2000年度西部沿海高速公路台山段工作总结_西部沿海高速公路

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2000年度西部沿海高速公路台山段 交通安全设施及机电工程监理总结

一、概况

西部沿海高速公路台山段交通工程监理办于2000年4月进驻现场，对台山段（K0—K86+850）的交通安全设施及机电工程项目实施监理工作。总承包商分别为新粤交通投资有限公司（1—7标）、长大公司（8标）、广州市公路工程公司（9标）。监理办进场以后，就立即对监理的前期工作做了充分的大量的细致准备工作，租赁办公、住宿用房；购置工作用车两辆，及电话、传真、电脑、打印、复印等办公设备和必要的工程检测仪器工具，为全面开展监理业务打下良好的基础。

监理办根据工程施工的进展情况配备了相应的监理人员，设总监、总监代表各1人，监理工程师5人，司机2人，打字员1人，后勤人员1人。

我们根据台山段的实际情况，制订了详细的“监理细则”及各分项工程的监理流程、质量检查、计量支付的详细表格，使监理工作能依规范实施，有一个良好的开端。

监理办根据工程的设计文件和图纸组织监理人员进行审查，要求监理人员对设计文件要充分了解和熟悉，对不明确的，或不合理的地方提出建议或要求解释，书面提出对图纸审查意见，也提出很多合理化建议。

二、工程质量管理 1．施工准备阶段的监理工作

为确保工程的施工质量，监理办严格依照“监理规范”做好施工前准备阶段的监理工作，严格审查总承包（新粤交通投资有限公司台山段项目部）的台山段的施工组织设计，质量保证体系和工程进度计划，并对施工组织设计提出书面意见。督促总承包必须按照审定的施工组织设计和质量保证体系进场施工，按照各分项工程的开工条件做好开工前的准备工作，包括各分项工程的开工报告。在总承包的准备工作达到要求时，召开工地预备会。通讯管道是最先进入施工阶段，监理办于6月2日召开了台山段通讯管道工程的第一次工地预备会议。8月16日召开安全设施及通讯管道工程第一次工地会议。2．分项工程施工前的监理工作

在总承包的施工准备阶段的准备工作就绪，分包商已进场准备进入施工阶段前，我们严格审查分项工程的开工报告，内容包括分项施工组织设计、施工方案、人员配置、施工机具设备配置等情况，各种原材料的检测报告，砼配比试验报告等。凡有不符合技术规范要求或与设计文件不符的材料坚决退货，不得用于工程上。否则不予签发开工申请。如8、9标总包其开工报告仍未通过审查，就自行开工，监理办即发停工令，要求立即停止施工，迅速按开工报告的要求重新提交符合要求的开工报告，按规范审查合格才能开工。

严把材料关，例如在管道开工前进了一批φ114、φ89钢管，镀锌量只有350g/m2，监理办依据设计要求不同意使用，并反映给业主和设计单位。征得设计变更意见后，将350g/m2镀锌量的钢管只用于砼包封的路段，外露钢管仍要采用600g/m2镀锌量钢管。既保障了通信管道质量又维护了景观。3．施工过程的质量监理工作

施工过程的质量控制是确保工程质量的关键。由于整个台山段全长86公里多，分包单位目前多达9个，监管难度大，我们要求总包及分包单位在每一工地必须有施工管理人员在场，对自身的施工工艺、施工质量进行现场监管，确保按施工监理流程图进行质量控制和施工。每个工序经监理人员检查签认才能进行下工序施工。监理人员每天分东西两路对施工现场进行巡视检查，重点部位实行旁站，督促施工工作，对隐蔽工程如基础、人（手）孔的布筋必须经监理人员检查确认后才能浇注混凝土，并加强对砼强度进行取样试验，以确保隐蔽工程的质量符合设计要求。

由于前段时间施工单位赶进度而忽视施工质量，经我监理检查发现有缺陷的工程坚决要求返工处理。如护栏立柱试验段打入质量较差，我们要求全部拔除重新施工，重新施工后效果较好，在施工过程中对不符合规范要求的、歪斜的都要求重新返工。隔离栅在开始施工时，由于放线不符合要求，离水沟边距离太近，我们要求返工。在条件许可情况下尽量靠近界桩，条件不许可情况下也要保持离水沟边1.2m以上。

8、9标的隔离栅未经放线检查，强行施工，又不符合位置要求，即指令返工。对人（手）孔、电话平台等有较严重质量缺陷、外观缺陷的都坚决返工重建，计返工的有手孔11个、电话平台上覆7个。对纵向PVC管的砼包封安装工作，施工时垫层不符合要求，套管连接不规范，模板安装不合格，经监理发现立即通知返工处理。

自施工至今，多次提出口头指令，对难度大的发书面工作指令及意见，共发出停工令6次，返工令8次，整改意见书3份。

施工用材料在施工过程中分批进场，我们坚持每批新到材料必须经监理检验合格后才能用于工程上。自进场以来检验材料批次如下：

计有：1—7标

① φ114钢管（600g/m2）2批，合格60吨，不合格退货2批约16吨。

② φ114钢管（350g/m2）6批，合格78吨。③ φ89钢管（350g/m2）2批，合格144吨。④ φ110PVC管35批，共356000延米，合格。

⑤ 护栏立柱18批，共40182根，合格，有4车共6400根不合格退货。

⑥ 桥上预埋法兰盘7批其3486套，合格。⑦ 电话平台法兰盘174套，合格。⑧ 隧道预埋件2183件，合格。

另外9标共进φ114钢管200吨，共五批均合格。

三、工程进度

我们按照业主提供的2000年度计划任务书，要求总包制订详尽的施工规划，务必按计划任务书提供的标段保证按计划完成，至年终为止除未能提供工作面的路段外，按2000年度计划任务书的要求超额完成工程量。

1． 1—7标完成情况：（按总工程量计算）

（1）标志基础：单柱基础已完工19座，占工程总量的20.6%。

双柱基础已完工25座，占工程总量的61%。单悬基础已完工12座，占工程总量的50%。门架基础已完工18对，占工程总量的50%。

（2）隔离栅立柱施工砼立柱安装17500根（35延公里），占工程总量的23.4%。

（3）护栏立柱施工：立柱安装35000根（约140延公里）占工程总量的50%。

（4）紧急电话分歧人孔，完成61个，占工程总量的79.20%。（5）监控设备分歧人孔，完成21个，占工程总量的100%。（6）通信站分歧人孔，完成9个，占工程总量的33%。（7）中央分隔带和两侧人孔，完成43个，占工程总量的84%。（8）隧道分离式路基两侧人孔，已完成1个，占工程总量的50%。

（9）直通砼手孔已完成254个，占工程总量的92%。（10）桥梁两侧手孔已完成246个，占工程总量的89%。（11）监控设备手孔已完成14个，占工程总量的66%。（12）电话平台，已完成109个，占工程总量的73%。（13）纵向 PVC管，已完成318762延米，占工程总量的74%。（14）φ114纵向钢管已完成24072延米，占工程总量的58%。（15）φ89横穿钢管，已完成3633延米，占工程总量的87%。（16）φ75PVC横向排水管已完成75处，占工程总量的100%。2． 8—9标完成情况

（1）人（手）孔已完成35个，占工程总量的为34.7%。（2）φ89横穿管已完成10处，占工程总量的为50%。（3）紧急电话平台为0。

（4）φ114过桥管道1千延米。占工程总量的30%。

3． 已完成上川岛立交，海宴立交，南北立交，10KV供电线路的交工验收，保证了施工用电。4． 总工程进度综合计：

安全设施约完成工程总量的42.5%。通讯管道约完成工程总量的68.74%.通信、收费、监控、配电等机电安装工程仍在施工设计及选型阶段。

四、计量支付情况

至目前为止新粤总包（1—7标）已进行2次计量支付，8、9标仍未有进行计量支付。

由于目前有部份单项工程未全部完工，根据与业主协商按单项工程完工的工作量的百分比进行计量。但我们仍坚持对合格的工程进行计量，即使未全部完工，但仍要求中间交验后才能进行计量，在单项工程最后完工后，要按规范进行验收后才能作最终计量。

新粤总承包第一期计量日期为2000年11月28日，计量金额为4879022.00元，第二期计量日期为2000年12月21日，计量金额为11612824.97元。两次合计计量金额为16491846.97元。累计量完成工程金额的百分比为18.93%（交通安全设施及通讯管道）。

五、存在问题与要求

2000年已过去，新的一年已开始，在过去的半年多的施工过程中，存在问题最为突出的是由于前期赶施工进度，分包商盲目“聘用”技术素质低劣的民工，部份分包商就地请民工，给施工管理、工程质量带来很大的负面影响，导致如前文所列举的返工工程，给监理工作带来很大困难，经监理人员的努力监管，逐渐走向正轨。

新年伊始，我们重申总承包单位对分包单位必须严加管理，对不称职的施工人员要及时辞退以确保施工质量，必须严格依照设计要求、施工规范和施工监理流程进行施工，我们监理办将一如既往，始终遵从“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟。”十六字方针，共同为确保台山段交通工程施工质量达到优良工程而努力。

西部沿海高速公路交通工程

台山监理办

2001年1月17日