过构造总结_汽车构造完整总结

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155301过构造期间技术总结

我队回采的155301综采工作面于5月27日中午班118#号揭露一逆断层构造；揭露时，机尾即将进入斜坡底部，工作面92#—104#架有约1—1.3米厚的底矸，下部为煤，矸体较软，可直接扫矸通过。根据机尾巷道煤层发展趋势，结合现场实际情况，我队采取措施如下：

根据构造初期发展趋势。受底煤影响，构造区内推溜较为困难，经我队共同研究决定，采取支架下垫板梁的方法以确保移架、推溜顺利进行。即工作面每推进一个循环，在机尾97#—118#架每个支架及溜槽下垫1.5米的板梁。机尾进入斜坡构造区后，我队及时采取飘溜措施以适应坡度变化要求。（采高正常）

随着构造不断变化，现有措施无法适应安全生产的需求。截止6月6日，工作面105#—118#架采高超高，最高可达6米，102#—114#架为全矸（3米厚），114#—118#架矸厚1.5—2.0米。我队针对这种现状，及时改变作业方法，采取在支架上打木垛，将顶板勾实的方法，加强顶板管理。

6月6日—20日，工作面构造向机头方向延伸，76#—118#架呈斜插式片帮，片帮宽度约3—5米，高度约4—8米，构造区内煤、矸体较软，导致压溜事故频繁，我队积极采取措施，对76#—118#架进行炮采作业，以维护煤帮顶板。

进入20日以后，工作面90#—115#架为全矸，60#—90#架片帮较大，为加快工作面推进进度，我队研究决定，在60#—118#架采取支架、溜子下垫设木垛，在支架上打设连锁木垛的方法进行施工作业，以降低采高，增加溜子的上漂趋势、防止片帮区段扩大，便于管理顶板。

构造窜移趋势测算：构造揭露初进风巷距停采线428.4米 回风巷距停采线435.7米；截止本日午班，进风巷已推进至394.7米处，回风巷推进至409.2米处，工作面在构造断层面已窜移动至76#架，向机头窜移动63米。

揭露构造回采进度=（428.4+435.7）÷2－（394.7+ 409.2）÷2=30.1米 揭露后构造窜移长度=118－76×1.5=63米

每米推进构造窜移动长度=30.1÷63=0.48米

预计回采推进度=76×1.5×0.48=54.72米，将窜至机头。

根据工作面的进风巷实际情况，进风巷距工作面55米左右开关架前，顶板有一台阶构造，预计推进至此处构造区将全部结束。