潘得力 交通设备 暑期社会实践个人总结_关于暑期实践个人总结

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暑期社会实践个人总结、团队名称：中南大学交通运输工程学院赴成都铁路局六盘水车务段管辖区调研内昆铁路的全线开通对沿线地区的影响暑期社会实践团

实践地点：成都铁路局六盘水车务段管辖范围之内

姓名：潘得力

班级：交通运输0903班

学号：1104080817

暑期中,我跟随小队一起去成都铁路局六盘水车务段管辖范围之内进行了社会实践活动，在忙碌中，时间如流水般飞逝，转眼两个星期就

要结束了。在这里我学到了很多，收获了很多，每天都过的充实而有意义。这个实践让我第一次去远方，让我的眼界开阔了很多，也让我成长了很多，在思想上有了一个相当大的转变，也更加明确了自己以后所要走的路。

我们的社会实践内容是赴成都铁路局六盘水车务段管辖区调研内昆铁路的全线开通对沿线地区的影响，通过参加这次暑期实践活动，使我受益良多，在实践中充分地提高了自己的能力，接触了社会，使自己在各方面获得了全方位的提高。

我们的这次实践活动主要内容是以下：

（1）向六盘水车务段相关部门调查了解现阶段内昆线的运营情况；

（2）走访沿线民众调查内昆线的运营对他们的生活带来的影响以；

（3）到当地相关部门了解内昆线开通后各地区的经济发展情况；

（4）到沿线站点了解恶劣的环境下铁路设施的维护情况；

（5）深入基层去了解职工的生活状况；

（6）整理材料，实践总结。

在实践之前，我积极地搜集有资料，通过研读这些资料，我们了解到了内昆线修建的艰难和修建的过程以及其开通的重大历史意义，建设内昆铁路是党中央、国务院作出的战略决策。内昆铁路北接成渝铁路，南连贵昆、水柏和南昆铁路，是构架云、贵、川、渝三省一市的又一条重要干线，是西南地区南下出海的便捷通道。内昆铁路建成后，对改善沿线交通状况，完善西南路网布局，实施西部大开发战略，促进西南地区经济发展，加快沿线人民脱贫致富，增强民族团结具有重要

意义。经济专家认为，内昆铁路的战略意义，首先是打通了黔煤入川的新通道。四川是耗煤大省，煤炭资源尤其是优质煤炭资源不足，而毗邻的贵州则是“江南煤海”。黔煤入川，运距只有“三西”煤炭入川的三分之一至四分之一。昭通地区煤炭远景储量214亿吨，内昆铁路的建成也将加快昭通的能源开发。因为不通铁路，建在水富县的云南天然气化工厂生产的化肥，一直是绕道四川，经内宜线、成渝线、成经线再运回云南。铁路一通，云南农民急需的化肥不仅将缩短一大半的运距，运费也将大大降低。同样，铁路通车后，云南、贵州的货物通过内昆线到四川宜宾港下水，也方便了长江和铁路的水、铁联运。在实践中我们了解了：

（1）六盘水车务段所管辖的昆线的运营情况。六盘水车务段管辖贵昆线六 枝至徐屯32个车站。在实践中我们具体了解了六盘水站以及南编组站和货运编组站。六盘水站原名水城西站，站址在贵州省六盘水市钟山区西站路，邮政编码553000。建于1966年。离贵阳站249公里，离昆明站390公里，隶属成都铁路局六盘水车务段管辖。主要办理客运，包括办理旅客乘降；行李、包裹托运。南编组站和货运编组站主要办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。脏乱差现象依然存在，近期被市政府划为扩建区。

（2）内昆线的运营对当地居民的生活带来的影响以及内昆线的开通前各方面状况的变化。内昆线的开通一是使当地居民与外界的联系不再隔绝，让人民从大山中走了出来，也让大量外地人员流进了当地，极大的加深了内部与外部的交流。内地的一些特产及矿石可以通过火

车运往外地，而外地的一些生活品也可以很方便的流入内地，极大的提高了当地居民的生活水平，同时也有利于他们的出行。

（3)昆线开通后各地区的经济发展情况。昆铁路极大地缩短了昭通和各中心城市的运距，使农产品的运输成本大为降低，昭通坝子历来盛产的优质苹果、脱毒马铃薯、盐津乌骨鸡等优质农牧产品，将源源不断地从大山深处运出，为当地农民带来可观的经济收益。同时 内昆铁路沿途的大关黄连河瀑布群、豆沙关的秦五尺道、石门关险隘以及崖壁上的僰人悬棺，能让人充分领略大自然的鬼斧神工和丰富多彩的古滇文化相结合所散发的神韵。内昆铁路为西南地区提供了一条经济便捷的新通道和出海通道，由昆明经内昆铁路至重庆，比经成昆线至重庆缩短了４００公里的运距；从成都经内昆铁路到广西防城港，比经成昆铁路到防城港缩短了３８５公里。对内昆铁路沿线的父老乡亲而言，缩短的不仅是和各大中心城市之间空间上的距离，同时还意味着摆脱贫穷，迈向富裕的希望离他们更近了一步。而且内昆线建成后，昭通丰富的矿产资源、蔬菜水果采用火车运输，这样，每年可节约燃油直接经济效益至少在５００亿元，如果加上土特产的外销量，内昆铁路带来的直接经济利益更多。

（4）恶劣的环境下铁路设施的维护情况。通过本次实践我们了解到线路养护修理主要作业有：①轨道几何状态的整修，包括顺平线路、拨正方向、改正轨距、矫正轨底坡、调整轨缝和防爬锁定线路等；②保养并个别更换伤损的钢轨、轨枕及联结零件，或全部更新钢轨、轨

枕及联结零件；③清筛并补充道碴，使其既密实又有弹性，并具有良好的排水性能；④保养并整修路基、排水及防护加固设备；⑤整修道口和线路标志；⑥做好其他属于延长设备使用寿命的修理工作，如焊补钢轨、辙叉，整修联结零件，补修轨枕等。道岔和曲线是线路上的薄弱环节，除进行上述有关作业外，还需根据特别规定的技术标准和要求，进行相应的作业项目。

通过这次社会实践，我收获不少：

1、学会了如何与人交流，在社会上要善于与别人沟通，要有自信，要克服自己胆怯的心态。经过一段时间的工作让我认识了更多的人，也交到了朋友。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习。以前我不注重与人交往，与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这很尴尬的。

2、学会了理论应该与实践相结合。我们学习生活中，在书本上学到的知识总是不会运用通过这次实践，我们很好的将书本知识与实际相结合，完成了本次实践。

3，学会了做事要认真护责。只要是你要做的事，一定要把它当成自己的事来做，这样才可能会高质量，高标准，高效率的完成这份工作。

四、结束语：

通过参加这次实践活动增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得我们大学生应当多多参与社会活

动，提到自己的各项能力，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。学生的实际操作能力与在校理论学习有一定的差距。在这次实践中，这一点我感受很深。在学校，理论的学习很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到；而在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。或许工作中运用到的只是很简单的问题，只要套公式似的就能完成一项任务。