机电设备工作总结（版）_机电设备管理工作总结

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机电设备工作总结

2010年设备管理工作总结

在大准铁路公司及段领导的正确领导与大力支持下，我段继续紧紧围绕着“以设备保运输、以设备保安全”的中心思想开展机电管理工作，搞好设备的用、管、养、修工作。

一、2010年管辖设备整体情况及机电设备完成情况：

1、我段通用设备共有228台套，其中：红外线设备31台，机械动力设备197台套，主要设备85台套，合格率100%，辅助设备112台套，合格率98%；运输车辆共有330辆（其中敞车268辆、煤炭漏斗车50辆、平板车4辆，客车共有8辆）。总成周转件共有E型轮对

20条,完好率100%，D型轮对187条，完好率40%。

2、机电设备完成情况：

○

1、全年设备小修完成88台次；

○

2、货车段修全年完成419辆，完成年计划451辆的93%；

○

3、货车辅修全年完成282辆，完成年计划350辆的81；

○

4、货车通过修全年完成818712辆，完成年计划930000辆的88%；

○

5、客车整备全年完成1199辆，通过修完成2393辆。

二、2010年机电管理总结

1、针对一些新业务、新设备修订完善了《设备管理制度》、《设备操作规程》、《设备自检自修范围》等管理制度，配合设备管理部完成了《大准铁路机电设备管理手册-车辆分册》的编排工作，而且继续推行计划检修与故障检修相结合和记名修、验检修体制。但随着设备朝着集成化、精密化、自动化、流程化、计算机化、超小型化的方向不断发展，光靠我们现有的维修技术已远远不能胜任即将投入的各类设备的检修，不光要自身充电提高维修技术，并且要改变现有检修体制，朝着日常保养与状态修相结合的检修体制发展，并要保证管理日常化、维护保养经常化，使设备真正实现“设备保运输、设备保安全”的中心思

想

2、配合公司各主管部门完成了2010年“三项计划”的编排及审定工作，顺利地完成了技术要求、技术协议的编制及签定工作。在我段各部门的极积配合下，厂家人员顺利地完成了电动架车机、电瓶叉车、烟尘净化机、拉铆枪、客车轴温数据分析系统等设备的调试工作，并经验收全部合格，现已投入到生产之中。在完成以上项目的同时配合公司各主部门

还完成了2011年“三项计划”的技术要求及厂家推荐等工作。

3、特种设备涉及生命安全，包括危险性较大的压力容器、起重机械、厂内机动车辆等。我段目前特种设备23台套，为了保障特种设备的安全运行，采取全面检查和重点设备重点抽查相结合的方法，主要检查设备的性能、安全装置、润滑情况等。积极配合****技术监督部门检验特种设备，2010年8月****对我段起重设备7台，厂内车辆7台，压力容器9台

按检验周期进行了检验。由于措施得利有效，全年没有发生特种设备事故。

三、2011年的工作思路：

1、主要生产设备的停机对车辆检修整体生产的影响差异较大。例如转向架流水线与制动流水线上的某一主要生产设备故障后会使生产线全部停产；因此要求一定要做好预防性维修（状态监测维修、定期维修），确保在生产中不会因故障而造成停机处理而影响当天、当月的生产任务完成；但对有些故障停机后再维修而不会给生产造成损失的设备，采用事后

维修方式进行处理；

2、通过日常和定期检查、状态监测和故障诊断等手段切实掌握设备的技术状态；根据日常巡检与巡视情况针对设备技术状态优劣状况确定维修类别，编制设备预防性维修计划。修前做好生产准备工作，尽可能地利用生产间隙时间，适时地进行维修。维修中积极采用新技术、新材料和现代管理方法，以保证维修质量，缩短停歇时间和降低维修费用。

3、目前段内设备主要实施定期检修与故障修的维修方式，而我段购置的设备大多都是单台运行；在实际运行中，大多设备是以微控为主的重要生产设备，软故障较频繁，而检修任务越来越繁重，这样将会对生产造成很大影响；因此为了将设备故障消除在萌芽状态之中，按照过去以机械为主的设备实施定期检修与故障修已很难满足现实状况，现实已迫切要求我们实施“状态修”的维修方式，能根据设备的状态及时做出处理措施，并加强设备操作

者的日常维护保养工作，真正确保设备状态良好；

3、建立设备使用培训制度，通过理论和实践相结合的培训，定期开展设备使用演练，使职

工懂得原理、学会要领，熟练操作；

4、未来的设备都将逐步脱离机械为主体，而是步入一个以微控操作为主体的时代，这就给维修者提出了一个新的课题，维修者不能再局限于简单的机械修理，而要维修知识“全面

化”；因此公司需考虑给这些维修者及时充电，保证设备日后的故障维修