桩机部分总结报告_试桩总结报告

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桩机部分总结报告

经过五个多月的艰苦施工，截至目前，杭州地铁1号线工程七堡车辆基地Ⅲ标项目的桩基部分工程桩已全部结束，在施工过程中项目部分别投入了60余台回旋钻机和1台进口旋挖钻机进行施工。

一、首先叙述一下工程桩的整体施工工艺。1.测量放样 2．埋设护筒

护筒是保护孔口，隔离上部杂填松散物，是防止孔口塌陷的必要措施，也是控制定位，标高控制的基准点。因此，每根工程桩施工前必须埋设护筒，取大于桩径20cm护筒，护筒高度宜大于3m，且必须进入原始土20cm。护筒埋设完成后外周间隙用粘土回填并捣实，防止涌水、涌浆。测定好护筒顶标高，做好资料，请监理复核认可后，钻机就位。护筒埋好后，在桩机范围内整浇混凝土地坪，挖好泥浆排放沟。确保泥浆不外溢。

3、泥浆循环

泥浆循环采用3LM型泥浆泵输送，4PL型泥浆泵回收，由泥浆泵和软管组成循环管路,并及时组织泥浆车进行外运。

4、钻孔

（1）开钻前，配制好比重为1.3-1.4的泥浆进入泥浆池及孔内。

（2）调平好钻孔工作平台，保证钻孔平台水平并确保牢固，在钻孔过程中不发生倾斜位移。

（3）调整好钻机，保证钻杆竖直，使钻架吊点、钻机的转盘中心和桩位中心三点在一垂直线上。

（4）在钻孔过程中，随时检查平台的水平度，发现倾斜，及时调整，确保成孔垂直度。

（5）在粘土钻孔过程中，及时检查泥浆比重，控制在1.2～1.3之间。粘度控制在16～22秒，发现不符，及时调整。（6）钻孔作业分两班连续进行，不中断。

（7）升降钻具时，保证操作平稳，钻头提升时，防止发生碰撞护筒、孔壁及钩挂护筒底现象发生。（8）当钻孔达到设计深度，及时停机。对孔径、孔深、孔斜率进行检查，自测合格后，报监理复测，同意后，开始清孔。

5、清孔

第一次清孔：终孔后，浆液沉淀半小时，用钻机进行初次清孔后，并经监理工程师检查沉碴厚度、孔径、孔深、垂直度合格后，撤钻机，安装钢筋笼，安装封孔导管，然后进行二次清孔。

二次清孔采用换浆法清孔，以灌注水下混凝土的导管作为管道，用泥浆泵向孔内压入优质泥浆，直至检验返上的新鲜泥浆各项指标达标，测量孔底沉渣厚度符合设计和规范规定（摩擦桩≤20cm）并经监理工程师检查同意后，安装大料斗，做好灌注水下混凝土准备。

清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度。

6、下钢筋笼

（1）钢筋笼现场分节制作，长度根据定尺钢筋长度及钢筋笼长度确定。保证接头按50％错开。同一根钢筋两个接头错开100cm以上。（2）钢筋笼制好后，报监理验收合格方可使用。

制作原则是：主筋顺直，距离均匀，箍筋间距均匀，点焊牢固，保护层垫块均匀合理放置，垫块采用圆垫块。

（3）钢筋笼连接采用单面搭接焊，长度为≥10d，保证焊缝饱满，长度满足规范要求。

（4）吊放钢筋笼，确保骨架垂直缓慢下放，控制好钢筋笼顶标高，用两根钢筋固定在正确的标高位置上，保证钢筋骨架不下沉不上浮。

（5）声测管、注浆管一般在钢筋笼制造场地预先安装在已成型的钢筋笼上，声测管应下端封闭，上端加盖，管内无异物。采用绑扎方式与钢筋笼连接牢固，声测管不得焊接，注浆管采用电焊连接，连接处应光滑过渡，不漏水。注浆管和声测管关口低于地面100MM。

7、放导管

（1）导管在使用前检验好水密性试验，不合格的接头不准使用。保证导管在填充水下混凝土中不漏水，不漏浆，确保桩的质量。

（2）根据孔深配制好相应的导管节数，保证安装时一次性到位。（3）下放导管时，位置保证正确，卡口旋紧。（4）导管底与孔底保证有30cm左右的空隙，防止导管进入沉淀中，混凝土无法涌出管外。另避免离孔底太高，使第一斗灌注混凝土无法埋住导管口或导管埋深太少，泥浆重新涌入导管内形成夹泥，影响成桩质量。

8、二次清孔

放好导管后，通过导管进行二次清孔，测定好泥浆比重为1：1.2左右，沉淀≤5cm，孔径、孔深符合设计要求时，报监理同意后，开始浇注混凝土。

9、浇注混凝土

（1）钻孔灌注桩混凝土采用C35商品混凝土，坍落度宜控制在16cm～22cm。（2）浇混凝土前，隔水塞在导管一定高度内设置好，由初灌量计算确定，初灌量确定原则：当导管离孔底30～40cm时，保证第一次混凝土下料使导管埋入混凝土中1m以上。混泥土的方量计算为1M*π*r²*½

（3）斗内灌满混凝土，剪断铁丝，混凝土连续浇灌。用测绳测得导管埋深为6m，拆导管二节并保证拆导管后，导管在混凝土内埋深＞1m，再浇混凝土。也就是控制两点，第一，导管埋深不宜过大，控制在4-6m之间，过深导管无法拔出导致埋管形成断桩。第二，导管埋深必须保证最少有2m，防止操作中稍有失误，导管提升过高、过快，出现导管埋深过小或拔空，涌入泥浆，形成断桩、夹泥的质量事故。

（4）混凝土顶标高比设计桩顶标高出2米，确保设计桩顶以上1m内混凝土质量符合设计要求。

（5）配备一定数量泥浆车，保证泥浆顺利外运。

10、注浆

注浆的要求是水灰比达到0.7，注浆量以注浆为准，Ø800～1000mm3000KG/根，Ø1100 mm3300KG/根，水泥标号为PC32.5普通硅酸盐水泥。

二、质量保证措施

1、每道工序须请监理验收合格后再进行下道工序施工。

2、确保钻孔垂直，钻头带导向，孔底减压钻进。

3、开钻前预先配制好优质泥浆，用粘土或膨胀土为原料，控制比重在1.3～1.4之间。遇夹砂土层时，为防缩颈，把优质泥浆注入孔内。

4、确保孔底沉渣小于10cm，采用二次清孔。

5、商品混凝土严格控制坍落度及发料时间，确保混凝土连续下料。

6、防止断桩、夹泥，备足第一斗。

7、现场施工记录确保准确，每根桩均报现场监理工程师予以验收签字。

8、为防止严重塌孔现象发生，钻孔采用梅花形间隔法（对角线）施工。

9、若发生塌孔、斜孔，则回填粘土至塌孔处以上1～2m，重新钻孔。

10、发生卡钻及落钻等现象，仔细分析原因，采取相应对策解决问题。

11、保证每根桩成孔质量检测比例达到规定要求。

12、在施工中严格按规范、标准执行，不合格坚决返工重做。

13、若下雨浇注混凝土，斗上设防雨棚，防止雨水进入混凝土内。

三、钻孔事故的预防及处理措施

1、坍孔

坍孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。

处理方法：施工中应严格按要求操作，以防为主，一旦发生坍孔，找出坍孔原因，采取相应措施。

2、钻孔偏斜

钻孔偏斜事故预防和处理方法：

（1）安装钻机时要使转盘、底座水平、起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者在一条竖直线上，并经常检查校正。

（2）由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架，控制钻杆上的提引水笼头，使其沿导向架钻进。

（3）钻杆、接头逐个检查，及时调正。主动钻杆弯曲，要用千斤顶及时调直。（4）在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进。（5）用测孔器查明钻孔偏斜的位置和偏斜情况后，一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔正直，偏斜严重时应回填砂粘土到偏斜处，待沉积密实后再继续钻进。

3、落物掉钻 预防措施：（1）开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具，可用打捞工具打捞，然后在护筒口加盖。

（2）经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。

（3）为便于打捞落入孔内的钻头，可在钻头上预先焊上打捞环，或在钻头上围捆几圈钢丝绳等。

处理方法：掉钻后应及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻头。

5、扩孔和缩孔

扩孔是孔壁坍塌而造成的结果，若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加，若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。

缩孔原因有二种：一种是钻头焊补不及时，严重磨耗的钻头往往钻出较设计孔径稍小的孔。另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。可采用上下反复扫孔的方法以扩大孔径。

6、钻杆折断 折断原因：

（1）用地质或水文地质钻探小孔径钻孔的钻杆来作桥梁大孔径钻孔桩用，其强度、刚度太小，容易折断。

（2）钻进中选用的转速不当，使钻杆扭转或弯曲折断。（3）钻杆使用过久，连接处有操作或接头磨损过甚。（4）地层坚硬，进尺太快，超负荷引起。预防和处理：

（1）选择钻杆直径和管壁厚度尺寸时，按规范要求进行计算决定。（2）不使用弯曲严重的钻杆，要求连接处丝扣完好，以螺套连接的钻杆接头，要有防止反转松脱的固锁设施。

（3）应控制进尺，遇有坚硬、复杂地层要仔细操作。（4）经常检查钻具各部分的磨损情况，损坏要及时更换。

（5）如已发生钻杆折断事故，可按前述打捞方法将掉落钻杆打捞上来。并检查原因，换用新或大钻杆继续钻进。

7、钻孔漏浆

在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏失，护筒埋设太浅，回填土不密实或护筒接缝不严密，会在护筒刃脚或接缝处漏浆，也可能由于水头过高使孔壁渗浆。

为防止漏浆，可加稠泥浆慢速转动，在有护筒防护范围内，接缝处漏浆，由潜水工用棉絮堵塞，封闭接缝。

下面主要叙述一下我们测量在桩机部分的工作：

测量定位选用蓝卡TS02全站仪，工程测量控制点用混凝土浇筑固定，测设点加以混凝土保护。

在测定桩位前，先复校建筑控制点，闭合测量。符合误差允许要求后，再测定桩位。

测定桩位分3+1次，在挖埋护筒前测量一次（放毛样），（此时需要拉出十字线）在埋设护筒后复测一次使护筒中心与桩位偏差不大于50mm，并做好桩位标志，然后用水准仪测量护筒标高，做好测量记录，第三次测量，在钻机就位后进行，并检查钻机是否对准桩芯标记，要求桩机最后准备开转后偏差不大于5mm，最后就是在桩机开转过程中我们有进行转杆的复测和垂直度（允许偏差＜0.5％）的检测。

桩机部分工程，作为测量员的我也是第一次参与这种工作，根据这次的开挖情况看，我们的测量定位总体还是没问题的。

不足之处也是存在的，比如混凝土供应不上，便道的合理分布，每台桩机放毛样的数量，复样的顺序，复样以后对桩位的保护，与施工员的配合，与资料员的配合，测量台账不够及时。

这次的工程为我们今后在桩机部分工程打下了结实的基础，我们不在陌生打桩到底是怎么一回事，我们会很清楚每一个步骤，每一个注意点，无论是在工序上控制还是在工程质量上的把握我们都能上一个台阶。