施工总结(西江桥加宽)_桥梁桥梁施工总结
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信丰县西江桥加宽工程项目
施
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报
告
江西省赣基集团工程有限公司
二0一一年四月
信丰县西江桥加宽工程项目
施工总结报告江西省赣基集团工程有限公司中标承建的信丰县西江桥加宽工程项目，自2010年6月进场开工至2011年3月完成西江桥加宽工程的施工任务。现就对该工程的施工情况总结如下：
一．项目经理部简介
为了便于施工组织，加强现场实施与协调，便于对重点项目和难点工程的督促和指挥，本项目经理部驻地设在西江桥的旁边，水电设施，交通条件和通讯都较为便利，为生活用房全部考虑租用民房。
特设臵项目经理1人、技术总工1人、施工组3人、质检组2人、设备组4人、材料组4人、后勤组1人、安全组2人。
①承包商驻地建设，包括项目经理部、施工班组的设臵位臵和平面位臵。
②施工班组设臵
根据本标段的工程特点，分设3个班组，即钢筋组、模板组、混凝土组。
二．工程规模及造价、起止地点、关键工程概况
信丰县西江桥位于信丰县县城，是横跨西江河的一座城市桥梁，同时该桥还是105国道上的一座重要桥梁。现有桥梁为11m宽，桥两端现已扩建成迎宾大道，为了适应城市建设和发展的需要，以及满足日益增长的交通出行需要，对其进行加宽改造。
西江桥修建于1987年，现状为3-20m钢筋混凝土简支T梁桥，全长64.32米，桥面宽为净9+2×1.0米（人行道）。上部构造为钢筋混凝土简支T梁，梁高1.3米，横向共6片梁，主梁间距1.6米。下部构造桥墩为实体重力式桥墩、肋式桥台，基础为明挖扩大基础。
三．主要设计标准、结构情况
1、工程等级：一般公路桥梁；
2、设计荷载等级:加宽部分桥梁汽车荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载3.0KN/m2。老桥维持原设计荷载标准：汽-20，挂-100；
3、设计速度：40km/h；
4、原桥面宽度:净-9+2×1.0m（人行道）；
加宽后的桥面宽度：2.0m(人行道)＋净-8m＋1.5m(分隔带)＋净-9.5m＋1.5m(分隔带)＋净-8m＋2.0m(人行道)=32.5m；
5、设计洪水频率：1/1006、通航标准：不通航
四．施工过程、开工、竣工日期、执行合同等情况
该项目开工时间2010年6月，工程竣工时间2011年3月。施工承包合同签定后，我公司立即组织人员进驻工地进行前期准备工作，对照合同和投标文件，向监理工程师提供详尽的施工组织计划： 1.准备工作
①项目经理部、工区驻地建设，包括办公场所和生活设施的到位。②办理临时用地和临时用电的申请报告。③对原材料进行试验。
④进行地方材料和其他原材料的采购等合同的签订。⑤安排料场，做好急用材料的进场准备。⑥进行路线的恢复定线、测量放样。
⑦编制实施性的施工组织设计并报请监理工程师审批。2.施工组织计划
① 施工方案：包括承包合同全部的总体施工方案和重点工作施工方法和流程图；
②施工现场平面布臵图，施工设计方案；
③施工计划进度表：包括施工进度图、劳动力需要量计划表、需要材料计划表、主要施工机械设备工作计划表、临时工程表、技术组织措施计划表及其它工程用图表。
④保证整个工程施工安全的具体措施。⑤施工机械，工程质量检测设备的配备清单。
施工过程中及时按监理工程师指令首先进行原材料、砂浆、砼配合比及标准试验的送检工作,为后续施工提供准确的施工技术参数。
五．人、机、料使用情况
我公司特组建项目经理部，按工程实施性施工组织设计进行精心组织，狠抓到位。1.人员、设备到位
领导力量、技术人员、施工现场人员、管理人员准时全部到位，特别是项目经理、总工程师、质检、道路、机械等工程师首批到位。2.工作到位
明确项目经理部的组织层次和多支施工队伍交叉作业的组织体系，界定其职责范围和协作关系，本着“职权一致、职能落实、人员精干”原则，做到事事有人管。3.职责到位
支持以“工期、质量、安全、效益和文明施工”为主要内容目标责任制，职责明确，责任到人。4.资金到位
公司自备足够的自有资金，确保工程正常运转。5.物质到位
主要原材料和主要设备，特别是紧缺材料和大型专用设备，必须超前计划，认真落实，确保按需要时间及时到位。设备到位的方法是从赣州通过汽车运输直达施工现场。工程所需的三大材料和地方材料，基本都在工程所在地采购，以汽车运输为主。6.沿线筑路材料、水、电等条件
⑴本标段片、块石、碎石料场为龙回镇半岭石场，石质较好，为砂岩和页岩，可作涵洞，防护及路面用料，储量丰富，运输方便。
⑵本标段砂、砾石材料分布在桃江沿线，储量丰富，质量较好、运输方便，可作桥梁及防护工程使用。
⑶、水泥厂家：江西省红基水泥集团有限公司提供（信丰）32.5#水泥、42.5#水泥、52.5#水泥。
⑷、本标段范围内水资源丰富，地下水质纯质，对砼无腐蚀作用，路线沿线场地有高压线路，可通过与有关部门的协调，确保外接的电力供应。
六．施工组织计划情况
在认真阅读招标文件和对现场考察的基础上，根据西江桥工程特点，环境条件和工期质量要求，结合我公司施工技术管理能力和经验，编制了西江桥工程施工组织设计，对于施工中各工序安排与衔接，重点工程关键工序的施工组织与方案措施及施工全过程管理等方面进行了技术管理措施可进性论证和优化选择，认为是科学合理的，行车安全能够满足并达到招标文件和业主的要求。
1、施工组织设计以桥梁施工为重点。结合我公司技术管理水平，施工能力和经验，坚持科学组织，合理安排，优化方案，措施到位，安全优质的原则，做到均衡生产、节点控制，确保质量，安全第一，达到各生产要素的合理配臵。
2、坚持专业化作业综合施工管理相结合的原则，以专业化施工队伍为主体，采取综合管理手段，统一协调指挥，充分发挥专业人员和专业设备优势，合理调配、安全第一，达到整体优化目的。
3、按施工设计图纸、文件、公路工程施工技术规范要求，编制单项工程施工方案和施工方法，以优质工程为目标，正确组织施工，确保工程质量，安全和工期。
4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，以工序施工质量确保总体工程质量。
5、临时工程建设以满足施工需要为主，控制工程成本，节约用地。
6、以环境保护为重点，建设文明工地，围绕环保工作，实行一票否决制，保护生态环境。
七．工程事故处理情况
“生产必须安全，安全为了生产”，明确各级一把手对工程施工的安全和质量负第一责任，在研究生产方案、落实、检查安全工作的同时，建立健全安全科等专职部门的目标责任制度,并严格督查落实。
在施工过程中，一旦发生工程安全、质量、进度事故时，除采取必要的抢救措施以外，必须立即暂停此项目和相关项目，并以最快的方式报告监理工程师。当监理工程师初步确定安全、质量事故的类别和性质后，再按要求上呈书面报告。
调查处理安全、质量事故，要做到“三不放过”，即事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众未受到教育不放过，事故隐患未消除不放过。并将事故原因、处理意见、整改措施和恢复开工要求书面上报监理理工程师审批。
定期安全检查每月一次，以查思想、查纪律、查领导、查隐患为主要内容。对查出的事故隐患，要做到“三定”，即定解决负责人，定解决时间，定解决措施。
大江大桥在建设过程尚未发生过工程质量、安全事故。八．工程质量目标及质量达标情况
本工程项目合同及招标文件要求工程质量目标应达到合格工程以上，经项目经理部初步评定各分部、分项、单位工程和建设项目评分均在75分以上，已达到中华人民共和国交通运输部JTG F/8—2004《公路工程质量检验评定标准》验收要求。
九．工程设计、变更情况
无变更。
十．工程遗留问题及养护建议事项 无。
十一、施工体会
本项目的施工已经全部结束，从进场至全部施工完成，施工过程中有成功的经验，也有失败的教训，总之，有如下体会：
1、根据信丰项目的特点，提前备足料源，能保证后续施工连续正常进行，保证施工进度。
2、根据季节特点，把握好施工节奏。
3、做好内业资料的及时整理。
4、做好各方面的协调，保证工作的正常开展。
九、结束语
经过一年多的努力，在赣州市交通局、赣州市交通工程质量监督站的指导监督下，在信丰县城市建设投资有限公司的正确领导下及江西省建设监理总公司的严格监理和热情服务下，我西江桥加宽的施工任务圆满完成，在这里，我们有付出，也有收获，我们将总结经验教训，继续发扬江西省赣基集团工程有限公司敢打敢拼的工作作风，继续为信丰交通做贡献。
江西省赣基集团工程有限公司
二0一一年四月
