榕山处电子航道图总结_电子航道图
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榕山航道管理处
长江电子航道图（2.0版）系统试运行第一阶段总结
按照长江泸州航道局的要求，我处于9月1日正式开展长江电子航道图（2.0版）试运行工作。为确保我处长江电子航道图（2.0版）工作顺利开展，更好的服务航运船舶，我处严格按照《长江电子航道图（2.0版）系统试运行航道维护技术要求及管理规定》和《长江泸州航道局长江电子航道图（2.0版）系统内部试运行工作实施方案》的要求开展工作，全面的完成了上级布置的任务，现对我处电子航道图（2.0版）系统试运行第一阶段工作总结如下：
一、成立领导小组
8月31日，处领导组织人员召开动员大会，管理人员、船舶班组人员、信号台代表共计22人参加了会议，各班组的负责人就我处长江电子航道图（2.0版）工作进行了表态发言，表示坚决执行上级指示，严格按照长江航道局要求开展工作。会上也成立了榕山航道管理处长江电子航道图（2.0版）试运行工作领导小组。
组 长：李 波 副组长：王永利 成 员：黄进国 钟南宇 孟泸君 黄 建
刘成友 陈刚（小）。
领导小组办公室设在生产办，由黄进国任办公室主任，并对日常事务工和作进行统一部署安排。
二、工作开展情况。
1、培训工作。
4月到6月我处派员参加了泸州局和长江航道局组织的长江电子航道图（2.0版）工作培训，共计4人次，200学时。通过培训我处学员全面了解并掌握了该项工作的技术要点，熟练掌握了内、外业工作方法。
9月17日，我处技术人员对船舶班组全体成员共计14人进行了培训，现场向其介绍了测量设备的名称和使用方法以及测量技术要求和工作流程，扎实了职工的测量的基础工作，提高了测量队伍的整体素质。
2、船用终端使用。
局航道处专门派员到我处指导工作，处领导积极组织职工参加现场学习和操作，对船用终端设备安装和功能及使用方法进行了学习。通过学习，年轻职工完全掌握了该软件的具体操作及应急处理的基本常识，但部分老职工对电脑操作不熟悉，不能够单独操作。处领导要求老职工要加强电脑操作学习，年轻职工积极指导，要达到全处人员能用、会用船用终端系统的目的。此外我处指派专人对船用终端设备进行维护保养，防止设备受损、受潮，做到用好新设备，爱护好新设备。
3、电子航道图测量。
在开展外业测量的过程中，我处遇到了很多问题，如测深仪运行不稳定、GPS信号不好、电脑和信号传输线故障等。对此，我处花了4200元购买了新的测深仪换能器，对电脑重新安装了操作系统，维修了数据线，购买了无线网卡。同时，我处还对班组成员工作进行了分工，明确了各自的职责，让每个职工都能参与电子航道图的工作中，做到各尽其职。并要求职工按照《榕山航道管理处电子航道图测绘工作注意事项》进行电子航道测量工作。测量期间，对辖区全河段（距宜昌815km-842km）测量了2次，对莲石滩河段(距宜昌838km-840km)测量了1次，采集数据点7521个，航程共计376.05公里。全面完成了上级下达的电子航道测绘任务，4、航标数据采集。
每次出航，我处都要求职工带好测量设备，对异动后的航标进行航标数据采集，采集时操作人员必须身着救生衣将移动站置于浮标上进行采集，对于岸上的塔标、杆标操作人员还要上岸进行采集，确保了航标数据的精确可靠。归航后，船舶班组测量人员立刻将采集后的数据交到生产办，生产办对异动后的航标数据信息进行审核并上报测绘处审核。从9月份至今，我处共异动航标278座次，采集航标数据385座次。
5、基础台账工作。
我处专门指定人员对电子航道图工作内容进行台账记录，包括每天特定时刻对人工水尺进行观察并记录水位、航标数据信息采集、测量台账等，在工作中做到做一件事记录一件事。
三、工作中存在的不足：
1、人员整体技术不高，老职工对电脑操作不熟悉。
2、测量准备前，调试时间过长，影响测量进度。
3、船舶驾驶人员跑线技术有待加强。
四、下一步工作打算：
1、到兄弟单位进行学习，学习他们在开展电子航道图工作中好的经验和方法。
2、加强对职工的培训和指导，做到人人懂原理，人人会操作，人人会测绘。
榕山航道管理处 二〇一二年十一月十四日
榕山航道管理处长江电子航道图（2.0版）系统试运行第一阶段总结按照长江泸州航道局的要求，我处于9月1日正式开展长江电子航道图（2.0版）试运行工作。为确保我处长江电子航道图（2.0版）......
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