半自动联网收费总结报告_联网收费规章制度

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半自动联网收费系统集成总结报告（修）

班级：交控0902

成员：崔博 卜赟 孔维强 吴超 完成时间：2011-4-8

一、项目概述

1、联网收费系统概述：

高速公路联网收费，简单地讲，就是在某一区域的高速公路路网内，主线不设收费站，只在匝道设收费站，道路使用者只需在入口领卡（停车一次），出口交费（停车一次），就可以到达路网内的任一目的地。目前，我国大多数高速公路联网收费尚处于省（自治区、直辖市）域联网，各地在道路交界处设立主线收费站，各地路网中主线不设站，只在匝道的出入口设立收费站，形成全封闭式路网，车辆在入口领卡，出口验卡收费。

2、项目概况：

半自动联网收费是在收费的过程中由电子机械设备和人共同完成的收费方式，它通过使用计算机、电子收费设备、交通控制和显示设施代替人工收费方式操作的一部分工作。目前我国的收费站，绝大多部分使用此种收费方式，同时增加闭路电视监控系统，形成独特的“人工收费、计算机管理、电视监控”的半自动收费模式，使这种收费方式更趋于严密和成熟。

这种方式的特点是使用了一些设备代替人工操作，降低了收费员的劳动强度，将人工审计核算、人工财务统计报表转变为计算机数据管理，极大地减轻了收费管理人员的劳动强度，是收费道路的收费管理系统化和科学化，通行费流失大大减少，漏洞得到一定程度的控制，但投资比较大，造价比较高。

3、项目建设目标：

（1）、根据车行和行驶里程对通行车辆正确收取通行费，减少逃费现象的发生，最大限度的防止来自驾乘人员的财务漏洞，防止路费流失。

（2）、所有收费交易必须入账，所有收费原始数据的记录必须完整，并与收费员上缴现金和收据复核校对，防止贪污行为，提高收费业务可信度。

（3）、具备较高服务水平，文明收费，减少因收费引起的交通延误。

（4）、能有效加强对军警车辆、紧急车辆、冲关车辆等特殊车辆的管理。

（5）、具备后备功能，不会因局部故障影响其它部分的正常工作。（6）、具备可扩充性，易于现实技术升级，同时具备较强兼容性，可支持多种付费手段。

（7）、统计报表准确及时，充分满足管理需要，所有登录操作均在计算机上进行，提高办公自动化程度，减少人为过失。（8）、车道收费操作过程简明、实用，具有友好的人机界面，实现模块化，以减轻收费员劳动强度，便于维护和管理。（9）、兼顾出入口交通管理，定时向交通监控系统提供交通量数据。

二、方案设计

1、系统网络设计：

（1）网络访问控制体系

在整个联网收费系统中，通过在网络骨干路由器、中心交换机和防火墙上设定网络访问控制策略，形成一个完整的网络访问控制体系，最终实现系统内各路公司相互之间不能直接访问，各路公司仅能访问联网中心；同一路公司内部各收费站之间不能相互访问，收费站只能访问所属路公司和联网中心的目标。

（2）防病毒系统

在整个联网收费系统内部署NORTON企业版防病毒软件，具体部署方式为：在联网中心部署防病毒软件的中央管理平台，在联网收费系统内相关路公司部署十三台二级服务器，作为防病毒系统的二级服务器，用于管理各路段的防病毒策略和分发病毒代码。同时在整个系统内所有终端设备上（包括联网中心内设备；各路公司服务器、管理机；各收费站服务器、管理机以及所有的车道机）安装防病毒软件客户端软件，构成一个整体的防病毒体系。

（3）补丁分发系统

在整个联网收费系统内部署内网补丁分发软件一套，具体部署方式为，在联网中心部署补丁分发软件的中央管理平台，在联网收费系统内相关路公司部署十三台二级服务器，作为补丁分发软件的二级服务器，用于管理各路段的补丁分发策略和更新客户端补丁。同时在整个系统内所有终端设备上（包括联网中心内设备；各路公司服务器、管理机；各收费站服务器、管理机以及所有的车道机）安装补丁分发系统客户端软件。

（4）安全审计系统

在整个联网收费系统内部署安全审计系统一套，具体部署方式为，在联网中心部署安全审计系统的中央管理平台，在联网收费系统内相关路公司部署十三台二级服务器，作为审计系统的二级服务器，用于管理各路段的安全审计策略和汇总审计日志。同时在整个系统内所有终端设备上（包括联网中心内设备；各路公司服务器、管理机；各收费站服务器、管理机以及所有的车道机）安装审计系统客户端软件，构成一个整体的安全审计体系，可以及时查到每一台工作机的操作痕迹，以了解操作的“合法性”。

（5）网络管理系统

在全网部署一套联网收费的网络管理系统，能对联网收费系统的网络链接状态、设备运行状态及对整个网络系统的运行进行日常监控和维护管理。

系统网络结构

本网络结构实现了高性能传输，大大方便了管理中心对收费的管理，整个网络就像一个局域网一样，不再需要反复路由，各收费站以及路段收费中心都可以实现轻松互访。同时光纤接入网的应用，较好的解决了用户需求与通信传输网之间不配套的问题，满足高速公路运营通信的需求。

2、系统硬件设备：

（1）入口收费车道设备：车道控制器、收费员终端、收费员操作台、非接触式IC卡读卡器、车辆检测器、天棚信号灯、车道通行信号灯、自动栏杆机、手动栏杆、声光报警器、雾灯、内部对讲机分机、安全警报踏板等。

（2）出口收费车道设备：在入口车道设备的基础上增加了收费亭摄像机、车道摄像机、票据打印机、金额显示器、图像捕捉卡、视频数字叠加器等。

（3）车道控制机是车道的核心设备，安装于高速公路收费车道，用于对通过车辆的收费管理与控制。

电动栏杆：

A、主要部件：自动栏杆主要由电动机、栏杆臂和反光柱等组成。栏杆臂一般采用高强度玻璃钢杆体，表面红、白相间的高强度反光材料。

B、工作原理：在收费站的收费车道里，埋了两个线圈，一个在车道入口处，一个在自动栏杆机处，当车从车道线圈上面开过以后，线圈得到感应，发送命令给收摄像机，摄像机抓拍（抓拍的主要是车牌），同时还发命令给收费站里面的收费系统，通知收费员有车过来。然后收费员收钱然后收费员确定放行，只有收费员确定放行以后栏杆机才台的起来。当栏杆机台起来以后，车从栏杆机旁边的线圈上开过以后，线圈得到感应，发命令给栏杆，栏杆才放的下来。C、最新自动栏杆

JZW-LG自动栏杆

特点：结构紧凑，布局合理、高可靠性，长寿命，坚固耐用，安装简捷，低噪声，低能耗，维护简单。产品特征：

（1）快速开关：栏杆升落杆时间为1.4秒，杆长3.0米。（2）安全：具有感应线圈的防砸装置和水平回转功能。（3）噪 声 低：低噪安静。

（4）栏杆特性：锁定栏杆和手动解锁装置。（5）长 寿 命：每天可连续运行15000次以上。

（6）工作方式：半自动，全自动和停车场状态，其状态可在主机控制板上随意设定。

（7）感 应 器：金属感应器可完成防撞，防砸和车辆经过栏杆后自动落杆功能。

（8）防砸功能：当落杆时栏杆下有车辆通过，栏杆将自动升起回复至垂直状态。

（9）无故障运行：500万次以上。技 术：

采用全密封、免维护、低速力矩电机，无减速器、无离合制动装置，结构紧凑，减少机械故障点。电机到位堵转制动并锁定，落杆平稳，电机堵转功率减小到25瓦。电机自发热，防止冷凝与腐蚀。全部的驱动设备都安装在控制箱里上部的装置板中，只需松动4颗螺丝，驱动部分就可以从控制箱里取下。驱动部分：

自动栏杆核心部分是220伏交流可关闭力矩电机。它既不需要减速器也不需要离合制动装置，并且维修方便。

扭矩电机可锁定在任何位置而不导致损坏。在末端位置，它停止转动，但电机仍在带电工作，并通过栏杆控制系统来关闭栏杆。自动栏杆在末端位置电机电源会降到25瓦，以节省电能。扭矩电机产生的热能防止冻结和腐蚀，尤其适合气温低的情况下持久可靠且无故障运行。

三、方案成效

1、系统功能：

（1）入口车道功能：入口车道的业务功能主要是控制车道设备，完成入口发放通行券的工作，即收费员输入车辆的类型、车型，确认后，将有关数据写入非接触式IC卡中，将IC卡发放给驾驶员，同时车道收费机根据收费员的指令控制相应的外场设备做出动作，车辆方行，同时记录收费业务数据并上传给收费站。（2）出口车的功能：出口车道的业务功能主要是控制车道设备，回首通讯券，完成出口收取通行费的工作，即出口车道收费员回收驾驶员的非接触式IC卡并判别车型、车种，由非接触式IC卡读写器读出卡内数据，和出口收费员输入数据进行核对，计算费额，确认后，车道收费机将根据由IC卡上独处的数据自动计算通行费，并打印票据，作为通过高速公路缴费的有关凭证，收费员据此收取现金。

（3）数据通信功能：车道数据通信功能包括收费站上数据以及从收费站接收数据。上传数据包括收费业务处理信息、收费员上下班信息、处理各种特殊情况的报警信息、网络连接发生故障时的脱网处理；下发数据包括时钟、收费表、黑名单、收费站下达的指令、进行收费员收费统计等。