NHLS22标AC25I沥青砼下面层监理试铺总结_沥青下面层试铺总结
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LM078
宁杭高速公路NH-LS22标AC-25I 改进型沥青砼下面层试铺段
试
铺
总
结
南京公路工程监理公司宁杭高速公路监理组
2002年10月16日
试铺总结
省、市高指:
2002年10月11日,NH-LS22标在K60+560~K60+760左幅进行了沥青下面层首次试铺,当天天气晴好,风力4级左右;试铺检测结果表明各项指标均符合要求。在试铺过程中监理组对各主要控制环节进行了全过程旁站,对试铺各项工作进行了详细的检查与记录,现将试铺工作总结汇报如下:
一、施工准备工作检查
(一)、下承层检查与准备
1、按照三步工作法对下承层的各项准备工作进行了检查,主要工作包括下封层局部土污染、油污染的排查与处理,以及摊铺前表面杂物清扫;
2、对清扫完毕的试铺路段进行交通管制,减少新污染。
(二)、主要施工机械检查
1、混合料生产:博纳地175型意大利进口拌和楼一套,备有160吨成品仓;
2、沥青混合料运输车:东风红旋风10辆;
3、摊铺:本次试铺段施工采用二台ABG-423型摊铺机进行梯队摊铺;
4、碾压:初压:二台DD110双钢轮振动压路机;
复压:二台YL-25吨胶轮压路机和一台YL-16吨胶轮压路机;
终压:一台VSH150双钢轮压路机;
二、施工过程控制
(一)、施工后场控制
1、沥青混合料的生产拌制:监理组安排专人对拌和楼控制室进行旁站监督。
1投料比例检查:试铺按照10月5日试拌的生产配合比,即:1#仓:2#仓:○3#仓:4#仓:矿粉=25:23:18:29:5,油石比为4.2%;
2拌和温度检查:沥青加热温度为1650C,矿料温度为1800C,混合料出厂○温度安排专人检测,结果为1580C~1720C,生产温度控制正常;
3拌和时间检查:采取干拌5S、湿拌33~35,每盘总拌时间为38~40; ○4混合料外观检查:混合料从外观上目测颜色均匀,无花白料、离析现象; 5其它检查:包括拌和楼产量、控制室的打印、仓位及上料工作等;生产中施工单位能做到逐盘打印,热料仓无明显溢料等料现象,装载机上料能满足供料要求,整个拌和楼生产稳定。施工中拌和楼每盘产量2T左右,先将产量设定为150T/h,后放大到180T/h,预计正常生产每小时产量可达200T。
2、后场车辆运输及管理:
监理组安排专人对运输车辆清理,车辆装料,混合料覆盖情况以及出料温度进行检查;通过检查,施工单位后场组织较为有序,能够做好车辆清洗与余料清理工作,装料时能前后移动多次分堆装料,并对混合料进行有效覆盖。
(二)、施工前场控制
试铺过程中监理组重点检查了施工单位前场人员及施工组织情况,并对施工中卸料→摊铺→碾压→检测等几道工序进行了全过程旁站与监督。
1、监理组对施工前场人员及施工现场进行了检查:内容包括各工序责任人,操作手及辅助工数量;各工序责任人挂牌,现场标志、标牌,机械操作规程及施工机械停放等;摊铺前各施工机械停放在沥青下封层上底部都垫有麻袋,现场各施工单位标志、标牌齐全;
2、现场监理摊铺对下承层新污染再次进行检查,督促施工单位清扫与处理;施工单位提前20分钟对两台摊铺机熨平进行预热,每块熨平板温度均超过900C;摊铺开始,现场监理对摊铺机起步、摊铺机速度、摊铺机熨平板振动、夯锤力大小进行检查;施工过程中现场监理还检查了运输车辆调头、倒车、挂空档、卸料及铺面效果(有无划横、离析、有无波浪及表面是否平整)等;施工中各运输车辆排列有序,倒车时有专人指挥,摊铺机漏料及铺面局部离析有专人及时处理,铺面平整;摊铺于10:00开始至13:30结束,摊铺速度为1.0m/min,整个施工过程中摊铺机没有停顿,保证了连续稳定的摊铺;
3、碾压控制:监理级派专人检查碾压组合、碾压遍数、碾压区间长度、碾压速度与碾压温度,并检查了压路机碾压的规范性,包括起步、停顿、侧向转弯及碾压轮宽度等基本规范,其具体碾压模式如下:
1第一区间:初压2遍(2台钢轮往静返振各一遍)○、复初6遍(1台16T和2台胶轮25T各2遍)、终压2遍(1台钢轮2遍);
2第二区间:初压2遍(2台钢轮往静返振各一遍)○、复初4遍(2台胶轮25T各2遍)、终压2遍;
检查正常碾压区间为30米左右,碾压速度分别为初压2km/h、复压4km/h,终压3.5km/h。
4、温度与厚度控制:监理组设专人对施工各环节温度及摊铺厚度进行了重点控制。施工中对沥青混合料的到场温度、到场时间逐车进行了检查,对摊铺温度、碾压温度按20米一个段面进行检测,检查结果每车混合料到场温度及各环节施工温度都全部符合要求;施工中监理组派专人对松铺厚度进行了测量、对松铺系数进行了复核测量,经检测各阶段温度参数如下:到场温度约
1500C(1500C~1600C)熨平板预热
1000C 摊铺温度约
1520C(1460C~1580C)初压温度约
1400C(1290C~1450C)复压温度
1200C(1180C~1260C)终压温度
800C~900C 碾压终了温度>700C
三、试验检测数据汇总:
监理组试验段相关试验与检测结果如下:
1、抽提与筛分试验:油石比为4.2%,矿料级配满足生产配合比范围要求;
2、马歇尔试验:空隙率为3.8%,粒料间隙率为13.2%,饱和度为71.2%,稳定度为10.68KN,流值为30.6(0.01㎜),残留稳定度为96.8%;
3、现场检测:压实度共检测了6个点,其中最大一点马氏压实度为100%,最小一点马氏压实度为99.1%,其余都满足规范要求,现场空隙率平均值为4.17%,平整度为1.24㎜,具体数据见附页,松铺系数为1.20。
四、试铺中存在的问题、注意事项及建议:
1、两台摊铺机拼缝之间有时出现明显离析,应注意搭接宽度,出现离析及时人工处理;
2、应注意基层与面层料的隔开堆放,避免出现基层料车卸料时倒在面层料上,造成面层料的二次污染;
3、施工结束时在右边的1/4幅处出现少量离析,要求施工单位在正式施工时自始自终都要保持认真的态度,杜绝出现重开头,轻结尾的现象;
4、后场应注意避免冷料仓上料过满出现混料现象。
五、通过试铺决定:
1、热料仓配比:1#仓:2#仓:3#仓:4#仓:矿粉=25:23:18:29:5,油石比为4.2%;
2、拌和楼配备3台装载机负责投料,以免料仓出现亏料;
3、拌和时间40S,每小时拌料180吨,混合料出厂温度控制在1600C~1700C之间;
4、摊铺速度1.5~2m/min,摊铺温度控制在140~1600C,摊铺机夯锤频率为3级,振动频率定为4级,梯队摊铺两台摊铺机距离不大于10㎝;
5、初压采用2台DD110压路机往静返振压2遍,速度1.5~2/km/h,初压温度大于1300C、复压建议碾压6遍,1台16T胶轮、2台25T胶轮各压2遍,速度3.5~4.5km/h;终压采用双钢轮压路机静压2遍,速度2.5~3.5/km/h,碾压终了温度不低于700C,碾压区间30m左右;
6、松铺系数取1.20;
7、运输车辆大于14辆。
宁杭高速公路驻地监理组 2002年10月16日