电控喷油器知识总结（优秀）_电控喷油器知识总结

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课程名称：汽车拖拉机发动机题目名称：电控汽油喷油器知识总结

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电控汽油喷射系统知识总结

摘要：汽油及发动机供油方式有化油器式和燃油喷射式。现在介绍的是燃油喷射式汽油供给系统。燃油喷射式是用燃油泵和喷射器降燃油直接喷入气缸，或者是喷入进气支管或每个气缸进气门处。现在汽车应用最普遍的是电控汽油喷射系统。因为电控汽油喷射系统更具有发动机髙经济型和低污染等作用。

概念：

电控燃油喷射系统采用各种传感器，它们将发动机的负荷、转速、加速、减速、吸入空气流量和温度、冷却水的温度等变化情况转换成电信号，然后把这些电信号输入到计算机控制系统（电子控制器）里，电子控制器根据这些信号与储存的信号进行精确计算后，输出一个控制信号去控制喷油器阀的开启时间和持续时间，从而供给发动机气缸最佳油量。

组成：

空气系统、燃料系统、控制系统三部分组成。

特点：

1.动力性强，采用EFI后发动机不用预热可以吸入较大密度的混合气，增大了充气效率。

2.易于启动发动机和缩短启动时间。

3.提高了汽车的加速性能。

4.提高了燃油经济性。具有减速断油的特点。EFI最大的特点是实现空燃比的高度控制。

5.减少了污染物排放。由于可以控制空燃比所以减少了CO等气体的排放。

应用：

根据喷油嘴在进气管上安装的不同，可分为多点喷射MPI和单点喷射SPI。

多点喷射是将喷油嘴安装在各缸的进气岐管上。多点喷射在每个进气门前方都设一个喷油器，因此，使燃油有更好的分配，而且与进气歧管的结构无关，避免了壁湿影响，这样，不论发动机在热态或冷态下工作，其过渡特性都是最佳的。同时，由于进气歧管中只有空气，故可设计得使发动机达到最大的充气量，这将进一步提高发动机的转矩和工作性能。

单点喷射是将喷油嘴安装在进气管的集合部。单点喷射系统将喷嘴、压力调节器、进出油路、空气阀、怠速控制阀（ISCV）、节流阀位置传感器等，均集中于节流阀题，使结构更为简单。这个节流阀体承担起计量燃油与空气的双重任务，所以又称为“节流阀体喷射”或“中央燃料喷射”，德国BOCH公司的“Mono-jetronic”指的就是单点喷射系统。

董敬.汽车拖拉机发动机.机械制造出版社，2000

张西振.汽车发动机，2002