测量队工作总结_测量队年度工作总结
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2010年测量队工作总结
光阴似箭，日月如梭，转眼紧张繁忙的2010即将过去，沉思回顾，一年来，在各部门的大力支持配合下，我部围绕项目部的生产计划和工作任务，积极开展各项工作，取得了较好成绩，现总结汇报如下：
一、主要工作和取得的成绩
1、方案和作业指导书的编制
（1）根据铁四院CPⅢ测量作业指导书，结合实际并不断试验，总出了最有效的CPⅢ测量方法，编制了石武客专CPⅢ测量和CPⅡ加密测量方案并报监理单位批准。
（2）参考京沪高铁轨道基准点作业指导书，结合现场实际，经过不断试验总结，编制了石武客专轨道基准点（GRP）测量方案并报监理单位批准。
（3）在成都普罗米新和南方高铁公司以及铁三院技术员帮助下，参考京沪高铁轨道板精调作业指导书，编制了石武客专轨道板精调和控制测量方案并报监理单位批准。
（4）编制了黄龙寺隧道导线测量方案。在经过先导段的不断实战试验总结后，先后分别编制了石武客专CPⅢ测量作业指导书，轨道基准点（GRP）测量作业指导书，轨道板精调作业指导书。先导段评估后，结合铁道部专家意见及最新规范要
求以及现场测量实际情况，对上述作业指导书做了相应的修正，对其进行了调整与改进。
2、先导段相关测量
2010年1月至4月完成了老先导段所在区段（DK1062+210~DK1066+325）内的CPⅡ加密测量及CPⅢ测量，并报铁四院评估通过，同时完成了先导段范围内的支承层、底座板、摩擦板、过渡板的放样及监控测量，以及部分GRP测量。
2010年5月至6月中旬，完成了老先导段284块轨道板的精调，6月下旬，完成该段轨道板的复测工作。
3、测量仪器的鉴定
2010年3月至6月先后对我部当时所有6台天宝GPS接收机、5台徕卡TCRP1201+R400全站仪、5台天宝S6全站仪、1台天宝S8全站仪以及5台徕卡电子水准仪DNA03送往武汉进行检定。
3、技术培训 2010年7月至8月期间，针对新成立的施工队（施工三队、施工四队），组织其主要的管理人员、技术人员以及新到实习生按照施工工序进行了岗前测绘技术培训并进行了相应的考核。
4、现场交底及排查
各施工队在GRP埋设、GRP测量、轨道板精调、轨道板复测时，对其现场进行技术交底，尽量确保施工前，无技术问题。
针对关键复杂情况，测量队积极组织相关人员进行排查，确保各施工队工期的顺利进行。近期与施工技术科组织了轨道板纵连前高程及平面搭接平顺性的检查，对轨道板精度进行复核。
5、全线坐标计算
根据各施工队的工期进度，提前完成了全线施工放样所需的坐标计算，并及时将成果发给各施工队；所发计算数据都进行过复核。
6、全线CPⅢ测量
2010年7月至11月完成了全线的CPⅡ加密测量并通过铁四院评审，截至目前为止，完成了除黄龙寺隧道出口段外一共单线57.746公里的CPⅢ测量，并报铁四院评估通过。
7、全线GRP评估
2010年8月至今，完成了双线102公里的GRP平差以及测量技术总结报告的编写，并报监理和铁三院评估通过，平差成果发给各施工队以精调。
8、资料归档
接收业主、设计单位、咨询单位、监理单位下发的测量相关的文件，并进行归纳整理，在收到文件后的第一时间里将与测量相关的文件下发至各施工队。
按照安质科的意见，统一编排了现有测量资料，进行归纳整理，做到资料标准化。
9、其他
（1）协助完成先导段评估；
（2）指导各施工队在测量上遇到的困难；
（3）与铁三院驻我项目部的咨询工程师一起，积极主动的解决施工测量中存在的技术问题。
二、存在的主要问题
1、由于CRTSⅡ型板式无砟轨道是一门新兴技术，对测量要求高精度，高标准，而现场环境常达不到这种条件，因此在实际测量中操作起来有难度，需要不断的总结、优化与完善。
2、测量队大部分成员均刚毕业或实习，存在经验上的不足，工作能力还有待进一步提升。
3、网络不流畅，有些工区经常断网，造成测量数据传输不及时，从而影响了施工进度。
4、在测量工作中频繁使用车辆，导致司机常常疲劳驾驶。
5、雨天交通不方便。
6、线下施工干扰太大，尤其在隧道里，严重影响测量。
7．测量队与部分施工队之间的沟通不是很及时，部分施工队未按照测量队编写文件进行施测，造成返工，从而增加了工作量。比如有时候GRP平面测量是在铺板后进行的；搭接点不够5个等等。
8、测量设备都是精密仪器，使用过程中爱护不够，日常保养也没到位。
三、工作计划
1、努力做好石武线测量技术指导工作。
2、12月中旬前完成黄龙寺隧道CPIII测量及评估工作。
3、12月中旬前完成全线GRP测量评估工作。
4、12中旬前完成全线轨道板精调及复测工作
5、进一步完善测量资料的归档。
6、保养好测量设备。
7、做好精调钢轨相关准备。
