炼油厂汽柴油降库存工作总结_炼油厂工作总结及计划

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积极组织生产

努力降低罐存

——炼油厂冬季降汽柴油库存攻坚战总结

在公司组织油品抢运攻坚战中，炼油厂以落实政治工作与中心任务一体化机制为载体，坚持“安全增量，保装车效率最大化，服务中心、促油品装车顺利出厂”的工作意识，带领各级干部员工努力克服冬季调和及装车等作业难的季节特点、新投油罐油品机杂多、分析频次加大、装洗洗槽站职能变化、工作衔接压力增大等诸多困难，解放思想，开拓创新，凝心聚力，负重攻坚，为确保油品抢运攻坚战全胜提供了坚强保证。

千万吨炼油项目开车后，汽柴油产量较往年大大提高，日生产量达到1.6万余吨，汽柴油罐存最高达到了8.2万吨，为了保证生产的连续安全平稳运行，公司调度中心给予了高度重视，在炼油厂、运输仓储部间组织了“降库存短距离竞赛”，并全力协调两个单位间的相关工作。工厂方面在工厂主管领导的全面指挥下，由生产科进行安排，要求各车间一方面严控馏出口质量，另一方面油品一车间与分析车间的密切配合，全力进行汽柴油的调和工作，确保油品质量合格，油品一车间克服了柴油生产品种多、生产-35号普通柴油一二线用量大，造成柴油调和难度加大、柴油组分油和成品柴油堵罐、新汽油罐区柴油机杂等诸多困难。同时生产科与仓储积极进行协调沟通，及时掌握空槽进厂、洗车对车情况，优化油品调和，合理安排装车、地付路线，在装洗车间积极配合下，提高装车速度，加强装车情况监控，努力降罐存，确保冬季生产顺利进行，炼油厂主要做了以下几方面的工作：

一、克难攻坚，技改技措，誓保成品油质量合格。

由于今年冬季Ⅱ催装置正常运行，各装置也在较高的负荷下的生产，因此柴油罐区每天约有13000吨的半成品柴油进行调和及成品油出厂，与2010年相比每天多生产1000吨柴油，尤其是11、12月份日柴油出厂量最大达到了14000吨，汽油罐区日调合量约为4000吨，比去年同期增加了约800吨。新汽柴油罐区的投用产生的油品机杂含水问题对汽油柴油出厂带来了一定的影响，为保证汽、柴油的调和出厂质量，油品一车间对新汽柴油罐区的8台机泵加装过滤器加滤网，采用罐循环、罐与罐之间倒油的方式对罐内油品进行过滤，清除成品柴油和汽油内的杂质，采取泵循环、倒油不间断的方式，两个月来共清过滤器达200余次。并对几台罐底部质量较差的油集中到一台罐内，对该罐进行脱水、开泵过滤，使汽柴油罐区近20000吨的-20#柴油达到装车要求；同时汽油罐之间也不停的进行相互倒油、过滤、采样分析。为保证装车管线也达到标准，采取了大循环的方式对新汽柴油罐区6条外线进行置换，通过提高管线流速，按照一个方向进行流动，带出所存的杂质，保证了管线的合格。为不影响-20#柴油的出厂，在工厂领导及相关科室的协助下对V429、V430罐进出口主线进行了改造，抬高管线，避免外付油品时将罐底部的水及杂物带出管线，同时利用V425-V428罐调合-20#柴油后再倒入V429、V430罐，静止后采样目测组织装车，实现了-20#柴油全部在新罐区进行调和、装车，减轻了老柴油罐区调和的压力。

二、密切关注馏出口质量，及时调整柴油调和方案，平衡柴油产量。

为保证汽柴油调和的质量，分析车间积极组织班组加大对馏出口产品质量的监控分析力度，确保样品准确、具有代表性，严格按照分析规程，提高分析精度和频次，对于不合格产品及质量指标出现波动的产品增加分析频次，在确定质量达到平稳后再恢复正常分析频次，为指导装置的生产调整提供了数据支持。为了提高成品油的分析速度，杜绝槽车等油的现象，确保成品油及时装车，车间要求检查员及时委托，成品组及时采样、及时分析、及时报结果，从而减少成品油罐存时间，确保柴油调和的及时性。新汽柴油罐区投用后，油品含水、含杂质，为了及时监控油品水杂情况，分析车间克服了人员少、天气冷等困难坚持进行监控分析，及时采样、及时分析，从而确保了新罐区柴油的及时装车。

根据直馏柴油罐存合理平衡各种柴油组分油，调整柴油调和比例，在保证产品合格的情况下最大量生产负号柴油。为加快柴油调合速度，油品一车间新老柴油罐区采取交叉倒油的方式，并且在保证不超速的情况下老罐区开两台泵向新罐区倒油，缩短倒油时间和循环时间。为了使循环倒油与装车、地付等操作尽可能的不冲突，生产科根据洗车对车情况，协调油品一车间，了解轻重缓急，以合理的方式进行装车或循环等操作，避开了部分操作之间的矛盾。尤其是在生产-35号柴油时，组分油的比例相差较大，柴油的调和困难，工厂主管领导对此给予了高度的重视，经常为调和工作提供优化建议，同时生产科的领导也与分析车间积极进行沟通，优化组分油配比，采取了调和0号柴油时多用混柴和三线，降低一、二线的用量，以利于的多调和-35号柴油，加快调和速度。调和0号柴油时，采用一罐一调和比例，从而在保证产品质量合格的前提下，保证各种柴油组分油调和量控制在合理范围内。

三、健全管理制度，完善管理措施；加大检车力度，提高检车速度，确保成品及时装车出厂；精心组织，缩短装车时间。

装洗车间为消除作业的隐患，车间健全了管理制度，针对近期重点工作，设立了值班主任制度。下设管理组，形成管理人员不间断巡检制度。巡检时，对现场装车作业情况、施工作业情况、安全设施完好情况、防冻保温情况等进行全方位检查，发现异常，及时处理，避免因问题没有得到有效处理而影响装车作业。车间主任每天有一人坚守现场，便于掌控现场情况。结合工厂连续巡检制度，车间将管理人员巡检方案进行了修订，将原来的3次/天提高至6次/天，并且巡检的专业化更强，工艺、设备、安全有针对性的进行巡检，及时发现并处理本专业存在的问题，确保装车顺利。

由于洗槽站的移交，分析车间严格按照SH0164标准进行检车，加强槽车检车及水杂检查，及时提供合格车体装运成品油。装洗车间也及时调整生产方式，优化生产组织，建立了一接，一看，一联的“三一”工作方法；一接是站台值岗人员在站台没有装车的情况下，到站台接车，如果车对上一道，及时通知班长，班长通过与销售联系，组织人员上站台装车；一看是如果站台有装车作业，作业人员发现其他站台对车，及时通知班长，保证不耽误装车时间。一联是装车过程中，鹤管操作员用对讲机与成品罐区联系，将装车流速控制在正常范围的上限，这样既减少了装车准备时间同时也减少了装车时间，大大提高了装车效率。由于新汽柴油罐区的投用装车，分析车间为确保新罐区、新管线投用后装车水杂监控，保证出厂产品质量100%合格，加强装车后油品质量抽查分析，保证产品质量受控。并安排人员在原油站台进行挑车，把符合标准装车要求的车体直接挑出，直接装油，从而提高了油品装车速度，确保了成品柴油的顺利出厂。

生产科为了全面掌控调油、循环、对车、装车等各个环节的情况，及时与相关单位进行沟通，并对各种操作的时间进行全面的记录，计算相关时间，随时掌握各步骤的进度，并安排相关工作，在公司、运输仓储部、炼油厂相关单位的大力配合下，有效的控制了阻碍降低成品油库存的环节。油品一车间因受罐、管线、机泵数量及罐容量的影响，每天的操作都存在油等线和机泵的现象，为此生产科与其加强沟通，保证每项操作连续，操作方案最佳，尽可能节约时间，采取见缝插针的方式进行操作，即能保证装车，又能不影响调合。为了保证各项工作的有序进行，油品一车间柴油罐区每天都开关阀门达100余台次，虽然流程改动过于频繁，流程走向也复杂繁琐，但为了加快调合、保证装车，油品一车间都能积极配合尽最大努力完成生产任务。

四、加强设备管理及时消除隐患屏障，实行“特保特护”，确保装车顺利进行。

冬季设备运行装洗车间严格按照“特保特护”工作方案执行，确保产品及时出厂，对运行设备实行特保特护。由装洗车间、电气、仪表、维修组成特保特护队伍，做到对设备进行随时抢修。并对易出现故障的设备进行预知检修，在故障出现前根据大约故障周期进行提前检修，减少了故障发生的次数和随时性，保证了装车时间。针对经常出现故障的设备编制了设备常见故障的判断及维修方法，说明了故障的原因、现象、如何处理、分属专业等，加快了抢修进度。并充分准备了设备抢修的应急物资和工机具，建修公司还专设技术精湛人员进行夜班的特保特护。装洗车间还制定了每周五针对易出现故障、操作员不容易发现、维修难度大、维修时间长的部位进行设备联检，这项制度的实行减少了很多故障的发生。

经过上级部门、运输仓储部、炼油厂三方的共同努力，年底我厂汽柴油总罐存控制在6.5万吨左右，远远低于公司下达的7.5万吨的指标，使我厂冬季汽柴油总罐存得到有效控制，“降库存短距离竞赛”取得了阶段性的胜利。

炼油厂生产科

2011年12月30日