火车站贯标工作总结.doc_贯标综合部年工作总结

火车站贯标工作总结.doc由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“贯标综合部年工作总结”。

淮安站贯标工作总结

根据新长车务段《新长车务段质量管理体系管理》文件要求，淮安站积极响应号召，为了实现对淮安站质量管理体系运行过程的各项记录及客货运输服务等质量记录实施控制和管理，提供安全生产、客货运输服务符合规定要求和质量管理体系有效运行的证据，实现质量活动的可追溯性，淮安站领导高度重视，亲自上手，认真落实，现将有关贯标工作总结如下

一、成立组织，加强领导：

淮安站成立了以党政主要领导为组长的贯标领导小组，全力推进贯标工作，确保贯标工作的落实。

组长：李洪奎 刘建华 副组长：周鹏飞 鲁明

组员：叶波 各中间站站长（副）行车班组长 客运班组长

二、准备充分，基础扎实，为顺利贯标打下坚实基础

淮安车间的质量管理体系认证工作，首先是根据新长车务段下发的2016年度质量方针，对淮安站2016年度质量目标进行了确定，结合淮安站实际对细节环节的实施作了充分的准备，今年以来，我们主要做了四个方面的工作，取得了明显的成效。

第一方面，思想发动。淮安车间在8月份车间月度工作会议上召开贯标工作动员大会。站长李洪奎详细介绍了质量管理体系的内容，深刻阐明引入质量管理体系的必要性，系统论述了质量管理体系的作用，客观分析车站做好质量管理体系认证工作的有利条件，并对如何 搞好贯标工作提出了具体要求，之后管内各中间站、行车、客运班组对职工进行贯标工作的思想再发动。经过多层次、多阶段、有重点的思想发动工作，全体职工由过去对贯标工作不熟悉到比较熟悉，由过去对贯标工作的不自觉到比较自觉，由过去没有纳入贯标的车站对贯标工作不会操作到基本会操作。

第二方面，普及培训。在这方面淮安车间内审员做了大量工作，先后参加了车务段贯标和内审员工作培训。参加车务段培训后车间再组织车站、班组培训，通过多种形式和层次的培训，使车间、车站、班组吃透了质量管理体系的内容和要求，从而有效地实施对车站的贯标工作的组织和领导工作；使车间、车站、班组了解了新长车务段所有管理体系的文件要求，从而有效地组织车站贯标工作的顺利进行；由车间内审员说明了内部质量管理体系的审核内容和步骤，从而使车间、车站、班组了解了贯标工作的内部审核工作。

第三方面：制度编制。新长车务段针对贯标工作中“标准”的要求，组织了车间制定各管理岗位《管理工作标准手册》，淮安车间公司组织了安全技术员和各中间站、班组管理人员认真进行了编制。在编制中，我们根据新长车务段下发的文件编写要求，既结合车站实际便于操作，又不降低质量标准。经过一个月的努力终于完成了各管理岗位《管理工作标准手册》编写工作。

第四方面：内部审核。在淮安站贯彻质量管理体系工作一个月之后，新长车务段组织内审小组，对淮安进行了严格的内部审核。从审核情况看，淮安站大部分体系运行情况正常，运行效果明显，但也有 三个项目存在问题。针对内审中反映出的问题，车间认真分析问题存在原因，拿出措施进行认真整改。经过加工补课，第一次内审中露出的问题全部得到纠正。

（三）各站、班组积极配合，全员参与，确保了贯标工作的顺利开展：

在贯标工作的实践中，我们充分认识到，职工的全员参与度是做好贯标工作的基础，决定着今后体系运作的成效。在贯标之初，淮安车间领导就意识到贯标工作要培训全员化，把职工和贯标工作牢牢的绑在了一起，树立起了淮安车间贯标工作“一盘棋”、努力做到“工作大家做，具体责任车站、班组负责”的思想，使各车站、班组都能在认真履行好管理职责，做好本职工作的同时，还能以大局为重，做好贯标工作的配合、支持工作，避免了推委扯皮现象的发生。

二、存在的问题

（一）部分车站管理人员对质量管理体系的认识尚有差距

有些车站管理人员对贯标工作认为没有必要，导致对管理工作还停留在贯标运行前的水平，没有认识到贯标工作可以有助于管理水平的提高，有助于企业节能降耗，降低成本，可以提高铁路企业的服务水平；没有认识到贯标工作更好地体现以人为本的企业宗旨，真正实现安全生产，预防为主的管理思想；没有认识到对贯标工作是降低企业经营风险、安全风险、环境风险的有力手段。

（二）对贯标工作的要求学习不够，理解不深，导致贯标工作运行出现偏差 部分人员对标准要求和体系文件没有很好地组织学习，特别是贯标工作执行时间短、目标不明确，大部分职工对质量管理体系文件不了解，只是车务段、车间内审人员编写人员对标准和体系文件较为了解；大部分中间站班组和人员对贯标工作长期不入门，认识不到位，对标准和体系文件学习不够，理解不深，认为贯标只是个别人的事情;导致体系运行出现偏差，主要体现在以下几个方面：

1、淮安站未根据《新长车务段2016年目标管理方案展开表》内容修订淮安站2016年目标管理展开表，对淮安站如何实现质量目标未做认真分析，没有有力的手段和措施。

2、售票窗口人员对外服务卡和个人胸牌上人员不一致，由于淮安站票房人员近期请假人员多，车站调剂外勤服务组取得过售票员资格的人员进票房帮班，她们无对外服务卡，导致胸牌和卡片不符。

3、淮安站行车班组两违分析未录入车务综合管理平台，不符合质量管理条款6.2.1项，行车班组长责任意识不强，导致录入管理平台出现漏填。

（三）职工能力、意识和培训方面急需改善。各站、班组对员工培训普遍力度不够，职工素质和新的贯标工作要求有较大差距，服务质量、工作态度、工作任务等目标实现还有待提高。

三、下一步的打算：

（一）进一步提高对贯标工作的认识。

贯标不仅仅是为了拿到认证证书，不断完善现代企业管理制度、提高车站质量管理水平才是最终目的。对此，淮安车间领导要有一个 正确的认识，必须树立长远的思想，贯标没有终点，持续改进永无止境。同时，还要克服贯标畏难情绪，其实贯标工作没有什么难度，仅仅是按照我们铁路的各项制度贯彻执行，不漏、不错执行，改掉我们过去管理和作业上的不良习惯而已。

（二）强化职工的培训工作。

贯标工作不是某一个人的工作，也不是某一个车站、车间的工作，是一个全员工程，在贯标工作中我们意识到至于全部职工遵章守纪、按标作业，各级管理人员严格管理、规范管理，并做好记录，才能确保贯标工作的顺利开展。所以，淮安车间要继续加强全员的素质教育，落实全体干部职工的标准化作业要求，才能将贯标工作进行到底。

总结前一阶段的贯标工作，虽然取得了阶段性成果，但淮安车间更清醒地认识到这些成果还只是初步的、浅层次的，干部职工的“贯标练内功，认证求发展”的观念还不牢固，按照标准管理铁路生产的责任性，还没有从根本上得到形成，我们下一阶段的工作任务仍将更加艰巨和繁重。在今后的管理中，我们一定认真学习贯标经验丰富的老同志的经验，持续改进管理体系和管理手段，使淮安站质量管理体系更加符合质量管理体系标准的要求。

淮安站 2016.9.13