自己总结航空知识_航空知识汇总

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CES国际民航组织经营人三字代码 MU国际航空运输协会经营人代码 MSA: Minimum Safe Altitude 最低安全高度

Minimum Sector Altitude MSL: Mean Sea Level 平均海平面

最低航线仪表飞行高度(MEA)：Minimum En-route Altitude 已公布的最低无线电位置之间的高度(或飞行高度)，须满足电台位置 之间的越障要求并且保证导航信号作用范围在多数国家是可以接受 的。

最低偏航高度(MORA)： Minimum off-route altitude

最低偏航高度提供了离航线中心线(不考虑航线宽度)10 海里(18.5 公里)和目标位置之内的参照点超越高度。

坐标方格最低偏航高度提供了经纬线划定区域内的参照点超越高度。最低偏航高度值在最高参照点为 1500 米（4900 英尺）MSL 或以下的地区超出所有参照点300 米（1000 英尺）。

最低偏航高度值在参照点为 1500 米（4900 英尺）MSL 以上的地区超出所有参照点600 米（2000 英尺）。

由于信息不完整或不充分，沿航线的最低偏航高度“未知”，则最低 偏航高度未被标出。

最低越障高度(MOCA/MOCH)：Minimum obstacle clearance altitude/high

公布并有效的在甚高频全向无线电信标航路上的、航路外航线、或航 线段上的电台位置间的最低高度，该高度满足全航线段越障的要求。最低扇区高度(MSA)：minimum safe altitude Minimum sector altitude 按仪表进近着陆图、标准仪表起飞图、标准进近图描绘的、并被视为最低安全高度的高度，提供在据以预测MSA 的导航设备25 海里(46公里)半径之内的300 米（1000 英尺）的越障余度。

什么叫TORA、TODA、ASDA、LDA？它们有什么关系？ TORA Take-off Run Available 可用起飞滑跑距离 TODA Take-off Distance Available 可用起飞距离

ASDA Accelerate Stop Distance Available 可用加速停止距离 LDA Landing Distance Available 可用着陆距离

可用起飞滑跑距离TORA=跑道长度RWY －跑道末端内移 可用起飞距离 TODA=RWY+净空道CWY 可用加速停止距离ASDA＝RWY＋停止道SWY 可用着陆距离LDA=RWY－跑道入口内移

简介不同气压数值在航空运行中的作用：

1.1 场面气压(QFE)：是指航空器着陆区域最高点的气压。

1.2 修正海平面气压(QNH)：是指将观测到的场面气压，按照标准大气条件修正到平均海平面的气压。

1.3 标准大气压(QNE)：是指在标准大气条件下海平面的气压。其值为1013.2百帕（或760毫米汞柱高或29.92英寸汞柱高）。

1.4 高(Height)：是指自某一处特定基准面量至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。

1.5 高度(Altitude)：是指自平均海平面至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。

1.6 飞行高度层(Flight Level)：是指以1013.2百帕气压为基准的等压面，各等压面之间具有规定的气压差。

1.7 过渡高度(Transition Altitude)：是指一个特定的修正海平面气压高度，在此高度或以下，航空器的垂直位置按照修正海平面气压高度表示。1.8 过渡高度层(Transition Level)：是在过渡高度之上的最低可用飞行高度层。过渡高度层高于过渡高度，二者之间满足给定的垂直距离。

1.9 过渡夹层(Transition Layer)：是指位于过渡高度和过渡高度层之间的空间。