关于清运一车队安全工作的调研报告提纲_物流车队安全工作总结
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安全工作的调研报告
清运一车队支部
车队安全管理工作，是一项复杂的系统工程，其重要性不言而喻。安全管理内容繁多，安全目标体系、责任落实体系、应急预案体系、安全文化体系、预控监控体系。作为基层车队，安全工作是决定一个车队整体管理工作能否取得成效的关键因素。
当前，通过处、车队安全管理制度的逐步完善，车辆设备维护保养的日常化，驾驶员安全教育的力度加强，车队安全形势日趋好转，另外，随着环卫事业的快速发展，垃圾清运量直线上升，垃圾转运点日益分散，城市交通环境不断恶化，车队安全管理工作面临新的挑战。我们要适应形势，理清思路，急需就车队安全工作进行广泛深入的调研，总结优秀经验，提出应对策略，服务大局，发挥作用，狠抓落实。
一、车队安全工作主要成效
车队现共有运输车辆58部，非生产车辆13部，吊车1部，车队工作人员87人，驾驶员30人。在做好车队安全管理方面，车队能认真贯彻落实各项安全规章制度，始终坚持“安全第一，预防为主”的原则，通过思想教育、制度落实、培训考核、设备管理等方面的管理手段，不断提高车队的安全管理水平。
（一）始终把安全工作当作头等大事，层层落实安全生产责任 加强对安全工作的责任落实，在具体工作中，重点开展了“六个一”的方法，即：年初第一项工作计划是安全工作布置；考核车队驾驶员的第一项内容是安全作业；安全管理实行“一票否决”制；安排运输任务时的第一件事必须考虑安全；任何时候必须把安全放到第一位来强调；检查工作时的第一件事必须检查安全。通过“六个一”的实施，使安全工作始终放在车队管理的重要位置，做到安全生产所需必须优先安排、优先解决。
（二）加强宣传教育和培训，切实增强职工安全意识和综合素质 针对不同季节生产作业的特点，及时组织车队开展内容丰富、形式多样的安全活动，比如安全生产月活动，百日安全攻坚活动，安全生产年活动，突击安全检查活动，安全驾驶操作技能活动等，另外除宣传动员、安排布置、检查落实外，重点在日常和持续上下功夫，利用每天的安全讲话和每月的安全会议，对广大驾驶员持续宣传安全的目的和意义，使广大驾驶员了解并自觉投入到安全生产中，使教育效果最佳化。通过开展活动，使安全生产知识得到普及，实现“要我安全”向“我要安全”的转变。
（三）狠抓过程控制，不断提高安全管理水平
车队从三个方面加强车辆运行过程控制。一是出车前的安全管理，重点做好出车前的安全讲话，安全注意事项交代工作，讲求实效，杜绝走形式、走过场。二是行车中的安全管理，主要是加大干部跟车上路检查的密度，确定车队领导每周不定时开展检查，保证对车辆运行的动态管理。三是车辆归场后的管理，重点抓车辆归场安全检查，检查车容车貌、车辆的新旧伤痕和技术性能，通过检查，了解车辆运行过程中的安全情况，并倾听驾驶员对车辆小故障、小问题的汇报，及时处理车辆的维修保养，同时又保证了车辆的技术性能。
（四）强化监督，严管重罚，真正实现安全工作本质化 为有效遏止违章违规现象，在做好对广大驾驶员安全法规教育的同时，采取全方位综合治理，加大监管处罚力度，一方面是增加路查督导密度，狠刹违章行为。确定车队领导每周不定时开展检查，保证对车辆运行的动态管理，对控制违章行为起到了很好的作用。对发现的违章现象，坚决按照处、车队安全规章制度进行处罚，决不姑息，同时将处罚结果在宣传栏上公布，起到了处罚一个，教育一片的效果。目前，车队乱停乱放、超速行驶、酒后驾车、争道抢行、滴洒漏等违章现象得到了有效遏制。另一方面，强化日常机务监督，车载灭火器、一旦过期或损坏，立即更换；车辆灯光、转向、制动等各部位存在问题，必须进厂修理，归场检验负责把关，否则不得运行。切实加强了车辆管理和维护保养，车辆故障率降至最低，使车辆以良好的状态投入运用。
二、安全工作存在的问题
总体上看，车队安全工作开展良好，但在这一过程中，为更好适应车队发展的需要，适应新的安全形势，落实科学发展观，促进车队全面、协调、可持续发展，在今后的工作中一些问题值得重视。
（一）体现在安全认识上，存在参差不齐的问题。车队驾驶员数量庞大，素质参差不齐，大多数驾驶员都能坚持安全是第一要务，坚持安全责任重于泰山，出一趟车保一趟平安，积极参加安全培训学习，但是少数驾驶员仍然有侥幸心理、消极怠慢的思想。特别是今年以来，整个城市交通大环境日益趋紧、垃圾清运量波动不断，车队安全行车原有的发展节奏受到一定影响。在这种情况下，车队安全工作虽及时加强安全工作力度，但是驾驶员在工作量增大的同时，对安全行车上重视不够，出现安全工作“热在上面，冷在下面”、“热在车队管理上，冷在驾驶员实际行驶中”的现象，车队驾驶员普遍关心安全知识、普遍参与安全实践、普遍服务安全建设的氛围不浓。
（二）体现在具体工作中，存在招数不多的问题。首先，安全教育方式单一，缺少必要的经费投入。多以召开安全会议等传统方式进行培训教育，安全横幅、安全宣传口号、安全墙报、安全行车技能竞赛、驾驶室宣传贴花和“安全禁令”小卡片等新型方式运用不够，难取得长效。其次，规章制度还需完善。关于安全行车的一系列规章制度虽然较为完备，但是未能充分动态管理监督和适时完善，产生个别驾驶员的行车侥幸心理，以及当日常日清的垃圾清运任务日益增加，工作量超负荷，少数驾驶员对安全规章制度的完全执行积极性不高。
三、下步安全工作建议
基于以上分析，我们认为，安全工作仍然处在逐步推进阶段。为进一步在更高层次、更宽领域内更好地做好安全工作，推动车队持续健康发展，结合工作实际，现就下一步安全工作提出如下建议：
（一）继续保持高压态势
坚持把安全工作作为扩大工作成效、提升管理水平、积累发展后劲的重中之重来抓。安全工作的力度只能加大，不能减弱；监督推动的态势只能持续，不能中断。
1、定责任。车辆任务可以承包，安全管理不能承包。目前实行的清运责任承包，虽然驾驶员都签订了合同及安全责任书，但是有些车辆和驾驶员在一定程度缺少监督，追求自身利益而忽视安全的苗头容易产生，因此，车队对驾驶员的安全教育应该常抓不懈，需要制订制度从严控制，针对“突出重点、兼顾一般”的原则，认真落实，明确职责，责任到人。
2、是造氛围。继续加大安全工作的宣传引导力度，每月召开车队办公会议，多沟通，多听取车队管理人员工作汇报，研究解决车队各块工作在安全工作中存在的问题，并能集思广益，推陈出新，在车队优秀传统中以新方法解决新老问题，不断提高安全教育培训的成效，使安全生产知识得到普及，提高了广大员工安全责任感，实现“要我安全”向“我要安全”的转变。
3、是严督查。由车队领导牵头，着力抓好安全生产的整治工作，组织开展“拉网式”、“地毯式”的安全大检查，对查出的安全隐患，必须限期整改到位，不留死角。要将安全预防监控工作贯穿到安全生产专项整治的全过程，防止只查不改。
（二）健全安全保障体系
1、健全安全管理队伍体系。作为一个车队管理体系来讲，应当首先从机构设置上健全网络，在人员配备上政治素质好、懂业务、责任心强的精兵强将充实安全管理队伍。其次，车队安全管理队伍的整体素质，决定着安全管理水平的高低，正确认识和公正评价车队的安全管理队伍素质，对提高本企业的安全管理水平很有必要。因为安全管理工作独立性和技术性都比较强，涉及方方面面的知识，所以，要不断对安管人员加强业务技能和专业培训、进修，不能让安全管理人员的整体素质成为制约安全管理工作的瓶颈，从而影响企业安全管理的总体水平。
2、健全科技支持体系。随着科学技术的不断发展，要以科技手段保安全，车队在目前安全监管的基础上，可对运输车辆分别进行评估，确定车辆安全等级；另外针对交通拥堵情况，可以制作行车路段风险识别图，将危险路段作为车辆安全监控的重点，在道路标牌限速的基础上再限速，做到预防为主；其三，及时收听城市交通之声，全面掌握市区交通路况，对影响车辆运行路线上的拥堵，用手机短信或电话通知车辆驾驶员，联系落实其安全运行情况，有效地实现安全管理的动态监控。
3、健全制度保障体系。根据处规章制度汇编，开展深入学习，并能结合车队实际，及时制订出符合车队当前情况的安全制度，对破坏安全管理、扰乱车队正常生产的人和事，要从严从快予以处理，努力把车队建成秩序良好、运作高效的安全高地。另外，建立安全工作通报制度，扬先督后，对安全不达标的驾驶员能重点管理。在规章制度的执行上，要切实落实安全生产责任制和责任追究制，不断提高安全管理人员的素质，履行好职责，形成以制度办事、静态管理与动态检查相结合的安全预控监控体系。其三，建立“一车一档”、“一人一档”户籍化管理制度，使安全管理趋向正规化、规范化，真正达到安全本质化的需要。并根据驾驶员技术素质不同、安全意识高低的特点，确定管理方法，及时做好家访工作，解除驾驶员的后顾之忧，有效地保证了驾驶员行车过程中的安全驾驶。
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