就地水泥冷再生施工总结_就地冷再生施工工艺

2020-02-27 其他工作总结 下载本文

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水泥就地冷再生施工总结

甘肃平凉 石浩

由我工程处承担施工任务的省道304线泾甘公路K93+300-K94+500,K99+000-K108+500段养护维修工程,完成了冷再生底基层、水稳碎石基层、沥青砼下面层和部分上面层的铺筑。现就该段养护维修工程冷再生施工的优点作如下的分析:

一、传统的路面养护维修

传统路面大修方法主要包括两种: 翻修和加铺。

加铺就是在原路面上铺筑新的路面结构层。这种工艺存在以下问题:

(1)原路面结构的病害,不能彻底解决,大修后的新路面存在潜在危险。

(2)原有路面高程增加较多,造成附属设施不断改建,尤其在平交口、穿镇路段造成的影响更为突出。

(3)路面结构组合不合理,路面结构中往往存在软弱的夹层。(4)已经加铺过的一些路段,实际上已经无法再进行加铺。翻修就是挖除原路面结构层,然后重新铺筑新的结构层。这种工艺存在以下问题:

(1)这种“开膛破肚”式的维修不仅造价高,而且工期长;(2)会产生大量路面废弃材料,不进行合理、计划的使用,既污染环境,又浪费资源。从土木建筑的实质上来讲,公路损坏的是材料的结构,而材料的本身是没有产生损坏的,是完全可以加以再生利用的。

(3)工程量大,工艺程序复杂,对周边的社会影响差。由于这种工艺既要挖除老的路面,又要重新铺筑新的材料,不仅需要来回运输,而且施工工艺复杂,对周围的交通和工商业影响显著。

二、就地冷再生施工

1、冷再生原理:利用专用冷再生设备在现场将原有路面结构同时铣刨、破碎,根据需要添加新料,在常温下与新的稳定剂(泡沫沥青、水泥)一次性拌和,压实成型后,成为路面一个结构层次的整套工艺。

2、就地冷再生技术的优点:

(1)是一种环保、节约的道路维修技术。就地冷再生技术可以将全部的旧路面材料重新加以再生利用,一是减少了因所需大量砂石材料开采而造成的地表环境破坏;二是避免了旧沥青路面材料对环境的污染,尤其对于沥青材料,因其含有剧毒,不管对其废弃何处,相当长的时间都不会分解,因此必须严格控制沥青材料的废弃。

此外,因减少了新、旧材料的运输而减小了对周围环境的污染及途径路面的破坏。

节省运力资源,充分利用旧路材料,减少了旧路面材料和新料双重材料的运输量。

(2)施工简便、效率高。现代化的专用就地再生设备,具有较高的生产率,通过一次作业就能实现对老路的维修,施工组织简便,对交通干扰小,而且尤适用于大交通量、不中断交通施工的道路。

(3)由于就地冷再生技术,在节约材料、减少运输等方面的特点,使得其使用成本与传统维修方法相比,可以明显减少造价,是一种经济型的道路维修工艺。

三、冷再生于传统工艺对比

1、节约

省道304线养护维修工程中冷再生底基层面积为54602m2,铺筑冷再生底基层单价为32.00元/m2。如重新铺筑水泥稳定碎石底基层综合单价元68.57元/m2(水稳碎石底基层单价:59.85元/m2,挖除旧油面单价:8.72元/m2)。

冷再生底基层比重新铺筑水泥稳定碎石底基层节约36.57元/m2,总计:199.6万元。如果在旧路面上加铺基层,路面高程会增加较多,导致的附属设施和平交道口需要重做或加高,冷再生消除了因高程增加而导致附属设施、平交道口的重做及加高。

2、环保

(1)、冷再生不需要挖除旧面,减少了挖除的废料对环境污染。

(2)、减少了挖除废料运出、水稳混合料运进所需运输车辆对环境的污染。

(3)、减少了因重铺而采备砂石材料对环境、植被的破坏。

3、质量

(1)、施工过程中不损坏路基。由于冷再生施工为一次性作业方式,再生机组在路基上只通过一次,所以与传统施工方法相比机组对路基的损害较小。

(2)、现代化的专用再生设备,采用先进的电脑控制,可以准确实现对现场铣刨深度和速度的控制,以及各类添加剂计量的精确控制。此外,铣刨毂在拌和舱内高速旋转,同时完成了铣刨与拌和,材料拌和均匀,减小了原路面材料不一的变异性。

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