冶炼厂安全工作总结与减震器调研报告_民爆公司安全工作总结
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冶炼厂安全工作总结
我厂认真贯彻落实公司安全工作会精神，以“坚持安全发展，强化安全生产管理和监督”为指导，始终把安全生产工作重点放在“预防为主”上。全年安全生产工作在各级领导的重视和支持下，在上级部门的指导和帮助下，在全厂干部职工的共同努力下，圆满实现年初制定的“六杜绝、两确保、一控制”的安全生产目标，千人负伤率为2.42‰，低于公司考核指标，安全生产工作继续好转。现将XX年安全生产工作总结如下：
一、安全职责上落实到位。强化安全职责的落实，关键是领导。年初，厂展开架构改革，各单位领导发生了很大变化，厂安委会及时组织各单位安全 查。一是厂季度安全综合大检查，由厂领导带队、职能部门和安全管理人员参加，采取互检和交叉检查等多种灵活方式；二是车间月度安全检查，由车间 厂与
十五、公司冶改办积极协调，错开施工时间，保证了生产与技改项目安全顺利；厂团委充分发挥“青安岗”网络优势，大力开展查隐患、纠违章活动，各直属青安岗组织坚持每周一次对现场“三违”、安全隐患进行检查，开展“模范青安岗集体”和“优秀青安岗员”活动，有力地激发了青安岗员积极性。
一年来，季度检查共查处隐患和问题有184项，安全“执法”检查隐患和问题 项；车间检查查处的隐患有 项；厂安委会下发隐患整改17项，上报公司协调的隐患有7项。除老精矿厂房外，各项隐患和问题都得到了整改和落实。全年共投入隐患整改资金 万元。
三、安全教育上严格把关。抓好安全教育培训，是提高全员安全意识和安全技能，搞好安全管理工作的根本所在。一年来，我厂主要抓了六个方面的安全教育培训。一是抓了领导干部安全生产法律法规培训。3月7日，对架构调整后的34名领导干部进行了安全培训；二是抓了安全管理人员专业知识培训。根据安全管理实际情况，对7名安全管理人员进行安全生产管理资格培训，对10名安全管理人员进行资格复审培训；三是抓了特种作业人员安全技能培训。共有261名特种作业人员进行了取证复审培训。聘请专业管理和技术人员对28名爆破从业人员进行了爆破安全培训。对111名锅炉压力容器等特种设备操作人员进行了取证复审培训；四是抓了入厂“新工人”三级安全教育培训。全年共对56名新工人、50名返聘工和临时工进行了厂级、车间级、班组级安全教育培训；五是抓了外来人员安全培训。对467名实习生和110名外来施工人员进行了安全培训；六是抓了新任班长、安全员安全知识培训。共有46名新任班长和安全员接受了安全教育培训。此外，4月23日、24日对138名天然气使用、维护人员进行了专业安全培训。
四、安全宣传上扎实有效。
1、大力开展“安全生产月”活动。我厂按照国家文件精神和公司活动要求，精心组织，以“关爱生命，安全发展”为主题，成立以厂长为组长的活动领导小组，利用黑板报、横幅、标语、讲座等形式大力营造活动氛围，广泛宣传；举办“安全在我心中”有奖征文和演讲比赛；组织全员《岗位安全操作规程》学习，抽选140名职工进行安全闭卷考试；组织XX名职工参加湖北省和黄石市安全知识答题活动；制作17块安全展板，在厂展出，并参加黄石市““6.12”安全咨询日”活动展出；选送3名选手参加公司安全演讲比赛，分获得二、三等奖；督促各车间开展典型事故应急处置练习。活动内容充实、气氛热烈、效果明显。
2、扎实开展“百日安全无事故”活动。为了扭转8月份安全严峻形势和遏制年底事故多发，我厂开展以“遵章守纪，杜绝三违，治理隐患，保障安全”为主题的“百日安全无事故活动”。活动突出重点、把握全局。一是突出狠抓自律检查；二是组织20个关键和重点岗位（工种）进行“应知应会”考核；三是组织全厂所有班组进行岗位事故（故障）应急措施练习。在我厂生产经营承受巨大压力的情况下，活动的开展实现了轻伤以上事故为零的目标。
3、抓事故应急救援演练。事故应急救援的目的是通过积极有效的应急救援行动，尽可能地降低人员伤害、财产损失和环境破坏等事故后果。今年，我厂本着“预防为主、常备不懈”的应急思想，主要岗位事故应急程序、处理措施都以图表方式张贴在现场。7月1日，厂在制氧车间成功举行《冶炼厂危险化学品、消防事故应急救援预案演练》。在“安全生产月”和“百日安全无事故”活动期间，各单位、各班组都组织了典型事故应急救援预案演练。在“11.9”活动中，多家单位开展了火灾事故消防演练。XX年发生的多起突发事故，成功应急处理证明，通过演练不仅验证了应急预案的组织程序，增强了职工对突发事故应急处理能力和救援信心，同时显著提高了职工安全生产思想。
4、贯穿三个竞赛。党组织和群团组织在安全生产宣传上也发挥了重要作用。各级党组织围绕“六个一”内容促进了“党员身边无事故”活动的深入开展，现在党员所在班组、岗位、机台“三违”现象和事故明显减少；各级工会组织以“十二个一”活动为内容，促进“安康杯”竞赛深入开展，用“三法一卡”形式，履行工会安全监察职责。同时，工会组织将备料、熔炼、转炉、硫酸、电
一、电二等6个车间57个主要生产岗位的“安全检查提示卡”制作上墙，提高职工安全生产意识，组织全厂1200名职工，采用三种方式抓好职工安全生产电视教育培训考试；各级团组织以“年有方案，季有评比，重在活动”的工作思路，扎实开展“青安杯”竞赛，严格落实“三包三保”责任制和“三查一改”制度，坚持每月一次现场隐患检查，贯穿于全年，取得了成效。
五、事故处理上严肃认真。严格督查，严格奖惩。一年来，我厂坚持四项考核。一是实行全员及高危作业人员安全风险抵押承包考核；二是实行安全生产季度挂牌考核；三是实行安全专项奖考核；四是实行经济承包责任制考核。在安全考核中，始终坚持做到三个结合:一是平时考核与年终考核相结合。按照安全风险抵押承包目标，年终结算。二是挂牌考核与单位领导绩效相结合。单位挂绿牌、黄牌或黑牌，集体获奖或处罚，安全 15200（已扣）元。不管是人身伤害事故、火灾事故、交通责任事故、设备事故还是各类险肇、未遂事故，都受到严格考核，全年发生的9起工伤事故，有27名事故责任者、7个单位及单位安全领导小组受到考核，共扣款12786.69元。充分实现了谁安全，谁得奖，谁出事，谁受罚的考核目的。
六、职业危害防治上初见成果。我厂是冶化生产企业，在生产、劳动过程及作业环境中存在着危害从业人员健康的因素。今年，我厂本着“以人为本”的思想，广泛开展职业卫生知识宣传培训教育工作。各部门各负其责。计划和调度部门严把原料入库安全关，杜绝高危害物料进入精矿库；供销部门严把劳保用品质量关，组织发放符合国家标准的劳保用品；安全部门加强对熔炉及冶化生产通道漏点检查和整治力度，并且在各单位主控室及有毒有害工作系统、区域内所有岗位设立禁烟标识，实行“禁烟”措施，有效的杜绝了职业病的发生。同时，还不断做好现场职业危害检测和员工个体体检工作。今年，对78个粉尘岗位进行了检测，对221名接尘职工进行体检；对毒害区域进行了3次检测，对232名接毒岗位职工进行了体检。厂工会还组织因毒害较重的职工外出疗休养，极大地保障了职工的身心健康和思想稳定。
七、交通安全上管理有力。今年，交通安全管理是历年来成效最为显著的一年。这首先得益于企业文化建设对职工素养的熏陶，和“5S”的推广对环境的改善。更得益于安全工作的有力管理。坚持每周驾驶员学习，不断提升驾驶员职业道德操守和安全素质；坚持执行车辆“月检”和考核；坚持车辆出省、工程车出厂审批制度；坚持车辆“门检”制，做到不合格决不放行。定期安排全厂班组学习交通安全知识。特定时期或特定区域指定专人到场进行安全疏导。
减震器调研报告
目录
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XX-XX年中国减震器油封行业市场调研与战略规划投资分析研究报告
二、工业发展形势分析
品趋势研究、一手数据研究四个维度洞察市场，当好客户的参谋。
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中国首选市场研究报告门户服务热线400 817 800 38
一、XX-XX年市场容量分析38
二、产能配置与产能利用率调查
41三、XX-XX年市场容量预测43 行业竞争策略分析108
二、质量155
三、价格156
四、外观158
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一、企业基本概况194
二、XX年企业经营与财务状况分析197165
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【交付方式】emil电子版或特快专递（付款后24小时内发报告）【企业网址】(点击看正文)若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
跃，则说明减震器工作良好。
方法三：当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，说明减震器有问题。方法四：拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉复原的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。解决办法：
首先，查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
其次，检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
拟建汽车减震器项目提出的框架性的总体设想。项目立项书58jihua/报告的核心价值是：
——作为汽车减震器项目拟建主体上报审批部门审批决策的依据;——作为汽车减震器项目批复后编制项目可行性研究报告的依据;——作为汽车减震器项目的投资设想变为现实的投资建议的依据;——作为汽车减震器项目发展周期初始阶段基本情况汇总的依据;《汽车减震器项目建议书》主要从宏观上论述项目设立的必要性和可能性，从项目的市场和销售、规模、选址、物料供应、工艺、组织和定员、投资、效益、风险等进行深入阐述，消除决策主体项目选择的盲目性，着力阐述项目的规划设想，极力突显项目的社会和经济效益，达到立项报批的目的。
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