张弓工作总结_张弓工作总结

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结

本人张弓,现任哈尔滨机务段八场运用车间第五指导队指导司机。2010年在车间领导关怀指导下,我和第五指导队全体机车乘务员同志们一起埋头苦干,奋发图强,安全正点的完成了哈长线货运运输生产任务。

一.主要工作: 1.落实各项规章制度,提高机车乘务员工作质量。

按照《安规》、段月工作量化标准要求，进行添乘、抽查和施工把关，对乘务员进行瞭望检查、人身安全检查。添乘中指导乘务员合理操纵和关键站、点控制，发现问题及时开展安全分析，并教育考核，将各项规章制度落到实处，提高职工工作质量和行车安全系数。2.营造轻松快乐的学习氛围，提高职工业务素质。

把政治学习、业务学习与日常工作、生活有机结合，变枯燥无昧的车间大会学习为形式多样的模拟故障处理、问题攻关探讨、岗位练功比武、现场观摩学习、长途电话请教。特别注意对新职司机的培养，倡导大家互帮互学，向有经验的老司机请教经验，不断提高在线非正常行车的应对,从而提高保安全的能力。

3.与本指导队职工保持亲情般的同事关系，在空隙时间坚持组织开展各种文体活动,探望生病职工和家属。

如6月份同车间岳主席去家中看望病情严重的王绪鑫同志，大事小事号召职工互帮互助。

经常和职工促膝谈心,通过段郑书记提出的“心灵驿站”采取座谈式谈心、征求式谈心、激励式谈心、了解式谈心和改进式谈心，让每一个职工时时能感觉到组织的关怀，同事间的友情，心情愉快，压力缓解，增加班组凝聚力，提高了职工生活质量。

4.通过“不讲客观讲主观，消除隐患我争先”党内主题实践活动，牵动“四强四优”活动，提高党员意识和纪律观念，思想认识有了明显的提高，政治意识、大局意识、责任意识有了明显增强，更加牢固地树立起全心全意为人民服务的根本宗旨意识，更加明确了全面建设小康社会的宏伟目标。通过认真自我剖析、民主评议，整改提高，彻底改变了过去那种对党员行为标准模糊化的认识，进一步明确了党员先进性的具体要求，从而更加明确了今后的努力方向。

二.存在问题:

1、对本指导队人员管理存在死角。

如对“两违”多的同志进行经常性教育、添乘跟踪、监控分析等，而对其它同志忽略。而恰恰出问题的就是那些所谓的“放心人”。如王宝仁同志平时“两违”极少，而9月份多次出现手轮未回大零位断电，事实告诉我们安全管理没有放心人。

2、由于添乘、施工、抽查较多，把精力投放到现场方面的较多，在别的工作中出现了漏洞，如：长北公寓查岗，规定下午每2小时查一次，由于去长北二场抽查，回来查岗不及时，出现乘务员窜房间闲谈等违纪。

3、对上级领导安排的工作拖拉，如车间领导安排编制新交换表9月30日交，由于其它原因没有能及时完成，给车间工作带来了不便，影响了正常工作。

4、安全意识不强，形式主义严重。全年监控违章较多，在监控管理工作上，光去分析多少个A, 没有研究违章的根源是什么。

认识到了自己身上不足，就应该去努力弥补，结合今年的工作特点，对明年的工作制定出计划。在明年的工作中，我将从以下几个方面抓起。

三.明年打算:

1、抓管理，上质量，以《安规》细则为标准，对车间现行的规定，严把执行关，做到违者必究，处理不手软，克服好人主义。

2、强化安全控制。把现场和值班工作有机结合，合理安排工作时间，保证施工期间和在线运行绝对安全稳定。

3、工作上雷厉风行，当日工作当日完成。避免上交资料和工作写实不及时，影响统计工作。

4、对发现的“违纪”、“违章”进行分析原因，三日内再找本人进行谈话核实、教育。杜绝其他同志出现相同的“两违”。

今年冬运对我们八场指导司机来说是一个考验，和谐电3b机车刚刚投入使用。我们对机车的构造、原理掌握还不全面，和谐电车的无火回送时，乘务员取暖等问题还没得到解决。每名新职司机也还存在许多安全薄弱环节。我们只有提前抓，提前干，做好冬运各项安全控制工作。工作从新职人员教育入手，加强对新职司机的控制，重新建立帮教对子，消除各种不安全因素，使车间安全工作有序可控，基本稳定，适应铁路跨越式发展的要求。

第五指导队 张弓 2010年12月30日