第二季度工作监理小结_监理第二季度工作小结

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轨道交通11号线北段一期23标车站装饰安装工程

上海轨道交通11号线北段一期23标

车站装饰安装工程

二零零九年

第二季度监理工作小结

上海斯美科汇建设工程咨询有限公司 轨道交通11号线北段一期23标现场监理部

2009年6月22日

上海斯美科汇建设工程咨询有限公司轨道交通11号线北段一期23标车站装饰安装工程

各位领导、同志们：

我们上海斯美科汇建设工程咨询有限公司，承担11号线北段一期工程23标车站装饰安装工程监理，现在就二季度的工作向各位领导作汇报

一、11号线23标段工程概况及现状

本标段为3座高架车站（安亭站、上海汽车城站、嘉定北站），1座地面车站（上海汽车城东站），1座地下一层下沉敞开式侧式站台车站（赛车场站）。本工程还包括出入口通道等附属建筑工程。

安亭站：位于嘉定安亭站镇，车站呈东西走向，为地上二层、单侧侧式站台车站。车站全长140m及附加20m长设备用房，宽度为9.8米，总建筑面为：4385.1平米。

上海汽车城站：站址位于嘉定区的安亭新镇，位于曹安公路的南侧。车站全长140.8m，宽度为17.15m，总建筑面积为6160.4平方米。

上海汽车城东站：为轨道交通11号线中的地面车站。车站外包总长147.7m,标准段外包宽度25.2m，东部设备区外包宽度34.7m，车站高度为17.08m。总建筑面积为6224.6 m²。

上海赛车场站：车站地处赛车站北部区域和南部旅游、渡假开发区之间的中心，为直径150M环形广场，车站为地下一层下沉敞开式侧式站台车站，其中部敞开，两端区间浅埋，车站呈东西走向车站全长179米，站台宽7米，总建筑面积9030平方米。

嘉定北站：位于嘉定城区城中路。为地上二层，侧式站台车站。车站全长：140.8米，标准段宽15.2米。车站总面积9724平米。

各单位工程完成工程量状况：

经过半年左右时间的施工，目前各车站石材敷贴、吊顶龙骨、玻璃幕墙、VRV空调机、水泵、风机、水箱等装饰安装均全面施工。

城北路站合同外增加转换层，设备房增加结构屋顶已施工完成。钢结构加固已处于收尾阶段，合同内水、电、风安装工程已完成80％，装饰工程完成70％。

赛车场站水电风安装工程已完成80％，装饰工程完成75％。汽车城站水电风安装工程已完成85％，装饰工程完成80％。汽车城东站水电风安装工程已完成78％，装饰工程完成70％。

上海斯美科汇建设工程咨询有限公司轨道交通11号线北段一期23标车站装饰安装工程

安亭站水电风安装工程已完成85％，装饰工程完成80％。

赛车场站～汽车城东站区间机电安装工程（修复段除外）完成90％，整个标段在施工周期近半年的时间里，实现了无质量、安全、人身、设备等事故。

应该说上述成绩的取得和申通地铁集团、申嘉线发展有限公司以及各级领导的关心和所有参建单位支持是分不开的。

二、加强安全管理工作，确保安全达标、平安工地建设，积极开展立功竞赛活动

09年是我们标段的通车之年、关键之年，二季度根据项目公司安排，我们现场监理部与施工单位本着构造和谐社会、建设平安工程、节约型、环保、便民工地、为民造福、为重点工程多出一份力的精神，和施工单位共同喊出了“迎世博、讲文明、重安全、促和谐、保通车”的口号，狠抓安全，确保质量，制定了年底顺利通车为主导思想的工作目标，在保证施工现场安全生产的同时，加强对劳务人员安全生产思想的教育，加强职业技能行为规范学习，确保工程施工顺利进行，创建安全标化工地。

1、宣传教育

为了使各项工作卓有成效地开展，监理部专门成立了由总监为组长的各项工作的领导小组与工作小组。针对每项活动组织了专项教育，汇同施工方一起继续利用黑板报和宣传横幅标语加大宣传氛围。至今已出黑板报5期。

根据沪建安质监【2009】第051号《关于迎接建设部轨道交通工程督查工作的通知》，现场监理部立即汇同业主代表曾经理共同召开了《关于迎接建设部轨道交通工程督查工作的通知》专题会议，并对文件要求的内容对总包单位和施工现场进行了大检查。业主针对本标段列车上线、触网试电召开了专题安全会议，万无一失的保证这二节点的安全。

在安全月活动中，我们针对沪建建管（2009）34号《市建管办关于开展建设工程安全生产集中整治行动的通知》与沪申嘉〔2009〕40号《关于开展“安全生产集中整治行动”和“安全生产月”活动的通知》和申嘉线项目公司安全月动员大会的会议精神，和施工单位一起开展了安全月活动，协助总包单位邀请职 上海斯美科汇建设工程咨询有限公司轨道交通11号线北段一期23标车站装饰安装工程

校老师来工地，对新进民工进行了上岗培训。同时，坚持了每月二次的三方检查，对检查需整改的问题及时闭合。

2、平安、便民工地建设

自开工以来，我们根据不同场合，采取多种形式不断地向全体参建人员宣传创建文明工地与施工生产地相互关系，创建活动的重要意义和现实意义，以激发全体参建工人的创新热情、增强众人的创新意识。安全方面我们更加重视，除了每日循规蹈矩地要求施工方班前上岗交底外，特别加强今年五一假期的节前节后教育。并和施工单位共同参与每日施工现场的安全现场巡查，做到了一周一小查，一月一大查，每月由业主代表、总监理工程师、项目经理参加的三方检查，发现问题立刻整改，杜绝事故隐患的产生。到目前为止未发生过一起安全、质量事故。

3、综合治理

针对我们轨道交通11号线23.1标工程五个车站施工面广、路线长、外来民工多的特点，要求现场项目部专门建立了以项目经理为组长的综合治理、消防治安领导小组，组成了由项目部、施工分队及施工班组三级管理网络。

针对项目公司质安部召开的安全月动员大会精神，我们现场监理部汇同业主代表和施工单位一起对施工现场消防设施、办公区域、卫生防疫、宿舍等进行了大检查。

根据上海市轨道交通申通地铁集团公司编制的《上海轨道交通建设工地突发事故应急预案》修改原有应急预案，以上海轨道交通建设工地突发事故应急预案作为总预案，结合本工地的实际情况和重大风险点、危险源的防范措施，制定本标段的分预案。

4、立功竞赛

为了使创建文明工地工作做得更扎实、更具体化。把“立功竞赛”活动贯穿于整个文明工地建设中去，要求全体参建人员坚持做好各自的本职工作。在已参与施工项目的施工分队中掀起竞赛热潮。

5、安全管理

按照市安全质量监督总站及申通集团建设事业部要求，施工现场使用的电箱必须符合JGJ-46-2005标准。我们现场监理部还在春节前后对施工现场和民工宿 上海斯美科汇建设工程咨询有限公司轨道交通11号线北段一期23标车站装饰安装工程

舍的所有临电进行了全面的检查，进一步保障了安全工作的开展。

我现场监理部成立的安全生产领导小组，严抓安全工作，从编制相关的安全监理规划及细则、专项的工作计划、制定安全岗位责任制、安全管理制度及进行交底，到每日现场巡视旁站、发现问题及时解决问题、建立完善的安全监理台帐等从各方面有效控制安全生产，对发现的问题开具相关的安全监理工作联系单或通知书，二季度共有：安全监理工程师通知单3张，安全联系单1张。并要求施工单位及时整改并书面回复消项。至今本工程未发生过一起安全事故。

监理部和施工单位分别针对本标段现场的风险点及危险源，制定了重大危险源的监控措施，并对每项重大危险源都进行了防范对策，并具体落实到了责任人。实现了责任到人，力争为轨道交通建设再添一道安全网。二季度我标段重大风险点是严禁未经清点进入轨行区施工。为此，现场监理部加大了管理力度，制定了相应的防范措施及责任人。我们针对装饰工程中临时脚手架及活动工作平台较多，同时搭设高度不高容易产生麻痹思想的特点，重点督促施工单位在外脚手架的搭设与拆除必须按安全专项方案规范化进行，严格执行验收制度。

三、质量管理

目前国家对工程质量给予了高度重视，对监理寄予了很大希望，自然也带来了很大的压力。

工程质量控制对监理部来说，始终将其放在了首要位置。“质量第一”这一观念已经灌输到每个监理人员的思想深处。我们一直强调：从工程开工到结束的整个过程中，都充分发挥“主动控制”的能动性，切实加强质量的“过程控制”。通过重视事前预控、明确事中控制为主、加强事后控制，掌握质量控制的主动权，确保工程在整个过程中的工程质量。

二季度共计：装饰：嘉定北站：隐蔽工程检查记录5份，旁站记录12份；

赛车场站：隐蔽工程检查记录13份，旁站记录42份；

上海汽车城东站：隐蔽工程检查记录6份，旁站记录37份；

上海汽车城站：隐蔽工程检查记录7份，旁站记录36份；

安亭站：隐蔽工程检查记录5份，旁站记录24份； 要求施工单位进场材料复试9份，监理工程师通知单8份，联系单3份。

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安装：嘉定北站：隐蔽工程检查记录：风2份；旁站记录：电3份，风4份，给排水4份；要求施工单位进场材料复试：电2份，电线、电缆各一份；监理工程师通知单1份，联系单2份。

赛车场站：隐蔽工程检查记录：电6份；旁站记录：电5份，风11份，给排水3份；要求施工单位进场材料复试：电2份，电线、电缆各一份；监理工程师通知单3份，联系单6份。

上海汽车城东站：隐蔽工程检查记录：电3份，风1份，给排水3份；旁站记录：电4份，风4份，给排水1份；要求施工单位进场材料复试：电2份，电线、电缆各一份；联系单3份。

上海汽车城站：隐蔽工程检查记录：电2份，风1份；旁站记录：电4份，风2份，给排水3份；要求施工单位进场材料复试：电2份，电线、电缆各一份；联系单2份。

安亭站：隐蔽工程检查记录：电2份；旁站记录：电4份，风4份，给排水2份；要求施工单位进场材料复试：电2份，电线、电缆各一份；联系单3份。

上述工作是我们现场监理部所做的一小部分事情，我们监理方深感责任重大。09年是我们通车之年，现场监理部对本标段的管理会更加严格。我们将认真学习和熟悉图纸、规范、强制性标准等，继续加强施工过程中质量、安全及内业资料等各方面的控制，加强对施工单位质量、安全保证体系的检查。加强监理自身的管理，明确职责、责任到人。我们相信，在上级部门和申通集团的统一部署下，在11号项目公司的领导下，以科学管理为指导，和施工单位团结一致地抓好安全、质量，为11.23标车站装饰安装工程划上一个圆满的句号。

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2009年6月22日

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