短学期小结_短学期心得

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短学期小结

我们在上周进行了为期一个礼拜的短学期培训，在这个过程中听了教授学者的报告，也去实地参观了2个成功的大型企业，我觉得自己收获颇多，感受良多，对自己自身的定位、对未来的展望有了新的认识。在7月4号9点，我们听了由郑锦荣教授演讲的关于物流管理发展趋势的报告，首先老师给我们复习了一些物流中基本概念，我发现自己其实虽然上过专业课也考试过，可是很多概念还是混淆不清，比如物流与流通的关系，关于“物流”，应首先从“流通”谈起，而流通又离不开经济活动。所谓经济活动是一个生产和消费的总的体系，基本上由生产和消费两种功能构成。而将其制造产品、创造价值的生产和使用产品的消费连接起来的即是“流通”。

亦即在生产与消费之间，存在着：

a)社会间隔(生产的人和消费的人不同)。

b)场所间隔（生产场所和消费场所不同）。

c)时间间隔（生产时期和消费时期不同）。

正是流通将生产和消费之间的这些社会的、场所的和时间的间隔联系起来。沟通生产与消费之间社会间隔的是商业或贸易的流通（亦称商流）。这种沟通，是在生产者和消费者之间为所有权的转让架设桥梁，产生所有权的功效，例如买卖活动。此外，联结场所、时间间隔的则是物流（物的流通），是物品由生产者向消费者的转移，创造场所性价值和时间性价值。如运输和保管。

物流与商流之间的关系，（一）商流在前，物流在后；物流是在商流之后完成的。商品的预购就是如此，实行商品预购，首先是买卖双方的一系列交易活动，如商务谈判、签订合同，交付订金或预付货款等。这时商品可能还没有生产出来，当然也不会有物流，经过一定的时间，等商品生产出来以后，才从产地运送到销地的购买者手里，从而这时也有商品的包装、装卸、运输、保管等物流活动。

（二）物流在前，商流在后。商品的赊销就属于这种情况。在商品赊销的条件下，买者不是先付贷款，而是先取得商品。商品实体首先发生包装、装卸、运输、储运等物流活动。过一个时期，才实行付款和结算，商流是在物流之后完成的。

（三）商流迂回，物流直达。例如在商流中，产品的所有权多次易手，但产品实体可能从最初的售卖者直接送达最终的购买者。在这种场合，商流是曲线迂回地进行，但物流则不需要迂回进行，而是直达供货。

（四）只有商流，没有物流。只有商流没有物流。至少有以下两种情况。一种是建筑物、房产的买卖。一所大楼，可以经过许多卖主与买主的交易，反复地发生由商品变为货币和由货币变为商品的价值形态的变化，所在权出现多次的转移，但这所大楼依旧巍然不动，根本没有物的流通。第二种情况是商品的投机活动。在投机活动中，由商品变为货币和由货币变为商品可以进行过多次，由一个投机者手里转移到另一个投机者手里，商流不断地进行，但商品却可以沉睡在仓库里。这就是只有商流而没有物流。除此以外，也还有只有物流而没有商流的现象。

我的感想：经过对于许多物流概念复习，再加上老师的课外拓展，我发现自己还有很多要改进的地方，在学校里学习的知识不能考完试就忘记了，还是要自己反复的去看去复习，才能在以后熟练的运用到实际当中。此外老师还为我们介绍了近几年来物流专业的就业情况，应该算是比较乐观的，所以作为一名物流管理专业的学生，我们应该保持自己信心，再加上自己的刻苦努力，相信自己会有个好的未来！老师也为我们介绍了几个有名的物流企业，比如Ups、fedex、dhl、等，还说了我们学的理论知识，物流其实是一门实践性非常强的专业，你会发现现实实践中会很多和理论知识不一样的地方。

在7月4日的下午1点半，张三敏教授又为我们讲解了一下上海市物流发展现状及趋势，通过一些数据的比较，让我们了解了科技不断发展，生活水平不断提高，物流在我们生活中扮演的角色越来越重要了，在上海以及全世界的影响越来越大，让我们微观的再次了解了我们所将要学的专业。“物流业成为上海经济增长的重要支持之一”，上海啊！中国经济发展的大动脉啊，而我们的物流也是这根大动脉的要塞啊！她的发展前景是可想而知的啊！在上海将建成4大物流区，外高桥保税物流园区；浦东空港物流园区；洋山保税物流园区；西北物流园区。而我们上海海洋大学就地处洋山保税物流园区之边，外高桥和浦东又与我们的距离那么的近，我们海洋大学在物流方面占有得天独厚的地理位置。这是对我们是莫大的机遇同时也是挑战。

我的感想：物流这个行业肯定是有很大发展前途。但不要认为学了物流管理之类的专业就有了发展前途。因为专业只是理论知识，重心还应该放在实战中。首先如果想做物流的话一定要进大公司，因为小的物流公司薪金真的很少。因为大鱼小鱼都是一样吃。而且大鱼的要求也不是那么苛刻。比如说马士基每年的校园招聘就不是非常苛刻，所以大家还是有很多机会的。虽然物流项目发展被提上“十一五”，说明现在物流发展的重要性，但是不能被社会和媒体炸昏了头。个人必须要根据自己的气质类型和职业兴趣来选择自己适合的职业。当然如果对物流这个行业比较感兴趣的人也可以介入。

在7月5日下午一点半，我们又参加了张悦来教授的华联食品配送体系报告，老师比之前几位教授的授课方式有些不同，我发现他讲的内容都是非常实际，讲述了在很早以前生产力科技都不发达的时候，配送体系的发展，经过这十几年的努力，华联的配送体系越做越好，越做越大，这都得益于管理者对于时机的把握，未来的预测能力，以及开发市场的魄力，现在的配送体系与电子商务的联系越来越大，电子商务的高速发展对于配送的要求越来越高。

我的感想：做生意真的需要魄力，老师所提到的那些老板说做就做不拖泥带水，购置新的车辆发展配送，毫无疑问是成功之举，现在电子商务发展很快速，对于配送要求越来越高，作为我们大学生，这无疑是求职机会，我们应该提高自身能力，以适应社会的发展。如果想把物流管理这个专业学好，不仅要啃书本，还要实时关心国家的大政方针。物流业是个新兴的行业，绝对属于第三产业，它的兴衰起落和国家的经济政策有着直接的关系。在实际生活中如果真的想成为一名物流方面的人才，必须要有过硬的专业知识，敏锐的市场洞察力，还要实时关心国家的方针政策，不断的充实完善自我的业务能力。

7月8日我们实地参观了养乐多和大众的生产基地，先说养乐多，先给我们看一则短片，让我们了解养乐多的发展历史，以及在中国市场的开发，到今天的成功。养乐多是一种风靡全球的、每瓶至少含有100亿特殊活性乳酸菌的乳饮品。养乐多公司是日本最大的乳酸菌发酵制品生产企业，“干酪乳酸杆菌代田株”是最早在1930年，日本医学博士代田稔发现获得的一种活性乳酸杆菌，他在研究有益消化的乳酸菌时，成功地分离、强化培养出乳酸杆菌。并将其命名干酪乳酸杆菌代田株。其特点是：经过强化培养的“干酪乳酸杆菌代田株”具有能够抵抗胃液、胆汁等强力杀菌作用的消化液作用，并以活性状态到达人体的肠道内。其作用在于：活着到达小肠增加有益菌，减少有害菌；减少肠内有害物质，防止肠内腐败；预防食物中毒菌的感染；提高肠道活性，调节肠内生态平衡；改善便秘和腹泻症状；促进新陈代谢，增进身体健康。“家庭配送”的销售模式始于1963年的日本，当时养乐多公司出于普及全新的预防医学理念，使消费者坚持每天饮用养乐多产品以维持肠的生态平衡而采取的手手相传的方式，只要一个电话，身穿养乐多统一制服的和蔼可亲的养乐多健康妈妈就会以最快的速度亲手将新鲜的产品送到消费者手中，同时说明产品的科学性，介绍肠道保健及益生菌健康方面的知识，协助做好产品的储存，选择最佳饮用日期等，使消费者手中的每一支养乐多新鲜可口，让消费者轻松构筑健康体魄；养乐多公司用养乐多妈妈温馨的问候和真诚的笑容向

每位消费者传递着一种关心，一种希望人人健康的美好愿望。

在日本有养乐多妈妈六万余名，以“家庭配送”为龙头，配合商场，超市的门店销售，养乐多产品在日本日销售量达1000万瓶/日，全球日销售量达2500万瓶/日；位居全球活性乳酸菌乳饮品销售榜首。养乐多公司进入中国是2002年，在广州建立了广州益力多乳品有限公司（广东省内销售的产品称为“益力多”），引进日本养乐多的销售模式，拥有益力多小姐（养乐多妈妈）500多人，销量由最初的5万瓶/日，发展到现在的50万瓶/日，2005年起，上海益力多乳品有限公司也开始家庭配送销售模式，眼下销售量达到15万瓶/日；除已成立的北京，天津，苏州销售公司外，今后在沿海地区，东北三省等地区的主要城市也将设立销售网络，养乐多小姐的身影将遍布全国，养乐多家庭配送模式不仅宣传了理念，销售了产品，传递了爱心，还为社会提供了就业机会。

一个成功的企业，在其发展历程中要经历从做产品到做品牌的战略转变，养乐多公司目前做的“家庭配送”就是品牌营销。21世纪是品牌经营的时代，谁能从低水平的同质化竞争中脱颖而出，谁将赢得市场，强大的品牌竞争力正是企业保持可持续发展的生命力。虽然现在养乐多推行的“家庭配送”运营成本高，效果不如立竿见影的广告来的快，但是当有一天消费者获取的关于乳酸菌的知识都是关于养乐多公司，对其竞争对手来讲那是一件多么可怕的事情。这就是品牌营销中的无形资产发挥了作用。养乐多营销的核心是提高人们健康意识，宣传着重于活性乳酸菌对人体的益处，在销售时不以推销产品为主，而是通过养乐多小姐每天与消费者进行面对面交流，介绍干酪乳酸杆菌代田株强身健体的作用，通过亲手传递，把健康带给每个人，这恰恰是养乐多公司创始人代田博士的思想，体现了“不断探索生命科学，为世界人民的健康和美好生活做贡献”的公司理念。我们又参观养乐多的制作车间，非常的干净整洁，而且流水线非常的有效率，从日本带回来的机器人将养乐多堆垛好运出。

我的感想：现代生活越来越发达，但是污染也越来越严重，人们得得疾病的种类越来越多，很多如癌症之类的不治之症越来越多见，这些都是由于科技发展带来的污染，在这种情况下，以给人们带来健康长寿为其营销观念的养乐多无疑是会受到大众欢迎的，一个人说实在的没有什么比身体健康更重要的了。另外，我认为养乐多企业文化也很好，工作人员在我们车子走的时候挥手再见，这给我们一种很受重视的感觉，想必是这样的以人为本的企业文化，才有这样待人真诚的员工。

我们的第二站是大众汽车的生产基地，刚一下车，整齐的厂房和漂亮的绿化便是三厂给我的第一印象。接着我们坐上了参观用的电瓶车，开始参观车间。伴随解说小姐的介绍，我们先看到的是全自动化的冲压生产线。大量的焊接机器人，不仅节省了大量的人力资源，极大提高了生产效率，而且还提升了工作的精密程度。接着我们来到激光焊接处，上海大众独有的先进激光焊接技术，使不同钢板之间的结合达到分子基层面焊接后，不同的钢板紧密如一整块钢板，几乎天衣无缝，大幅度提升了车辆的刚度和强度，同时减少车身在运动状态中的噪音及变形。难怪刚才在介绍中看到，即使是压在大卡车下，车身也几乎没有什么变化，车内司机依旧安然无恙。看来先进的技术的确是车辆安全性的可靠保证。

诺大的车间给我的整体感觉是杂而不乱，一切都在井然有序的进行着。标牌上的德语似乎正告诉我，严谨细致的管理，精益求精的追求，是造就上海大众今天出色成就的基本原因。

随后我们参观了PASSAT领驭的制造车间。虽然对汽车的零部件一窍不通，但第一次看到各个部件从原始制作到组装完成，最后变成一辆平时看到的汽车的过程，不免觉得有些新鲜。据介绍，上海大众采用的是模块化生产方式的总装线，先进的激光在线检测设备，从而保证了轿车制造质量稳定可靠。

回到展厅，大家纷纷拍照留念，并对展出的一辆半解剖的PASSAT领驭十分感兴趣，剥去部分外壳，呈现出精密的结构，更让人觉得这像是一件精心雕琢的工艺品。一旁的顾小姐告诉我们，领驭采用的防腐工艺是著名的空腔防拉工艺，有上海大众售价引进，配合双面镀锌钢板技术，保证了领驭的多年抗御时间，历久弥新。此外，即使是在POLO,GOL,TUORAN等系列早已上市的情况下，上海大众也依然不停的对

SANTANA做着不同的测试，为的是保证生产出的轿车永远安全可靠，如此执着追求品质保证，不禁让人心生敬意。

跟随公关接待人员，我们来到会客室，观看上海大众的历史介绍短片。通过短片，我们了解到诞生于中国改革开放浪潮中的上海大众汽车有限公司至今已走过了21个年头。在质量管理上，秉承德国大众“像制工艺品那样精工细致制造汽车”的精神，精益求精，保持对完美品质的不懈追求（这一点，在我们后来的参观中得到了很好的证明）。此外，上海大众还始终坚持“质量是上海大众的生命”的方针，形成了完善的质量保证体系和质量评估体系。

上海大众至今推出了SANTANA,POLO,GOL,PASSAT,TOURAN六个系列，这六个车型均比国家法规规定的时间至少提前了2年达到排放法规要求，其中TUORAN,PASSAT,POLO的排放达到欧4标准。而我们所参观的三厂正是以制造TUORAN和PASSAT为主的。

上海大众汽车厂的发展也是上海20年发展的一个缩影，希望上海大众在以后能保持卓越的品质、艰苦奋斗的精神，创造出更多的辉煌。

经过这一个礼拜的培训，我认为这只是开始，并不是结束，我们还需要更多的机会去提高自己，在暑假的空闲时间，我们更不能浪费蹉跎，应该去社会实践，或者自己学习一些知识和复习自己的专业知识。