迎国检工作总结_学校迎国检工作总结
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迎国检工作总结
（工程科）
为切时做好迎国检各项工作，我科室按照“国检”实施方案及省局的具体要求，坚持“定计划、明确责任、定标准、统一规范，定人员、任务到位，加强考核”的标准，抓时间，科学组织，圆满地完成了这次“迎检”工作。现将迎检期间的工作情况总结如下：
一、完成的主要工作
1、内业管理规划方面
全科各项规章制度整理汇编成册，组织相关技术人员对近五年的路面养护大中修工程竣工验收资料一一准备、反复检查，并集中进行了一次修订、完善。全科所有的档案资料及原始资料进行了统一整理装订，达到了国检规范化管理相关要求。
2、工程建设方面
⑴养护大中修工程计划：
2010年省公路局安排我局迎国检路面大中修工程计划里程12.48公里，主要安排在迎国检的检查线路省道上吉线、石镇线上。
⑵工程实施：
根据省公路局安排我局迎国检路面大中修工程计划，分别成立了石镇线路面大中修工程项目管理部和上吉线路面大中修工程项目管理部，项目管理部作为项目法人，负责迎国检路面大中修工程的建设管理。
⑶工程招标：
2010年迎国检线路大中修工程的施工、监理单位选择均采取公开招投标，并在新余市公共资源交易中心公开交易，接受市检察院、市纪委的监督。招投标工作委托新余市卓越建设咨询有限责任公司组织，招标信息同时在江西省招标投标网和新余市公共资源交易中心网站发布。2010年迎国检线路大中修工程招标工作经公开招标程序，确定上吉线施工中标单位为江西省四通路桥建设集团有限公司；石镇线施工中标单位为抚州市恒通路桥工程有限责任公司。上
吉线、石镇线工程监理同由赣州忠信公路监理工程有限责任公司中标。
⑷工程完成情况：
为了以良好的公路路况和优美的公路环境迎接全国公路养护管理大检查，我局根据公路路况实情，加大路面大中修力度，自筹资金千余万元，实际完成里程16.89公里（不含水毁重建路段）。
迎国检线路大中修工程从5月份开始施工，至10月中旬全部实施完成。⑸工程质量情况：
工程实施阶段，各项目管理部本着“优质、高效、安全、廉洁”的方针，精心组织，科学管理，克服任务重、时间紧、资金缺等困难，完满地完成了2010年迎国检路面大中修工程任务，工程质量优良。
⑹交工验收情况：
2010年11月10日工程科组织人员对已完迎国检路面大中修工程进行了交工验收，根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的要求，对工程实体质量进行了检测评定，并对内业资料进行了查阅，石镇线检验评分90.18分，上吉线检验评分92.5分，均评定为优良。
⑺资金使用情况：
2010年迎国检路面大中修工程省局计划投资1400万元。省厅担保贷款贴息资金1400万元全部到位，我局已按照工程进度全部下拨到各项目管理部。
3.工程管理方面：
⑴建立组织机构、加强工程管理
根据省厅、路局2010年全国干线公路养护管理检查方案的要求，我局迅速成立了以局长为组长的迎国检工作领导小组，并结合我市实际情况制定了新余市2010年迎接全国干线公路养护管理检查实施方案。为了以良好的公路路况和优美的公路环境迎接全国干线公路养护管理大检查，我局积极向市政府请示汇报，争取政府支持，变部门行为为政府行为，大力推进迎国检工作。2010年我局迎国检路面大中修里程23.49公里（含水毁重建路段），主要是省道S224上吉线和S223石镇线的部分路段。为了加强工程管理，我科室抽调多名技术干部和富有经验的管理人员组成管理团队，分别成立了上吉线迎国检路面大中
修工程项目管理部和石镇线迎国检路面大中修工程项目管理部，在迎国检工作领导小组的领导下专门负责迎国检路面大中修工程的管理。
⑵规范工作程序、加强工程监督
2010年迎国检路面大中修工程我局严格按照公路建设“四制”要求，实行项目法人负责制、工程招投标制、工程监理制和合同管理制。各迎国检路面大中修工程项目都成立了项目法人，并按照要求在公共资源交易中心进行了公开招投标，择优选择了施工、监理单位。我局纪检监察小组深度介入今年的迎国检路面大中修工程，加强对项目的监督，同时经常邀请市检察院、市纪委相关部门的人员对工程项目进行监督。
⑶落实质量责任、加强质量控制
“百年大计，质量第一”。在迎国检路面大中修工程建设中，我局始终把工程质量摆在第一位，提出了“争做一流、争创优质”的工作方针。抓好工程质量，技术规范是基础，施工队伍是关键，监督检查是保障。
一是根据部颁施工技术规范细化制定了施工实施细则和技术交底手册，建立了施工方案审批制度。通过这些施工实施细则和技术交底手册以及各项制度来规范施工单位和技术人员的行为，加强对施工过程中的工序控制和对监理人员的监督，使参建人员从思想上高度重视工程质量，从技术手段上保证工程质量。
二是建立风险机制，实行风险管理，促进工程质量管理。我局对各项目管理部都实行风险管理，在工程管理、工程进度、工程质量、安全生产和廉政建设等方面提出了明确目标和具体要求，各项目管理部主任和总工都向市局交纳了风险金，工程竣工后按管理办法进行兑现，促使管理人员加强工程管理。
三是建立监理制度，加强对工程质量的监控。为了加强对工程质量的监控，我们建全了政府监督、工程监理、企业自检的三级质量保证体系。监理以旁站方式渗透到施工各个环节，实行全面的质量管理，做到“全过程、全方位、全天候”的监控。
四是建立月度检查制度，加强对工程质量的监督检查。为鼓励先进、鞭策后进，形成你追我赶的良好氛围，我局制定了月度检查办法，每月对各项目管
理部进行检查，评出先进单位并给予奖励。我局专门成立了迎国检路面大中修工程检查考核评比小组，检查从工程质量、工程进度、综合管理、交通保障-安全生产、廉政建设五个方面进行评比打分，通过检查来总结施工中好的经验，指出施工中存在的问题，并加以整改。
五是建立巡查制度，加强对工程施工过程的巡查。为了加强对工程质量的控制，除各施工点派驻现场监理进行质量监控外，我们还建立了迎国检领导小组的日常巡查制度。我们做到每天都有人上路巡查，巡查组深入施工现场解决施工过程中的问题和困难，纠正施工中存在的影响质量的行为，指出并消除施工过程中的安全隐患，同时检查施工现场监理人员的工作是否到位。
三、存在的问题
1、由于路面大中修工程是根据路面状况分段进行修复，在修复路段与老路路段的衔接上存在不平顺，尤其是在桥梁两端更是明显。
2、路面大中修工程大多数都是采取在老路的基础上进行加高补强，这使得公路路面越来越高，严重影响公路沿线村民的生产生活，给沿线村民出行和耕作造成不便，同时也留下了许多安全隐患。建议在路面大中修的同时加大对乡村道、机耕道等平面交叉的建设力度，完善沿线安保防护等配套设施，方便群众出行和消除安全隐患。
二〇一一年四月二十二日
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