危桥改造施工图设计总结报告范本_危桥改造施工总结
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XX县XX桥加固改造工程
施工图设计总结报告
XXX交通设计有限公司
2011年5月
设计总结报告
一、概况 1．任务来源
XX县公路局项目委托书。
2．任务依据
交通部颁布的有关“技术标准”、“规范”、“公路工程基本建设项目设计文件编制办法”、“概预算编制办法”、“预算定额”及有关规定。
二、勘察设计内容
根据XX县公路局的要求，本次设计内容如下：
1、原桥现状及病害调查，主拱拱轴线线形、桥梁基本尺寸的测量。由于该桥梁未留下任何设计、竣工资料，因此设计组赴现场收集了该桥的基本资料及桥梁的病害资料。
2、病害成因分析
工程设计人员在现场收集的资料的基础上针对该桥病害的成因进行了深入、细致地分析：桥面铺装为钢筋水泥砼，长期通行超重车辆导致桥面破损严重、凹凸不平；主拱圈出现部分裂缝，拱圈及桥台砂浆缝部分已经剥落，桥梁设计等级偏低，桥梁承载能力不足。针对桥梁现状，设计组决定全桥裂缝用环氧砂浆进行封闭，再对主拱圈拱腹采用20cm厚C30防水混凝土外包进行加固。
三、测设经过
从2011年2月下旬开始，我所对所承担的大修路段进行测量和调查，采用GPS进行道路平面测量及拟合，逐段丈量里程、逐段调查的方法完成路面、路基、防护、排水及桥涵的调查，分车道进行弯沉测量，对沥青路面进行探坑取样，进行力学分析。于2010年5月完成施工图文件的编制。
四、旧路概况
XX桥位于XXX路，该桥建成于1997年，主拱共3跨，跨径分布为（7 / 8 / 7）米，净矢高分别为（3.5 / 4 / 3.5）米，桥梁全长44.5米。
五、旧路病害及处治方案(一)清理表层
用钢刷去除剥落、松散的表层并用水冲洗干净。
（二）裂缝灌浆
先对桥梁的拱圈进行裂缝灌浆处理。工艺流程：裂缝的检查及标注—钻孔—清孔及表面处理—粘贴灌胶嘴及裂缝表面封闭—压气试验
（三）主拱拱腹增大截面加固
其加固工序为：基础、拱座加固→搭设支架→主拱圈加固。为了保证施工质量，主拱圈及桥台的加固施工一定要严格按照下面的施工步骤进行施工：
1、基础开挖，搭设支架，依现场实际情况设置锚杆、进行钢筋下料。
2、将桥台正面及主拱圈腹面的块石进行凿毛，钻孔植筋，清除松动的块石，并清洗孔洞及表面；植筋按以下步骤进行：
施工工艺流程:植筋位置定位—钻孔—清孔—注胶—植入钢筋—养护—检验—合格后进行下一道工序。
a．钻孔：按设计要求锚固深度用冲击钻(电钻)钻入石块，锚固钢筋的钻孔直径按（钢筋直径＋4mm）进行控制；钻孔时，钻杆应垂直，确保钻孔深度符合设计要求，孔深偏差小于3mm。
b．清孔：钻孔完毕后，用高压气吹出灰尘，同时用高压水冲洗及用钢丝刷清刷，第二次用高压气吹出清洗的水并用湿布擦去灰尘。孔内要达到清洁、干燥、无尘。
c．注胶：清孔完毕后，用手动注射枪开始注入进口优质植筋胶。胶水从孔的底部开始慢慢往上注，使孔内空气排出，注胶量为孔深的2/3。但需注意的是，注胶前一定要确保孔内为干燥无尘。
d．植入钢筋：用钢丝刷清除钢筋表面的铁锈，用铁砂布打磨出金属光泽，然后将钢筋慢慢旋入孔内，并敲击钢筋，使其端头顶入孔底部，再将挤出的胶水抹干净。
e．养护：钢筋植入的24h内不能碰动钢筋，也不得施加荷载。植筋后的钢筋连接采用焊接等强度连接，焊接时应用湿布覆盖植入钢筋的根部，防止热力破坏植筋胶，影响钢筋与混凝土的握裹力。
3、待块石表面稍干后，绑扎好钢筋混凝土加固层的钢筋，模板就位并固定，要求所有钢筋连接及搭接均采用焊接等强度连接。
4、应按施工技术规范作好混凝土的养生工作，拆模后无蜂窝麻面现象。
5、在进行拱顶开挖时，应对称均衡开挖，弃渣应堆放在开挖坑两侧待新浇筑拱板完成后，再将其运走，以防拱顶卸载导致主拱冒顶，危及桥梁 安全。
6、植筋要求
植筋胶采用A级植筋胶，其性能必须达到下列要求：
抗剪强度≥18MPa 抗拉强度＞32MPa 抗压强度＞79MPa 抗弯曲强度＞30MPa 锚筋抗拔力≥34kN 锚固构件质量检验：
施工前检验：施工前应按设计制作符合条件的检测试件，试件不少于3根，施工前对试件作抗拔力试验，试验结果达到抗拔检验、设计要求后方可施工，否则应更换胶种。
施工后检验：施工中根据工程量大小抽取试件，试件数量为1/100（根），其中，一半做破坏性试验，一半做非破坏性试验，每种试验不少于3根。合格后方可验收，否则应采取补救措施。
施工中检验：施工中必须做好孔道深度、孔径、轴线、位置的检验，对偏位过大或未达到深度的锚筋应通知设计人员，进行补筋补强处理。要随时检查清空好坏和结构胶填孔是否密实。锚筋在植筋胶固化前必须保持静止状态，胶体固化时间应满足材料性能要求，固化前严禁碰撞锚固件。施工中尚需保持环境干燥和作好施工温度记录。
其余施工工艺与步骤详见施工设计图，未尽事宜严格按相关规范执行。
六、材料性能要求
1、水泥
1）混凝土结构加固用的水泥，应采用强度等级不低于32.5级的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，也可采用矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，但其强度不应低于42.5级。
2）水泥的性能和质量应分别符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-1999)和《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》(GB1344-1999)的规定。
2、混凝土）本桥使用的混凝土是C30高自密性防水混凝土，必须仔细研究确定施工工艺和所选用的材料，进行混凝土最佳配合比设计与试验，制定质量控制标准和检测方法，并严格执行。其骨料的品种和质量应符合下列要求：
①粗骨料应选用坚硬、耐久性好的碎石和卵石。其最大粒径: 对现场拌合混凝土，不宜大于20mm；粗骨料的质量应符合国家现行标准《普通混凝土用卵石和碎石质量标准及检验方法》(JGJ 53-92)的规定；不得使用含有活性二氧化硅石料制成的粗骨料；
②细骨料应选用中、粗砂；细骨料的质量应符合国家现行标准《普通混
凝土用砂质量标准及检验方法》(JGJ 52-920)的规定。
2）混凝土拌合用水应采用应用水或水质符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》(JGJ 63-89)规定的天然洁净水。
3）结构加固用的混凝土，可使用商品混凝土，但所掺的粉煤灰应为I级灰，且烧失量不应大于5%。
3、钢材 1）、普通钢筋：
一般钢筋直径大于等于12mm者为HRB335钢筋，直径小于等于10mm者为HPB235钢筋。
HPB235、HRB335钢筋标准应分别符合《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008），《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2007）标准的规定。
HPB235钢筋：抗拉标准强度fsk≥235Mpa，弹性模量Es=2.1×105Mpa。HRB335钢筋：抗拉标准强度fsk≥335Mpa，弹性模量Es=2.0×105Mpa。凡需焊接的钢筋均应满足可焊要求。钢筋连接区段内的接头率不大于50%，普通钢筋应按设计技术指标进行采购，按照有关质量检验标准严格进行验收，遵照施工规范及有关要求进行施工。
2）、其他泄水管（PVC管）钢材、焊条等，均应符合相应国标规定及满足设计、施工需要。
七、设计变更情况
由于本项目为桥梁加固改造工程，涉及项目较少，无重大变更。
八、施工期间设计服务情况
在施工中，只要业主和施工单位要求到现场解决问题，我所均立即派人到现场与业主、监理和施工单位共同解决出现的问题，施工期间的设计变更出图及时。
九、设计体会
本项目为桥梁改造改造设计，拱圈的处理显得非常重要，本次设计采用了传统的处理方法，施工中的控制检测很重要。
XXX交通设计有限公司 2011年5月12日
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