有关部门和协助方有关部门紧急呼救，并开展自救。当事方有关部门可向交通主管部门及上级部门救助；交通主管部门及上级部门应当积极协助、大力支持。

第十一条启动预案。当得知发生事故或收到肇事呼救后，当事方有关部门，协助方有关部门应当自觉的启动实施本预案。

1、贯彻落实应急处理领导小组或应急处理协助小组的决定及交办任务。

2、迅速收集、汇总事故应急处理的统计和动态情况，及时报告，并提出应急处理工作建议。

3、负责应急处理工作各办事机构、同级政府有关办事机构、有关主管部门和有关交通主管部门的联系，必要时派出联络员参加同级政府、有关主管部门和上级交通主管部门相关办事机构工作。

4、协调交通系统各有关单位做好应急处理工作。

5、完成上级交办的事项。

第十二条紧急报告。当事方有关部门、协助方有关部门接报后，均须按有关规定和要求紧急报告。紧急报告须经应急处理领导小组或应急处理协助小组组长同意批准后向上报给当地政府、有关主管部门及上级交通主管部门。

第十三条事故单位负责人必须用最快捷的方式向上级部门报告，并做好有关续报工作，先采取口头报告，再以书面形式及时补

报，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报；

第十四条事故报告应包括以下内容：事故发生的单位、时间、地点；事故的类型；事故的简要经过、伤亡人数；事故原因、性质的初步判断；事故救援处理的措施和进展情况；报告单位、签发人和报告时间。

第十五条赶赴现场。险情事故发生在其他行政区域时，协助方有关部门应当立即赶赴现场组织施救，同时及时向当事方有关部门联系、互通情况。

第十六条当事方有关部门得知发生险情事故或收到肇事呼救后，应当立即赶赴现场；当事方有关部门赶赴现场后，协助方有关部门负责通报前期工作情况，协助处理后期工作事宜。

第十七条现场施救。现场施救组工作人员应本着“救人高于一切” 的原则，积极救治死伤人员，最大限度地减少死伤人数和损失，千方百计地做好防止和减轻损失工作。必要时可将伤亡者分送数家医院救治、存放。立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员；迅速控制危害源，并对危险品造成的危害进行检验、监测、测定事故的危害区域、危险品性质及危害程度；针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能产生的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施；

第十八条善后处理。善后处理组工作人员应当从快处理善后事项。转运有关受害人，必要时应当采取统一管理、分散接待的方法，做好死伤者家属的食宿安排等接待工作，并做好思想工作，保持社会

稳定。应当及时制定事故处理赔付标准和规定，积极做好事故处理赔付工作。

第十九条原因调查。原因调查组工作人员应当做好事故调查取证工作，勘察事故现场，调查分析事故原因，对其他目击证人做好登记核定工作。

第二十条后勤保障。后勤保障组工作人员应当根据应急处理工作需要，调集有关物资设备，保证应急处理急需，为应急处理人员提供生活保障。

第二十一条运行稳定。运行稳定组工作人员应当做好本单位思想稳定工作，维护正常的生产生活秩序，保证日常工作有序进行。第二十二条新闻报道。事故发生后，当事方有关部门、协助方有关部门应当从讲政治、保稳定的高度，严格新闻采访程序，认真核定新闻报道统稿，客观公正地做好宣传报道工作。

第二十三条工作报告。应急处理工作结束后，逐级书面报告应急处理工作情况。报告必须实事求是，不得弄虚作假或隐瞒具体详情。

第二十四条经查实在应急处理工作中推诿扯皮、拖延时限或虚报救助实效的，给予通报批评；性质严重的，按党纪政纪追究有关单位及主要负责人的责任；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

第二十五条本预案是针对有可能发生的危险品事故组织实施应急救援工作的指导性措施，在实施过程中根据不同情况进行修改补充；

第二十六条各相关责任部门和单位要组织有关人员认真学习，定期组织演练，确保在紧急情况发生后，能有条不紊地开展应急救援工作。定期或不定期向上级部门提供我公司重大危险品的详细情况，检查各危货运输企业是否编制和准备了事故应急处理方案，组织方案模拟，以最大限度减少人员伤亡和国家财产损失。

第二十七条当事方有关部门在发生事故时，有关交通主管部门及有关单位参照本预案执行，协助当事方有关部门做好善后处理工作。

第二十八条结合本单位实际，制定本地本单位化学危险品运输事故应急处理预案，经主要领导签发后实施，并报交通主管部门备案。

第二十九条本预案自发布之日起执行。

第5篇：危险品运输事故应急预案演练脚本

危险品运输事故应急预案演练脚本

演练脚本场景一：

现场指挥向总指挥报告：“报告总指挥，所有参演人员准备完毕，是否开始，请指示？”

总指挥：开始！场景二：

现场指挥：我宣布演练正式开始，模拟事故车辆就位。（远方模拟事故车辆缓缓进场，皮卡车紧随其后）

【解说词】本次事故模拟为：

运输甲醇的罐车在运输途中遇路障突然减速，被一紧随其后的皮卡车追尾相撞，发生事故，致阀门损坏发生泄漏，并突然起火燃烧，造成环境污染和一定经济损失，随后展开的一系列施救。

场景三：

危运车进场。宣布演练开始后，由司机开一辆装有清水的罐车从***方向驶向演习场地，皮卡车紧随其后。

【解说词】请领导向**方向看，运输甲醇的危险品车辆正由*向*驶来，车载有*吨甲醇。

（甲醇是一种透明、无色、易燃、有毒的液体，略带酒精味，能溶干水，有麻醉作用，对眼睛有影响，严重时可致失明。熔点－97.8度，沸点64.8度，闪点12.22度，自燃点47度，相对密度0.7915(20度/4度)，爆炸极限下限6%，上限36.5%，能与水、乙醇、乙醚、苯、丙酮和大多数有机溶剂相混溶。）

场景四：

危险品泄漏过程。道具摆放人员（随后的皮卡车司机担任）即时上前将罐车尾部储罐阀门打开少许（以水向外喷射距30—40厘米为宜），模拟危险品“甲醇”泄漏（此动作10秒内完成）。

【解说词】现在模拟车辆储罐阀门损坏，甲醇开始泄漏。解说词后，接着设专人（路人甲驾车经过）高喊：“司机，你的车漏油啦！”

场景五：

司押人员发现泄漏。司机及押运员下车观看（时间不多于5秒），发现罐车尾部阀门处泄漏后，立即回到驾驶室按顺序拿出应急用具：警示标志、胶桶、肥皂、灭火器等。司机先用胶桶接泄漏的货品，另一人到车辆后摆放安全警示标志（三角架）

【解说词】现在，司押人员取出车载自备安全应急设备，设置现场警示标志并组织自救）。

场景六：司押人员临时应急处理。第一、司机关闭发动机电源；第二、司押人员穿戴防护用具；第三、司押人员临时应急处理，司机开始用肥皂、木塞、棉纱等堵漏。（时间约1分钟）

【解说词】现在，司押人员正在进行临时应急处理场景七：

模拟着火。道具人员抬油桶摆在车尾指定的位置，点着火（模拟甲醇泄漏一段时间后遇到静电产生火花最终着火）（此动作10秒完成）并高喊：“司机，你的车着火了”。此时，后车驾驶员模拟被烧，并在地上翻滚。押运员一边用棉被盖住受伤司机，一边高喊：罐车着火了，然后随即用电话报警并上报公司。（报告途径：火警：119；公司安全科：

7823333；县交警大队：122；县急救中心：120；）【解说词】司机被烧，押运员紧急报警场景八：

临时救护。接到押运员的报告后，公司应急领导小组由经理带队立即赶到现场察看“灾情”，讨论对策并向上级报告（县交通局：6253852；安监局：7222366）（时间约20秒左右），同时，救护组即时用担架将受伤者抬出来。

【解说词】接报后，公司应急领导小组在经理的带领下迅速到达事故现场，研究对策，并上报上级主管部门。

场景九：启动应急预案。应急小组察看现场、讨论后，即时决定启动应急救援预案：全体应急人员立刻到指定的地点集合。

【解说词】现在是启动预案，所有参演队伍集结。（队伍应在5分钟内集结完毕)场景十：

部署救援任务。现场指挥在应急队员集合后，立即宣布：“现在危化品运输车辆里的甲醇泄漏并着火燃烧。立即按应急救援预案开始应急救援。”并问应急队员：“是否明白？”，应急队员齐声回答：“明白”。现场指挥宣布：“开始！”

场景十一：

执行应急救援任务。应急队员立即按如下顺序行动：（1）现场维护组迅速布置警戒。一名交警同志迅速跑到现场执勤。其他人员现场拉起警戒线并疏散人群。（此动作10秒内完成）

【解说词】交警队员到达现场，设置路障，维护秩序，疏散过往车辆和人群）

（2）灭火组迅速从作业场地跑向现场：消防水枪手接好水带及枪头。并向车身喷射泡沫（水）

【解说词】消防官兵到达现场进行灭火）（此动作要求30秒内完成）。（3）干粉灭火队员从周边拿起干粉灭火器在消防队员射水降温后救火（救火时间约40秒，包括向阀门喷干粉）。火熄后，消防队员继续射水1分钟。

【解说词】火式得到控制，消防官兵继续射水降温防止发生次生危害）。

（4）待火扑灭后，现场维护组开始清理现场。现场指挥向总指挥报告：“报告总指挥！火已被扑灭，现场已清理完毕，请指示”。总指挥指示：“演练结束”。现场指挥高声宣布：“危化品运输应急救援演练结束。”

【解说词】各位领导，各位来宾，事故善后小组正在向总指挥报告事故的原因、人员伤亡情况，至此演练已接近尾声。（随着现场指挥带队集合的命令，应急预案演练正式完成，并完成集结）

下面请各位领导到现场进行点评。

【解说词】各位领导，各位来宾，在广大干部员工的努力下，运输甲醇车辆泄漏事故被成功处理，职工得到有序疏散，伤员也得到了及时救治，应急演练结束。

第6篇：LNG危险品道路运输事故应急预案

LNG危险品道路运输事故应急预案

运输易燃易爆危险物品，一旦发生交通事故或自然灾害，即会引起更严重的火灾爆炸事故，给人民生命和国家财产造成重大的损失，为预防重大事故发生，提高紧急处理情况的应变能力，沉着灵活应对各种突如其来的事故(灾害)，以最大限度减少人员伤亡，财产损失，保护环境为目标，根据我司目前的安全工作情况，和跨区域运输陪送特点，特制定以下事故(灾害)抢险应急预警方案。

一.____公司事故(灾害)应急处理指挥机构及工作小组事故(灾害)抢救应急指挥部指挥

组长：齐建忠

小组成员：吕俊王建亮后勤保障组长：王建亮

小组成员：侯佳静张雅娟邹志军

二.预警级别

一级警别：指重特大交通事故，车辆起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成车毁人亡，致使财产损失5万以上，人员伤亡2人以上(含2人);

二级警别：指重大交通事故导致人员伤亡事故，或因漏气造成财产损失3万元以上5万元以内的;

三级警别：指一般交通事故(灾害)，或漏气虽未造成人员伤亡，但致使财产损失2万元以上3万元以内的。

三.预警控制范围及应急防范措施：

(1)预警控制范围包括：气罐车进出气站作业区、各加气站接卸作业现场、停车场、行驶途中等。

(2)应急防范措施

1、气罐车进出气站作业区、充气前，押运员检查车辆及罐体各气阀有无泄漏异常，排气管防火帽是否关闭完整，罐体静电线接地是否安全可靠，同时检查随车灭火器材是否齐全有效，遵守并按规定交出车上和个人携带的着火器。驾驶员和押运员因对作业现场保持警视状态，一旦事故(灾害)发生，应立即进行自救和报警求救，详细说明事故(灾害)地点、人员伤亡和损失情况，以及事故(灾害)对周围环境的危害程度，并能果断做出施救的最佳方案以供参考。

2、公司安全应急机构接到事故(灾害)报警后，应在最短的时间内按原先制定的应预案和应急措施，立即召集现场指挥和后勤保障组成员，以最快的时间赶到事故(灾害)现场，同时各种救助器材、和后勤保障用品要同时跟上。负责措施到位有效。

四.根据不同的事故(灾害)现场，采取不同的应急处理措施。

1、道路交通事故(灾害)应急措施：

如发生道路交通事故，应立即报122交通警、119消防警、120救护警和运管部门，保护现场抢救伤员。并立即切断车辆电源开关、监视气罐车各装、卸气阀的密封安全情况，告诫围观的群众严禁烟火，用手提消防器材布置好安全警戒线。应在事故现场处理完毕后和交警协调，把装载的天然气卸掉后再进行事故处理，避免引起意外事故的发生。

2.运行中天然气泄漏，燃烧爆炸处理措施：

天然气罐车在运行中发生交通事故，或者是意外的灾害导致罐体破裂，闸阀失控，驾驶员应果断处置，不要惊慌出错造成更大的灾害，在时间和环境允许的条件下车辆应驶出人群、建筑物、电网密集区，停放在较为空空的地带并立即报警，利用车上自备的消防器材，进行灭火自救。设置安全警戒线，劝阻无关群众远离现场。要不惜一切代价抢救事故中的受害者，把伤者立即移动到安全地带进行包扎止血处理。应积极协助120救护人员的抢救工作，避免事故的扩大，把事故中的受伤害人员减少到最低程度。

3.天然气充装中漏气，燃烧事故处理措施：

①、车辆在充装天然气时发生漏时，驾驶员和押运员应立即关紧车上各口阀门，通知停止充气，协助气站工作人员进行现场处置，服从气站现场指挥，交接手续完成后才能将气罐车驶离出气站。

②、车辆电路着火，迅速使用干粉灭火器扑灭。

③、充气站发生火情，应迅速将罐车驶离现场，通知有关人员配合施救。

④、气罐车在作业区一旦发生火灾而一时无法扑救时，驾驶人员应按照一级警报拨打119报警电话，配合气站消防人员做好施救工作，同时在第一时间向公司领导报告。公司领导向运管等相关部门报告。

4.油罐车在卸气作业时，驾驶员和押运员在车辆进站熄火后，应做好车轮压护防滑措施。卸油前，应连接好车辆静电接地线，检查各种防范工作是否到位。现场灭火器好作临战状态，驾驶员和押运员有义务提示站长或安全员做好安全应急准备工作。卸气作业一旦发生火情，应立即采取处理措施：

迅速关闭卸气阀门，卸下卸气软管，并立即将气罐车驶出气站后进行报警施救。

5、行驶途中，气罐车驾驶员和押运员应检查车辆自备消防灭火器材是否随车，车辆行驶性能是否发生异常，严禁驾乘人员在气罐车行驶途中，吸烟等违章行为，一旦发生危情，立即采取以下处理措施：

①、交通事故，立即拨打122报警，保护现场并通知分公司应急指挥组，拦截过往车辆抢救伤员。

②、途中天然气外漏，立即将气罐驶进紧急停车或远离人群地带，通知公司应急指挥组，保护现场，设立有效的安全警戒区防止明火进入防护区。

③、途中起火，立即将气罐车驶入紧急停车带或远离人群地带后，迅速使用随车灭火器扑救，并迅速拨打119报警，转移随车重要物品，并向公司应急指挥组报告，疏散周围群众，封闭现场。

6、气罐车在停车场停放应整齐有序，以备疏散。停车场应备有足够有效的灭火器，严禁所有气罐车辆重载在停车场过夜停放。停车场严禁明火作业。严禁重载车进修理厂维护保养。值班室严禁使用电炉及存放汽柴油。值班人员应加强夜间巡视，以防偷盗及破坏行为的发生。

7、驾驶员应保证运输车辆安全技术性能完好。车辆的操纵、传动、制动和线路各总成性能安全可靠，罐体及附件、静电接地带、消防器材等完好有效。一经发现故障及隐患及时报修，整改到位。

驾驶员应严格遵守交通法规及、气站的安全操作规程，熟练掌握消防知识和使用灭火器材。

8、防台风、防汛应急处理措施

①、公司应建立健全各类天气、地质预报的收集工作，加强值班，一旦接到台风或汛情预报，应立即通知下属各车从业人员，做好预防工作。

②、要随时了解和掌握台风、汛情的量能，即时流向和及时通知各部车辆驾驶员采取有效的防范措施。争取在灾情到来之前将天然气送达各卸气站，来不及配送的，应立即通知驾驶员回停车场，防止冒然前往灾害发生地。驾驶员应保持通讯工具畅通，及时与公司应急指挥部联系。

③、灾情到达之前，应急小组人员应深入现场指挥，对灾情的发生要提出有效的防范措施，及时通知所有在途车辆立即在就安全地带停靠、避险，待灾情接触后方可上路行驶。

④、遇到强台风时，所有车辆都不许冒险上路行驶，应避其风头选择有背风的地带行车避险。

⑤、遇到汛情时，应选择地势较高安全地带停车，不许在有下水道、河道边的低洼地停车。如是在傍山路，应避开桥梁、悬崖边有可能滑坡的地带停车。

五、职责分工

1、指挥(副指挥)，负责组织对人、财、物抢险过程的指挥协调工作。

2、现场指挥组：主要负责泄漏天然气的车辆进行应急措施。抢救和现场保护工作。

3、后勤保障组：主要负责抢险期间的现场清点，做好现场记录，抢救物品调集等后勤保障工作，抢险后的善后处理工作。

4、预警防范期间，所有从业人员对预警范围内任何重大异常情况，有权在第一时间向所在单位指挥(副指挥)或工作小组成员及上级机关报告。

六、设备器材保障

预备干粉灭火器10个，防冻手套，防毒口罩，防毒面具，消防铁锹、消防服装等。

七、工作程序

各组在指挥人员的指挥下，紧密配合，团结协作，并保持临危不乱的状态，迅速投入抢险。

现场指挥组：迅速转移伤亡人员，做好防止事故扩大的抢险救灾工作。

后勤保障组：做好警戒，事故记录，迅速投入保障工作。

八、事故(灾害)报告

发生一级和二级预警或重大交通事故及人员伤亡的，公司应急指挥部应在得到消息的同时，立即报告公司应急指挥部，不得延误。发生三级预警或一般交通事故造成人员受伤的，应在得到信息立即内报告公司应急指挥部。

九、善后处理

事故(灾害)抢险结束后，后勤保障组应对现场周围进行认真清查，消除遗留隐患，做好现场记录，按规定向上级报告事故详细情况，提出处理意见。

第7篇：焦作市化学危险品运输事故应急预案

化学危险品运输事故应急预案

（2006年11月29日焦作市交通局印发实施）

第一章总则

第一条为了做好我市化学危险品运输事故的预防和应急救援，保证在事故发生后，尽快组织实施抢救，做好各项应急救援工作，最大限度的减少人员伤亡和事故损失，根据河南省特大生产安全事故(险情)应急救援预案(试行)，结合我市实际，制定本预案。

第二条本预案适用于化学危险品运输事故的应急处理工作。

第三条实施本预案坚持以下原则：

1、救人高于一切；

2、施救与报告同时进行，逐级报告，就近施救；

3、局部服从全局，下级服从上级；

4、分级负责，条块结合，密切配合；

5、最大限度的减少损失，防止和减轻损失；

6、实施属地管理，在当地政府统一领导下，建立统一、有序和高效的应急处理机制，接受同级及其以上政府和有关主管部门及上级交通主管部门领导。

第四条焦作辖区内从事化学危险品道路运输的经营业户发生的道路交通运输险情事故，应当按照公安交警部门的统一部署，做好应急处理工作；各级交通主管部门应当积极协助有关主管部门，做好应急处理工作。

第五条交通运政部门可以根据事故应急处理工作的需要，紧急征用交通运输设施。交通运输经营业户必须坚持人道主义，并无条件地服从调度和征用。参与应急处理工作的单位和个人可依照有关规定，向当事方有关部门请求给予适当救助补偿。当事方有关部门应视情给予适当救助补偿，不得以任何理由拒绝给予适当救助补偿。

第二章应急处理机构

第六条市、县(市)交通运管部门和全市各危货运输企业共同构成全市化学危险品事故应急处理网络，各部门货运管处科为险情事故应急处理工作常设机构。

各级交通运管部门和所有货货运输企业办公室应当配备险情事故应急处理

所需的交通工具、通讯工具、保护用品、取证设备等设施条件，要确保完好有效、调度灵敏；建立事故抢救专家、设备、物资信息数据库。

第七条事故发生后，肇事单位及其上级单位、肇事单位所在地各级交通主管等部门(以下简称当事方有关部门)，应立即分别成立事故应急处理工作领导小组(以下简称应急处理领导小组)，并立即奔赴现场。

应急处理领导小组组成：

组长为市交通局主管领导，副组长为市运管局主管领导，成员为危货管理有关成员。

第八条事故发生在其他市、县行政区域内，肇事发生地各级交通主管部门及有关单位(以下简称协助方有关部门)，应立即成立事故应急处理工作协助小组(以下简称应急处理协助组)，并立即奔赴现场。

应急处理协助小组组成：

组长为市交通局运管科长，副组长为市运管局主管局长，组员为市交通局运管科及市运管局货运科工作人员。

第九条应急处理领导小组、应急处理协助小组主要职责：

1、贯彻落实同级政府、有关主管部门和上级交通主管部门对险情事故应急处理工作批示，提出应急处理具体措施，负责相关情况上报工作。

2、指导监督应急处理工作，协调解决应急处理工作中的重大问题。

3、掌握应急处理动态状况，及时调整部署应急工作措施。

4、完成同级政府、有关主管部门和上级交通主管部门交办的其他任务。

第十条应急处理领导小组、应急处理协助小组可视情况从各成员单位抽调工作人员，成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构，明确责任人、联络人。各组负责人须为党政领导干部兼任。

第十一条交通战备专业保障队伍是应急处理工作中的骨干力量。交通战备专业保障队伍及其设备、物资必要时由交通部门向交通战备办公室统一调度使用。紧急情况下，可先口头调度，后补办文书手续。

第十二条应急处理领导小组、应急处理协助小组应当在同级及以上政府、有关主管部门和上级交通主管部门领导下，迅速、果断地做好险情事故应急处理工作。

第三章应急处理程序

第十三条在应急处理工作中，当事方有关部门未到达现场前由协助方有关部门负责，政府及有关主管部门部署工作前由交通主管部门负责，上级机关采取措施之前由下级机关负责，主动开展工作。

第十四条肇事呼救。险情事故发生后，肇事单位应立即向当事方有关部门和协助方有关部门紧急呼救，并开展自救。当事方有关部门可向市、县(市、区)交通主管部门及上级部门救助；市、县(市、区)交通主管部门及上级部门应当积极协助、大力支持。

第十五条启动预案。当得知发生事故或收到肇事呼救后，当事方有关部门，协助方有关部门应当自觉的启动实施本预案。

第十六条通讯联络。通讯联络组工作人员应当坚持昼夜值班制度，作好值班记录，调度安排应急处理工作。

1、贯彻落实应急处理领导小组或应急处理协助小组的决定及交办任务。

2、迅速收集、汇总事故应急处理的统计和动态情况，及时报告，并提出应急处理工作建议。

4、协调交通系统各有关单位做好应急处理工作。

5、完成上级交办的事项。

第十七条紧急报告。当事方有关部门、协助方有关部门接报后，均须按有关规定和要求紧急报告。紧急报告须经应急处理领导小组或应急处理协助小组组长同意批准后向上报给当地政府、有关主管部门及上级交通主管部门。

事故单位负责人必须用最快捷的方式向上级部门报告，并做好有关续报工作，先采取口头报告，再以书面形式及时补报，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报；

事故报告应包括以下内容：事故报告应包括以下内容发生的单位单位、时间、地点；事故的类型；事故的简要经过、伤亡人数；事故原因、性质的初步判断；事故救援处理的措施和进展情况；报告单位、签发人和报告时间。

第十八条赶赴现场。险情事故发生在其他县(市、区)、市行政区域时，协助方有关部门应当立即赶赴现场组织施救，同时及时向当事方有关部门联系、互通情况。

当事方有关部门得知发生险情事故或收到肇事呼救后，应当立即赶赴现场；

当事方有关部门赶赴现场后，协助方有关部门负责通报前期工作情况，协助处理后期工作事宜。

第十九条现场施救。现场施救组工作人员应本着“救人高于一切”的原则，积极救治死伤人员，最大限度地减少死伤人数和损失，千方百计地做好防止和减轻损失工作。必要时可将伤亡者分送数家医院救治、存放。

立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员；迅速控制危害源，并对化学危险品造成的危害进行检验、监测、测定事故的危害区域、化学危险品性质及危害程度；针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能产生的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施；

第二十条善后处理。善后处理组工作人员应当从快处理善后事项。转运有关受害人，必要时应当采取统一管理、分散接待的方法，做好死伤者家属的食宿安排等接待工作，并做好思想工作，保持社会稳定。应当及时制定事故处理赔付标准和规定，积极做好事故处理赔付工作。

第二十一条原因调查。原因调查组工作人员应当做好事故调查取证工作，勘察事故现场，调查分析事故原因，对其他目击证人做好登记核定工作。

第二十二条后勤保障。后勤保障组工作人员应当根据应急处理工作需要，调集有关物资设备，保证应急处理急需，为应急处理人员提供生活保障。

第二十三条运行稳定。运行稳定组工作人员应当做好本单位思想稳定工作，维护正常的生产生活秩序，保证日常工作有序进行。

第二十四条新闻报道。事故发生后，当事方有关部门、协助方有关部门应当从讲政治、保稳定的高度，严格新闻采访程序，认真核定新闻报道统稿，客观公正地做好宣传报道工作。

第二十五条工作报告。应急处理工作结束后，逐级书面报告应急处理工作情况。报告必须实事求是，不得弄虚作假或隐瞒具体详情。

第四章奖惩

第二十六条根据参与应急处理工作实际情况与救助效果，对应急处理先进单位、先进个人进行表彰奖励。

第二十七条经查实在应急处理工作中推诿扯皮、拖延时限或虚报救助实效的，给予全市通报批评；性质严重的，按党纪政纪追究有关单位及主要负责人的责任；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

第五章其他

第二十八条本预案是市处针对有可能发生的化学危险品事故组织实施应急救援工作的指导性措施，在实施过程中根据不同情况进行修改补充。

第二十九条各成员单位应结合本《预案》，制定出各单位具体的应急救援方案，报市处化学危险品应急救援组。

各相关责任部门和单位要组织有关人员认真学习，定期组织演练，确保在紧急情况发生后，能有条不紊地开展应急救援工作。定期或不定期向上级部门提供我市重大危险品的详细情况，检查各危货运输企业是否编制和准备了事故应急处理方案，组织方案模拟，以最大限度减少人员伤亡和国家财产损失。

第三十条当事方有关部门系外市而在我市行政区域发生事故时，我市有关县(市、区)、市各级交通主管部门及有关单位参照本预案执行，协助外市当事方有关部门做好善后处理工作。事故发生在外市行政区域时，当事方有关部门应当向肇事发生地各级交通主管部门、各有关交通单位求助。

第三十一条本预案自发布之日起执行。

第8篇：危险品道路运输交通事故应急预案

S804荣文线荣成棘子埠至文登宅库段大中修工程

危化品道路运输交通事故应急预案

S804荣文线荣成棘子埠至文登宅库段大中修工程一合同项目部

为了迅速、有效的控制重大危险化学品事故，抢救受害人员，指导群众防护和组织撤离，最大限度的减轻危害因素造成的损失。根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》（国务院344号令）、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》（国务院第 302号令）的规定，特制定本应急救急预案。（以下简称预案）

指导思想和基本原则

一指导思想

以建设“平安工地”重要思想为指导，落实“安全第一，预防为主”的方针，最大限度减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降到最低点，维护运输安全与保护环境。

二基本原则

快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、依靠科学。

三事故定义与事故类型

事故定义危险化学品道路运输事故指危险化学品道路运输过程中，因道路交通事故或装载原因，造成人员伤亡、财产损失或环境污染的事故。事故类型危险化学品道路运输事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火灾爆炸两种情况。泄漏事故主要是指运载易燃、易爆或有毒等危险性气体或液体化学品的车辆，在运输过程中，车辆的容器气体或液体发生大量释放、泄漏，往往导致重大火灾、爆炸、中毒和窒息等事故，造成严重的人员伤亡、财产损失、环境污染等后果。火灾可分为固体火灾、液体火灾和气体火灾。由于装载危险化学品的车辆发生道路交通事故后，将有可能引起火灾（爆炸）。危险化学品在燃烧、爆炸时会放出有毒气体或烟雾，造成人员中毒、窒息，灼伤。此外化学品发生火灾事故的同时往往伴随着爆炸。

应急救援组织体系

公司设立危险化学品道路运输事故应急处理领导小组（以下简称领导小组），建立事故应急救援指挥组织。

（一）指挥组织

建立领导小组

应急指挥长：李翠玲

副组长：于琳娟

成员：刘海强吕炳春李建利张志财刘新奎邹小舟田松刘健蒋金辉陈剑飞刘凯

（二）领导小组职责

统一领导危险化学品道路运输事故有关应急救援工作。负责参加重大危险化学品道路运输事故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急救援其他事项。危险化学品道路运输事故发生后，领导小组组长或派副组长及其他成员赶赴事故现场指导及协调现场施救。

四、等级设定

为有效处置危险化学品道路运输事故，依据其可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小等情况，由高到低划分为特别重大（级）、重大（级）、较大（级）、一般（级）四个级别。并依此采用红色、橙色、黄色、蓝色来加以表示。特别重大事故是指一次事故死亡10人以上，或造成50人以上受伤中毒、灼烫以及其他伤害，或造成10辆车以上毁坏，或需1000人以上疏散，或有可能造成严重环境污染。重大事故是指一次事故死亡3-9人，或造成10人以上受伤中毒、灼烫及其他伤害，或造成 200人以上疏散，或有可能造成重大环境污染。较大事故是指一次事故死亡1-2人，或造成人以上受伤中毒、灼烫及其他伤害，或有可能造成一定的环境污染。一般事故是指一次事故无死亡，受伤中毒、灼烫或无危险品泄漏但车辆受损严重。

五、事故应急响应

（一）驾驶员、乘务人员事故应急处理方案

现场处置方法：立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车。立即抢救。停车后应首先检查有无人员伤亡，如有受伤人员，应立即组织抢救。危险物品泄漏时，根据情况采取灭火、隔绝、堵漏、拦截、稀释、中和、覆盖、冷却、泄压、转移、收集等施救方法进行抢救；继续滞留现场会造成更大损失或危险时，应及时组织转移，同时应标出事故现场位置，现场保护。肇事车停位，伤亡人员倒位，各种碰撞碾压的痕迹，刹车拖痕，血迹及其他散落物品均属保护内容，不得破坏伪造。如危险化学品泄漏有爆炸、火灾、中毒可能危及安全时，劝导阻止无关人员和车辆进入现场。及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向当地公安机关和主管部门报案，然后向本企业或有关部门报告。交通警察和应急人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实的反应情况，积极配合现场勘查和事故分析等工作。

（二）应急预案启动

1、危险化学品道路运输事故发生后，企业的主要负责人应当按照本单位制定的应急救援预案，立即组织救援，与前方取得联系，并组织人员赶赴事故现场。

2、接到事故报告后，做好指挥、救援工作，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大。

（三）现场指挥与控制

1、危险化学品道路运输事故应急救援领导小组，组织专业应急救援队员，协同当地政府组织现场救援。

2、服从应急救援现场指挥，按照现场工作区域划分事故区域、事故波及区域和事故可能影响区域，开展救援工作。

3、及时向现场救援指挥部报告情况，听取指导意见。

六、现场恢复和事故调查

（一）现场恢复

事故得到控制后，积极参与救援组织进行现场清洁、净化等工作，协助恢复道路。

（二）事故调查

参与由各有关部门组成的事故领导小组，按照国家有关规定进行的调查处理。