文山航空旅游市场推介会总结报告_假日旅游市场情况总结

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第二届云南航空旅游市场（文山）推介会

总结报告

为进一步贯彻落实云南省委、省政府关于旅游强省和航空强省的工作部署，扩大区域对外交往，搭建航空和旅游行业交流与合作的平台。同时，也是为进一步展示云南航空旅游资源，宣传推介云南航空旅游市场，提升云南航空和旅游的知名度，共同打造新的“空中丝绸之路”。经云南省人民政府批准，云南机场集团有限责任公司、云南省旅游发展委员会、文山州人民政府于2014年7月17日-18日在文山联合举办第二届云南航空旅游市场（文山）推介会。

此次会议邀请了省级有关部门，州（市）、县政府、旅发委（旅游局），云南机场集团，国内外航空公司，省内外旅行社、景区、酒店及新闻媒体共计315人参加。

推介会主要由三个会议组成，上午进行推介会开幕式，文山州委（州政府）、云南机场集团、云南省旅发委、云南民航发展管理局、文山州委外宣办从不同层面向参会代表介绍云南航空旅游发展情况。下午同时召开航空市场专题推介会和旅游市场专题推介会。航空板块方面，以机场及地方政府和航空公司“一对一”洽谈的形式召开，双方通过洽谈建立联系，机场及地方政府充分了解航空公司近期航线运营情况、航空旅游产品和新开航线计划，航空旅游产品宣传和推广等信息，航空公司则了解当地政府对新开航线航班在政策方面的支持力度，通过努力促成航线航班新开或加密；旅游板块方面，省旅发委及当地旅游部门向省内外旅游企业对云南旅游资源进行宣传推介，寻求潜在的合作机会。

一、会谈情况

此次推介会上，空港营销部与东方航空、亚洲航空进行了单独洽谈，与大韩航空、老挝航空、华信航空、祥鹏航空、四川航空、昆明航空、瑞丽航空、南方航空、东方通用航空等32家航空公司进行了一对一会谈。

（一）国际航空市场方面

1、亚洲航空计划于今年10月开通昆明至泰国甲米往返定期航线。

2、大韩航空计划于今年10月-12月执行釜山至昆明往返包机航线；计划于2015年3月增加昆明=首尔定期航班，从现有基础上增加至每周5班。

3、老挝航空计划年内开通琅勃拉邦航线，并计划使用A320机型在版纳机场运营现有航线；同时协商了重签地面服务代理协议相关事宜。

（二）国内航空市场方面

1、东航云南公司机队规模61架，年底将达到65架。集团公司将同东方航空在省内机场共同推进个性化便捷服务，推行手机值机功能；优化中转服务流程，提高常旅客服务水平；加强航班航线策划力度，协同联检单位对东南亚、南亚航线提前策划；实现“一票到底、行李直挂”，通过“U+合乐汇”营销平台推广中转产品；打造综合交通枢纽，实现城市值机功能；提高“空巴通”产品在全省的推广力度；

2、东航四川公司机队规模9架，运营成都至九寨黄龙、康定、稻城、宜宾、绵阳、泸州、上海浦东等航线，由于目前昆明已开通成都、宜宾、绵阳、泸州等航线，四川省内的支线需求较为饱和。目前有2架飞机时刻利用率较低，希望能进一步了解云南省内支线市场，寻求潜在的通航机会。

3、祥鹏航空公司机队规模26架，下半年新增3架，目前有1架摆放在成都基地，运营成都=昆明、丽江、大理、九寨等航线；计划8月12号开通昆明=苏梅岛，即将开通昆明=台中包机；公司正在向“精品低成本”转型，下一步将提高正点率，打造省内快线，保持服务品质。

4、川航云南公司机队规模11架，7月底新增1架，后续还将摆放较多过夜飞机，由于目前昆明机场停机位紧张导致过夜飞机放置受限，时刻短缺使得新开昆明直飞兰州等西北城市航线受限。

5、瑞丽航空机队规模4架，11月新增1架飞机，新开昆明=西安、昆明=北海航线（已开通昆明=成都、南昌、芒市、温州航线）。

6、西藏航空公司机队规模14架，下一步有意向开通成都=丽江、拉萨=昆明、成都=迪庆航线。

7、国航天津公司机队规模14架，每周飞昆明16班，天津=运城=昆明、天津=长沙=昆明、天津=昆明，目前航线运营稳定，昆明时刻紧缺。

8、长龙航空目前运营杭州=昆明航线，票价偏低，竞争激烈。吉祥航空8月即将开通杭州=毕节=昆明航线。

（三）各航空公司提出的需要协助解决的问题

1、亚航提出为配合其航班销售及中转联程中转联程，希望在申请昆明=甲米航线航班时刻时，能够申请1600到达昆明、1655昆明起飞的时刻；同时希望将昆明吉隆坡航班时刻向前推1-1.5小时。

2、老挝航空希望将昆明=万象航班昆明到达时刻调整至上午11：00左右。希望调整部分机型在昆明、版纳机场的收费。

3、台湾华信航空希望集团公司能够给予其在昆明=台北航线上的新增航班以及新开的台湾=高雄航线航班一定的优惠减免。

二、会务保障情况

此次会务保障工作方面，空港营销部同文山州政府、文山机场通力合作，保障到位，得到了航空公司及地州政府参会代表的一致认可。现将保障情况总结如下：

（一）好的方面

1、政府主导，积极做好会议筹备工作

推介会采取机场所在地政府和机场集团联合筹办的形式，此举充分调动了文山州政府办会的积极性，第一时间制定了会议方案，成立了领导工作小组，从综合协调、会务保障、后勤安排、安全保障、调研考察、宣传报道等各个方面均做了详细布置。文山州政府全程主导整个推介会，方便各方资源的协调和调用，团队执行力较强，很大程度上为顺利保障好此次会议奠定了基础。

2、责任到人，全力做好各环节保障工作

为全力做好各环节保障工作，文山方面，成立了综合组、会务组、后勤组、调研考察组、宣传报道组等专项小组，制定了各组详细的保障方案，相关工作由组长负责推进；空港营销部也根据流程制定了会务保障流程清单，部门全员参与会务保障，并提前到文山同会务组全面对接各项工作。

3、加强宣传，邀请多家媒体进行全程跟踪报道 本次会议共邀请媒体12家（中新社、云南网、云南日报、云南信息报、云南广播电视台、中国民航报、春城晚报、生活新报、昆明日报、人民网、云南电视台、云视机场频道）。

会议过程中各新闻媒体分别对集团公司副总裁李盈霖、集团空港营销部部长郭培松进行采访。会后，云视机场频道就航空市场开发、机场运营发展等问题对丽江机场、版纳机场、保山机场、文山机场、临沧机场主要负责领导进行专访。

集团党委工作部对会议实况进行全程微博直播，会议新闻信息发布主要以报纸及媒体网站刊载为主，且均为头版发布，对此次推介会进行了全面而深入的报道。

（二）不足之处

1、经验欠缺，会务细节处理不到位

此次会议保障暴露出一些问题，分析原因主要是因为欠缺会议保障经验，具体表现在：一是邀请函格式不够正式、内容甄选不够有吸引力、送达方式缺少传真件；二是酒店注册台过早撤离，对参会人员相关信息收集有遗漏；三是会议手册内容（中英文）信息不全，缺乏校对，排版不够简洁；四是装袋图文资料过大过重，不方便参会代表留存；五是后勤细节安排欠妥，容易给参会代表带来不便；六是人员分配不均，个别保障环节容易出现空档。

2、沟通机制不够完善，协调工作有待加强

集团公司前期同文山州政府召开了推介筹备会，共同商讨并制定了办会方案，由文山州政府负责会议整体推进工作，集团公司和文山州政府双方在办会细节上缺乏充分的沟通，以致在部分环节上保障稍显不足。

3、缺乏主动服务意识，会议期间服务工作不到位 会议期间，会务保障人员忙于保障会务，缺乏主动同参会代表沟通、服务的意识。没有有针对性的对目标客户进行服务和营销。在一对一洽谈环节，没有很好的组织各地州政府、机场同航空公司代表进行有效的沟通。

三、推介会取得的成效

（一）本次云南航空旅游市场推介会是持续落实云南机场集团与云南省旅游发展委员会签署的《云南省旅游航空融合发展战略合作协议》的具体举措。往后将每年举办1-2次推介会，形成双方合作的定期机制，通过航空旅游联合营销，打通各地州政府、机场、旅游企业同航空公司建立联系的渠道，进一步促进多方的沟通与合作。

（二）通过推介会的形式，充分调动了各地州政府、机场、参控股企业及旅游企业的积极性，纷纷利用本届推介会搭建的面对面交流、沟通平台，频频接触航空公司，坦诚交流，增进相互了解，寻找携手机会，展开市场营销，谋求在已有航线上的深度合作，并探讨增开新航线、新航点以及相关业务合作的可能性。

（三）此次推介会得到了集团领导的高度重视、文山州政府的大力支持，集团相关职能部门的鼎力配合，文山机场倾力保障，会议规格高、规模大、人数多，对于集团及文山机场来说，既是对保障大型会议能力的检验，也是充分锻炼营销队伍的一次重要机会，为机场集团举办类似的推介会及筹办2015年亚洲航线发展大会积累经验，奠定基础。

四、相关措施及建议

（一）建立定期联络机制，跟踪会谈情况

空港营销部将整理同航空公司的会谈情况，与航空公司建立定期联络机制，并根据航空公司反馈的情况，制定会谈情况任务分解表，有时限的积极跟进解决。

（二）调整营销思路，积极开通新航线

调整航空市场营销思路，整合云南旅游市场需求和国外（地区）航空公司运力，采取适当前置、积极主动的航空市场营销政策，协助云南省本地旅行社与国外有运力的航空公司进行业务对接，积极促成旅行社开展国际包机业务，机场集团根据相关政策给予费用减免，引导旅行社开展中长期包机，培育新开国际航线市场，为国际定期正班开通和市场培育奠定基础。

（三）树立主动服务意识，加强全员营销能力 不断强化市场营销人员的服务和营销意识，提前了解航空公司情况，做好分工，抓住会议期间所有机会有针对性的对目标客户进行服务和营销。

（四）提早介入，加强同当地政府及机场的沟通协调 每次办会前，提前做好准备，尽快敲定会议方案，并提早介入到办会相关环节，积极配合当地政府做好会务保障工作。同时，把握好参与办会的度，同当地政府明确，哪些事由集团公司负责，哪些事由当地政府负责，权职分明，以便提高办会的质量。

（五）把控关键环节，提高办会质量

会议的成功与否，除了会务保障顺利之外，还要看会谈能否取得成果，这在很大程度上取决于参会单位及嘉宾的级别。建议今后办会重点关注单位及嘉宾邀请环节，对重点航空公司的邀请安排专人负责。必要时，可委托业内专业机构代为邀请，争取邀请到公司总部及高层出席会议，以期达到会议预期效果。