一建考试公路工程实务之隧道知识点总结_隧道工程考试复习总结

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隧道工程

一、隧道围岩分级与隧道构造

01、公路隧道围岩分级：Ⅰ、坚硬岩，岩体完整；Ⅱ、坚硬岩，岩体较完整；Ⅲ、坚硬岩，岩体较破碎；Ⅳ、坚硬岩，岩体破碎；Ⅴ、较软岩，岩体破碎；Ⅵ，软土。

02、公路隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物两大类组成。1）、主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物；2）、附属构造物是主体构造物以外的其他建筑物，是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通信、安全等而修建的构造物。

03、洞门类型：端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、遮光式洞门等。04、洞身类型：按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和连拱式等。

05、洞身构造：分为一次衬砌和二次衬砌、防排水构造、内装饰、顶棚及路面等。06、明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞两大类。1）、按荷载分布，拱式明洞又可以分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。2）、按构造，棚式明洞又可分为墙式、钢架式、柱式等。

二、隧道地质超前预报和监控量测技术

07、隧道地质超前预报方法主要有：超前钻孔法、地质雷达法（30m）、TSP（100m）、TGP法或TRT法，目前常用的主要方法为TSP(TGP)法。

08、TSP或TGP法是利用地震波反射回波方法测量的原理；

09、反射回波的时间、波形和强度，可以达到预报隧道掌子面前方地质条件的目的。

10、隧道施工测量技术：1）、特长隧道、长隧道及采用大型掘进机械施工的隧道，宜用激光设备导向。2）、供衬砌用的临时中线点，必须用经纬仪测定。

11、监控量测的目的：掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业；通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计；分析各项量测信息，确认或修正设计参数。

12、量测内容与方法：1—4项为必测项目（地质和支护状况观察、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力及抗拔力），5—11项为选测项目。

13、量测数据处理与应用：1）、当位移—时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。

2）、二次衬砌的施做应在满足下列要求时进行：①、各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；②、已产生的各项位移已达预计总位移量的80%--90%；③、周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值。

三、隧道施工技术

14、隧道施工方法：山岭隧道施工｛矿山法（主要是钻爆法，包括传统矿山法、新奥法）、掘进机法｝、浅埋及软土隧道施工（明挖法、地下连续墙、盖挖法、浅埋暗挖法）、水底隧道施工（沉管法、盾构法）。

15、新奥法：是应用岩体力学理论，以维护和利用周围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道

施工和地下工程设计施工的方法和原则。（传统的矿山法是采用钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法。）

16、隧道开挖的主要方法是钻爆开挖。掘进工作面的炮眼可分为掏槽眼、辅助眼和周边眼。1）、掏槽眼的作用是将开挖面上某一部位的岩石掏出一个槽，以形成新的临空面，为其他炮眼的爆破创造有利条件；2）、辅助眼的作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量，并为周边眼创造有利的爆破条件；3）、周边眼的作用是爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格。

17、采用光面爆破与预裂爆破技术，可以控制爆破轮廓，尽量保持围岩的稳定。预裂爆破实质上也是光面爆破的一种形式，其爆破原理与光面爆破原理相同。只是在爆破的顺序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，接着引爆辅助眼，最后才引爆周边眼；而预裂爆破则是首先引爆周边眼，使沿周边眼的连心线炸出平顺的预裂面。

18、隧道施工过程中，当遇到软弱破碎围岩时，其自支护能力是比较弱的，经常采用的预支护措施有超前锚杆、插板或小钢板；管棚；超前小导管注浆；开挖工作面及围岩预注浆等。

19、初期支护：喷射混凝土、锚杆、钢支撑、锚喷支护。

20、隧道防排水：衬砌背后采用压注水泥砂浆防水时，压浆地段混凝土衬砌达设计强度的70%时，方可进行压浆，如遇流沙或含水土质地层，不宜采用水泥砂浆作防水层；注浆地段衬砌背面宜用干砌片石回填紧密，并每隔20m左右用1m厚的浆砌片石或混凝土做阻浆隔墙，分段进行压浆。压浆顺序应从下而上，从无水、少水的地段向有水或多水处，从下坡方向往上坡方向，从两端洞口向洞身中间压浆。

21、复合式衬砌中防水层的施工：防水层应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作前进行。

22、明洞工程：1）、当边坡能暂时稳定时，可采用先墙后拱法；2）、当边坡稳定性差，但拱脚承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用先拱后墙法。

23、浅埋段工程：1）、根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。严禁采用全断面法开挖。2）、开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑。Ⅴ级以下围岩，应尽快施作衬砌，防止围岩出现松动。3）、浅埋段的地质条件很差时，宜采用地表锚杆、管棚、超前小导管、注浆加固围岩等辅助方法施工。

24、隧道通风方式：风管式通风、风墙式通风、巷道式通风。

25、隧道照明，成洞段和不作业地段可用220V，瓦斯地段不得超过110V，一般作业地段不宜大于36V，手提作业灯为12—24V。

四、特殊地段施工

26、处理涌水可用下列辅助施工方法：超前钻孔或辅助坑道排水、超前小导管预注浆、超前围岩预注浆堵水、井点降水及深井降水。

27、采用辅助坑道排水时应符合的要求：1）、坑道应和正洞平行或接近平行；2）、坑道底标高应低于正洞底标高；3）、坑道应超前正洞10—20m，至少应超前1—2个循环进尺。

28、采用超前钻孔排水时应符合的要求：1）、应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔；

2）、钻孔孔位（孔底）应在水流上方；3）、采取排水措施，保证钻孔排出的水迅速排出洞外；4）、超前钻孔的孔底应超前开挖面1—2个循环进尺。

29、发生塌方的主要原因：1）、不良地质及水文地质条件：①、隧道穿过断层及其破碎带；②、隧道穿越地层覆盖过薄地段；③、水是造成塌方的主要原因之一。

2）、隧道设计考虑不周。3）、施工方法和措施不当：①、施工方法与地质条件不相适应；②、喷锚支护不及时；③、按新奥法施工的隧道，没有按规定进行量测，或信息反馈不及时，决策失误、措施不力。

30、预防塌方的施工措施：1）、隧道施工预防塌方，选择安全合理的施工方法和措施至关重要。应采取“先排水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测”的施工方法。2）、加强塌方的预测。常用的预测方法有：观察法、一般量测法、微地震学测量法和声学测量法。3）、加强初期支护，控制塌方。

31、隧道塌方的处理措施：1）、隧道发生塌方应及时迅速处理。2）、处理塌方应先加固未塌方地段，防止继续发展。可以按下列方法进行处理：①、小塌方，纵向延伸不长、塌穴不高，首先加固塌体两端洞身，并抓紧喷射混凝土或采用锚喷联合支护封闭塌穴顶部和侧部，再进行清渣。②、大塌方，塌穴高、塌渣数量大，塌渣体完全堵住洞身时，宜采取先护后挖的方法。③、塌方冒顶，在清渣前应支护陷穴口，地层极差时，在陷穴口附近地面打设地表锚杆，洞内可采用管棚支护和钢架支撑。④、洞口塌方，一般易塌至地表，可采取暗洞明作的办法。3）、处理塌方的同时，应加强防排水工作。4）、塌方地段的衬砌，应视塌穴大小和地质情况予以加强。5）、采用新奥法施工的隧道或有条件的隧道，塌方后要加设量测点，增加量测频率。

32、瓦斯检查人员必须挑选工作认真负责、有一定业务能力、经过专业培训的考试合格者，进行监测工作。