技术总结_技术完成总结

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技 术 总 结

（广州地铁项目部 邓文斌）

本人邓文斌，高级信号工，现年42岁，现为中铁二局电务工程公司广州地铁项目部信号作业队队长。自1984年调入电务公司以来一直从信号施工工作。回顾22年来自己走过的成长历程，无不浸透着领导的培养关心和同志们帮助。经过自身的努力，我从一名信号学工成为一名对信号施工技术有较丰富经验的信号高级工。现在对我多年工作进行总结，供领导参考。

本人自进入电务公司先后参加了贵昆、徐连、南昆、宝成线及广州地铁二、三号线等干线、支线铁路的信号工程施工，自南昆线开始，我主持了多条线信号现场施工工作，我在工作中边学边干，努力学习新知识，掌握新技术。先后掌握了车站信号、区间信号、道口信号等施工流程，电液转辙机、S700K电动转辙机安装调试方法，480型轨道电路、25HZ交流相敏轨道电路、不对称轨道电路的安装及调试以及色灯信号机、LED信号机安装及调试，电线路开挖及敷设，测试，信号室内设备安装及局部导通，信号技术水平比较全面，对于现场施工组织具有丰富的经验。

在我所参加的宝成复线既有线站改工程中，信号工程是施工难度大，采用新技术新工艺最多，施工工期短，质量控制点多的工程。该线是我公司首次进行电液机施工。由于属既有线作业，在施工中受行车干扰大，交叉施工频繁，即要保证生产任务的完成，又要保证既有设备的正常使用，施工难度前所未有。我在带领班组施工中，作好现场组织，细致了解并掌握现场情况，为技术人员及领导的施工决策提出自己的意见。

在我所主持的绵阳站微机联锁施工，现场调车作业频繁，既有站场拆铺过渡量大，全站联锁道岔58组，且涉及路基、铺轨、电化等多家施工单位，交叉作业、平行作业多，难度是前所未有的。为了保证施工的安全的工程质量，我每项工作都亲自参加，并根据工程进度及技术难度，有针对性地跟踪施工难度最大的工程。

我在工作中严格要求自己，专心地研究各项新技术，不断提高自身技术水平，及时和同志们交流分析。在站场条件不成熟的情况下，根据相关专业提供的铺轨图进行过道管预埋，确保电缆径路预先畅通，为后续的轨道电路、信号机、转辙设备的预先安装、导通施工及全站顺利倒边打下基础。

在施工过程中，为减少对既有设备的影响，每处设备都要制订针对性地作业方案。方案成熟后逐项对作业人员进行细致的交底，并对作业人员进行培训，使每个作业人员都了解到自己的工作内容及安全注意事项，为合理施工作了铺垫，并且有效提高了工作效率，保证了工程安全、质量。经过本人有效的施工组织，最终实现了绵阳站的顺利开通。

广州地铁二号线S700K是德国技术，由于内部结构简单，维修工作量少，而且工作可靠，大多数保养工作短时间内即可完成。S700K电动转辙机和分动外锁闭安装和调试与大铁路相比有其特殊性，在二号线公园前站W0407、W0405号道岔调试中，锁闭杆和锁钩不落槽，经我多方查证，是铺轨单位在铺道岔时，将滑床板中部垫高，造成了锁闭杆和锁钩不落槽不能锁闭道岔，后请工务部门协助整治，解决了这一难题。二号线施工完成后，地铁公司对我单位产生了良好的工作形象，我也掌握了地铁施工中的各项技术。

在地铁三号线信号系统又是一个全新的领域，其中的轨旁设备安装与二号线及国铁设备均有很大的区别，为了确保所有的施工项目满足标准要求，我在施工中积极探索，成功地解决了线路环线的测量、安装、Alcatel计轴器安装、电液机外锁闭安装等技术难题。促进了 2 广州地铁三号线信号系统施工的顺利进行。

由于领导信任，本人带过多名新入路工人，在师带徒期间，和睦师徒关系，对于施工技术无私相授，新工人进步很快，本人所带徒弟潘鹏、魏崴现均是施工一线的生产骨干。

回顾这二十二年来的工作，对工程做出了积极的贡献，得到了单位领导的肯定。1997年被评为处先进生产者，并获得1997年“我为南昆献青春青年技术能手”、“1998年新长征突击手”等多项荣誉称号。2004年我负责施工的广州地铁施工中的轨旁设备综合施工技术获得局科技进步二等奖。

信号工种一种复杂的技术工作，随着科学技术的不断进步，铁路信号为满足越来越繁忙的运输和铁路提速要求也在不断更新，这就要求自己在今后的工作中，加强学习努力掌握新技术，更好地为信号工程施工服务。

二○○六年八月十四日