区静态交通工作总结报告_乡镇道路交通工作总结

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区静态交通工作总结报告

为进一步加强XX区静态交通管理工作，确保XX区停车场（库）和道路停车场安全有序运营，XX区建设交通委发扬“融合传经典，创新铸精品”的黄浦精神，加强公共停车场（库）的管理，全面规范停车场（库）经营行为，提升我区停车行业服务质量和水平，严格做好配建停车场（库）行政审批，现就我委工作情况作如下汇报。

一、xx区交通基本情况

XX区地处上XX市交通枢纽中心，是本市交通的原点，拥有十分便捷的立体交通网络，区内交通呈立体网络状，辐射区内外。区内现有7条轨道交通线经过境内，拥有2座跨江大桥、5条越江隧道和5条轮渡线连接黄浦江两岸，境内有百余条公交线路和5座公交枢纽站集散点。截至今年12月底，现有备案在册的道路停车场路段105条，总泊位1885个；在2012年度中心城区道路停车场协管单位实践性年度综合考评工作中，我区上海鸣晨机动车停放管理有限公司、上海卢畅停车管理有限公司取得了全市第一、第二名的好成绩。我区在册的公共停车场（库）共250库,总泊位29247个，总面积1269326m2。2011年度XX市公共停车场（库）行业aaa级质量信誉企业共53户，其中我区有20户，占比37.7%。2009年、2010年、2011年连续三年被评定为XX市公共停车场（库）行业aaa级质量信誉企业全市共30家，我区有15家，占比50%。XX区停车场（库）密度、泊位数供应量位居中心城区前列，区域交通信息化、智能化程度较高，整体水平保持全市领先，但随着机动车数量的剧增，车流、人流密集、交通压力大，停车矛盾突出，更加重了交通拥堵，并成为社会关注的热点、难点问题，停车难也在一定程度上为非法客运的滋生提供了一定温床。

二、推进情况

5月4日，市静态交通工作会议后，我区专门就市领导讲话精神和会议要求向区政府主要领导作了汇报。5月14日，周伟区长批示要求：此项工作由周正副区长牵头，许锦国副区长配合，具体工作由区建交委负责，区公安协同，各相关部门配合共同推进落实。周正副区长先后多次牵头召集区建交委、公安分局、规土局、绿化市容局、住房保障房屋管理局等部门，召开专题会议研究和推进本区静态交通管理工作。根据市、区相关要求，结合前期调研和本区实际，我区成立了区静态交通管理领导小组及办公室，明确了“建管并举、适度供给；挖潜增量、盘活存量；分工负责、有序推进”的工作原则，制定了工作制度、细化了工作目标，已制定出符合本区特点的静态交通管理工作方案，并落实了50万元资金用于编制区停车专项规划。根据我区静态交通管理实际，我委开展了一些具有特色的工作。

(一)全面加强行业监督管理

一是做好行政审批工作。根据市政府关于机动车停车场（库）行政审批管理相关要求及停车场(库)属地化管理试点要求，结合地块开发及项目建设，严格新建项目停车场的审批工作，加大新建停车场库的泊位数量。截至2012年12月底，完成规划阶段3项；扩初阶段4项；竣工验收9项。二是严格落实行政备案工作。今年我区新开业停车场（库）11户，13库；歇业6户，7库，截至12月底，区备案在册的道路停车场路段105条，总泊位1885个；公共停车场（库）共有我区在册的公共停车场（库）共有235户，250库，263家，总泊位29247个。三是加强行业监督管理。以公共停车规范达标创建工作和企业诚信考核工作为契入点，以“一带、两街、五个功能区”为重点，加大停车场（库）监督检查力度，统一制作发放了2500余块创建宣传展板，大力推行值班长制度、块长制度及停车行业文明规范用语，切实提高我区停车行业的服务水平和服务能级，逐步改善我区停车环境。四是提升停车规划，优化交通布局。根据市建设交通委下发的《关于进一步加强本市停车规划、建设和管理的若干意见》的精神和工作要求，结合区“一带、两街、五个功能区”及周边支马路的综合交通枢纽等，近期，区建交委、区规划局等部门抓紧对区内外滩、人民广场、豫园重要地区及与综合交通枢纽配套的公共停车设施进行专项规划，为我区做好各类交通设施的布局打好理论基础。目前该规划项目已进入招投标前期阶段。

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（二）配合解决非法客运及最后一公里难题

为切实解决区内重点地区，如外滩沿线、南京路、西藏路、豫园商圈地区及周边支马路非法客运极为猖獗的情况，极力解决市民出行难尤其是社会关注的最后一公里问题。我区除了加大宣传力度、建立了志愿者队伍、设置了一大批醒目的指示牌意外，近几年相继开辟了两条都市观光旅游巴士，还 积极推进利用旧厂房改建停车场工作，并鼓励配建停车场库对社会辆车开放，以缓解停车矛盾。加强辖区内公共停车场（库）和道路停车场的管理，规范企业的经营行为。做好与相关主管部门的沟通工作，相互支持，密切配合，共同做好打击非法客运工作。

（三）大力推进智能交通建设

目前，我区共建有停车诱导屏144块，其中一级诱导屏18块、二级诱导屏54块、三级屏72块（静态屏54块，动态屏18块），覆盖中央商务区、广场地区、豫园地区、淮海中路沿线、新天地周边等区域。该系统部分引入太阳能供电支持，申请获得了3个国家级发明专利和2个实用新型专利。由区建交委、区信息委等部门牵头建设，我区在全市范围内率先推出了停车信息服务网，供广大市民上网实时查询区域内停车场（库）使用情况。目前，升级后的黄浦停车信息服务网站已初具规模，网上的停车预约、三维导航及车辆位置查询等科技创新功能均得以实现。今年，我区继续深入推进《智能停车信息服务系统一期》项目建设。物联网技术也已在太平桥停车库试点运用，实现了库内诱导、停车预约、反向查询等功能，总体项目于去年年底基本建成，今年上半年投入试运营。另外，区建交委在市交港局的指导帮助下，led照明节能改造技术已在太平桥车库试点运用，协调推进公交146路到站信息服务，手持pos机信息化技术应用也已覆盖至全区所有道路停车点。

（四）着力完成民生实事任务

根据市新增公共停车泊位目标值分解，我区“十二五”期间需新增公共停车停车泊位1200个。区建交委根据相关要求，结合“十二五”期间我区静态交通实际情况，对“撤二建一”后全区公共停车场（库）、闲置工地、待开发项目等情况作了全面梳理和调研，基本掌握了全区公共停车泊位、可新辟临时公共停车场的闲置工地和待开发项目等基础数据。上半年，由区建交委牵头、通过区静态交通管理所、五里桥街道以及农工商大卖场119店停车场的共同努力，提供了25个车位供附近居民实行夜间错时停放，此外，区建交委、区交警、区静态交通管理所等部门进一步加大对未开工工地和闲置用地的检查力度，积极引导土地所有方利用工程开工前的时间，建设临时停车场对公众开放，先后开辟了复兴东路7号闲置工地（156个车位）、昼锦路金豫阁闲置工地（67个车位）、外马路690号（90个车位）等临时公共停车场4处，增加专业公共停车泊位达400余个，完成了每年新增300个公共停车泊位目标。

三、难点问题

（一）居住区新增车位进展不佳。一方面，我区曾尝试鼓励停车企业将停车泊位向周边居住居民实行错时停放，但成功率很低。居住区停车费相对社会停车场低很多，有车居民仍旧认为社会停车场停车费用较高；有的居民甚至认为在小区内或周边道路乱停放方便、低成本，各种因素导致居住区新增车位工作阻力大。另一方面，居住区新增目标，在实现方式、责任主体等都存在很多不确定的地方。比如我区停车矛盾主要集中在旧小区，旧小区建设立体停车位，要落实建设场地，必然遇到小区绿地调整问题，与现行规定相冲突，需要进一步明确。

（二）由于中心城区用地紧张，能够单独用于建设停车场（库）的场地十分有限，建议尽快出台有关政策或修改相关法规，支持利用中心城区边角料、旧厂房改建和待开发土地等建设立体、地面等停车设施,以最优化、最有效的途径增加中心城区的停车泊位数。首页12尾页