主桥承台施工总结（优秀）_承台施工技术总结

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南通世纪大道东延工程SJDDQL-1标 新江海河大桥主桥承台首件工程

施 工 总 结

无锡市交通工程有限公司

南通世纪大道东延工程SJDDQL-1标项目经理部

2014年5月6日

南通世纪大道主桥承台首件工程施工总结

我项目部于2014年4月29日完成了新江海河大桥主桥承台首件工程的施工，现对该首件工程总结如下：

一、主桥承台首件工程概况：

为积累主桥承台的施工经验，指导后期工程的施工，项目部选定新江海河大桥9#墩左幅机动车道承台做为主桥承台首件工程，此承台高3米，宽11米，长7米，为大体积混凝土构造物，施工时布设冷却管以降低混凝土内部水化热反应。

项目部对主桥承台首件工程十分重视，制定了详细的主桥承台首件施工技术方案，在得到总监办的认可后进行了主桥承台首件工程的施工。本首件工程基坑开挖开始时间为2014年4月19日早上9时，砼灌注结束时间为2014年4月29日下午6时。

二、人员组织

首件工程项目部施工管理人员及具体分工如下：

施工总负责：李嵘(项目经理)，负责工程总体统筹安排； 现场总负责：吴斌(项目副经理)，负责施工现场机械、材料、人员安排；

技术总负责：顾钧(总工)，负责对首件工程进行技术指导，提供技术支持；

现场技术员：邓港，负责现场一切施工，及时提出问题，保证施工质量；

质量检查：史轶东(副总工)，负责质量检验，尤其是原始资料的搜集、监督和整理，为下一步承台施工提供可参考的详实的数据；

试验检测：董俊（试验室副主任），负责承台施工各项试验检测，并收集相关规范数据以及资料的整理，为以后整体施工试验检测提供参考数据；

砼拌和站负责人：赵菊生； 砼运输负责人：张亚龙； 钢筋班负责人：蒲云平； 砼浇注班负责人：蒲云平。

三、机械投入

本次首件工程共投入的机械设备如下：

混凝土运输车2台，铲车一台，吊车（20t）一台，吊车（25t）一台，2台强制式JS750拌和机、2台钢筋切断机、2台钢筋弯曲机、4台电焊机、4根振捣棒、1台发电机组（120kW）。

四、施工准备工作

1、施工技术方案、技术交底

主桥承台首件工程施工方案于4月17日上报总监办并于18日获总监理工程师批复认可。

4月20日上午，总监办、项目部对施工负责人、技术员以及现场操作人员做了技术交底，对钢筋焊接、墩身预埋筋、混凝土振捣、钢筋保护层垫块等环节提出一些针对性的要求。

2、测量放样

4月17日，测量组对首件工程所需的导线点、水准点已进行了复测及加密，结果符合规范要求。

3、4月25日，垫层浇筑完毕后，项目部测量工程师对主桥承台平面位置进行施工放样。

4、试验

本次主桥承台首件工程所用的原材料有钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂等。其中，细集料为级配良好的中砂，产地湖北巴河；粗集料为5-25mm的连续级配，产地浙江舟山；水泥为南通海门海螺P.O42.5；钢筋为沙钢(Ф

22、Ф10)。各种原材料进场前都经过自检、抽检合格，可用于本首件工程施工。

五、施工过程

1、基坑开挖

基坑开挖平面尺寸按照超出设计承台平面尺寸1.5m控制，即14m×10m。承台基坑开挖线根据基坑开挖平面尺寸，采用全站仪坐标测放四个角点，角点间通过拉线采用石灰画出开挖线，并在四个角点处测放出原地面高程，以利控制基坑开挖深度。经现场测放，承台首件原地面高程约3.05m，设计基坑底高程为0.8m（垫层顶高程），基坑开挖深度约2.35m，开挖坡比为1:1，开挖方量约290m3。4月19日9时，开始进行承台首件基坑开挖，基坑采用1.0m3挖掘机垂直下挖至设计基坑底高程，开挖渣料采用25t自卸车运至弃渣场堆放。开挖过程中，安排安全员巡视基坑四周稳定情况，并注意基坑地质情况及地下渗水情况。施工员组织指挥挖掘机开挖，注意对桩基预埋声测管及钢筋保护。测量员定时对基坑开挖平面尺寸及高程进行复核，确保基坑开挖结构符合要求。20日10时，基坑开挖完成，历时1天。

2、基坑防护及排水

基坑开挖完成后，采用移动式防护栏对基坑临边进行防护，并设置安全警示牌。为防止基坑坍塌，基坑开挖完成后采用木桩对坑壁进行防护，确保基坑壁稳定，不坍塌。基坑内积水采用2组井点降水抽排至外侧河道，能够保证承台基坑内无积水，不会妨碍到正常施工。基坑外侧防护采用钢管围网防护，布设在基坑上口外侧1m处，防止施工人员以外坠入基坑，围网上也悬挂了施工警示标志。

3、桩头凿除及桩基检测

承台基坑开挖及防护完成后，4月21日，开始进行桩头凿除施工，桩头安排2人采用风镐凿除，先将桩头钢筋剥离出来，然后将桩头整根凿断，采用25t汽车吊将桩头整根吊出。24日桩头凿除完成，历时3天。桩头凿除后立即修整桩顶钢筋和声测管，由监理工程师对桩基高程、平面位置等检测项目进行检测，并分别由项目部和业主委托的检测单位对桩基进行检测，全部合格。

4、垫层施工

桩基检测及基坑开挖平面结构尺寸、高程等检测指标检测合格后，4月25日8时进行承台垫层施工。承台垫层采用C20混凝土，厚10cm，平面尺寸12m×8m。垫层立模线采用全站仪坐标测放四个角点，打入钢筋桩标识，角点间通过拉线定位。垫层模板采用10cm×10cm方木，并在四周画出收仓线，模板外围打入钢筋加固。垫层混凝土由搅拌站集中拌制，混凝土罐车运输，挖掘机入仓，φ50插入式振捣器振捣。垫层混凝土于25日10时浇筑完成，历时约2小时。

5、钢筋制安

钢筋制安自4月23日开始，4月26日完成，历时3天。钢筋安排6人集中在承台首件西侧场地下料，钢筋按照设计承台钢筋结构分型号、类别进行下料，钢筋焊接采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d，并按照规范要求同一截面钢筋接头数量不超过总量的50%。各型号、类别钢筋下料完成后，分别进行堆放，下垫枕木，雨天采用防雨布遮盖。承台钢筋安装前，根据承台设计平面结构及钢筋结构布置，在垫层上测放出承台平面结构线及底层钢筋结构分布线，采用拉线弹墨定位，以确保承台及钢筋结构平面位置准确。钢筋半成品由人工配合挖掘机由钢筋加工厂运输至安装部位，安排6人进行安装，同一断面结构钢筋之间采用单面焊搭接固定，相互交叉钢筋采用φ8铁丝绑扎牢固。钢筋保护层厚度采用预制砂浆垫块，梅花形布置在钢筋骨架上。承台钢筋安装完成后，再进行墩身预埋钢筋制安。

6、布设冷却管

考虑到承台方量大、体积厚，根据施工经验，为了更好的降低水发热，确保砼内外温差不大于25℃，实际施工布设2层冷却管，管间距离为1cm，冷却管采用φ50mm的焊接钢管。冷却管进出水口均布置在承台的顶部。这样可保证冷却管在拆模时不影响通水。冷却管安装完毕后，进行了试通水，防止安装后堵管及通水过程中漏水。浇筑混凝土时，冷却管即开始通水，从而能有效地消减混凝土温峰。设置温度控制孔, 随时掌握温度变化情况, 做好数据统计。承台砼浇筑后，根据测温数据及时用电动抽水机通水循环降温，要求砼内部温度与外表面温度差≯25℃，抽水机的流量要求不小于40m3/h。温度检测在砼浇筑开始直到承台浇筑完成的5天内2小时测一次，以后每隔6小时测一次直至里外正常稳定后停止检测和通水。然后采用M30的水泥砂浆用压浆机向管道内压满，确保无孔洞存在。冷却管于26日早9点布设完毕。

7、模板安装

承台钢筋制安经监理工程师检测钢筋间距、长度、保护层等项目满足设计及规范要求，4月26日开始进行承台模板安装，安排模板工8人。承台模板安装前，采用全站仪对承台设计平面位置进行测量放样，在垫层上测放出立模线。承台模板采用大块组装钢模板，模板采用槽钢（200mm*50mm）围囹加固，另用对拉钢筋联接槽钢上，间距约1m，内侧采用拉条与骨架钢筋连接固定。模板安装过程中，注意表面应平整，内侧线型顺直，用垂球检测模板垂直度，并检查各连接加固件的稳定性。模板安装完成后，采用全站仪复测模板的标高、平面尺寸和平面位置是否满足要求，对不满足的进行调整，直至符合设计规范要求。模板与模板的接头处，采用双面胶带堵塞，以防止漏浆。模板安装自4月26日开始，4月28日完成，历时3天。

8、混凝土浇筑

模板结构、平面位置、高程等检测指标经监理工程师检测合格，且仓面清理并经监理工程师检查合格后，4月29日13时开始进行承台混凝土浇筑，安排混凝土工6人。本工程承台为C30混凝土。混凝土由搅拌站集中拌制，混凝土罐车运输，现场布置泵送入仓，4台φ50插入式振捣器配合振捣。混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为准，严防出现蜂窝麻面现象。插入时宜稍快，提出时略慢并边提边振，以免在混凝土中留有空洞。

混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；混凝土浇筑后，立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25s～40s为宜；振动器不能直接触到布置在模板内的钢筋上；现场有备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。

如出现以下情况之一时，表明混凝土已振捣完成： 1）混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；

2）振捣不在出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出； 3）混凝土表面呈现平坦、浮浆； 4）混凝土已将模板边角部位填满充实。混凝土于29日18时浇筑完成，历时约5小时。

9、拆模、养护 承台混凝土浇筑完成后，于5月2日16时脱模。采用土工布覆盖并洒水养护，保证7天之内带水养护及冷却管内水循环。至此，承台首件工程完工。

5月6日试块试压强度达到设计强度的90%以上，满足规范要求。

6、施工过程中存在问题及解决方案

1、部分钢筋焊缝长度不够，焊缝不饱满，焊渣未及时清理。要求严格按照设计及规范要求进行钢筋焊接等加工制作，焊渣及时清理。

2、部分砂浆垫块安装不到位，致使钢筋保护层不足。垫块要求使用高强砂浆垫块，安装后的垫块需完好无损坏，垫块纵向横向间距不大于1m，梅花形布置在钢筋骨架上。

3、混凝土浇筑过程中，未及时在承台与墩身接触面进行凿毛，导致后续凿毛不到位。

要求承台在浇筑完混凝土后立即用原浆进行收面，确保混凝土表面平整光滑，无石子外漏，无蜂窝麻面；同时对承台墩身接触面进行凿毛处理，并凿毛到位。

附图：