路基试验段施工总结(砂砾11)(精)_路基砂砾土试验段总结

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广源高速公路第五合同段 路基试验段施工总结

大庆建筑安装集团有限责任公司广灵至浑源 高速公路路基桥隧工程施工第五合同段项目部

路基试验段施工总结

一、工程概况

我合同段段选取K39+630～K39+830段作为路基试验段，该段全长200米，分3层填筑，其中第一层93区填筑控制松铺厚度为0.3m，第二层94区填筑控制松铺厚度为0.28m，第三层96区填筑控制松铺厚度为0.24m，路基边坡坡率1：1.5。路基填料选用本合同段K38+800路线右侧500m处，经各项标准试验得出参数后填筑。

通过试验段的现场试验，确定相同机具压实不同类型填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应碾压遍数、速度，最佳的机械配套和施工组织，从而根据试验结果指导本合同段路基填筑施工。

二、资源配备 1.机械设备配备

山推SR20M振动压路机 1台 山推SD220型推土机 1台 平地机GR165 1台 红岩自卸汽车 10台 装载机ZL50-Ⅱ 1台 挖掘机沃尔沃290 1台 东风洒水车 1台

YZ20压路机技术参数详见下表：

2.检测设备配备

试验检测定设备表 3.人员配备

试验段配备工程技术人员3名，负责工程测量，质量检验；试验人员3名，负责对填料进行检测，测量压实度及有关试验表格的填写；施工负责1人；各机械随机司机各2名；辅助作业人员5~10名，人工配合机械摊铺整

平。

三、试验步骤

根据路基试验段试验大纲要求内容及目的，按如下试验步骤进行：

1.进行有关填料的检验：对土质填料进行土工试验，对土进行定名定性； 2.检查清表后进行处理过的路基基底的压实度，保证满足规范要求；

3.按照试验段填筑工艺要求进行分层摊铺、压实，确定参数。对于填料路基，首先进行最佳含水量的测定工作，再进行类比试验，确定松铺厚度、碾压速度及碾压遍数；

4.编写实验报告及总结，及时上报。

四、填料试验段填筑工艺

采用水平分层填筑法施工，由最低处按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。每层松铺厚度不超过30cm。1.填筑前试验准备工作

填筑前对用作填料的土进行了下列试验项目： a.液限、塑限、塑性指数

b.颗粒大小分析 c.含水量试验 d土的击实试验 e..土的强度试验

根据以上试验项目对取自K38+800取土场的填料进行了标准试验。取土场填料定名砂砾，该填料： 天然含水量6.6% , 最佳含水量6.2%，最大干密度2.166+0.0028x g/cm3。2.上料前施工准备工作

a.首先进行场地清理工作，将试验段路堤基底范围内草皮、草根清除干 净，并剥离地表土。

b.清理完地表面后，整平压实到规定要求。

c.技术人员检查基底大面平整度，试验人员检测其压实度，符合设计、规范要求后方进入下步工序。3.自卸车运料

自卸车将合适的填料运上路基，根据卸料标示点均匀卸料。卸料时，先 两边，后中间，并将填料堆卸成鱼鳞状，便于摊铺推平。在装料过程中，要 剔出漂石保证填料的均匀性，同一填筑层不得将不同种类的填料混装、混填。4.机械摊铺、压实

用推土机摊铺平整，要求摊平宽度宽于设计宽度左右各50cm。摊铺过

程中随时控制松铺厚度。摊铺完毕，测量松铺面标高，计算松铺厚度，检查 松铺厚度和表面平整度，测试含水量，符合规范要求方允许碾压，要求 压实宽度不得小于设计宽度，确保边缘压实质量。

压路机碾压时，第一遍采取不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机行驶速度开始用Ⅰ档慢速，采用纵向进退式进行碾压，先压两边，后

压中间。

碾压过程中，横向接头不小于0.4m，相邻区段纵向接头重叠1.0~1.5m.要求达到无漏压、无死角、确保碾压均匀。碾压过程中要对振幅大小、压路机行驶速度等作好记录。

碾压4、5、6遍后,分别选取8个点实测压实度，详见压实度检查记录表。6.填料压实系数确定

取K38+800取土场填料，将填料含水率控制在最佳含水率的±2%范围内，碾压遍数依据现场试验数据确定，控制松铺厚度分别为30cm、28 cm、24 cm。测量填前标高H1；卸料完毕，填料整平后标高H2；碾压完成，检测压实度，测量碾压后标高H3，测得标高见下表。

该段第一层碾压第4遍后，检测压实度平均达到93.4%，见下表。

该段第二层碾压第5遍后，检测压实度平均达到94.5%。

该段第三层碾压第6遍后，检测压实度平均达到96.4%。

结论：本标试验段K39+630 ~ K39+830填料压实度均能达到规范要求值，确定了：93区松铺系数为1.15，松铺厚度为30㎝，压实厚度为26㎝，20T振动压路机碾压4遍。94区松铺系数为1.15，松铺厚度为28㎝，压实厚度为24㎝，20T振动压路机碾压5遍。96区松铺系数为1.19，松铺厚度为24㎝，压实厚度为 20㎝，20T振动压路机碾压6遍。

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