高教总结CE525_高等教育教师培训总结
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高教总结-CE525 座舱检查 左：1氧气面罩检查2左侧断路器按入3停留刹车设置4舵面锁解除5起落架手柄放下6油门关断7襟翼起飞位
右：1氧气面罩检查2左侧断路器按入3空调电门关 通电检查 左：电瓶放电瓶位2备用陀螺测试打开解锁3电子设备电门开4旋转测试电门测试5语音记录测试6电瓶放应急位7外部灯测试8电子设备电门关 开车前
PF “飞行前检查单”
PMF “飞行前检查单“完成”” PF“证实加抄收ATIS”
PMF“抄收ATIS”
PF “联系频率要放行”
PMF抄收放行 PF“开车前项目+电瓶电瓶位+开防撞灯”
PMF证实
PF“开车前检查单”
PMF“开车前检查单完成” PF“证实” 开车
以左发为例，同理启动右发
PF“左发是否清洁”
PMF“左发清洁” PF“启动左发”
PMF“启动左发”
PF“计时+按左发启动按钮
PMF“证实N2到8%” PF“油门杆前推至IDLE位
PMF“点火开+fuelflow有+oil上升+ITT上升+ITT最高**度+点火关+启动灯关+慢车稳定+四个信号灯灭+计时**秒 开车后项目 左：
5：A发电机测试 B电子设备电门开C 航行灯开D 乘客信号灯开E 开FMS 7： A测操纵B测配平C测襟翼D测减速推板 F TAWS G测TCAS 2 A驾驶B复飞按钮+CRS+HDG+ALT+左右AP转换
5：A检查FMS+fuel+fpl B按顺序准备好机场图C从上到下D停机位E场图+离场图+进场图
2设置左侧PFD
HDG
QNH
LOC1的CRS
起飞机场有无离场
BARO
NavSource Fms//Loc1
标高加200
Preset Loc1//FMS
单针ADF
RADAR
双针VOR
TABY+5.5 右：4+5+2+1 4:A空调开
B备用陀螺解锁
C备用高度表QNH
D备用HIS的CRS和HDG 5:A通讯一部二部
B导航一部二部 C 调ADF应答机一部二部 D设置DME 2:A检查FMS→FUEL+FPL B按顺序准备好机场图→从上到下→停机位图→机场图→离场图→进近图 1：设置右侧PFD→HDG QNH VOR的CRS 起飞机场有无离场 BARO NavSource Fms//Loc1 标高加1000 Preset VOR//FMS 单针ADF RADAR 双针VOR TABY+55 Vt V2 Vr V1 N1 机库滑出
PF滑行前检查单 PMF 滑行前检查单+完成 PF联系##频率##请示滑出 PMF 请示滑出 PF滑行前项目+开滑行灯+松刹车 PMF证实 PF你操纵，我做起飞简述 等待点及起飞
PMF_______ PF联系塔台请示进跑道 PMF请示进跑道 PF起飞项目
PMF开点火+开频闪灯+开着陆灯+开P/S加温 PF我操纵+起飞前检查单 +开雷达 +应答机 PF对正跑道+请示起飞
PMF请示起飞 PF证实+油门n1=50%+松刹车+控制方向+双手放盘+起飞推力
PMF 起飞推力 PF证实+左手放在油门上 PMF速度带移动 PF证实 PMF 70 PF 70 PMF V1 PF 双手扶盘 PMF Vr PF抬轮 起飞离陆后
PMF正上升
PF 收轮 PMF起落架收上＋３个绿灯亮
PF证实 PMF４００英尺
PF 接通航选
PMF航选接通
PF 证实＋联系进近 PMF１０００英尺
PF速度好＋收襟翼 PMF襟翼收上
PF 证实爬升功率 PMF爬升功率设置好
PF证实＋ＦＬＣ PMFＦＬＣ接通
PF 证实接通自驾
PMF自驾接通
PF证实＋调速１６０或１８７ PMF调速
PF证实＋接通水平导航 PMF接通水平导航
PF证实＋起飞后项目 PMF开识别灯＋关点火
PF 证实＋起飞后检查单 PMF起飞后检查单线下部分
PF证实 PMF听指挥联系＃＃调
PF PMF１万英尺
PF１万英尺项目
PMF关识别灯＋关乘客灯＋ＱＮＥ
PF证实＋起飞后检查单 PMF起飞后检查单线下部分
PF 证实 航线平飞
1发动机同步器Engine SYNC→FAN位
2根据天气情况开关雷达，设置雷达显示范围，该改航，联系区调，改航。3参考附注“剩余注意力的分配” 预想下降前的准备
1调TOD 2查Vapp+Vref+Vt 3填飞行记录本4通导频率5QNH→A备用高度表的QNH修正量（QNH和QNE差3hap修正100英尺，QNH大将减小）5TEMP→复飞N1 6 FMS:A跑道号→ARWY+左右PFD+CRS B进场路线→star+SEL TRANSITION C 进近方式→Approach+Baro决断高+通导频率 下降准备
PFM_____ PF “抄收##机场ATIS”
PMF抄收ATIS PF “联系##进近频率**，报##时间**分” PMF 调回##区调频率 PF证实
1根据ATIS和进场指令，对预想下降的4+5+6进行修正 2进近简述 3按顺序准备好机场图
从上到下：进场图→进近图→机场图→停机位图 改下降+下降检查单
PMF 听指挥下降 PF调预选高+“高度**米调定” PMF 证实 PF接通VS PMF “VS**Feet/分 PF“证实” PMF 下降检查单 PF证实 下降到一万英尺+进近检查单 PMF 一万英 PF一万英项目
PMF 开识别灯+乘客灯 PF“证实”
PMF 听指挥调QNH “QNH”调定 PF “证实”+进近检查单 PMF进近检查单 PF证实
（先完成一万英才项目并调好QNH才能进近检查单 从走廊口到IAF之前
设置每个下降点的高度，设置TOD 在IAF+程序转弯之前
PMF过初始进近定位点IAF PF过IAF的项目 PMF襟翼起飞位 PF证实及报话过IAF PMF报话 PF高度预选*m PMF高度*米调定 PF调VS模式
PMFVS模式调定 pF设置VS**feet/s PMF vs**feet/s调定 PF证实 左：1用LNAN飞 2左导航源用FMS 3 PresetLOC1 4游标航向选择以90度正切五边的航向 右1 调备用HIS的CRS+HDG 2导航一部ILS二部VOR 3锁定DME 4导航源用FMS 5Preset VOR2 程序转弯点到决断高
PMF 报话程序转弯 PF接通航选 PMF航选接通 PF证实+左导航源LOC1 PMF左导航源LOC1调好 PF证实+左导航源LOC2 PMF 证实 PF______ PMFLOC和VOR差10度 PF游标航向***45度角切五边 PMF游标航向***调定 PF证实+进近预位APPR PMF进近预位 PF证实+双盲降 PMF双盲降 调定 PF 证实
PMF航道杆移动 PF调复飞航向*** PMF复飞航向***调定 PF报话***M向台
PMF报话 PF五边海里数+高度偏差 PMF根据进场图报海里数+高度偏差
PMF下滑道移动 PF证实
PMF下滑道一格 PF速度好，放轮 PMF起落架放下，三个绿灯亮 PF 证实
PMF 下滑道截获 PF速度好，襟翼着陆位 PMF放襟翼着陆位 PF证实+五边项目 PMF开着陆灯+点火 PF证实+复飞***高度 PMF调复飞高度 PF证实+着陆检查单 PMF着陆检查单+完成 PF证实
PMF1000英尺到决断高 PF决断高**英尺 PMF500英尺到决断高 PF决断高**英尺 PMF100英尺到决断高 PF决断高**英尺 PMF1决断高+跑道（不）能见 PF着陆或复飞 接地后
PMF—————— PF襟翼地面位 PMF看SPD PRESS EXTEND灯亮 减速板打开 PF看SPD PRESS EXTEND灯亮+证实 脱离跑道后
PMF___________ PF脱离后项目
PMF 点火正常位+关P/S加温+关频闪灯+开滑行灯+襟翼收上位+应答机STY PF证实+着陆后检查单 滑到机库关车
左1停止滑行，计时2关STY GYRO 3关Avionics4关NAN灯5关PASSG灯5计时》3分，关断油门7N1=0关频闪灯8关电瓶9关车后检查单 右1襟翼起飞位 2关空调3关车后检查单 剩余注意力分配
1到任一航路点之前,准备好备份好前方通导频率 过任一航路点后,需切换前方通导频率 2查表N1+最大爬升率速度+巡航爬升速度 3快进云，开防冰；出云，关防冰。
4离云近，调小雷达范围；离云远，调大雷达范围 5每上升1万尺，雷达减小1到2度 6遇到颠簸，按下turb，减速到180 7快到下一个 强制报告点前∶调 下段航路航向游标，调下段航路航迹，通讯备份前方频率 8根据剩余燃油量，顺逆风，RAT，查表设置最长航程推力（一般用360-400磅/engine）未完待续 在带飞中不断完善
2009-12-01 王东
