秋汽车底盘构造与维修实训总结_汽车底盘构造实训项目
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2012年秋汽车底盘构造与维修实训总结
2012年秋在各位老师的热心支持和帮助下，我认真做好教学和日常工作，积极完成学校布置的各项任务，认真学习新的教育理论，广泛涉猎各种知识，形成比较完整的知识结构，严格要求学生，尊重学生，发扬教学民主，使学生学有所得，不断提高，从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟，为了下一学年的教育工作做的更好，在本学期我担任汽修专业，3个汽修班汽车底盘构造与维修的任课老师。每周安排有18个课时，2个晚修指导教学工作.下面是汽车底盘实训总结。
我讲解了变速箱、差速器、离合器。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。
差速器由行星齿轮、行星轮架、半轴齿轮等零件组成。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。离合器主要由飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧机构是压紧弹簧；操纵机构有分离叉、分离轴承、离合器踏板和传动部件。离合器可以保证汽车平稳起步、实现平顺的换档、防止传动系过载。
若不了解这些部件的结构和特点，拆卸时不按规定任意拆卸、敲打，均会造成零件的变形或损坏。因此，必须了解清楚其结构和工作原理。在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
通过这次的实训使学生学到很多书本上学不到的东西，这次拆装实习不仅把理论是实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车底盘构造与维修的组成、机构、部件的工作原理的了解，也掌握了一些拆装的基本要求。锻炼了学生动手的能力，同时也锻炼了学生的团队合作精神。让学生们获益匪浅。
通过实训我还发现
1.在指导学生学习的同时，根据具体情况提供汽车方面的新技术的论文，让学生了解国内外汽车发展的状况。
2.对较难掌握的汽车构造复杂总成，要求教师必须作详细的、较多课时的讲解。
3.由于本课程为汽车专业的入门课，因而定期的教师辅导、答疑尤为重要。同时，在辅导答疑时指出各总成的装配关系和相互衔接，做到各部分内容不脱节。建议指导教师每周答疑一次。
4.充分利用现代化的教学手段，教学方法应该包括：多媒体、录像、网络教程等。应注意相关教学资料的收集。
5.可以考虑使用少量学时的现场实物教学，使学生能更好的将书本知识与实际联系起来，巩固所学的内容。
6.对汽车底盘构造应掌握的程度要求定位在具有代表性的常见车型的基础内容上。
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