征稽部门单位总结_单位部门工作总结
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～年，我处在省厅、局的亲切关怀和正确领导下，认真贯彻“三个代表”重要思想和全省交通征稽工作会议精神，以科学发展观为统领，以开展共产党员先进性教育为契机，紧紧抓住“管理、创新、发展”这一主题，以完成养路费征收工作为中心，以创建标准化处所为载体，以提～部职工素质为根本，广大干部职工识大局、顾整体、保稳定、谋发展，不断探究新形势下养路费征收收过程中出现的新情况、新问题，突出重点、攻克难点、解决疑点，使我处各项工作呈现出了全局发展、整体推进的可喜局面。
一、～年工作回顾和总结
～年是贯彻落实科学发展观，保持经济、社会协调发展态势的关键一年；是完成“十五”计划目标和街接“十一五”规划的重要一年；是我们交通事业继续实现跨越式发展的一年；也是 “大吨小标”吨位恢复和清欠堵漏的会战年。一年来，我们面临种种挑战，战胜重重困难，审时度势，调整思路，突出重点，抢前抓早，真抓实干，带领全系统职工～地完成了各项任务。
截止12月10日，我处共征收养路费xxx万元，占年计划xxx%，超进度计划xxx万元，同比增长xxx万元。
(一)培植费源 注意一个“准”字 旨在夯实基础
准确的车辆底数是我们制定政策措施和做好征收工作的前提和基础。
一是摸清底数，把握动态。各所内业人员从源头抓起,准确掌握车辆基础数据。定期与交警车管部门核对车辆台帐，准确掌握车辆底数和运行规律，应征车辆真实可靠，辖区内车辆全部纳入微机管理。同时，对辖区有车单位和个人的名称，地址、电话、联系人进行认真核实登记，健全了征费基础数据，为领导决策和征稽工作的开展提供了可靠依据。
二是“大吨小标，及时更正。按照国家八部委及省交通主管部门文件要求，～年是进一步清理“大吨小标”车辆的一年，为了做好这项工作，年初市处下发了“关于对‘大吨小标’载货类汽车更改吨位及办理相关手续的通知”，对“大吨小标”车辆恢复吨位的时间、依据以及办理恢复吨位的相关手续作了详细说明和部署，各所将“通知”张贴在征费大厅等显要位置或通过电视、广播等新闻媒体进行宣传，使“通知”精神家喻户晓、人人皆知，为我处顺利恢复“大吨小标”车辆提供了保障。我处从2月份开始就组织征管人员做好“大吨小标”车辆恢复的准备工作，对微机内载货车辆逐一核实，需要恢复吨位的车辆，在征收3月份养路费时按照发改委《载货类汽车质量参数调整更正表》予以更正。据11月初统计的数字，我市已更正大吨小标车辆3,552台，26,398吨。仅此一项使我处增收一千万元以上。
（二）征稽管理，突出一个“严”字，旨在强化管理
管理是征稽工作永恒的主题。
一是严把车辆变动关。对新落籍、转入、转出、报停等车辆严密手续；对呆死、报废车辆及特批处理业务严格把关；杜绝随意操作、无单操作等问题，从根本上控制人情车、人情费的发生。
二是加强对落籍农场的地方车辆的管理。从年初开始，我处加大了对落籍农场或转籍到农场的地方车辆清理的力度，由于海伦、红光农场在利益驱动下，以少核吨位、包缴征收等政策为诱饵，将海伦所管辖的通达公司的104台大型货车吸引到上述两个农场缴费，致使海伦所这部分车辆微机内漏征达3个月，漏征金额在50万元以上，在社会上造成极坏的影响。为此，市处向省局领导及相关科室作了详细汇报，得到省局支持后，多次找农垦绥化管局交通局交涉，最后这部分车辆于4月份开始又陆续重新回海伦所交费。
三是积极清理漏征车辆及超期报停车辆。我们主要采取上门催缴、电话催缴、申请法院强制执行等措施，积极清缴欠费，最大限度地降低吨位漏征率，使国家规费应收尽收。肇东所为了做好漏征车及超报车的清欠工作，专门成立了清欠小组，指定2名同志具体负责，每月漏征车及超报车统计表出来之后，这2名同志既会同征收、稽查等人员逐台车查找，先易后难，先单位后个体，重点查找当月漏征车，使该所当月漏征车的清欠率达到80%以上；绥化所通过与法院合作，清理漏费车及超报车取得显著效果。目前，该所通过法院强制执行追缴的养路费就达27万余元，已在执行中的漏费车辆近百万元。绥棱所利用电视台等媒体将漏征车辆予以公开暴光，促使部分漏征车车主到该所主动接受处理，在社会上引起了反响；在清理漏征车的工作中，青冈、兰西、明水、安达、庆安、望奎等所主要领导亲自部署、亲自参战，一同与征稽人员查扣漏征车，使清欠工作取得较好的效果。
四是加大了对农用车的征缴力度。我们针对农用车分散清理难度大的特点，对农用车一律按发动机型号征收，采取包缴8个月的做法一次性征收，使农用车得到有效的管理。
五是稽查工作思路清晰，重点突出。各所注重稽查工作的基础建设，改变了那种“稽查只是上路检车”的片面认识和“轻基础工作重路检路查”的工作思路，组织稽查人员认真学习相关法律法规，明确上路稽查时应运用的各种法律文书和注意事项，文明执法、规范行政，正确处理公正执法与优质服务的关系，努力做到“在征稽中服务，在服务中征稽”新的征稽模式。安达所在稽查工作中管理严格、程序规范，查扣的每台车都签发《扣留证》，由征管人员统一处理，使人情车、人情费得到有效控制。3月份以后，为了配合载货类汽车恢复吨位，稽查人员加大了对“大吨小标”车辆的稽查力度，使部分心存侥幸的车主不得不及时到所里恢复吨位，促进了“大吨小标”车辆的恢复。此外，稽查人员还把漏征车、工程车、小公共汽车、作为重点进行清理，收到了良好的效果。
六是定期检查，跟踪问效。处机关各职能科室定期对各所征收工作，财务管理、行政执法、安全保卫等项工作开展检查，提出整改意见，并将检查结果记录在市处印制的《整改意见书》上，以便下次检查时核实整改成效，真正发挥检查的监督作用。
（三）百日会战 体现一个“干”字 旨在堵漏增收。
继全省交通工作会议、党风廉政建设和反～工作会议及全省交通征稽工作会议之后，我处于4月18日召开了科所长会议，认真传达了有关会议精神，会上处长王振权提出了“一个围绕”、“二个强
在案，对发现的问题提出整改要求，并通报全处，把各种物的不安全隐患和人的不安定因素，消灭在萌芽之中，促进了安全综治工作的深入开展。
现在我们正在扎实地开展以建设务实交通、法制交通、高效交通、和谐交通、廉政交通、学习型交通为主要内容的“打造新作风、建设新交通、树立新形象”的活动，我们将与其他兄弟部门共同努力，真正使交通厅党组强调的“负责、认真、务实、守纪”八个字入心入脑，并上升为“自重、自省、自警、自励”自觉行动。
纵观～年的工作，我们感到还存在诸多不足：对标准化处所建设工作的认识还有待深化；辖区内无费车、待查漏征车、超报车的清理力度还须进一步加大；对广大职工的廉政教育、依法行政教育还应加强。
～年，我们将在省局的领导下，积极进取，奋勇拼搏，努力创建人民满意的文明和谐的交通征稽队伍，为全面开创交通征稽事业发展的新局面做出新的贡献。
二、～年工作设想和安排
1、强化管理，加强队伍建设。进一步严格管理，严明纪律，严密制度，严格稽查，保证政令畅通，令行禁止，做到内业人员服务热情，优质高效；外业人员文明执法，依法行政，为征稽工作提供可靠的思想和智力支持。
2、实现思想观念、工作方法、工作作风上的转变。从单一的抓任务向征费工作全面协调发展转变；从以外业管理为主转向内外协调，夯实内部基础工作的转变；从注重硬件管理向软硬件共同提高方面转变。工作中要注重理论联系实际，加强调查研究，脚踏实地，全面提高各项工作的管理水平。
3、强化标准化处所建设。我们要在今年创建的基础上进一步充实完善，做到省局提出的“三个结合”。重点是：内业加强源头管理，外业加强路面稽查，票证管理科学规范，财务管理精确严密，审计监督及时有效。
4、加强调研。不断研究微机征费程序在工作中出现的新情况、新问题，避免各种违规违纪案件的发生。
5、做好费源增长点的挖掘。继续做好“大吨小标”车辆的吨位恢复工作；加大漏征车的清欠力度；加强对农用车、工程车、营运的小公共汽车，以及帐外车的管理；进一步做好落籍农场、外省区车辆的清剿工作，按省局要求，加强对农垦车辆的监督检查，准确掌握车辆底数和运行规律及时纠正违规征费问题。尽量降低因车辆外流而造成的费源损失。
6、做到“五个努力”。努力加强班子的议事能力；努力提高职工队伍的整体素质；努力加强廉政建设；努力加强安全和综合治理工作；努力加强监督检查工作，不断提高征稽队伍形象。
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