8灰土碾压试验段总结方案_路基碾压灰土试验总结
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48%石灰土垫层试验段总结报告报验申请表
工程名称：渭河全线整治渭南市城区段左岸堤顶路面和绿化工程Ⅻ标段编号：
致：陕西大安监理公司渭河渭南市城区左岸堤顶路面和绿化工程监理Ⅳ标项目监理部
我单位已完成了
8%石灰土垫层试验段总结报告的工作，并按有关规范、验收标准进行了自检，质量级合格。现报上该工程报验申请表，请予以审查和验收。
附件：
1.8%石灰土垫层试验段总结报告
2.灰剂量、压实度、弯沉实验报告
承包单位(章)
项目经理
资质证号
06621337
日
期
审查意见： 项目监理机构
总／专业监理工程师
岗位证号
日
期
本表一式三份，建设、监理、承包单位各一份。陕西省建设厅监制 陕西省建设监理协会承印 渭河全线整治渭南市城区段 左岸堤顶路面和绿化工程Ⅻ标段 8%石灰土垫层试验段 总结方案
宁夏水利水电工程局
渭河左岸堤顶路面和绿化工程Ⅻ标项目经理部 二00一二年十一月 8%石灰土垫层试验段 总结方案
我项目部于2012年11月7日进行了底基层试验段铺筑。起始桩号:EL102+340—EL102+480，铺筑长度140米，经过项目部全体人员的共同努力，业主的正确领导和项目监理的严格监理并悉心指导，试验段终于铺筑成功。现将试验段铺筑情况总结如下：
一、试验段的目的：
本次试验段的目的是为了得到堤顶加固层压实设备最佳组合方式，碾压段长度，碾压遍数及碾压速度。灰土的松铺厚度，松铺系数指标。确定路拌机拌合产量、拌和时间及均匀性，以及配套所需的压路机、水车等设备组合。并编写合理规范的灰土加固层施工实施规程，为灰土加固层的施工提出真实可靠的技术资料和数据，指导大面积施工。
二、人员投入情况：
1、人员：
施工总负责人：南峰刚 质检负责人：党华 试验负责人：万胜 施工员：刘万振 机械负责人：朱凯 测量员：王康 质检员：郝伟艳
三、铺筑过程 施工 日期
施工 段落
拌和 方式
摊铺 方式
碾压 方式
存在 问题
采取 措施
2012年11月7日
EL102+340—EL102+480
路拌消解石灰+土
推土机粗平平地机精平
1、振动稳压
2、振动错轮1/3高振3遍
3、静压错轮1/3静压1遍
1、拌和不均匀
2、压实度反弹
3、表面起皮
4、横向平整度不好
1、改进路拌机行驶速度
2、更换平地机刀片
3、不符合要求的段落返工
四、机械、设备配备情况：
1、机械设备配备 名称
型号
单位
数量
筛灰机
台
挖掘机
现代225-7 台
装载机
柳工50 台 2
胶轮压路机
徐工22t 台
自行式平地机
天工180 台
路拌机
WB23G 台
洒水车
辆
2、试验、检测设备配备情况 仪器设备名称
规格 数量
备注
水准仪
DZS3 1台
全站仪
NTS-962RL 1台
脱模器
TD-50
1台
测试车
100KN
1辆
贝克曼梁弯沉检测仪
一套
EDTA滴定仪
1套
锥形瓶
200ml 2个
量筒
500ml 2个
环刀
一套
平整度尺
3米
1把
天枰
15kg 一台
五、施工方案：
1、路槽：
8%石灰土垫层试验路设置在经监理工程师验收合格的路槽上进行施工，并派专人对下承层进行清理，洒水保持润湿。
2、施工放样：
本次加固层在成型的路槽上进行掺灰拌合加固处理，施工前每10M横断面设四个指示桩，并在外边缘两个指示桩用红漆标出底层边缘设计标高及松铺厚度。
3、备料：
1）石灰必须达到II级以上的技术指标，尽量缩短石灰的存放时间，石灰在野外堆放的时间较长，应妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋，在使用前3-7d充分消解并过孔径为10mm筛子进行筛分，充分消解后一星期内使用完毕，素土为原防洪堤填土，无草皮杂质。
4、摊铺石灰
1）在成型的路槽底层用石灰标出5m×5m的方格，按8%的石灰剂量计算用灰量175m³，每格摊铺灰1.38m³,厚度4.5cm，这样才能保证石灰损耗后能符合8%的石灰剂量的设计要求，并随时检查摊铺厚度，为保证石灰剂量均匀，石灰摊铺厚度应基本一致，石灰摊铺均匀后人工拣出石灰中的石块及少量成团消石灰，保证灰土中不得有大于3cm的石块。如消石灰含水量过大则会存在较多湿团，应将消石灰进行晾晒至含水量适中时再进行拌合，这样才能拌合均匀碾压后无弹簧出现。
5、灰土拌和：
灰土拌合采用路拌机作业，将土和石灰旋碎、旋匀，土块不大于1.5cm，拌和中继续用人工配合挖坑检查，开始拌合深度不能满足设计要求，经检查是路拌机的旋齿磨损严重，经项目部及时更换旋齿，最终拌合后的灰土混合料均匀，颜色一致，无灰团、夹层，深度满足要求。现场派专人对灰剂量及含水量进行取样控制，分别测得平均灰剂量和含水量为8.2%、13.8%均符合规范要求（附最终灰剂量检测报告）。最终经检查含水量、灰剂量、拌合均匀性均合格后进行下一道工序。
6、平整
1）稳压后，用平地机仔细整平，整型后在中、边桩位置沿横断方向拉工程线，以确定各断面实测高度与设计高度的差值，（开始拟定试验段稳压后松铺系数按1:1.2控制，后经过高度测量按1：1.25控制可符合规范要求）。控制在4.5±0.5㎝之内。
2）上述步骤施工完毕，即进行碾压，但在碾压过程中，质检人员进行纵、横方向平整度检测时，由于平地机刀片磨损，横、纵向可满足要求，另在碾压过程中发生局部起皮现象，针对此种情况，我项目部将起皮严重的段落进行了返工，并积极采纳有关专家和监理工程师的建议，重新碾压试验段，以消除起皮和提高压实度。
7、灰土碾压
1）碾压规则：遵循由低到高，由轻到重，由边到中的原则。
2）碾压方式：碾压时第一遍先静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机碾压速度不大于2km/h；当为直线段碾压时由两边向中间，纵向进退式进行，横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整度预压区段与其后的检测区段）纵向重叠1.0～1.5m达到无漏压、无死角、确保碾压均匀。碾压过程中，其表面应始终保持湿润，碾压时，如发现“弹簧”“松散”“起皮”等现象应及时翻开从新拌合或用其他方法处理，严禁“薄层补贴”。
压路机碾压第二遍后，每遍都要进行压实度检测，并做详细记录，分清压实度达到96%的碾压遍数，压实度达到规定要求后，用胶轮压路机静压一遍进行光压，用水准仪测量压实后的高程，确定松铺系数。
8、养生
碾压完毕后已成型的灰土加固层养护时间不少于7天，用洒水车洒水保湿养生。
六、质量控制
1、压实度：为了掌握压实度随碾压遍数增长规律，现场试验人员针对不同部位，不同压实机具的段落进行了现场压实度检测，检测结果附后 遍数 压实度 桩号
碾压边数
静压一遍
静压二遍
振动三遍
振动五遍
EL102+450 82.7 88.5 91.6 95.8
EL102+500 82.4 84.2 92.4 96.1
EL102+550 83.5 84.6 92.9 95.4
EL102+650 86.9 89.3 93.1 95.9
2、松铺系数的检测：
高度法：即检测同一点路槽顶面高度。摊铺整型完后的高度，碾压结束后的高度。
松铺系数=（拌合整型完后的高度-路槽顶面高度）÷（碾压结束后的高度-路槽顶面高度）。桩号
路槽顶面高度 ①
碾压前 高度 ②
碾压前 高差 ③=②-①
碾压后 高度 ④ 碾压后 高差 ⑤=②-④
松铺 系数 ⑥=③/⑤
EL103+450左
348.25
348.33 0.08
348.266
0.064
1.250
EL103+450中
348.375
348.433
0.058
348.388
0.045
1.289
EL103+450右
348.25
348.315
0.065
348.264
0.051
1.275
EL103+500左
348.071
348.127
0.056
348.086
0.041
1.366
EL103+500中
348.193
348.250
0.057
348.202
0.048
1.188
EL103+500右
348.071 348.128
0.057
348.083
0.045
1.267
EL103+550左
348.13
348.195
0.065
348.143
0.052
1.250
EL103+550中
348.255
348.311
0.056
348.265
0.046
1.217
EL103+550右
348.13
348.189
0.059
348.141
0.048
1.230
EL103+650左
348.25
348.308
0.058
348.264
0.044
1.318
EL103+650中
348.375
348.436
0.061
348.391
0.045
1.350
EL103+650右 348.25
348.303
0.053
348.245
0.041
1.290
3、高度采用水准仪进行检测，按照每200米测4个断面，每个断面按左、中、右检测3个点。
4、平整度检测用3m直尺，对双车道全长进行检测。
七、试验段总结
通过试验段施工，依据现场检测结果，总结得出：摊铺松铺系数1：1.25，碾压遍数和组合方式为由边到中，压路机稳压后，用22T光轮压路机错轮1/3高振5遍，然后静压错轮1/2静压二遍即可达到规定压实度。拌和场现生产能力240m3/h，如大面积施工可提高至300m3/h，可以满足日进度500m要求。由于灰土加固层和灰土垫层都将展开大面积施工，一台压路机不能满足现场施工要求，下一步施工我部决定增加一台压路机压实，以提高工程质量，确保工程进度。
