张家港工地项目部年终总结_工地项目部年终总结
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长江澄通河段通州沙西水道长沙河～福山塘段边滩
综合整治工程施工Ⅰ标项目部年终总结报告
2014年度，在张家港市通洲沙西水道综合整治工程建设管理处、苏州水利水务工程质量监督站、长江勘测规划设计研究有限责任公司、上海东华工程咨询公司的领导的关心下，在公司各部门的帮助和指导下，项目部全体员工团结协作，克服了项目工程建设中的种种困难，以积极的姿态投入到本工程的施工建设中，通过全体参建同事的艰辛努力，按照业主里程碑计划，顺利推进承建的各项工程任务。
在根据本项目近期阶段性施工总结及明年的初步工作安排计划的要求，结合我项目部组织开展西水道工程的工作，做出2014年总结及对2015年工作思路作出安排。
项目部组织项目部技术、施工、安质及材料等部门对项目部在工程开展以后的工作进行了总结；项目负责人对2014年工作思路向项目部各工序负责人商议意见后，做出了如下具体总结。
第一部分 2014年工作总结
一、施工任务完成情况 ：
从2013年12月份进场至今本工程完成了总工程量的99.8%，其中：2014年4月23日，地基处理分部工程顺利通过验收，质量等级优良；2014年11月10日，堤身填筑分部工程、堤脚防护分部工程及挡浪墙分部工程顺利通过验收，其中堤身填筑和挡浪墙分部工程质量等级优良，堤脚防护分部工程质量等级合格，堤身填筑及挡浪墙分部工程质量等级优良；外护坡结构全部完成；内护坡草皮护坡已经完成，及剩下排水沟未施工；堤顶道路已经开始施工，目前路基整平已经结束。
二、施工进度过程控制总结
我部严格按照合同要求节点施工，总工期的要求控制施工进度，中标后倒排工期，以日保旬、以旬保月、以月保季、以季保年。施工中做到“晴天人歇机不歇，工人三班倒；阴雨天见缝插针，争分夺秒”。加大施工人员和船机设备投入，加强机械设备检修保养，确保船机设备运转正常；对施工所需材料提前抽样检测、提前进料，避免因材料到位不及时而影响施工进度。节假日提前做好安排，号召全体施工人员以项目施工为重、以企业的生存为重，项目部领导带头践行。制定详细的奖罚制度，对施工进度进行重奖重罚；对已预见施工进度达不到要求的施工段，及时增调施工人员进行抢工。所以，2014年3月15日本项目龙口顺利合拢，比合同节点工期2014年3月31日提前16天；2014年4月1日本项目隔堤顺利完成；2014年6月30日本项目顺利完成6.30防台度汛节点。
工程合同完工时间2014年12月31日，接业主通知工期顺延20天，现在合同工期变更为2014年1月20日。按现在的施工进度估计在2014年1月20日前完成我部承包范围内工作，故能履行合同工期。
三、质量控制总结
通过实施严密的产品质量保证体系，为向业主提供满意的产品，项目部全体员工认真落实工程质量目标，针对公司质量方针，承担各自的质量责任，各岗位人员全部做到持证上岗，编制了科学的实效性强的施工组织设计和施工进度计划。质量就是生命，质量就是效益，创精品工程是我司一贯的宗旨。为达到预定的质量目标，在主体施工中，我项目部建立了一套完整的质量体系：
1、工程施工实行样板引路、技术交底制度，有技术人员向工人进行技术交底，技术交底明确，从操作抓起，技术人员认真向工人进行技术、质量方面的指导，是工人牢牢掌握各种施工工艺，保证每个工人都能领会操作要令、掌握规范标准要求。制定高于国标的内控工艺质量标准。改变了以前技术交底流于书面、流于形式的做法，从施工中看这样做的效果是显著的。
2、严把材料进场关。进场材料必须两证一单齐全，并认真进行取样复试，杜绝伪劣材料使用，见证取样员做到持证上岗，在监理人员的监督下按照规范要求进行取样、送试化验，试验合格后方可用于工程施工，杜绝不合格材料使用到工程中。
3、加强“自检、互检、交接检”和质检员的检查验收制度，经项目负责人复验后签字，报监理签收并做到每工序必验，对出现不合格样品严格执行奖罚制度，提高了工人的责任感，避免因返工造成的工期拖延和材料浪费。
4、合理安排工序，建立对模板、钢筋、混凝土的成品保护规章制度，在施工中认真贯彻落实。
四、安全文明施工总结
1、确保工地安全文明施工，工地周围全部用钢丝网围挡，做全封闭式管理，主要施工场地硬化，场地做临时车道，保证道路畅通。各施工项目平面布置合理，施工现场整洁有序，物料堆放整齐，安全标志明显，劳动纪律严明。施工作业规范化、标准化、制度化，凡事均有章可循，有人负责，有人监督，有据可查。施工环境较好，道路平整畅通，行车时尘土飞扬情况得到控制，作业时粉尘机械噪声都控制在最低限度之内。
2、健全安全生产监督网络，按公司、项目部、班组三级设立安全教育制度，由项目经理、质量安全技术负责人组成安全文明施工领导小组，项目经理为第一负责人，组织进场人员认真学习建筑法及关于建筑施工安全管理有关法律法规，进行三级安全生产教育，搞好岗前技术培训。施工前进行安全技术交底，特种作业人员持证上岗，从事危险作业职工办理意外伤害保险。施工过程中落实安全措施计划，配备必要的安全保护及安全措施，严格按照操作规范施工，坚决杜绝违章作业，安全人员经常到现场做安全检查。
施工现场临时用电设施齐全、灵敏，基本符合国家《临时用电施工规范》的规定；施工机具操作人持证上岗，机械操作规程明确，责任到人。
3、施工前，办妥航行通告及水上作业许可证等有关施工手续。参与本工程施工的各类船舶装备雷达、GPS、VHF等助航通讯仪器设备，并随时处于良好工作状态，以策安全；在施工中，经常对航行船舶驾驶人员进行航行法规的学习、宣传、教育，增强安全航行的责任感和遵章守纪的自觉性，操作人须持有符合规定的适任证书，并按交通部《沿海港口信号规定》和《海上避碰规则》、《船舶航行信号规定》及张家港市有关部门的规定，航行船舶全天候开启VHF通用安全频道并认真守听，及时掌握附近水域的船舶航行动态，航行船舶加强了望，注意过往船只，保持通讯畅通，加强联系，做到早让、宽让，确保航行安全。当视程在规定距离以内时，各类船舶避开主航道就近择地锚泊，并按规定施放雾号，不得冒险航行。
4、落实防范措施
在施工区域内做好明显的标记。特别是水下工程，在施工范围做好标记，并配备夜间发光装置，防止船舶触碰整治建筑物而造成意外损失。
5、预防渔船干扰
为防止施工区域捕捞小船的干扰，施工期间除了渔政、海事等执法部门加强管理外，现场项目经理部做好安全防范措施，防止发生渔网绕桨叶、船舶碰撞、人员落水事故。
6、掌握工况条件，注意有关事项
航行及施工船舶掌握潮汐变化规律，防止走锚、碰撞等不安全事故发生。另外工程船舶均是抛锚定位作业，锚缆较多、较长，合理布设锚位，并抛设标志，防止其它航行船只绕桨叶的事故发生。
7、落实季节性防范措施
本工程施工中，面临台风季节、雨季或突发性灾害天气，现场制定切实有效的安全防范措施。现场调度一定要按时收听气象预报，做好记录，当遇有恶劣气候情况时，及时通报，统一指挥，采取必要的安全防范措施，确保人身和设备的安全。
8、加强车船交通管理
项目部制订交通船舶和陆上交通管理办法，在工程区域进出口设置门岗和醒目标识。上下车船有专人管理，并作好人数统计，乘船人员穿戴救生衣，严禁超载。非工程车辆不得进入工程区域。
第二部分 2015年工作安排
1、施工质量与目标
在施工过程中严格按照施工规范施工，使每一个环节都达到合格，减少质量通病，注意施工过程中细部的施工与处理，确保在合同期限前完成堤顶道路及内侧排水沟施工任务，并做到工完场清及后续工序交接、配合工作。
2、安全目标
保持2014年的控制制度的基础上加以改进，力求把工作做到更好。
第三部分 总结
总而言之，2014年是我们丰收的一年，在各级领导的大力关心和支持下，我部精心组织合理安排，克服了工期紧、任务重、外观质量要求高等种种不利因素，严格按设计图纸、施工技术要求及相关的规程和规范进行施工，按质保量完成了本工程的施工任务。施工中做到了无一安全事故及质量事故。同时，业主、设计与总承包、质监站和监理单位对我项目部的施工给予了很大的帮助和指导，在此，我们表示最衷心的感谢！我们也将更加努力认真的完成好工程的后续工作。
最后，愿所有参建单位事业蒸蒸日上，蓬勃发展！
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