湖南高速铁路职业技术学院地质实习报告与总结—邓达_地理野外实习报告总结

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湖南高速铁路职业技术学院

工程地质实习报告

专业:城市轨道

班级组号：城轨1003班第一组 姓名：邓达 学号：201000001172 指导老师：谭春腾、万言、甄精莲、盛云华 实习时间：2011年12月5—8日

2011年12月9日

1．实习概况：

2011年12月，我们交通工程专业进行了工程地质实习，工程地质实习是整个工程地质学中十分重要的实践环节，在课程理论知识学习的基础上，通过对基本地质现象的野外实地考察和现场实践，获得感性知识并巩固和深化课程理论，使理论与实际相结合，为毕业以后的设计、施工中应用有关地质资料打下一定的基础。2.实习目的:

理解基本的地质概念，了解基本知识，学会基本技能。通过简短的野外地质实习，巩固学过的《工程地质》内容，加深对课程有关内容的理解。同时，培养吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、团结协作等优良品质和增强集体观念，掌握实地操作技能和编写实习报告的能力，总结此次实习与我们所学专业的联系。

此次实习对我们来说算是第一次真正的野外考察活动，一路上同学们都是十分的激动，似乎有着使不完的劲儿，在大巴车上左望望右瞅瞅。班里的同学有许多像我一样是这么近的、清晰地接触到山地和丘陵的胜景，个个喜不自胜。而一些从山区走出来的同学也是一个个想回到了家乡一样高兴，为一些同学诉说着各种美景，而同时，我们的老师也在让我们认识各种岩石、矿物等。

实习内容：

一、湘江

时间:12月5日 天气：晴

观察河流地质作用对公路建设的影响及河流地质作用的类型、学习了地质罗盘的使用方法

河流地质作用：河流凭流水的机械冲击力、化学溶解力以及携带的碎屑物质对河谷的组成岩石和地形的破坏和建造作用的总称。

河流地质作用的类型: 河流的地质作用过程包括侵蚀作用、搬运作用和沉积作用。河流地质作用对公路建设的影响：侧蚀作用，河水破坏河床两侧的作用。它是在河弯处单向环流的作用下发生的。侧蚀作用在河流的中、下游段或平原区河流中最为显著。天然河流总有弯曲，河水从直道进入弯道时,原来沿河流轴线运动的主流,因惯性离心力的影响偏向河弯的凹岸,造成横向水位差,从而单向环流发育起来。环流的表流冲击凹岸弯顶的下段，掏蚀河岸引起崩坍，落入水中的沙、石被环流的底流带到河弯凸岸边堆积，形成边滩。随凹岸后退扩展，凸岸边滩增长，河弯顶不但后退而且缓慢下移，河床的弯曲度加大，变成 S形，进而演变成一串正反相接形。

公路水毁的原因: 水的作用加剧了路基路面结构的损坏，使路面使用性能变坏，缩短了路面的使用寿命。影响路基路面的水可分为地面水和地下水两类。地面水有二种来源，一是雨雪直接落至路面的大气降水；二是贯穿路基的沟、溪、河流水。地下水主要来源于上层滞水、潜水、承压水。

防治措施：铺草皮、植树、抛石、石笼及浸水挡土墙、护坡等。

二、松木乡

时间：12月6日 天气：晴

观察地质坡面、判断地质构造类型、岩石风化作用的野外观察 坡面:受风化作用、剥蚀作用严重的砂岩与页岩交替的岩层构成、易产生落石、崩塌

风化作用：地表或接近地表的坚硬岩石、矿物与大气、水及生物接触过程中产生物理、化学变化而在原地形成松散堆积物的全过程。根据风化作用的因素和性质可将其分为三种类型：物理风化作用、化学风化作用、生物风化作用。

剥蚀作用: 各种地质营力，如风化、流水、冰川、风力、波浪等对地表进行破坏，在作用过程中将破坏的产物搬离原地的作用，它使隆起的地表逐渐被夷平。

崩塌：运动速度可达

5-200m/s，甚至自由落体速度，崩塌规模小到小于一立方米，大到几亿立方米。发生在山坡的巨大崩塌称为山崩，发生在岸边的崩塌称为塌（坍）岸 斜坡陡峻，裂隙发育，岩石破碎，岩层或裂隙倾向凌空面（称为顺向坡），特别当岩层或裂隙倾角小于坡角时，均有利于崩塌或滑坡的发生；地震、暴雨、融雪、河流侧蚀或者人工开挖坡脚等，也会引发崩塌。

防治措施：具有崩塌危险的边坡称为病害边坡。对于病害边坡，可以采取挡石墙、土钉、锚索、排水、绿化或清除松动岩块等措施治理，对规模大、危险性高的崩塌，应尽量避绕，或修筑隧道，代替边坡开挖。对于具有滑坡危险性的边坡，也以避绕为主，或修筑隧洞。

三、东阳渡

时间：12月7日 天气：小雨

观察路基排水处理和坡面防护方式

水对道路的危害：水从路面面层渗入基层或路基，地表水侵入后无法排出，在行车作用下，形成唧泥，进而发展成更为严重的路基水毁，另一方面，由降雨形成的路面水膜影响车轮与路面的接触，车辆高速行驶，易使车轮产生液面滑移，影响安全，道路排水：可采用集中排水或分散排水的方式，集中排水是在路肩外侧边缘设置预制混凝土拦水带，利用路面纵横坡合成坡度将路面表面水汇集在拦水带与硬路肩组成的浅三角形过水断面内，然后通过一定间距设置的泄水口和急流槽集中排放到路基两侧的排水沟。分散排水是通过加固土路肩，采用漫流的方式排除路面水。为防止路面水流对路堤边坡的冲刷拉槽，边坡防护采用具有截排水功能的骨架护坡。即对于无超高填方路段的两侧和设超高填方路段的内侧，降雨径流通过路面和路肩的纵、横合成坡度向路基两侧分散漫流。

土层蠕动：指斜坡上的岩（土）体在重力作用下顺坡向下缓慢移动的现象。蠕动可以发生于松散堆积物，也可以发生于基岩，前者称为松散层蠕动，后者称为岩体蠕动。

土层蠕动的危害：蠕动速度一般每年若干毫米，大者可达每年几十厘米。蠕动速度慢，一时不易察觉，但长期积累，也能造成一定的破坏，如电线杆倾倒、围墙倾斜扭裂、地下管道断裂变形等。

防护方式：修建护坡等

四、衡阳北站

时间：12月8日 天气：阴

现场观察抗滑桩出路面、挡墙、坡面防护等设施及地质坡面 不良地质现象：滑坡

滑坡的定义: 斜坡上的大块岩（土）体，受地表水和地下水的影响，在重力作用下，沿滑动面整体下滑。

滑坡体的结构：滑坡具有滑体、滑床和滑动面三要素、滑坡以整体下滑为主，有一定的滑动面（主滑动面和分支滑动面），滑动速度小于崩塌。但两者之间并没有明确界线，有一定滑动面的崩塌称为滑动型崩塌，具有崩塌特点的快速滑坡称为崩塌型滑坡

滑坡的影响因素:

滑坡的防护：可采用排干地表、地下水，边坡表面用黏土等材料批盖，减少水的下渗，增加抗阻力；修建挡土墙；边坡上方刷土减重，并把上方岩土压到坡脚，增加阻力，在边坡上打抗滑桩、锚索等，或者灌注水泥砂浆，胶结滑动面。

实习总结

可以说，四天的实习是很短暂的，但这并不妨碍我从中获益，特别是三个防护工程这样好的实习点，让我受益匪浅。

首先一个印象比较深刻的是衡阳北站加固工程，修建挡土墙、抗滑桩等用以解决山体的滑坡问题。

其次就是东阳渡的路基排水处理，尤其是对地下水的处理。地下水对工程主体稳定性的影响必须认真考虑。施工时在用了一层混凝土阻止地下水的上渗，巧妙的是，主体工程周围用打桩到地下几米的方法巧妙的把活跃的，多余的地下水过虑出来，防止地下水上冲和消退对地基的影响，同时有效防止了地下水带走沙和土造成的地基下陷。总的来说，这样的实习有效直观地展示了各种地质条件对工程建设的影响以及施工解决方案。这是单调课程讲解无法达到的效果。

实习，这是一个理论和实际相结合的过程，在这个过程中要把所学的知识灵活的理解和运用，从而加强我们对这门课程的了解，而且在实习的过程中学到了很多书本上无法学到的东西，去参与了，去了解了才会明白。

最后，还要感谢老师的细心指导。通过这次野外实习我还明白了一个道理：机会总是留给做好准备的人，时刻准备好，就不会在机会来临是手足无措，对任何一件自己要做的事情也是如此。

在实习中我学到了很多的在学校课本上和知识里学不到的东西，这些都是在真正的实践中才能够得到巨大的锻炼的，我也相信我会做 好这一切的，正是因为存在这样的问题，我才会将我所有的精力用在学习上，学习中我相信我会继续不断的做好的。通过实习我对自己更有信心了，这一次实习是给我的巨大的人生的财富，相信我会在今后的工作生活中继续做好的！