岗东路竣工总结报告_清华东路竣工报告

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竣工总结报告

一、工程概况及施工特点

本工程岗东路为东西走向的城市次干道，本次设计道路红线宽度为18米，起点为中红丝沟路，终点至淝河路，本次设计范围内。路线全长470.995米。

二、施工组织

根据工程数量，工程特点及以往的施工经验，为确保本合同工程保质、保量、按期顺利实施，我合同段成立了以项目经理部为中心，并配备了一批具有相应职称、职务资格、从事本专业多年经验丰富的管理人员。

三、主要施工方法与措施

（一）路基土石方开挖

1、土方开挖按图纸要求自上而下进行，路堑边坡做到随挖随刷，随时进行边坡控制测量，保证边坡坡度。对于深挖路堑，采用有挖方两侧向中间开挖的方法，用推土机推土，挖掘机配合自卸车运输土方。

2、在石方开挖中，采用多台挖机同事施工缩短工期、保证质量的施工方法。

（二）路基填方

填方路基时按路面平行线分层控制填土标高，分层平行摊铺；由于路幅宽，施工场面大，压实时采用几台大型压路机平行碾压，有效的缩短施工时间；每层厚度不超过30cm,以保证路基压实度，每层填料铺设的宽度均超出路堤设计宽度50cm,保证修正路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

（三）路面施工

（1）20cm未筛分碎石底基层

底基层采用集中路拌法施工，铺筑前先洒水闷料，然后用两台装载机配合拌和、装车，汽车运输，推土机、平地机摊平人工精平，压路机碾压。

主要施工工艺及技术要点：

1准备合格的路槽。路槽表面应平整、坚实，弯沉、平整度和压○实度符合规范要求，没有任何松散的材料和软弱地点。

○2材料准备。计算材料用量，根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的压实干密度，计算各路段需要的集料数量及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。在料场洒水加湿的碎石，使其含水量较最佳含水量高2%左右，以减少运输过程及施工中水分散失与离析现象。

3运输和摊铺集料。集料装车时，控制好每车料的数量基本相○等，在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于路槽上。卸料间距严格掌握，避免料不够或过多。摊铺采用推土机配合人工进行。

4碾压、养生 ○整形后的底基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，从内侧路肩开始向外侧路肩碾压，振压一般5-6遍即可达到要求的密实度。新成型的底基层，均进行洒水养护。

（2）水泥稳定砾石基层

为筛分稳定碎石混合料的组成设计根据砾石底下基层的抗压强度（7天）取3.0Mp的要求，并考虑气候、水文条件因素，通过实验确定水泥用量为5%，施工用量5.5%，砾石采用9.5-31.5、4.75-9.5、0-4.75三种级配砾石拌和混合料，拌合比例比例为35%：30%：35%，配备有2个经验丰富的实验人员现场监控，以保证施工水泥剂量满足设计要求和混合料的含水量大于最佳含水量的1%左右。

2、施工方法

2.1施工工艺流程

准备下承层---按设计图纸测量放样---拌和、运输、摊铺及找平---整平碾压---养护 2.2施工测量

施工前恢复中线，在验收合格并经监理工程师批准的基层放出摊铺线、导向线，每隔5m打出基准杆，测出标高，拉紧基准钢丝（拉力不小于100Kg）,基层的标高、平整度和横坡通过基准钢丝来控制。

2.3混合料拌和

在拌合厂配1台YWCB400型水泥稳定砾石拌合站负责水泥稳定砾石拌和，设计产量为300T/H（130m3/h）。基层施工中将采用两台装载机配合上料，运输车辆7台以上，从而使拌合站产量能够接近设计要求。施工拌料前，经过监理工程师现场标定确定集料、水泥、水的计量符合设计配合比的要求。经机械工程师认真检查确认拌和站计量、输料等装置均处于完好状态，能够满足正常施工要求。原材料严格按规范要求进行各项指标实验，严格控制施工配合比，拌和含量控制在最佳含水量大1%左右，以补偿混合料的贮存、运输和摊铺过程中的水分的蒸发。

混和料拌合的水泥计量控制在设计的0.5%左右。

混合料的含水量控制。厂拌混合料现场，每天由后场专职实验人员在早上、中午下午分别测定各种集料的汗水量，根据施工配合比设计的最佳含水量指标，结合当天的气温、适度、运距情况确定混合料拌和时的用水量。在前场负责检测压实度的专职试验人员，在混合料摊铺整型过程中亦及时测定混合料的含水量，及时智慧压路机碾压，力求在最佳含水量条件下碾压，尽量避免由于含水量过大出现“弹软”、“波浪”等现象，影响混合料可能达到密度和强度，增大混合料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝；或由于含水量偏小使混合料容易松散，不易碾压成型，也会影响混合料可能达到的密度和强度。所以只有严格按规范施工，加强每一施工环节的质量控制，才能保证施工质量。

2.4运输

水泥稳定砾石混合料需组织7台以上5t自卸汽车运输。运输时，应均匀地通过已铺筑路段，速度宜缓，以减少不均匀的碾压或车辙。

装车时各车的数量应做到大致相等。设专人指挥运输车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。

2.5摊铺

经过试验路段试验，确定水稳层摊铺的系数为1.35。摊铺时混合料的含水量宜比最佳含水量大1%左右，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

运料车在摊铺机前方10-30cm停车，由专人指挥运料车卸料至摊铺机料斗中，摊铺机边前进边卸料，卸料速度和摊铺速度相协调，按松铺系数1.35确定好的基准钢丝绳调整好摊铺厚度，均匀的摊铺在要求的宽度上。

2.6碾压

摊铺30cm左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。碾压程序为：先请厚重，由边向中，由低向高。

碾压时，先采用厦工YX-18T液压整栋压路机静压一边，其速度控制在1.5-2km/h（30m/min）,光轮重叠1/3轮宽，碾压完成需时70-90min：经检测压实度满足设计要求后，最后静压1遍收平轮迹。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。碾压过程中的质量控制：实验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑厚度，设专人负责碾压管理工作。

2.7接头处理

设横向接缝时，其处理方法是将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面，摊铺机返回到压实层的端部、用木垫板垫至虚铺高度，再摊铺新的混合料，继续下一步施工。两作业段的衔接处，采用平口结合，即在第一段施工终止前在其端头埋置并固定一等高度方木，摊铺平齐并压实。第二段施工时，将第一段在施工高程和平整合格处予以切齐，碾压时做好接头的横向碾压。

2.8养护及交通管制

经监理工程师检查合格的水泥稳定砾石底层养护期不少于7天，养生期间用专门洒水车不停洒水始终保持表面湿润状态。并用草袋洒水覆盖。养生期间如出现病害应及时挖补，挖补压实的厚度不小于8cm。

养生期间做好交通管制工作。只允许洒水车辆通行，行车速度不超过15km/h。无法管制时，应限制车速，且严禁重型车辆及履带车通过。

2.9取样及试验

混合料JTJ057-94标准进行含水量、水泥和无侧限抗压强度试验，其频率要符合技术规范要求。按JTJ057-94规定进行压实试验，并检查其它项目，将所有试验结果报工程师审批。控制好混合料级配，消除离析现象，（水平离析、上下离析）。9.5-31.5mm砾石比例过大易造成混合料离析，对钻芯成型不利。0.075mm以下粉料多有利于保持水分，防止雨水渗透基层，使水泥有效成分流失，适当增加强度，对取芯成型有利，但她同时也是干缩裂纹产生的主要原因，宜控制在级配中值以下。

（3）沥青混凝土面层

1、施工准备

1.1清扫路面基层，洒布沥青，施工下封层。

1.2做好配合比设计以及相关技术指标，报送监理工程师审批。1.3在试验合格的基层上恢复中线，在边线外侧0.3-0.5米每隔15米（曲线10米）钉边桩进行水平测量，拉好钢丝作基准线，划好边线。

1.4在试验段开工提前安装好了拌合楼，配备了专职的实验人员，报送监理工程师验收。开工前在监理工程师批准的现场配齐全的全部机械设备进行了20米的试验路段铺筑，确定了施工工艺、机械匹配、人员组织、碾压方法及遍数，并检测了压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔各项指标。认真的总结了当时的试验路施工数据，上报监理工程，科学指导工程的施工。

2、施工方法

2.1.1沥青混合料用的各种集料分堆堆放，每个料源都进行了试验，按照设计配合比进行配料。

2.1.2拌合站下设了实验室，对沥青混合料及时进行了检测，保证了配合比准去，混合料质量稳定。

2.1.3沥青的加热温度控制在150-170C,集料的加热温度控制在160-180C，混合料的出厂温度控制在140-165C，对于出厂温度过高的混合料采取废弃处理。混合料运至施工现场的温度控制在120-150C，我们不适用温度过低的混合料。

2.1.4出厂的混合料都应均匀一致，我们安排了适当的运输车辆。

3.1混合料的运输

3.1.1根据拌合站的产量、运距，我们安排了适当的运输车辆。3.1.2对于运输车我们要求，车厢保持干净、涂防粘薄膜剂。并配备覆盖篷布以防雨水及热量损失。每天运了结束，对车厢进行及时清理且要清理干净，准备第二天的混合料运输。

4.1混合料的摊铺

4.1.1混合料的摊铺采用摊铺机全宽一次性摊铺，他扑严格控制厚度及标高。

4.1.2摊铺机行驶速度控制在匀速，速度和拌合站的产量相匹配，这样可以控制和保证摊铺机的匀速及摊铺质量。

4.1.3混合料的摊铺温度根据气温变化经行调整，一般正常施工我们控制在110-130C，不超过165C，摊铺过程中我们随时抽检温度，做好记录保证质量。

4.1.4开机前检验摊铺机各类仪表，使其处于最佳状态。4.1.5在摊铺过程中，随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手确保摊铺质量满足规范要求。

5.1混合料的碾压

5.1.1两台双光轮振动压路机，两台胶轮压路机进行碾压。5.1.2初压：采用双光轮振动压路机静压1-2遍，正常施工情况下，温度低于110C，紧跟摊铺机进行。

复压：采用胶轮压路机与双光轮压路机振动综合碾压，碾压遍数是以试验路段的总结为准的，碾压温度控制在80-100C。

终压：采用双光轮压路机静压1-2遍，碾压温度不低于65C。

5.1.3碾压顺纵向由低边向高边按规定的碾压速度均匀行进。5.1.4压路机采用了雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程不粘轮。

5.1.5不在新铺筑的路面进行停车、加水、加油等活动，以防各种油料、杂质污染油面。压路机不能同留在温度尚未冷却至自然温度下的路面上。

5.1.6碾压进行中，压路机不可以中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置应呈阶梯状随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在成型路面上行驶时关闭振动。

6.1接缝处理

6.1.1在施工缝及构造物两端的链接处必须做到仔细操作，保证紧密、平顺。

6.1.2横接缝的处理方法：每天摊铺机的工作尾端，用3M直尺检查其平整度，符合要求是垂直于路中线用切割机切除，清理干净后在第二天铺筑前涂以粘层沥青，然后接着摊铺，摊铺时调好预留高度。用双光轮压路机采取横压，压路机位于已压实路面上并伸入新铺层宽度15-20cm，直至全部碾压至新铺层上，再改为纵向碾压。横向接缝在相邻的层次间至少错开1米。

7.1检查试验

7.1.1按照施工技术“规范要求”的频率，认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验，压实度等试验工作。

7.1.2在施工过程中做到随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度及高程

7.1.3我们一直做到随时接受监理工程师的指导以及抽查工作。

四、排水工程

1、雨水管均采用钢筋砼Ⅱ级管；主管Ф400-Ф1000，支管Ф600钢筋砼Ⅱ级管。

2、污水管均采用HDPE双壁缠绕管，环刚度等级≥8KN/m2.五、工期保证措施

1、组织高效、精干的项目经理部，配备业务精、技术好、有类似工程施工经验和管理水平工作班子，项目作业层由骨干力量组成，保证技术力量。

2、采用适合本工程实际的各种成熟施工方法。充分发挥设备能力和材料性能，为不断提高劳动生产率，加快工程进度提供了保证。

3、认真复查设计资料并结合现场实际情况，编制各主要分项工程有针对性措施和实施性的施工组织计划，绘制施工进度图，目标管理图，以优化并经业主批准的施工组织计划指导施工。重视施工组织的动态管理和过程优化，随时找出实际进度同计划进度的差异，采取措施，确保施工生产按计划、有秩序的进行。

4、加强同高新区政府的联系和协调，为施工创造良好的外部环境，增进同业主、监理、设计单位的联系和密切配合，及时解决施工中出现的问题，保证工程能顺利开展。

5、加强职工思想教育，充分调动职工积极性，发扬顽强拼搏、无私奉献精神，不失时机地掀起施工高潮，积极开展劳动竞赛活动。同事严格施工纪律，保持良好的内部施工环境。

六、安全保障措施

1、监理完善有效的安全管理系统，行使安全监督职能。

2、以“安全第一，预防为主”为宗旨，把安全生产工作当做第一要务来抓，建立和健全安全管理制度，强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行《安全规范》，落实安全检查制度，当安全与工程几顿有矛盾时，坚持“安全第一”的方针。

3、施工中认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥和违章操作，落实施工现场安全防护设施的投入。

4、把“防倒塌、高空作业、交通安全”作为本工程安全管理重点和防范主要对象，做到“思想、组织、制度、技术革新、物资”五落实，坚持“三不放过”的原则。

5、加强安全宣传教育和职工上岗培训，强化职工安全意识，制订安全防护措施，落实安全责任制。

七、执行合同情况

本着“重誉守约，质量第一”的原则，在实施合同项目过程中，始终做到：

1、积极组织全体人员，对合同条件进行反复认真的学习，达到充分理解，掌握，为自觉遵守合同，全面贯彻执行合同内容奠定基础。

2、在生产经营中，始终坚持以合同为标准，制订内部管理体系严格规范办事，做到现场施工，质量检测控制，资料文件签证与收集整理，计量支付等各程序规范化、标准化。

3、严格加强内部管理，认真执行监理程序，积极配合监理工程师开展各项工作。

4、全面认真的履行合同文件中承包人所应承担的义务，始终保持积极主动的工作态度和严格认真的工作作风。

八、自检综合评定

本合同自始自终坚持“依靠科技，求精创新，优质高效，重誉守约“的质量方针，高标准、严要求，建立健全完善的质量保证体系，创优规划和各项检测设备完整。有一套科学严谨的施工组织和管理模式，工程质量持续稳定，保证合格率100%，力争优良率并不发生任何安全质量事故。

施工组织科学合理，现场管理严格认真，重点突出，井然有序，具有较高的超前管理方式和勇猛善战的工作作风。

自合同协议书签订以来，以“重誉守约”为根本，严格认真的执行合同规范，不断强化内部管理，工作程序规范化、标准化，很好的履行了合同中作为承包人所应承担的各项义务。为加快工程进度，提高工程质量，工作积极主动，在攻克全段重难点工程中，付出了极大牺牲和努力，履行合同情况良好。未出现质量问题。对于验收所出现的观感问题我项目部以派出骨干人员现场勘查处理，现以全部解决。

扬州兴业园林建设有限公司

利辛县2011年城市道路BT项目部 2011年12月15日