公司HSE及数质量工作报告_hse工作报告

公司HSE及数质量工作报告由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“hse工作报告”。

2009年安全数质量工作报告

同志们：

2009年公司安委会始终坚持“安全第一、预防为主、全员动手、综合治理”的安全生产方针，将安全工作摆在各项工作的首位，采取有力措施，克服各种困难，确保了全年经济目标的完成，保持了安全生产形势的总体平稳，为公司经营、改革、稳定营造了良好的环境。在此，我代表公司安委会向辛勤工作在安全岗位上的同志们和公司全体干部职工表示衷心的感谢！

下面，我代表公司安委会向大会报告2009年安全数质量工作情况，部署2010年安全工作。

一、2009年安全数质量工作简要回顾

1、强化安全管理责任意识，加大处罚力度

2009年初，公司各级干部、员工共90余人同公司签订了《安全生产目标责任书》，形成安全生产责任明确，条款细化，奖惩分明的链条体系和管理格局，真正做到安全生产人人有责。并缴纳了安全风险金共计12700元。公司严格按照承包目标书相关规定实行赏罚，2009年度全额扣除风险金15人共计3200元。

公司月度考核小组加强对各部门安全管理考核力度，对不符合考核项目要求的，视情节严重严格扣除相应分数，并与工资扣减挂钩，做到不偏不倚，为各部门管理人员时时敲响安全警钟。陆运分公司严格执行每周管理人员办公会制度，利用办公会议总结上周布置的工作完成情况，发现存在的问题，找出解决的办法，布置下周的工作任务。每月对车辆违章进行查询与处罚，使车辆超速等违章现象得到有效控制。全年共对违规违章、交通事故、修理、轮胎等现象处罚共计73人次。

船务分公司部门负责人加强跟船制度，并加强船岸沟通，对发现的问题及时处理，确保了航行顺利。

宾馆、化工、装备分公司均定期召开安全例会，确保各项安全工作如期开展。

公司各部门以各种形式增强全体管理人员责任心和紧迫感，改变了工作作风，提高了管理队伍的管理水平，为完成各项工作任务打好基础。

2、完善安全管理制度

为建立健全各项安全管理制度，安全科将公司原有的“安全领导小组”、“应急预案”、“防火档案”、“治安管理档案”等，进行了调整和补充，落实了消防安全责任人，建立了义务消防队。

陆运分公司根据自身特点，完善、整理、修订了各项规章制度并重新印制成册，下发到了每位员工手中，并重新出台了GPS监控管理办法。同时结合本单位实际，与公司安委会出台的《陆运岗位标准化操作考核制度》，整理汇编出车队安全管理体系文件。装备分公司还制定出工程安全责任人制度，签订安全生产责任书，落实职责，施工时监督作业安全。

3、细化日常安全工作，确保有效落实

公司安全科加强对部门的监督检查，全年对车队安全检查45次，船队检查31次，宾馆检查7次，共计83次。如做好春节、五

一、国庆等重大节日期间的安全生产通知和检查工作。

09年底车队对所有车辆GPS设备进行了一次全面的维护与更换，并派专人负责每天对所有车辆进行监控，同时做好详实的书面记录，对超速和违章的现象采取现场电话提醒，如不及时纠正的驾驶员按公司规定进行严厉处罚，并在公司安委会领导下加强了路查工作。

船务分公司加强了安全信息的发布和传递，上船开展了各项安全检查和体系监控，发现的不符合规定情况得到了有效纠正，确保了全年安全无事故，09年8月第四次顺利通过安全管理体系年度审核。

宾馆强化了入住登记及外来人员来访登记的管理；加强了停车场的管理，指挥车辆按位停放，确保车辆进出畅通；加强了安全检查和日常巡查工作，发现隐患及时整改；并且协助石油公司进行办公大楼的日常安全检查工作，09年向石油公司上报了两份隐患整改建议书。根据旅游局关于认真做好甲型H1N1流感防控工作的要求，积极应对，认真做好了防控工作。组织全员学习甲型流感的发病症状、特征及预防甲流的有效方法等知识，并制定了甲型H1N1流感防控应急预案，采取了有效的防范措施，特别是在节假日期间，严格执行来宜旅游人员的观察、询问及测量体温工作，详细登录外来游客的基本信息，并留存备查，确保了在宾馆未发生一起甲型H1N1流感事件。

化工分公司为保证公司资金安全，认真核对每项经营收支情况，反复与发货方、收货方核对数据报表，频繁往来于各个货场、工地；提早开展清收清欠工作，分配派人跟单，加紧落实回款情况；为保证新建的沥青库运转顺利，库区管理人员连续几日、昼夜奋战，协助沥青罐车到库卸货，紧盯罐体锅炉各项仪表数据并做好相应记录工作，确保安全无误。

4、开展活动，加强安全工作宣传教育

为及时扭转开年安全工作的严峻形势，3月起公司安委会积极组织全员开展了以 “‘要我安全’向‘我要安全’转变”为主的一系列安全教育活动。

在“安全周活动”期间，从交警部门借来交通事故宣传牌十余套，用一张张触目惊心的图片和一段段意味深长的文字来教育司机。还通过一幕幕惨不忍睹的事故现场录像来触及驾驶员们的灵魂，让他们时时刻刻绷紧安全弦，来提高员工的安全防范意识。公司全体员工在“我要安全”主题活动条幅上一一签名，签下对安全工作的一份责任和一份决心。

在“我要安全大讨论活动”期间，先后召开员工班组会两次，发放讨论试题70余份，并将优秀答卷发布在公司网站上并进行了奖励。全体员工在班组会上，都表示要从个人无违章做起，从班组无事故干起，从细微之处抓起，让安全与生命永远相伴。

6月份全国第八个安全月活动中，公司安委会布置了6月份安全生产月活动的时间、内容和总体要求，明确了活动主题。陆运分公司举行了消防和油罐车应急预案演习，并邀请消防部门领导、到现场进行指导，对消防器材、火场紧急扑救、油罐车应急预案等进行了详细讲解和演练。船务分公司根据文件精神，上船进行了宣传，悬挂横幅标语，围绕活动主题，布置了相关活动开展内容，包括应急培训和训练，举办消防救生演习，船舶设备、重点部位，包括消防设备的自查排查活动及隐患整改等，并在七月上旬进行了总结和考核，进一步提高了船员的安全意识和紧急情况下的处置能力，达到了安全生产月活动的目的和要求。

6月份组织学习了新修订的《中华人民共和国消防法》，聘请长航公安消防支队专业人员现场讲授和指导。公司机关、车队、船队及宾馆二十余人参加了此次培训学习，系统学习了新消防法的消防安全法律法规、消防安全技能和消防职责等基础知识，并组织了考核。对所属船舶宜石501、宜石502、联谊6等船舶消防安全检查记录和现场消防设施进行了检查，所属船舶均按要求开展了定期全面检测，消防设施、器材和消防安全标志定期组织检验和维护更新，确保了船舶消防设施器材完好有效。

陆运分公司利用每月安全例会的形式，先后举办了车辆维护保养常识和轮胎使用常识的培训，人员培训率百分之百。

宾馆自2月起启动了“两规定，三提示”的活动，组织全员参加学习，并张贴宣传图片及标语10多张。通过以上措施，公司各部门以务实的工作方法和工作效率，使公司安全管理工作得到了进一步提升。公司全年安全工作在各级人员的共同努力下，紧紧围绕转变观念与完善体系制度建设相结合、安全检查与隐患整改相结合、安全生产与提高工程质量相结合、人与设备相结合、宣传教育与技术练兵相结合的原则，除陆运分公司外各部门安全管理工作基本完成了年初公司制定的安全生产目标和任务，并结合自身的特点，从被动防范向源头管理转变，从集中开展安全生产专项整治向规范化、经常化、制度化的管理转变，使安全生产管理变成每一位员工的自觉行动，尽可能地减少人为的安全事故。继续坚持“计划适当、落实得力、检查严格、及时纠正”的原则，把公司的安全工作做得更好，更细，努力实现公司下达的安全生产的任务。

二、安全数质量工作存在的不足

在充分肯定成绩的同时，也要清醒的看到安全数质量工作中存在的问题和不足，尽管2009年各项工作保持了总体平稳的态势，但还是发生了一起致人死亡事故，两起工伤事故，一起责任事故，六起一般事故，令人深感痛惜。血的教训更说明了我们的安全数质量工作形势还十分严峻，各项管理工作还有待进一步加强，主要表现在：

在部分单位和工作层面还存在执行制度不严问题。一是上岗、转岗人员没有及时得到培训，对整套工作流程不太熟悉也未开展相应考试而直接上岗；二是对事故处理未严格按照“四不放过”原则处理，讲客观因素多一点、人情味重了一点，怕得罪人；三是重复性问题仍不同程度存在，超速问题始终未得到根本性扭转；四是对安全生产重要性认识程度不一，侥幸心理较重；五是设备管理制度执行不力，修理费使用管理不规范，存在薄弱环节；六是有些具体工作走过场，敷衍了事；七是个别驾驶员不顾法律法规，无所顾忌的偷盗油品，产生极坏的影响，为此公司在09年开除一人；八是工作责任心不强，从小事可以看出。平时对车辆维护保养、车容车貌清洗都懒得做，就更谈不上工作认真负责。

以上所列是共性问题，也是我们需要花大力气给予纠正和扭转，对于安全工作，不论部署多么周密，规章制度多么健全，方法措施多么先进，只有落实执行到位，才能起到预防作用。有制度不落实就是最大的隐患，就会给事故以滋生的土壤。

三、2010年安全数质量工作任务及要求

2010年安全数质量工作的指导思想是：全面贯彻党的十七大、十七届三中、四中全会和中央经济会议精神，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，继续深入开展“我要安全”主题活动，强化全员生产意识，层层落实安全生产责任制，努力实现本质安全，不断开创实华公司安全生产工作新局面。2010年安全管理工作奋斗目标：以杜绝重特大安全环保事故为重点，防止“三无”事故发生，即无人员死亡、无资产损毁、无环境污染。

为完成上述目标、任务，各部门及分公司要重点做好以下工作：

一>陆运分公司

陆运分公司是公司“饭碗工程”，是创利大户，是公司主业，同时也是安全数质量管理工作重点单位之一，安全数质量工作是陆运分公司工作重中之重，在安全管理上要花大力重点整治，同时要正确处理安全与经营关系，看似矛盾，实则统一。安全是顺利开展经营活动的基础和保障，经营为更好的实现安全提供物质条件，离开安全谈经营和离开经营谈安全都是片面的，错误的，因此要处理好以上关系。

（一）组织全体人员认真学习和组织实施陆运分公司安全管理体系文件，此文件是根据陆运分公司实际情况基于自身企业安全管理数质量需要而建立的，涉及到陆运分公司各部门、各岗位及员工工作的法规性、纲领性文件，全体员工必须恪尽职守，严格按照管理手册所规定的内容贯彻实施。确保安全管理数质量体系持续、有效地运行，要充分认识到推行安全管理体系文件的重要性和必要性，它将一切安全管理工作都包含在内，刚开始推行有一定难度，其体系文件本身也不够细致，要在工作实践中不断修改和完善，但此项工作必须要认真去做要领会其实质，决不能走过场敷衍了事，否则推行也只能是纸上谈兵。

（二）严格执行每月安全例会和班组会议制度，坚持安全工作常抓不懈，要充分发挥班组长作用，形成齐抓共管工作局面，要树立“安全是相对的，危险是永存的，事故是可以避免的”科学理念，在班内要形成“人人重视安全，人人狠抓安全”的气氛，不断增强对安全工作的责任心。

（三）要将门检工作真正落到实处，不要走过场搞形式，门检工作要通过平时日常工作具体实施来体现重要性。它会给我们带来很多好处，可以及时发现问题，解决问题为我们行车安全提供强有力的支撑和保障，因此门检制度要认真落实到实处，千万不要走过场，要将隐患消灭在萌芽之中。

（四）要充分发挥GPS功效

加强GPS监控力度，利用监控系统打击违章、违规操作行为，要有专人管理，认真做好每天监控记录，有效地对车辆实施跟踪，对出现的问题要及时纠正。

（五）要进一步抓好职工安全知识、意识、法律法规的教育和培训工作，要从思想深处真正领会安全生产的重要性，要加强工作责任心，在这个问题上我们是有经验教训的，也是吃了大亏的，从以往发生的交通事故来看，绝大部分是它引起的，它表现在各个方面，车辆维护保养、车辆清洁卫生，行驶中安全操作，装、卸油操作流程等等。不充分提升从业人员安全生产意识，不加强责任心事故将再所难免。

（六）要开展形势多样的宣传教育培训活动，要举办各类培训班，请有关人员来传授知识，往年我们开展了一系列宣传教育活动，广大职工也受到了教育，增长了才干，今年还要进一步深化使之形成制度化、规范化，要将有益的活动开展下去。

（七）严格控制车速，确保行车安全

超速行驶是一切事故的罪魁祸首，也是我们这几年整治的重要工作，它带来的危害性实在是太大。纵观这几年发生的交通事故来分析八成以上是超速而造成的，可为什么仍有人铤而走险超速行驶，究其原因主要是我们一些驾驶员没有良好的交通意识，漠视道路交通法规，争强好胜，开“赌气车”、“英雄车”，还有一些驾驶员过高估计自己的能力，显示自己的驾驶技术而开高速车，受经济利益驱动，只想赶时间、超任务，多拉快跑创效益而漠视开快车带来的危害性，我们有惨痛的教训。因此我们要下狠心坚决抵制这种不良行为，要从重处罚。

（八）严厉打击偷盗油品行为，确保油品数质量安全 信誉是公司生存的基础，是公司良性发展的前提条件，而我们有个别驾驶员无视国法，违法犯罪，为一点蝇头小利而采取不正当手段盗取油品严重影响了公司声誉，自毁基石，对这种现象我们深恶痛绝，必须给予铲除，要采取多种办法和措施，坚决遏制住。一方面要教育大家，这根高压线是不能碰的，这是犯罪；另一方面要严厉打击，不能讲人情，绝不手软，今后发生这种事一律交公安机关处理。

二>宜都兴达公司

09年11月，公司按照省公司物流配送中心关于公路运输承运商实行集团式发展的总体部署和有关规定要求，同宜都兴达公司签署了合作协议，安全生产管理工作归属到我公司管理，鉴于以上情况兴达公司要服从管理，严格按照实华公司管理规范要求开展安全管理工作，要尽快建立健全安全生产数质量管理的一系列规章制度，层层签订安全目标责任书，按照公司对陆运分公司提出的2010年工作任务而开展工作，都具有共性，确保一方平安。

三 >船务分公司

船务分公司管理体制发生了变化，实行队长负责制，安全管理工作更进一步细化到基层，落实到每一个人。从去年运行情况来看来还是不错的，取得了较好的成绩，圆满完成了公司下达的安全目标任务。但也要清醒的认识到安全工作形势比较严峻，重点强调以下几个方面问题：

（一）要加强工作责任心，绝不能思想松懈，麻痹大意 船舶航行有它的独特性，24小时不断航行很容易产生疲劳，特别是当班人员要时刻警惕，保持高度的戒备状态，一切按操作规程办事绝不能让过去发生的事故再次重演。

（二）日常工作要按规章制度办事，不能随心所欲 在作业中不穿救生衣和工作服有之，随意吸烟乱扔烟头有之，这都是检查发现出来的，而且还被安全部门罚过款。不要小看这些细节，往往大的灾难就是在不经意之间发生，要培养好的工作和生活习惯，要守规矩。

（三）岸基地人员要坚持跟船制度

这项制度我们已执行了好多年，取得了好的效果，及时了解一线人员思想工作状态，发现问题可以及时解决，对船舶体系工作可以及时给予指导、监督、促进，下一步还要提升跟船质量。

（四）对挂靠船舶要及时跟踪检查

挂靠船舶是公司增收的一条途径，岸基地管理人员要随时了解挂靠船舶动态，人员变动情况，安全体系运行情况，要及时指导他们的工作，存在的问题要有有效的解决办法，不能不闻不问，出了事故我们是有责任的。

（五）加强信息沟通，及时反馈

船舶航行在外，面对面汇报工作有很大难度，因此要加强对船舶信息交流，要将海事、航运、公安等职能部门以及公司发布的信息及时传递到船上，注意船舶动态，特别是专项活动开展要积极响应和参与，要做到信息灵通。

（六）对设备要勤检查，勤保养

船舶老化，队型船这是历史原因形成，公司正是站在发展的高度毅然决定打造两艘新的自航船，压力很大。因此要求在特殊时期全体船员要担负起责任，对船的机器设备要勤检查、勤保养，使之顺利渡过困难期。

公司其它部门都应按照公司制定的各项规章制度办事重点是要加以落实，不能流于口头，文件上要将安全管理工作关口前移，管理人员重心下移，要做到安全工作“零起步，零结束”。

同志们，安全生产工作就如自古华山一条道，只能抓紧、抓好、抓实、抓细，抓出成效，不能有半点虚假、敷衍、疏忽大意、侥幸麻痹。对此，每一位安全生产工作的同志都必须有清醒的认识，万不能失之于松、失之于散。