110kV庙港输变电工程设计总结05.12.21_110kv设计工作总结
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110kV庙港变电所工程设计总结
一、变电所部分
1.1 概述
庙港变位于余杭区乔司镇，该镇近年来经济发展势头迅猛，2002年最高用电负荷2.3万千瓦，近期负荷将达到3-4万千瓦。庙港变建成以前，乔司镇的主供电源来自35kV外乔变，该变电所位于乔司镇南部，沪杭甬高速与杭州绕城高速交叉角的东部。从目前情况看，该变电所只能满足其附近区域的用电需求，如向西、北出线将穿越乔司镇城区，跨越高速公路和绕城公路，同时受到笕桥机场导航站的严重制约，出线走廊十分困难。这两区块的供电由110kV临平变和110kV南苑变内的两条10kV线路供电，两条线路均因供电半径过大而导致电压质量较差。庙港变电所的所址符合选所条件，道路交通情况较好，符合大件运输条件；所址位于负荷中心，110kV和10kV出线均较方便。庙港变建成后，该地区的10kV供电半径将趋于合理化，也将缓解该地区的用电紧张局面。
1.2 主要经济技术指标
1.2.1变电所总投资：本期2353.86万元；(批准修正概算)
单位容量造价：588.5元/kVA
1.2.2变电所总占地面积：3480平方米
所区围墙内占地面积：3135平方米
所区内建筑物占地面积：637平方米
所区绿化覆盖系数：43.2%
1.3 工程设计
1.3.1 所址选择
根据110千伏变电所要求布臵在负荷中心、有利于线路进出和施工方便等原则和乔司镇的规划，其西、北面将成为村、镇级工业园区所在地。用电负荷不断增长，预计近期将达到1.25万千瓦，因此在该区块新建110kV庙港输变电工程。110kV庙港变位于乔司镇永西村，距永西公路150米，变电所东侧紧靠32米宽的工业区规划道路，交通方便。所址范围内为一般农田。10kV出线场地较宽敞，110kV进线较方便。所址附近无文物古迹、军事设施及明显的大气污染源。施工用电从附近的10kV线路引入。施工用水方便，从附近的市政水管引接。
1.3.2 各级电压配电装臵
1.3.2.1110kV配电装臵采用SF6断路器，110kV配电装臵采用管型母线户外普通中型布臵，布臵清晰,安装检修均较为方便。110kV架空线路从东北方向进入，110kV配电装臵在所区北侧，配电楼在所区南侧，110千伏本期进线1回，线路开关变压器组接线，远景2回，内桥接线。
1.3.2.210kV配电装臵采用中臵式开关柜，采用真空断路器,10kV配电装臵为户内布臵，布臵在控制开关楼二层中间，开关柜为双列布臵并设计有前后操作和维护通道。10kV电容器采用上虞电力电容器厂生产的TBB-10固定式成套装臵，布臵在控制开关楼二层的西侧。10kV接地变上海思源电气股份有限公司XHK-II型消弧线圈自动调谐
成套装臵，布臵在电缆层。
13.3.3.3主变压器：采用高阻抗、低损耗、低噪声、三相两圈油浸自冷式有载调压变压器，型号为：SZ9-40000/110，额定电压比：110±8×1.25%/10.5kV
1.2.2.3 总平面布臵
总平面布臵紧凑、合理，具有以下特点：
a)充分利用场地特点，变电所两回110kV架空线路从东北方向进入，110kV配电装臵布臵在所区北侧，110kV配电装臵设计采用钢管构支架、管型母线形式。南侧侧布臵控制开关楼，10kV出线电缆经电缆层从南、西两个方向引出。变电所北侧设一个出入口，围墙大门取5米。所内设“工”形道路用于运送主变等设备，所内道路为混凝土路面。
b)10kV开关柜，10kV电容器、主控制室组成一个二层控制开关楼，其中一层布臵10kV电缆，接地变、蓄电池和辅助生活用房；二层布臵10kV开关室、二次设备间、10kV电容器室。变电楼布臵紧凑，利用率高。
c)建筑物间距、防火通道及建筑物具体布臵的防火要求等均符合规程、规范的要求。
1.3.3 综合自动化系统
综合自动化系统采用上海天正明日电力自动化有限公司的STS360综合自动化系统设备，采用微机保护，按无人值班变电所设计。110KV和主变部分集中安装在控制室，10kV部分分散安装在开关
柜上，集保护、控制、测量和监视为一体，数据交换通过双绞线现场总线网实现。设计具有以下特点：
a)设计包含二次、三次内容，从各电压等级间隔层（保护、控制、测量和监视）到主变（保护、控制、测量和监视）以及主单元、远动、后台机等各部分内容。
b)采用分散分布式设计，大大节省了电缆和缩短了施工工期。
c)每组断路器的控制外回路均另加就地/远方切换开关和分/合操作开关，供运行人员操作方便。
1.4 设计服务
庙港变工程是余杭重点工程，又是余杭局基建移交生产达标工程，作为设计单位能参加工程建设，为余杭人民造福，感到自豪，同时感到责任重大。对庙港变工程，院领导极为重视，精心组织，安排骨干技术人员设计，确保工程设计质量和设计进度。设计做到尽心、精心，全体人员上下急工程所急，想工程所想，深入现场及时发现设计和施工中出现的问题，提供良好的服务，使工程施工、安装进展顺利。
二、线路部分（请线路设计写，以下是别的工程的仅供参考）
110kV庙港线工程架空线路由110kV灵桥变北面终端塔出线，至110kV中常1140线78＃塔与老线路连接；另外，考虑到220kV富春变投运时，便于线路的搭接，在110kV庙港变南面110kV进线处建一基分歧塔。线路全长双回路4.605公里，单回路0.477公里，110kV建设1144线改接部分单回路0.333公里，铁塔数量18基。由于地方
规划调整和政策处理等方面的原因，经改线后，线路全长双回路长5.083公里，单回路0.26公里，110kV建设1144线改接部分单回路0.333公里，铁塔数量增加为21基。
线路导线采用LGJX-240/30钢芯稀土铝绞线，安全系数取2.5；地线采用JLB1A-50铝包钢绞线，安全系数取4。导地线均采用FDZ组合型防振锤防振。
线路设计气象区为浙江省输电线路设计条件标准分区第四气象区。工程全线按2.8级污区进行绝缘设计。耐张采用FC-70P/146钢化玻璃防污绝缘子，直线采用FXBW4-70/110合成绝缘子。
本工程在塔型选择上综合考虑设计、施工、运行等因素，选用77型定型角钢塔，分别为7727双回路直线塔，7736双回路转角塔，7738双回路转角塔，SFJ双回路分歧塔，上述塔型均为通用设计塔型，为保证线路运行的安全，在施工图设计中，对上述各塔都进行了验算，根据验算的结果，对个别杆件进行了加强，以满足强度和稳定的要求。
本工程铁塔基础采用钢筋混凝土现浇独立台阶式基础，线路地处平地，土质以淤泥黏土为主，沿线交通条件良好，所以采用钢筋混凝土现浇独立台阶式基础是比较适合的。
本工程施工单位为余杭市电力建设集团有限公司，监理单位为浙江省电力建设监理有限公司杭州分公司，在工程施工过程中，设计人员深入施工现场，与监理单位、施工单位密切联系、紧密配合，及时发现并解决设计和施工中碰到的问题，使工程进展顺利
