打车软件是否有利于出租车行业发展三辩结辩稿三辩盘问小结_三辩盘问小结

打车软件是否有利于出租车行业发展三辩结辩稿三辩盘问小结由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“三辩盘问小结”。

盘问小结

谢谢主席！

首先我们要明白，打车软件是一个平台、一种工具，如果说这个平台本身不稳定，这种工具本身有缺陷，我们又怎么能指望它有利于出租车行业的发展呢？在刚才的盘问中我们可以看到，打车软件的盈利模式十分模糊。这类软件背后的支柱是互联网巨头企业，是风险投资商，这两者是要盈利挣钱，而不是来做慈善的。但是现在的打车软件不光免费使用，还有补贴红利，这样的平台怎么能长久呢？

其次，打车软件的用户存在不确定性。虽然打车软件已经把真金白银补贴出去了，但是真正能换来多少沉淀用户还难以判断；IT专家刘兴亮在接受采访时指出，用户黏性才是关键，未来一旦补贴停止，用户是否还会继续使用打车软件难以预料。而失去用户的打车软件就等于失去了生命。

最后，打车软件面临政策上的不支持。出租车作为城市公交系统的分支，具有面向大众服务的属性，所以它的收费价格收到政府的严格控制。但是打车软件实际上想做的就是通过自身平台的功能让打车价格由市场自由调控，而这两者存在本质上的冲突。

总而言之，打车软件是一种未来走向不明的软件，是一种用户不稳定的软件，是一种有悖政策的软件，为何对方辩友还如此痴迷呢？其实我们仔细想一想，互联网巨头公司开发打车软件，是想通过这种平台来盈利，并非是为了出租车行业的发展。因此，想通过打车软件解决出租车行业现有的问题，从源头上就是存在偏差的。就好比武林中出现了一个大魔头，我们应该去找大侠来解决，而不是找大魔头的仇人，因为仇人虽然也许能除掉大魔头，但是难保他不会成为一个新的大魔头。