S301线寿宁城关至庆元界灾害防治施工总结_地质灾害治理施工总结

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S301线寿宁城关至庆元界灾害防治

（高强钢丝挂网）工程

施

工

总

结

福建南平路桥养护工程有限公司 二〇一四年五月三十日

S301线寿宁城关至庆元界灾害防治（高强钢丝挂网）工程施工总结

一、工程概况

S301线寿宁城关至庆元界是连接闽浙两省的重要通道，承担着较重的交通运输任务。由于个别地段边坡较高，地质较为不稳定，且因雨水冲刷与冻胀现象，导致边坡不稳定，石质松散，挖方边坡出现了滑坡、溜方、落石等灾害，给该路段的交通带来了严重的安全隐患。

二、竣工主要工程数量

作为S301线寿宁城关至庆元界灾害防治（高强钢丝挂网）工程，其工程任务主要是S301线148K+530～156K+585进行高强钢丝挂网工程的施工。在施工中，我公司选择了精干的施工队伍，严格按照宁德市公路局关于《公路灾害防治工程项目管理办法》，加强公路灾害防治工程项目管理，保证工程实施质量。工程施工点16个，完成工程量：高强钢丝挂网41614㎡，总投资463.67万元。工程于2014年2月20日开工，2014年5月30日竣工，经自检评为合格工程。

三、工程造价

1、本工程竣工决算造价为4636665 元。

四、工程施工情况

实施干线公路灾害防治工程是公路部门贯彻落实“以人为本”和“可持续”发展理念的重要举措，对于提高我国公路网络的通行保障能力和服务水平具有重要意义。因此各级公路主管部门都高度重视，切实做到精心组织、周密筹划，确保工程的顺利实施。为了到达这个目标，我们认真详细的编制了施工组织计划(含施工管理机构、施工队和班组人员设备及施工段安排，施工现场平面布置图、施工进度图及沿线施工日期安排详图，维持交通方案，质量、进度、安全及文明施工保障措施等)。为了创优良工程目标，我们建立健全了以项目负责人、施工技术负责人及安全、质检为主，根据要求我们选择了3支有施工经验且信誉较好的施工队伍进行施工，安排2名工程技术人员负责工程施工管理。因此，我们制定一整套的工程质量管理体系，使整个施工过程能够有组织、有计划的开展。

1、施工准备工作

本着质量第一，确保安全的原则，加强工地施工管理，在确保工程质量的前提下加快施工进度。

首先，严把材料关，进场后即将片石、砾石、砂等原材料送到福州东方交通建设工程检测有限公司进行力学、物理性能试验，以及各种混合材料的配合比试验。外购材料做到先送检合格后再购买，做到只有合格材料方可进场，并在施工备料过程中，严格按照有关的规定，按班次进行常规试验。

其次，人员进场后组织有关技术人员熟悉、领会设计图纸、图纸技术交底、而后进行施工测量放样。

在工程实施过程中我们要求施工队对每个施工点的进场及完成时间作出具体安排，工程技术人员对各点的计划完成情况进行考核，每半个月进行工程进度汇总，并与监理公司共同分析工程实施中存在的影响施工进度等问题，有计划、有针对性地逐个进行解决，及时对进度计划作出调整，保障工程顺利实施。

五、工程质量管理

（一）主要项目高强钢丝挂网工艺流程

⒈ 对坡面防护区域内的浮土及浮石进行清除或局部加固；

⒉从防护区域下沿中部开始向上和两侧放线测量确定锚杆孔位，并在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般直径20cm深20cm；

⒊按设计深度转凿锚杆孔并清除孔内粉尘，孔深应比设计锚杆长5 cm以上，孔径不小于ф45；当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于ф35的锚孔内，形成人字型锚杆，两股钢绳间夹角为15°～30°以达到同样的锚固效果；锚杆抗拔力不小于80KN。

⒋注浆并插入锚杆，采用标号不低于M20的水泥砂浆，宜用灰砂比1：1～1：1.2，水灰比0.45～0.50的水泥砂浆，水泥宜用425号普通硅酸盐水泥，优先选用粒径不大于3mm的中细砂，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于3天；

⒌安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用二至四个（支撑绳长度小于15m时用三个，大于30m时用四个，其间用三个）绳卡与锚杆外露环套固定连接；

⒍ 从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网的缝合（以及格栅网与支撑绳间）用与格栅网同品质材料按1m间距进行扎结； ⒎ 从上向下铺设钢绳网缝合，缝合绳为ф8钢绳，每张钢绳网均用一根长约31m的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳的两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结

（二）、质理管理

百年大计、质量第一，工程质量是公路建设的生命，开工建设以来我们始终不渝的把工程质量放在首位，项目部建立日常的工地检查制度，每月进行一次定期和四次不定期工地检查工作，对工程所用原材料及施工质量和管理及时进行检查，对检查中存在和发现问题及时以书面的形式通知施工班组，并限期整改反馈，同时根据有关管理办法进行相应处罚。尊重服从监理工程师的监督指导。加强现场实验检查，实验工作，现场实验是保证工程质量的科学技术，因此我们极为重视现场实验工作，对试验材料、配比总是及时地按规范要求的频率进行抽检实验，及时发现问题，并改正，确保工程质量。

六、安全管理

S301线寿宁城关至庆元界是连接闽浙两省的重要通道，承担着较重的交通运输任务，行车干扰大，我们在每一施工路段两端设立了明显的施工标志、拦车岗亭，保证车辆正常行驶。根据实地情况，我分局对影响交通安全与畅通的施工点指定专人负责该段交通安全通行工作，全施工路段设置统一的安全警示标志，单个点的施工段采用显目的砂袋及红绳进行纵向隔离防护，同时还制定安全奖罚规定进行管理。通过采取以上措施加强施工交通安全防范工作，确保施工安全。

七、施工经验和体会

S301线寿宁城关至庆元界灾害防治（高强钢丝挂网）工程。经过三个月多的施工，现已竣工。在整个施工过程中，我们深深体会到以下几点：

1、施工单位的精心组织，精心施工，正确处理好质量、进度、安全三者的关系，是确保工程质量的关键，施工技术管理人员在工地上不怕吃苦勤于深入工地，深入各道工序不厌其烦地落实好施工中的每一道环节，要做到对施工队伍的人员、机械、材料等多方面的安排工作心中有数，这样才能确保施工时不出现纰漏，井井有条，做到争时间，抢进度，保质量、促安全。

2、工程自检、监理公司抽查是科学管理和工程建设质量的根本保证。今后的施工，要更加注意安排好工作量与工期的关系，避免在短时间内出现人员、机械的大进大出，既要从经济角度，也要从技术和工期角度出发来全面考虑问题，避免不必要的损失。同时在施工中由于经验的不足，难免存在着一些问题。这些问题请各位领导、专家给予指正，以便我们进一步总结经验，今后做得更好，为闽东公路事业作出更大的贡献。

二〇一四年五月三十日