A3标洼大线水稳摊铺试验段总结_水稳试铺段总结

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A3标洼大线水稳摊铺试验段总结

2017年5月17日

K3+190-K3+414试验段

亮点：

1、现场交通全封闭，西陵东桥和小桩号标识标牌设置到位，派专人指挥，防止社会车辆进入，确保了现场安全管理。

2、摊铺现场形象很漂亮。

3、现场水稳摊铺中，局部存在离析现象，专人负责铺洒细料，消除离析。

4、摊铺速度约2km/h。但存在停机现象，平整度很难控制。

5、松铺系数。我们监理组检测5个点来计算松铺系数。（1.39+1.39+1.33+1.41+1.46）/5=1.396。与初定松铺系数相近。

6、及时清理了摊铺机履带下的料子。存在问题：

1、宽度控制。水稳基层底宽7.78m，水稳基层顶宽7.38m。若有调平层，调平层顶宽8.08m、底宽8.08+宽度*2。

2、离析。摊铺中间存在离析现象。现场及时处理了。

3、配合比。配合比虽然在设计范围内，但是数值走了下线，要求后场试验室和拌合楼操作手加强质量控制。

4、水稳覆盖不到位。运输车辆水稳表面边部和端部覆盖不到位，覆盖物的尺寸以满足最大运输量为标准，且须帮扎牢固，避免在运输过程中被风吹起。

5、湿润底基层。混凝土路面洒水过早，摊铺时大面积已经失水。水稳调平层洒水湿润时，量过大，出现泥泞现场。

6、供料不及时。第一车9:37到现场（出厂约9点左右），第二车10:30到现场，调平层复压后11:40，未上胶轮，就摊铺水稳基层。【拌合楼有点小插曲，等料时间较长】

7、摊铺机走走停停。影响现场平整度。保证边部平顺度。

8、剩余水稳料卸车不合理。现场存在运输车辆的剩余料子卸车地点距摊铺机较远，局部料子位于摊铺机正前方。【距离较远，间隔时间较长失水严重，有间隔4个小时的，第一车料子9点左右出厂，摊铺到剩余材料卸车地点是13点，距离时间约4小时，已初凝。】

9、碾压遍数。碾压遍数按照2+4+2，压实度检测结果94%，碾压遍数2+6+3，压实度检测结果98.5%。

10、碾压错轮。现场存在重合碾压部分只有1/3,甚至1/4。

11、碾压顺序。两侧向一侧碾压，特别是初压的时候。现场存在由一侧向另外一侧碾压的现场。

12、压路机行走速度较快，转弯幅度较大，避免紧急刹车、起步现场。

13、现场未设置百米桩标识。摊铺桩号在现场不能有直观的体现。

14、倒车时避免撞击摊铺机。现场倒车时指挥的很好，但偶然存在最后起步溜车撞击摊铺机，督促加强控制。

15、含水量的控制。后场对含水量的控制应根据当日气温和风力大小来决定提高1~2%的范围。