通乡油路监理工作总结_通村公路监理工作总结

2020-02-28 其他工作总结下载本文

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××通乡油路改建工程

监理工作总结

××监理公司××分公司二OO八年九月二十日

××通乡油路施工监理总结

一、工程概况

××县小草坝至牛街通乡油路工程，是县城通往洛旺、柳溪、牛街、龙海、小草坝及通往镇雄、威信，连接四川的重要通道，××通乡油路的建成，对××的经济建设和社会发展具有十分重要的意义。

1、路线

××公路遵从交通部对县乡油路联结主干线的精神，从“利用老路，适当加宽，先做挡墙，再铺油路，加强安全，注意环保”的二十四字方针为根本，路线未做变动。

2、路基

××路地质土质复杂，多数路基经过沼泽地带，软土路基过多，气候恶劣，降雨降雾频繁，为提高路基整体强度，保证工程质量，降低地下水位，指挥部多次召集设计单位、监理单位、施工单位开会研究，制定科学合理的建设方案。对沼泽地段，软土路基及含水量过高地段，全面进行片石换填并配套盲沟处理。

3、路面本段公路面上设计使用年限为8年，设计年限内一个车道上累计当量轴次为102.4165万次，交通量年增长率6%，面层设计弯沉值45.2 ㎜，沥青下面层控制弯沉值49.7㎜，水泥稳定碎石基层控制弯沉值55.8 ㎜，级配碎石施工基层控制弯沉值根据各路段为162、182、211 mm。路槽控制弯沉值根据各路段为166、186、217㎜，路面上面层为（AC—13细粒式沥青混凝土2.5cm，下面层（AM—20中粒式沥青碎石14 cm，水泥稳定碎石基层根据各路段为18、20、22㎝，级配碎石底基层12㎝，水泥稳定碎石基层上洒透层油1.2T/100㎡，路缘石为C15片石混凝土，高48㎝，宽为40㎝，培土路肩40㎝。

该工程由××市公路勘察设计所设计。

4、全线分两个合同段

第一合同段由云南铁路总公司承建。

第二合同段由云南楚雄公路桥梁工程总公司承建。

5、合同执行情况

××公路预算投资总额

万元，待摊投资

万元，预算建安工程费

万元，合同总价

万元（其中一标

万元，二标

万元），工程实际投资

万元。

合同工期自

年8月1日至

年4月1日止，共8个月。月历天数240天。

本工程施工 2008年9月20日完成，气象晴雨表记录，晴169天，雨127天，阴66天，雪天（含春节放假）55天，有效施工天数为235天。

6、工程质量评定

经分项、分部、单位工程中间交工验收质量检验评定，本工程自检评定为合格工程。

7、工程变更情况

××公路一、二合同段共审批变更107份。其中，一合同：变更32份，增加43.6664万元；二合同：变更75份，增加82.7309万元，工程变更累计增加126.3973万元，92%的变更均为路基软基处理。

二、监理组织机构和工作方案

1、监理机构的组成鉴于××公路施工里程较长的特点，监理公司设置项目监理部下设两个合同段监理组、监理部设总监兼高监；计量、试验等专业监理工程师，两个监理组还设驻地监理工程师，并配备了二部车辆和一台微机。吃、住、行完全与施工单位分离，方便监理独立开展工作。整个监理工作在指挥部有方 3 指导下，在施工项目监理部的通力协助下开展工作。

2、监理服务范围

施工准备阶段至竣工验收期间内××公路工程施工的永久性工程及服务性的永久性工程。

3、工程项目监理工作的指导思想和监理目标

在本项目的施工监理过程中，根据交通主管部门及业主的有关规定和要求结合项目具体情况，认真贯彻执行“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，努力实现业主提出的和公司为××公路而承诺的监理目标，即“质量争创优良；投资控制在预算范围内；进度上确保工程按期交验；安全上做到无伤亡事故发生”。努力实现合同管理，信息管理正规化、标准化，有效地协调参建各方关系，使工程建设有序健康地发展，最终建成一项优良工程。

三、工程施工监理

1、施工准备阶段

监理部人员进驻工地后，迅速成立驻地监理组一方面抓紧熟悉合同文件、图纸，一方面参以各合同段进行施工复测，及时召开了第一次工地会议，就监理规划及管理办法向各施工单位作说明，同时印发《××通乡油路施工管理实施细则》 4 发各合同段项目经理部，特别就工程质量及施工程序化作了具体的部署，在施工准备阶段做了以下工作：

（1）根据工程及合同要求审批了项目部配备的主要技术管理人员的到位情况及试验室的建立健全，主要工程机械设备进场情况的报告。

（2）审批了项目部拟在工程中使用的原材料质量，数量情况报告并进行了现场抽样调查和实验室检验。审批了项目部的混合料设计，配合比设计和试验结果。

（3）审批了项目部实施性《施工组织设计》。

经过上述施工准确备阶段的工作为召开第一次工地会议下达工程开工令奠定了基础，并于2007年8月1日下达开工令。

2、施工阶段

施工阶段是工程施工的主体阶段。工程质量是工程建设中的难点，同时也是我们监理工作的重点。针对××公路点多、面广线长的特点监理工作一开始就紧紧抓住“工程质量监理程序”这一环节很抓落实，牢固树立按程序施工和监理的理念，要求各级监理人员充分认识其重要性，坚持“上一道工序未经检查验收，下道工序不得进行”的原则，督促施 5 监督施工单位建立健全自身的质量保证体系，落实各级管理责任制度。要求各分项工程施工均配备专职的质量检查人员，做好质量自检工作，使工程质量工作形成“政府监督、专业监理、社会参与企业自检”的一套完整体系。

（1）在构造物施工中，砂浆的拌合，砂浆是否饱满，大面是否平整是支砌工程施工中质量问题的“常见病、多发病”。工程一开始我们就将其列为工程施工监理的重点，下发了质量控制文件，详细说明了工艺要求，规定了抽样标准和频率，拌和砂浆一律用砂浆拌合机，支砌采用座浆，挤浆法，路缘混凝土采用机拌振动捧捣实。在每天的巡查中重点检查施工班组有无施工牌，砂浆的配制是否按标明的配合比标准进行，通过加大巡查力度和次数，不断地纠正施工中的一正经错误做法，尽可能地把质量隐患，消灭在萌芽状态。对多次违返规定屡教屡犯的施工队伍，采取了暂时停工、返工、罚款，直至驱逐出工地等手段毫不留情的加以处理，在工程质量上“宁当恶人，不当罪人”，确保工程施工质量。

对各项隐蔽工程必须经驻地监理人员现场检查签定后才能进行覆盖和施工。

（2）在底基层和基层施工中，首先在料场对原材料进 6 行了现场筛分和含水量检测，检验合格后才能出厂使用，每一料场的原材料都做了相应的平行试验，并按规定要求在试验路段审批合格后才展开施工。施工时严格按规范要求进行，做到了插杆挂线，以确保结构层厚度和表面平整度。通过压实度检测，用试验数据说话，以理服人；在达不到压实度要求时，通过增加碾压遍数或其它技术措施，直到达到要求为止。为加大力度强化管理，确保工程质量，每道工序完成后的转序工作都由指挥部、监理部、项目部三方共同现场检测，这样做不仅提高了工作效率，而且增大了透明度，杜绝弄虚作假，客观公正。

（3）在路面上，下面层施工中，每天都对沥青混合料进行了抽提、筛分、马歇尔试验，及时调整施工配合比，严格按试验数据指导施工，在摊铺现场中坚持现场全过程旁站，施工到什么时候就监理到什么时候，采取了抽查、检查、巡查相结合的方法，重点控制了现场厚度，摊铺温度，发现问题及时纠正。坚持实事求是，用数据说话，通过钻芯检测，对个别达不到设计厚度要求的下面层地段，通过加厚上面层进行处理。

（4）试验工作是监理工作的重要组成部份，是保证工 7 程质量的必要手段。通过试验抽检工作可以对工程施工中所使用的原材料、施工配合比、强度、厚度、压实度和密实度进行有效控制。试验抽检即为工程质量控制提供定量依据，也是工程计量支付的前提条件。各驻地监理组一方面督促项目部按规定频率进行试验抽检，对所有的抗压试验都要求有监理人员在场的情况下进行，做好试验检测工作；另一方面也要抓好监理自身的试验抽检工作，要求驻地监理组在项目部抽检的基础上独立进行大于20%频率的抽样试验，监理部每月检查汇总上报。

四、工程进度监理

1、施工准备：2007年6月20日—2007年7月4日。

2、施工复测：2007年7月5日—2007年7月30日。

3、路基土石方：2007年8月1日—2007年10月15日。

4、路基填方：2007年8月10日—2007年10月15日。

5、软基换填及路基补强：

2007年9月10日—2008年3月15日。

6、路缘石：2007年10月10日—2008年3月30日。

7、路基排水与防护：2007年8月20日—2008年3月30日。

8、垫层（调型）：2008年2月15日—2008年3月30日。

9、级配碎石底基层：2008年3月20日—2008年4月20日。

10、水泥稳定碎石基层：2008年4月20日—2008年7月15日。

11、沥青路面：2008年7月19日—2008年9月20日。××公路各项目部施工进度发展极不平衡，施工管理上差异较大，存在较多的主客观原因。

（1）由于电力供应不足，随时停电导致路面材料储备不促，实际生产量与计划生产量误差较大。

（2）由于恶劣的气候条件导致工期延长，417天的施工时间，晴天仅有169天，雨天127天，阴天66天，雪天（含春节放假）55天，可以施工的时间仅有235天，尽管如此我们还是根据气候督促项目部进行施工，保证雨天加紧备料，联破扎石机加班到深夜1点多钟，冒着-3℃的严寒天气都在进行软基换填施工。

（3）油价上涨，水泥涨价，导致施工成本偏高，使资金周转困难。这些都严重影响了工程施工进度。使工程进度监理工作陷入被动局面。

五、工程费用监理

1、××县××四级公路改建工程预算投资5350万元，工程投标价4250.38126万元，（其中第一合同段投标价为1916.92854万元，第二合同段投标价为2333.45272万元），暂定金额200万元，计日工38.64413万元，完善设计后4890万元（其中第一合同段2260万元，第二合同段2630万元）。

六、合同管理及档案信息管理

1、进场后审核了项目部是否按施工合同承诺配备了工程管理人员，施工机械，试验设备的情况，对更换的人员督促其办理了变更手续。

2、审核了项目部编制的实施性施工组织计划，施工方案和技术措施，经批准后实施。

3、通过指挥部，驻地监理办，项目部三方共同参加的工地例会，对承包人的各方面工作进行了全面检查，对承包人的履约状况加以评估，提出了改进意见，督促承包人全面履行合同。

4、对工程变更的管理：进场复测期间经业主、监理、设计、项目部四方现场办公对原设计进行了完善。对承包人提出的变更，经指挥部、监理、设计、施工方四会审签现场处理长，凡属工程可性行的都通过监理上极业主审批后执行，并按合同规定条件对下达的变更按审定的单价及实际完成的工程数量进行了计量。通过四方现场办公，减少推委扯皮现象，提高办事效率，坚持先签现场处理卡，后办理变更手续，可变可不变的，坚决不变，提高资金使用效果。

5、档案信息管理：监理部设置了合同管理、档案信息管理兼职人员一名，负责指挥部、项目部、监理部的往来文件，资料的管理，对项目部的施工计划，交验报表，监理抽检资料，工程验收资料，监理月报，日报及时整理归档，以便完工后移交或留存。

6、监业人员在做好外业工作的同时，认真做好监理日志，监理部每月检查，收集归档。

七、存在问题

1、两个施工单位交工验收情况及主要问题 ①局部水沟被挤压破坏，应及时修复；

②局部排水沟阻塞，应及时疏通，使排水通畅； ③个别涵洞进水口流水不通畅，应及时处理。

八、值得推广的经验

××通乡油路率先在全市将盖板涵改成圆管涵施工，加快进度减少投资，缩短工期且利于保通。

九、对设计单位、施工单位和建设单位的评价

设计单位设计方案经济合理，符合有关标准、规范，施工期间后续服务到位，变更设计及时。

施工单位能够认真履行合同，工程质量控制较好，工程管理基本满足要求。

建设单位机构健全，对工程管理较细，责任到人，经常在施工现场进行现场办公，服务到位。

××通乡油路工程的监理过程中，得到市委市政府县委县政府县交通局领导的大力支持，在指挥部的管理指导下，在各项目部门的积极配合下，通过全体监理人员的辛勤努力工作，完成了施工期间的监理任务。