公路工程施工总结(完整版)铁路局_公路工程施工工作总结

2020-02-28 其他工作总结下载本文

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昆明北车辆段调车组至站修检修棚

路面及排水沟大修工程

施工总结

由我公司承建昆明北车辆段调车组至站修检修棚路面及排水沟大修工程，在业主、监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司的努力，保质保量完成了施工任务。现将本合同段的施工情况总结如下：

一、工程地理位置图

昆明北车辆段调车组至站修检修棚路面及排水沟大修工程位于昆明铁路局昆明北车辆段院内，是北车辆段主要通道。

二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量(一)工程概况

本工程包含原水泥路面补强，原路面拉毛，沥青路面铺筑及排水沟检修。合同总价为44万余元，云南铁路工程监理有限责任公司监理。

(二)承包单位情况

本公司全称为“昆明永续公路工程有限公司”，是公路工程施工企业，主要从事市政道路及土石方工程施工。公司拥有雄厚的技术力量、配套先进的筑路机械、完善的质检体系和科学的管理体制。

法人代表：宋凌云。项目经理：李先才。

开竣工日期：2013年1月11日～2013年1月20日。

执行合同情况：本公司重信誉、守合同，严格按照合同文件精神办事，保质保量完成了全部的施工任务。

(三)完成的主要工作量

—1—

1、原水泥路面补强。

2、原路面拉毛。

3、沥青路面铺筑。

4、排水沟检修。

三、计划完成情况

本合同工期为15天，原计划施工日期为2013年1月11日至2013年1月26日，总体施工计划安排如下：

(一)施工准备

2013年1月11日～2013年1月13日。

(二)原路面补强

2013年1月13日～2013年1月14日。

(三)原路面拉毛

2013年1月13日～2013年1月14日。

(四)乳化沥青透层

2013年1月15日～2013年1月15日。

(五)路面工程

2013年1月16日～2013年1月18日。

(六)排水工程

2013年1月19日～2013年1月23日。

(七)清理现场交工

2013年1月24日～2013年1月25日。

在业主、监理的监督、指导下，我部严格按计划工期组织施工，工程在计划工期内保质保量地完成了施工任务。

四、工程管理

—2—(一)施工准备

1．根据工程数量及工期要求，配足、配齐先进的施工机械设备及测、试、检仪器。机械设备认真进行维修和养护。

2．对参加本项目施工的所有人员在施工准备阶段进行技术培训，提高参战人员的业务素质。

3．做好物资供应的调查、评价与控制物资的进货检验和试验，确保材料供应及时、质量优良。

6．安排各施工队进行场地建设，选定合格材料，并着手备料工作。

(二)施工组织

1、原砼路面拉毛

施工执行的技术标准和验收标准必须符合合同要求。结合本工程情况重点对路基进行处理，施工特点采用措施分述台下：

（1）、清理场地

施工前必须清除施工现场内的所有有碍施工的障碍物。根据施工需要，可以分期分批进行场地清除工作。

（2）、场地排水

施工场地积水需要及时排除。（3）、路面拉毛

使用机械一次性完成工作，务必一次性合格，确保能达到规范要求。

2、原砼路面局部补强（1）施工准备

施工前，在需要补强的地方标示好范围，所有人工机械到位。（2）路面局部补强

—3— 先用人工或机械挖除原路面破损部分，再延边用切割机切平，最后用C20砼浇筑至原路面高。

3、沥青混凝土路面摊铺

本工程面层为7CM AC-20+4CM AC-13沥青混凝土面层，摊铺机摊铺。（1）沥青砼采用集中拌和。对沥青砼所用原材料要严格检验，不合格的原材料坚决不用。

（2）按放测的指示边桩和标高进行摊铺，以控制面层标高及铺筑厚度，并使接缝顺直、紧密。

（3）热拌沥青混合料的摊铺及压实温度应严格按操作规程控制，对每车进场混合料，由专人进行检查，其内容主要有配比情况、外观（油色）、温度，并认真做好记录。不符合要求的材料不得摊铺。混合料铺筑温度控制：当施工气温≥10℃时，到场温度≥130℃，摊铺温度≥120℃，开始碾压温度≥110℃，碾压终了温度≥70℃。

（4）沥青混合料的碾压顺序是：接缝处碾压→全路碾压→全路复压→全路终压。每次来回轮迹重叠。压路机轻、重机型选择一般为：初压轻型→复压重型→终压轻型。

（5）压路机应从纵向两端进出碾压区域，不得横向从边口进出。碾压原则是先边后中，先轻后重，先慢后快，保证路拱符合设计要求。碾压时，压路机不得在新摊铺的沥青混合料上转向、调头，左右移动位置或突然刹车，也不得将压路机停在刚压好还未冷却的路面上。碾压过程中轮迹重叠30cm左右，压到无明显轮迹为止。沥青类面层施工后，必须待路面冷却后，方可开放交通。

—4—（7）沥青混合料运输途中必须加盖篷布，其目的一是保温，二是防止雨淋。施工遇雨时及时通知拌和站停止供料，对已铺好的沥青砼应立即快铺快压，抢工铺筑完毕。

(三)质量管理与控制

1．建立健全质量保证体系和建立相应的质检制度，使每个项目、每道工序、每个环节都有具体的质量负责人和具体的质量管理目标，以保证本工程的施工质量。项目经理为项目工程质量第一责任人，项目部设专职质检员，施工队也按要求配备专职质检员，实行项目部、施工队、施工班组三级质量控制，严格把好质量关。

2．建立健全内部检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，杜绝质量事故及隐患的发生，确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性，确保工程质量。

3．加强工序质量控制，严格按有关质量保证模式组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准等质量控制措施，对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序，质量保证。对隐蔽工程、重点部位、关键工序安排现场技术人员全过程指导施工，确保施工质量。同时与建设、监理密切配合，认真接受监理工程师现场监督，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。

5．加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。对存在的疑问及时与业主部门联系解决。

(四)合同管理

本工程全部工程项目的施工均由本公司所属施工处承担，不存在分包现象。

五、安全及文明施工

本工程在整个施工过程中做到了无重大安全事故，负伤率为零，在安全生产方面取得较好的成绩。施工过程中我们主要采取以下措施：

六、交工自查结果

—5— 本合同段工程严格执行监理工程师制度，整个施工过程均在各级质量监督部门的监督指导下有序进行。

自评工作均在施工过程中完成，由项目经理、项目总工牵头组织质检工程师、质检员及技术员，并会同监理工程师及现场监理员参加，对已完工的分项工程进行客观、真实的检测及评定、汇总。自检质量评定结果：本合同总体质量等级评定为：优良

六、存在问题

1．由于地形及周边建筑限制，该工程可能会排水不畅，我单位已经组织人员加强了该路面的排水功能。

七、经验总结

(一)业主、监理等部门的大力支持、监督指导、主动协调、热情服务是保质保量完成该工程的关键。