机工工作总结（精选8篇）_压缩机工主要工作总结

机工工作总结（精选8篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“压缩机工主要工作总结”。

第1篇：机工部工作总结

抓好工程项目建设，控制维修费用

机动工程部

一年来，机动工程部在公司领导的正确领导下，严格履行部门职责，较好地完成了公司领导交给的各项工作任务。在公司管理提升年活动中，我们通过总结过去的经验、借鉴兄弟单位的做法，在设备、工程管理方面有所创新，也取得了一定的成绩，现总结如下：

2012年，机动工程部较好地完成了几项重点工程项目的施工组织工作。如铜矿二坑卷扬机改造工程、铅矿六坑卷扬机改造工程、炸药库改造工程、二厂废水治理工程、四厂氧化锌进系统扩产工程、四厂亮化工程、六厂锑铋工程、八厂废水治理工程、两水两电分离工程以及矿山“6+1”工程等，其工程质量、安全、进度控制较好。特别是在两电分离工程中，加强与电力管理部门、设计单位的沟通与协调，减少了设计容量，充分利用原有设施，比原设计节约工程费用约550万元。

组织协调了公司主要厂矿年度大修工作，实现了安全优质、高效的检修目标，为公司生产提提供了可靠保证。

严格控制修理费用。具体做法是：一是对每个维修项目都安排技术人员对维修的必要性进行论证，合理优化方案；二是控制外委修理量，做到能本单位修理的不出厂（矿）、本公司能修理的不出公司；三是对预算费用在5万元以上的项目一律签订合同，按合同施工，严格控制合同外增加施工内容；四是加强工程施工安全管理，在施工前要求施工单位和使用单位签订安全、环保协议；五是加强签证管理工

作，要求隐蔽工程要求施工单位、使用单位、工程管理部门现场签证，并建立了签证台帐。预计全年修理费用可确保控制在公司预算范围内。

抓好设备日常管理，确保设备正常运转，全年实现了无重、特大设备事故，为公司生产顺利进行做出了贡献。

第2篇：机工年终总结

导语：回顾2018，我们虽然取是得了一定的成绩，展望2019，我们应该更加努力。接下来就让我们一起来欣赏机工年终总结吧。文章仅供大家参考！

本人王海于1992年技校毕业，选煤专业，分配于临涣选煤厂洗煤车间上班于98年进入机电岗位。2012年11月到涡北选煤厂参加调试，后一直在外围班担任班长。

从事电气设备维修工作至今已有16年了，这期间经历了不少风风风雨雨。由当初学徒做到师傅至今共带过5个徒弟，由师傅再到现在的管理人员，现底下有18名维修电工。现在不但要做好公司电气设施日常养护维修工作，还要在技术上指导下面员工，遇到疑难问题都得新临现场排除故障。故障排除后还得向大家讲解故障原因以及他们在查找故障时所忽略的地方。让他们从中吸取经验不但要他们以后遇到类似故障每个人都能独立维修，还要学会举一反三。

在这些年工作当中总结了不少经验，其中包括技能，带徒育人，心得，工作业绩。

一、自觉加强理论学习、努力提高个人素质

在多年的工作实践中，我深深体会到没有坚定正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了提高自己的思想政治水平，多年来我养成了关心国家大事的习惯，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动之中，保证自己的思想与行动始忠于党的路线、方针保持一致，不断学习“三个代表”的重要思想，以及“八荣八耻”，用党员的标准严格要求自己，向先进模范人物学习。

加强自身素质建设，并影响到周边的人加入创先争优行列中，为企业发展献计献策。有人说：一个人要成才，必须先做人，此中道理不言而喻。也就是说：一个人的事业成功，必须先要学会怎样做人，特别是做维修电工这项技术性很强的工作，做事要用心，干事要专心、学习要虚心，容不得半点马虎和差错，所有工作首先要端正态度，养成良好的职业素质，对工作认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，个人利益服从公司利益，礼貌待人，服务热情，只有这样，才能胜任本职工作。

二，技术经验

这些年做电气设备检修时，帮同行解决过不少疑难问题，其中不少也有软故障。也有更换上去的元件本身就有问题，然而有些维修人员确忽略了这些点。太过于相信新元件，当他们查出是某一元件烧坏时就会很顺利的拿一个型号相符的元件装上。一试机发现故障依然存在。这时按照他的惯性思维自然会再查别的元件有没有损坏，经过翻天覆地的查找确始终没有查出毛病根源。一块完好的线路板已经被翻了个地朝天。在这查找的过程中由于注意力高度集中，查找的范围不断扩大，忙了大半天还没有结果，压力与紧张随之而来。思维也会混乱不再像一开始那么清醒。

后来找我相助，我在动手之手前先要仔细询问设备使用者当设备发生故障时出现什么异常情况，包括声音，味道，温度。其实电工在维修时也要像医生给病人看病一样，先仔细询问病人情况，哪里不舒服，有什么感觉。经过询问就大至知道是哪一部分出现了问题，缩小了故障范围，病人的讲述也是很重要的，如果他是头痛确说成了脚痛，转移了你对故障点的判断。那会吃尽苦头，然后再询问前一位维修人员，了解他的维修经过，以及更换配件后试机所出现的症状。在这些询问当中我又发现了点什么，知道他遗漏了哪些地方没查同时也要评估经过他维修后可能又会制造出新故障，这时候的故障有可能不会再像一开始那么简单了。人为故障，本身原有故障，也有可能会出现软故障。

先对设备的初步检查判断是否能开机如果能开，应开机仔细“听”“闻”，“摸”，再检查一开始换上去的元件工作电压，以及输出电压是否与图纸上标的一样，经过测量，新元件工作电压正常，但输出电压与图纸所标电压不符。再把元件拆下测量发现这元件已经损坏。但这不排除是装上去后由于还有别的故障导致这一元件烧坏，再测量与这一元件有关联的周边元件电压电流，并未发现异常。我才拿一个与此相符的元件，先测量确认良好装上。再试机故障排除。这时那位维修人员满脸惊讶的说，“为什么我换上去就没用呢，”我问他你装上去之前有没有量过这元件是否良好，他说新的还用量吗，肯定是好的了。

我提醒他说，要想做一名好的维修电工不要过于相信新元件，甚至有时都不要相信自己眼睛所看到的，也许你眼睛所看到的都是假的。比如有测量时仪表本身出现了问题，有时元件出现了软故障，当你量的时候是好的，但装上通电使用一会就出现问题，这时很有可能是元件的热稳定性不好，这时你测量所看到的就是假的。维修这种故障最好不要太相信仪表所测量到的数据，使用替换法，多找几个同型好的元件装上试用。我认为要用自己的经验去判断你所看到的一切。

要想做一名优秀的维修电工不但要深入掌握各种电路知识，还要掌握一些机械知识。很多的的电气设备就是把电能转化成动能，这就是电器与机械紧密相联两者之间的关系就好比是称与砣的关系。作为一名优秀的电气维修人员需要掌握很多方面的知识。

三，心得

随着当今科技飞速发展，要想做一名出色的维修电工不能只限掌握某一种电气产品的维修技术，有些维修人员只会维修一种电气设备，在维修时也只会换整套配件。现在的电子设备很多配件都采用模块化，更换很方便。有的甚至这配件在设备其起什么作用都不知，只知道出现这个故障就是某一单元配件坏了，而为什么会坏是什么原因导致损坏全然不知，也不去分析，电路图也看不懂。这种维修人员只要离开这个岗位让他去修别的设备就好比是瞎子无从下手。

这不适合当今社会发展的需要，虽然说电工不万能工，虽是维修电工，但工种也分很多，就像医生一样，都叫医生，但也分好几个专业。当今企业老板就是希望你电工啥都会修，不管是强电弱电，供配电，甚至包括有些家用电器恨不得你全能。所以我个人认为要想做一名适应社会发展的需要维修电工必须知识底蕴要丰厚，基础要扎实。就像一栋房子的基础，只要你把基础打扎实了，今后不管是你做多少层都没关系。虽然进入不同的企业会接触到不同的设备，功能也不同。但只要你的功底扎实很快就能适应新的工作，俗话说的好“树再大也有根”

四，育人

一名技术高超的维修人员不代表就是一名好的师傅。其实育人也是一门学问。你有技术，但能不能把你所撑握技术传授给你徒弟，这通过什么方式方法传授也是需要技巧的。

维修技术是一门千变万化的技术，不能生搬硬套读课本知识，死背什么公式定理了，理论知识只是作为日后实践维修排除故障的一种推理依据，在实践工作当中经常会遇到从未遇到的问题。别人都说老师傅还会遇到新问题呢。如果只会背那些公式定理而不会应用，那你所付出的一切努力都是徒劳的。还有很多技术是在书本里无法学到的，只有通过多做，日积月垒。维修的经验本来就是一笔很大财富。在这里就能体现出来。

带徒弟首先要培养好师徒关系，不要像几十年前，师傅地位高高在上，徒弟和师傅说话都不敢大声，生怕冒犯师傅。师傅要有亲和力，师徒关系要像朋友一样，工作时该严肃的要严肃，遇到问题可以一起探讨。如果师徒关系太过于拘谨，师傅站在边上看徒弟做事徒弟往往会发挥不好，因为太紧张了会影响他的思维能力。技术是无止境的，不可能把所有的东西都能传授给徒弟，师傅只是指路人，今后的路怎么走要全靠他自己走，但在这学习的期间做为师傅应该多让他独立的机会，只要这样才能检验出他还有哪些地方不足，需要改进。育人的学问很深.五，发展技艺瓦传，更好服务企业

在这一年当中我班参加调试运行和改造项目不少，先简单说说：

A：去年我厂锅炉运行不正常，在2013年3——5月份中对锅炉房电器部分进行改造，在2013年11——2014年3月运行良好，还在运行中发现锅炉司机人少把上煤系统改为集中控制，减少人员，减少岗位司机劳动强度作出贡献。

B：在选煤厂2013年三月份调试完成后，队全厂临时电缆，配电室，电线杆进行拆除，为厂区建设作出贡献。原煤系统除尘设配电器设备安装设计进行。

C：外围全厂电焊机电源为660V由于外围范围大机修电焊机都为小型380V电焊机接电源不方便，研究后对检修电源进行改造，方便生产维修。

第3篇：机动船机工

主机部分

主机备车操作

1.首先检查主机循环油柜油位。油质情况（有齿轮箱换向的柴油机还要检查齿轮箱油位及

油质），必要时更换和补充相同牌号的滑油至规定油位，检查摇臂轴箱油位，中间轴承油位，调速器油位，增压器油位，尾轴重力油柜和油位，不足则补充相同牌号的滑油至规定的油位。

2.开启滑油循环泵，检查并调整油压至规定压力，观察滑油滤器前后压差，相差太大时清

洗滤器，无压差的话更换滤器，在高位过滤器上进行系统驱气工作，摇臂轴手动泵油。

3.检查主机膨胀水柜水位，不足时补至规定水位，检查日用燃油柜的油位，不足时补充至

规定油位，开启系统的各阀门至正确位置，检查压力是否在规定压力3MP（注意放掉空气瓶底部残水）。

4.检查主机旁一切阻碍物，打开示功阀，检查燃油调速手柄是否在零位，按下空气启动手

柄冲车，使柴油机转动2-4S，冲车期间注意冲出气体是否有杂质，残水和积油等，如有异常应查明其原因，同时注意增压器转动是否有异常声响，然后关闭示功阀。

5.会同值班驾驶员校对船钟和车钟。

主机操作方法

1.主机备车完毕后，此时车钟应放置在停车旁，表示驾驶台可随时用车起航，但值班轮机

员不应再离开操纵台或私自动用主机，带遥控装置的主机要从机旁位转到驾控。（在主机备车同时，如有必要启动一台备用发电机）

2.由于柴油机的启动，换向操作方法都不近相同，但是主机启动，换向的操作基本遵循一

个共同规律：启动→调速→停车→换向→（反向）启动→调速。

3.启动：接到正车（倒车）启动命令后，先回车钟，将换向手柄置（车钟）于正车（倒车）

位置，同时将燃油调节手柄转至启动位置，换向指示到位后，将启动手柄置于正车（倒车）启动位置，当听到气缸发火声音后，立刻松开启动手柄，启动手柄自动回复原位，启动程序完成。

4.缓慢推动燃油调节手柄，同时转动调速旋钮，逐渐加速（减速）以满足驾驶台所需要的转速。

5.停车：若转速不高，可将燃油调节手柄直接拉回到零位，若转速较高，则应先减速后再

停车，当接到停车的车令时，换向手柄应拉回到停车位置。

6.换向启动：接到换向命令后（如倒车）,应将换向手柄推到倒车位置，同时将燃油调节手

柄置于启动位置，换向指示到位后，将手柄置于启动位置，按启动程序完成。

7.完车：当接到驾驶台完车指令后，将车钟放置完车位置，关闭系统各阀，停主机海水泵，关闭主机海水泵进，出口控制阀门，将扫气箱，涡轮端排出管等处放残阀门打开，关闭机舱温度，压力警报器及其不使用的开关，让主机淡水泵，主机滑油泵相继循环运转（20-30min）后停车。

气阀研磨

1.将汽缸盖底面朝上放置在研磨台上，将气缸盖清洗干净，气道，气阀导管，阀座处积碳

刮洗干净，气阀要做好标记，以免相互弄错。

2.研磨时，先在气阀密封锥面上涂一层薄薄的经机油稀释的研磨膏（凡尔砂）,用研磨机的橡胶皮碗将气阀的阀面吸住，开启研磨机研磨，直至锥面上出现十分整齐的呈灰暗色的环带为止。

3.最好先用200目的研磨膏进行粗研，擦净阀面与阀座上的残余粗砂，再用600目的研磨

膏进行精研，精研用时大约30min，抽出气阀，擦净阀面，阀座以及导管里的研磨剂，最后在气阀密封锥面上涂上一层机油，继续研磨数分钟，在气阀的锥面和阀座上就会出现一条完整的密封环带。

4.研磨后的密封环带宽度进气阀应在1.5-2.0mm内，排气阀应在2-3mm内，研磨时还应注

意不要将研磨膏弄进阀杆和导管之间。

发电机部分

发电柴油机操作

1.首先检查润滑油，燃油，淡水膨胀水柜的液位是否在规定的范围内，不足应补足。

2.天气温度较低时，淡水冷却器和滑油冷却器的海水进，出口阀暂时关闭，使柴油机运行

一段时间后，油，水的温度升高时再开启和进行调节。

3.盘车前应手摇润滑油泵向系统泵油，使压力达到0.15-0.20MP，使润滑处基本上有油，以免干摩擦。

4.检查发电机组上和旁边有无其它障碍物，盘车使柴油机转动，注意各运转部件是否转动

灵活，注意有无卡阻想象。

5.有示功阀的发电机应按冲车进行操作。

6.将燃油控制手柄放置在启动位，启动发电机，然后注意转速，滑油压力，滑油温度，冷

却水的压力和温度等指标，若出现不正常的情况应立即停车查明原因。

7.调整调速手柄使柴油机在低转速下运行一段时间，使机器自然升温，应使滑油温度，冷

却水温度升到35-40℃时，逐渐加速至空载额定转速运行（注意快速通过转速禁区）。

8.然后加负荷运行，注意电压表，频率表，调整手柄达到正常值。

辅机部分

空压机操作

1.检查空压机及其系统安全防护装置，应牢固可靠，排出空压机附近的所有障碍物品。

2.检查进气管上的空气滤器是否脏堵，清洗和换新。

3.检查空压机曲轴箱的油位是否在油尺的规定范围内，不足时应补充相同牌号的空压机

油。

4.检查气瓶上的充气阀及空压机的排出截止止回阀是否打开。

5.有海水冷却的打开各进，出水阀，冷却水应畅通，并调节好水量。

6.打开卸载阀，以便轻载启动。

7.对多天没有运转的空压机和刚检修完的空压机，应手动盘车2-3转，且无阻滞，撞击现

象。

8.检查控制箱的电源是否接通，电器指示装置，如电压表，电流表，指示灯应正常。

9.启动电动机做短时间运行，确认空负荷运行一切正常后，关闭卸载阀，使空压机带负荷

运行。

10.中间冷却器和后冷却器每2h排放一次冷凝水，空气瓶每4h（每班）排放一次冷凝水。

离心泵首次启动运行的操作步骤

1.清除一切可能妨碍运转的杂物，检查联轴器，机座及有关连接部分的紧固情况，需润滑的部位加足滑油。

2.用手转动泵轴，判明有无卡阻，轴线有无不正情况。

3.检查电动机的电源是否已供上。

4.打开离心泵的吸入截止阀。（如需引水的话利用引水装置使泵充满水）

5.打开通往填料箱引水管及各有关冷却与润滑的截止阀。

6.启动原动机使泵启动，注意泵轴的转向是否正确，泵的运转有无异常声响，各压力表的读数是否正常。

7.排出压力建立后，迅速打开排出阀。

电气部分

接岸电注意事项

1.接岸电时应穿绝缘鞋或干底布鞋，戴绝缘手套。

2.接岸电时，岸电的电流种类，额定频率，额定电压要与船电相一致。

3.当岸电为三相四线制时，需将岸电的中性线接在岸电箱上接在船体的接线柱上，只有船

体与岸电中性线相联后，才可接通岸电。

4.合上岸电箱上开关，只有当岸电相序与船电相序一致时才可到主配电板前进行转接岸电

操作。

5.船舶接岸电时严禁船舶发电机合闸供电，只有在岸电切除后发电机才可合闸供电。

万用表的使用

1.表笔的的插法：红表笔插“+”插孔，黑表笔插“—”插孔。

2.机械调零：（指针式万用表）指针式万用表的指针通常在电压，电流标尺的零位，如果

不在，可以通过表盘下方的机械调零旋钮调整。

3.根据被测对象选择相应的功能。（如电压用电压档、电阻用电阻档）

4.根据被测量的大小选择合适的量程，不可在测量过程中变换量程。量程的选择原则是：

量程必须大于被测量，并应最接近于被测量，一般应使指针指在1／2—2／3，只要不超过满刻度即可；当被测量大小不明时，应先选用最大量程测，然后根据测量结果相应改变量程。

5.使用完毕后应将转换开关拨到交流电最大档，长期不用的应取出内部电池。

6.测量高电压时不要用两只手拿表笔。

酸性蓄电池保养

1.蓄电池必须要有可靠的搁架装置，不得有移动和碰撞现象。

2.蓄电池上面应保持清洁，不许在上面放置工具、棉纱等物件。

3.发现蓄电池接线头有电腐蚀或氧化时，必须及时擦净，保证可靠导电，并在接头部分涂

凡士林。接头螺丝必须旋紧。

4.使用扳手或其它金属工具接线时必须特别注意阴极和阳极不能同时接触一个金属导体，以免造成短路发生爆炸危险。

5.在检查蓄电池时，禁止在蓄电池室吸烟及使用无遮蔽的明火照明，以防止爆炸的危险。

6.必须保持蓄电池盖上气体导出孔的畅通。

7.蓄电池放电后必须及时充电，充电电流可以这样选择：在冬季以蓄电池本身额定电流的1／10进行充电；在夏季或温度较高的季节以蓄电池本身额定电流的1／15—1／20进行充电。

8.蓄电池必须每星期定期检查电解液的高度，比重情况，检查接线及充放电系统并做好记

录，不经常使用的蓄电池每月检查部少于一次。并定期进行维护性放电充电。

白炽灯检修

1.2.3.4.5.1.2.3.4.5.检查灯头进线处，查看进线有否破损而发生接线碰壳。检查灯头接线处，查看灯头芯线是否碰壳，接线螺丝是否碰壳，连接线的破损而碰壳。检查灯头里的舌片是否歪到一边造成短路。灯头上的连接线是否碰到一起造成短路。检查室外灯具的水密状况。日光灯怎样检修 检查进线，查看进线有否发生破损而接壳。检查启辉器，查看接触是否良好。检查日光灯灯脚接线是否良好。检查镇流器，查看其有无烧毁，查看接线是否良好。检查室外日光灯具水密状况。

金工工艺部分

锯切方法

1.根据工件的材料及厚度选择合适的锯条。粗齿锯条适用于铜，铝等软金属及厚的工件，中齿锯条适用于软钢，铸铁及中等厚度的工件，细齿锯条适用于锯硬钢，板料及薄壁管子。

2.锯条安装时锯齿应向前，锯条松紧要合适，否则容易折断锯条。

3.工件尽可能夹在虎口钳左边，以免操作时碰伤左手，工件伸出要短，否则锯切时会颤动。

4.起锯时以左手拇指靠住锯条，右手稳住手柄，起锯角度稍小于15°，锯弓往复行程应短，压力要轻，锯条要与工件表面垂直，锯成锯口后，逐渐将锯弓改至水平方向，锯削速度不宜过快，通常每分钟往复30-60次，锯削时用锯条全长工作，锯钢料时应加机油润滑，快锯断时，用力应轻，以免碰伤手臂。

5.锯切圆钢时，为了得到整齐的锯缝，应从起锯开始以一个方向锯到结束；锯切圆管时，应只锯到管子的内壁处，然后工件向锯切方向转一定角度，再继续锯切；锯切薄板时，为了防止工件产生振动和变形，可用木板夹住薄板两侧进行锯切。

6.锯切完成后清理工具和工具台。

钻孔方法

1.首先准备合适的钻头，工件要用夹板，螺栓，虎口钳夹紧牢固。夹紧前先按孔位进行找

正。

2.钻孔前应在孔中心打好样冲眼，划出检查圆。

3.钻孔时先钻一浅坑，检查是否对中。

4.用麻花钻头钻较深的孔时，要经常退出钻头以排出切屑和进行冷却，否则可能使钻头卡

断或过热而增加钻头的磨损。

5.钻孔时为了降低切削温度和提高钻头的耐用度，要加冷却润滑液。

6.直径大于30mm的孔，由于有较大的轴向抗力，这时可以先钻出一个直径较小的孔（以

加工孔径的0.2-0.4倍），然后用第二把钻头将孔扩大至所需求的孔径。

7.加工完成后清理工具和工具台。

锉刀使用方法

1.使用大的平挫时，应右手握住挫柄，左手在挫端上，使锉刀保持水平。用中型平挫时，因用力较小，左手的大拇指和食指捏着挫端，引导锉刀水平移动，锉刀前推时加压，并保持水平，返回时不宜紧压工件。

2.锉削前，应根据工件的软硬程度，加工表面和加工余量的大小，工件的表面粗糙度要求

等级来选择锉刀，加工余量小于0.2mm时宜用细挫。

3.工件必须牢固的夹在虎钳钳口的中部，并略过高于钳口，夹持以加工表面时，应在钳口

与工件工作面垫以铜片或铝片。

4.粗挫时可用交叉挫法，这样挫的快，平面基本挫平后，可以用顺挫法，以降低工件表面

粗糙度，最后可用细挫刀或光锉刀以推挫法修光。

5.加工完成后清理工具和工具台。

第4篇：机工,水手

一、值班水手与机工项目优势

1.水手学员被录取后，即签订 《委托培养及就业安置协议书》；2.实施“资格证书+技能+素质+工作保障” 订单式定向培养，百分百高薪就业；3.值班水手工作轻松，工作待遇高；

4.值班水手招收条件低，注重实际操作能力，考试通过率高，证书世界通用，终生受益。

二、值班水手与机工招生条件

1、初中及以上学历；18—35周岁的男性公民；身高：165CM以上。

2、身体健康，无传染病史、无精神病史、无乙肝病毒携带、无纹身。

3、无色盲色弱、双眼裸眼裸眼视力0.5以上；无不良记录，有志于航海事业。4、有机工特长、电工特长、厨师特长、英语良好者优先录取。

三、值班水手与机工与机工工资待遇

1.实习期间食宿免费（6个月左右）并有值班水手工资补助；2.正式上船工作后：每天工作8小时，月收入4000—5500，每年度加薪300~500。（劳务费、加班费、奖金、职务津贴），工资按月发放；3.船东负责交纳相关保险；4.免费提供劳动保护用具及生活用品；5.免费提供食宿。伙食费标准：4——8美元/天；住宿标准：拥有沙发、衣柜、冰箱、洗衣机等单人间或双人间；娱乐设施：录像间、乒乓球室、卡拉OK室等；6.船舶靠岸，可在当地城市购物、旅游等。

四、值班水手与机工工作介绍

水手：在驾驶员的指导下负责操舵（即操纵船舶前进、后退、往左、往右等），船体钢板维护，船靠离码头带松缆绳，开关舱，收放旋梯等。

五、值班水手与机工学习费用

费用21800元整（入学费、培训费、考试费、国家海事局收取的上船实习费、换证费、就业安置费、管理费等）。

六、值班水手与机工证书

1.值班水手学习时间：国家海事局指定海事院校学习4——6个月。

2.由国家授权的海事部门签发国际通用的海船船员《专业培训合格证》、白皮《适任证书》、《船员服务簿》、《海员证》（由公司到国家海事机构办理）。

第5篇：三机工岗位工作标准

三机工岗位工作标准

一、岗位标准

1、必须经过专业技术培训，取得安全技术工种操作资格证后，持证上岗;

2、具有初中以上文化程度，否则，不得上岗;

3、熟悉三机工作原理和操作方法;

4、熟悉井下避灾路线，了解煤矿瓦斯、煤尘爆炸相关知识。

二、工作标准

1、严格执行《操作规程》中三机工(工作面刮板输送机、桥式转载机、破碎机)的有关规定。

2、负责输送机机头和机尾部分的检查、维护，监督设备运转情况，处理设备故障。

3、严格执行现场交接班制度，接班时先让设备空载运转，然后再带负荷运行，坚守岗位、集中精力、精心操作。

4、负责本岗位设备的清洁卫生和管理范围内的文明生产。发现漏油漏液必须及时处理，防止漏油漏液及检修废料对环境造成污染。

5、协助其它运输岗位处理故障。

三、技术标准

1、当顺槽胶带运输机开起时，通知转载机司机和工作面所有人员，设备即将起动。

2、把控制方式选择开关打到“自动”位置，顺时针旋转启动开关，集控机发出预警，预警10秒后，破碎机、转载机顺序启动。

3、接班运行时应空载运行，至少使其运转一至二个循环，检查转载机链环、刮板有无断裂损坏，链条松紧是否适当，发现问题必须处理后方可开机。

4、运转中检查各减速器、轴承、电机温度，温升不允许超过规定范围。

5、运转中发现大块矸石和其它物料时，必须停机处理和捡出，不允许强行通过破碎机、转载机。

6、运输机运转时，任何人不得从机头、机尾盖板上通过，如确需通过，必需停机。

7、设备运转中，要注意声音变化，如有异常声响发出时，要立即停机，查找原因，排除故障后方可开机。

8、液压马达和马蒂尔液压系统使用完毕，必须关闭进回液截止阀。

9、转载机司机必需随时清理皮带下面浮煤，以免造成推移困难。

10、正常停机前必须将转载机拉空方可停机。

第6篇：机工实习报告

一、机工的岗位职责在轮机员（机工长）领导下，负责主辅机（包括甲板机械）、锅炉、轴系、管系阀门、冰 机、空调及油水柜、卫生等设备的检修，承担车、钳工的基本工作，参加机炉舱、舵机间、货泵间机修间等日常保养清洁工作，机工对轮机员（机工长）负责。参加轮值航行班，负责主辅机的油水补充，协助轮机员监视主辅机运行和操作，按时检 查中间轴、轴承、推力轴及轴承，减速齿轮箱尾轴、舵机的润滑性，及时补充润滑油并做好 记录。负责主辅机重燃油的加温分离工作。服从轮机员（机工长）安排，完成轮机员（机工长）交办的工作，及时正确填写值班记 录。严格执行机舱处所防污染管理制度，正确操作和使用防污染设备，及时处理舱底水，并 正确填写相关人员记录。停泊轮值电机班或锅炉班时，负责发电机组、锅炉、空压机、冰机、空调机泵部及其它 辅机的正常运转。参加轮值护船班，按照轮机员（机工长）的分工，进行设备的维护保养及日常养护工作，更换填料、研磨、阀门、清洗分油机、过滤器等，协助轮机员做好工属具、配件、物料、燃 润料采购与管理等工作。当本船遭遇海难或其它危急情况时，除履行应变部署中的职责外，还应执行轮机长的指 令。职务交接时按要求进行，包括现场操作、公共物品（包括个人公共劳保用品）等。

2)做好机舱的卫生工作

3)空调抵港作业时应该成内循环，机舱只留一个通道，做好保安工作

4)检查官上船时要主动和检查官打招呼，对检查官要做到不卑不亢，礼貌有加

5)检查中对检查官提出的问题仔细回答，对存在的争议要耐心解释，绝对不要和检查官发生冲突

6)对检查官提出的要求要尽量给予满足和配合7)

二、QSMS体系的运行管理

2.1熟悉体系文件中涉及机工所有操作的文件

2.2安全和环境保护方针

加强过程控制

持续改进管理

保障人员健康

保证船舶安全

保护海洋环境

满足客户需求

三、安全基本知识

3.1船舶的基本结构和人员组成3.2船舶安全防火防爆管理规定

3.3船舶劳动安全保护要求和规定

3.4船舶的安全标识、安全信号及报警信号

3.5床头卡的作用

3.6公司的酒精毒品政策

四、消防知识

4.1船舶的消防设备知识

4.2泡沫灭火器、干粉灭火器、CO2灭火器的位置/灭火原理

4.3固定式消防系统（CO2、泡沫、水）位置

4.4消防水龙带的使用

4.5国际通岸接头的位置/使用

4.6消防员装备的位置、数量、穿着维护要求

4.7应急消防泵/消防泵的位置、操作程序

4.8灭火探测系统（感烟、感温）的位置、工作原理

4.9开关防火门、水密门窗的操作方法

4.10发现火警后的行动（报警点、警铃的位置）

4.11熟悉船舶的防火控制图和总布置图

五、救生知识

5.1船上的应急逃生通道

5.2应急集合地点

5.3救生艇的容量

5.4救生艇艇机的操作规程

5.5救生筏的数量/每个救生筏的容量

5.6救生圈/救生衣的穿着方法

5.7浸水服/保温服的穿着方法

5.8烟雾信号的使用方法

5.9抛绳器位置和使用方法

六环境保护知识

6.1了解公司的安全与环境保护方针及相关内容

6.2学习中华人民共和国海洋保护法、STCW.SOLAS.MARPOL,ISM等国际公约、规则的相关内容

6.3了解垃圾处理程序

七系统熟悉

7.1海水系统（包括冷却，卫生，消防，压载，甲板水封，空调等）

7.2淡水系统（包括冷却，饮用，卫生）

7.3燃油系统（包括主机，电机供油系统，驳运，分离系统，加装系统及透气系统）

7.4滑油系统（包括主机汽缸油、系统油，电机系统油的驳运，分离系统，液压油，舵机油，透平油，艉管滑油及各种润滑脂的添加）

7.5蒸汽系统（包括主蒸汽，货仓，机舱加温系统，拌热系统等）

7.6压缩空气系统（包括主电机启动空气系统，控制空气系统，杂用空气系统等）

7.7舱底系统（包括应急舱底系统)

7.8透气系统（各油舱柜。曲拐箱、海底门透气管、透气帽、机舱舱室通风等）

八设备熟悉

8.1油水分离器的操作、原理、国际、特殊区域的使用规定

8.2生活污水处理装置操作、原理及系统（包括粉碎机，撇油器等）国际特殊区域的使用规定

8.3焚烧炉及系统操作原理、国际、特殊区域的使用规定

8.4主机及系统、操作（包括应急操作，油，水，气系统及泵浦，各项参数，备车，完车程序等）

8.5电机及系统、操作（包括应急操作，油，水，气系统及泵浦，各项参数，备车，完车程序等）

8.6锅炉及系统。操作（包括油，水，气系统及泵浦）

8.7空调。制冷系统的组成，操作

8.8造水机及系统原理、操作

8.9燃油、滑油分油机、系统、工作原理及操作

8.10主，电机燃油单元组成，原理及操作

8.11舵机及系统，应急操作‘

8.12主，付空压机及系统原理，操作

8.13透平机，系统原理，操作章程

8.14惰气系统原理，操作

8.15机舱集控台 控制屏

8.16锚机、绞缆机，货物吊原理

8.17液压泵及系统原理（艏、艉及阀门遥控）

8.18应急，应变设备原理、操作（小艇、消防泵，应急发电机、应急空压机等）

8.19设备故障时的应急措施

九、设备维护

9.1体系规定的设备维护手册

9.2参与轮机部日常维护保养工作，参加班前作业会，掌握拆检的设备的顺序，内部结构，部件作用，工作原理，并进行故障分析

9.3常用设备日常保养周期及要求

9.4参与电器设备的检修保养工作

9.5熟悉下列措施：机舱防火防爆的预防措施、焊接守则，车钳/拆装/吊运作业时的安全注意事项、登高或多层作业时的安全注意事项、清洗和油漆作业的安全注意事项

十、航行中的工作

10.1熟悉航行值班规定，机炉舱守则

10.2熟悉机舱巡回检查路线图

10.3熟悉机舱备车程序及并电程序

10.4熟悉关键性设备故障应急处理规定

10.5了解机舱防污染管理规定

10.6熟悉机舱管路分色，常用管路/阀门布置及使用，各系统管路图

10.7熟悉轮机日志、车钟、发电原动机日志等的记载要求

10.8了解安全值班中的检查要点及注意事项

十一、停泊是的工作

11.1熟悉停泊值班规定，轮机长安全指令

11.2熟悉护船值班规定

11.3了解各设备正常运转时的各参数值和范围

十二、货物操作

12.1熟悉货泵的操作规程

12.2了解泵舱通风口位置

12.3熟悉进入泵舱的程序，进入封闭场所的程序

12.4熟悉船舶的IGS,COW系统车钟规程

十三、应急应变与训练

13.1熟悉应变部署表规定的职责

13.2懂得消防救生、油污染防海盗等应急应变的各种信号

13.3了解船舶相关的应急应变设备。器材的分布位置，熟悉掌握车钟方法

13.4了解各种应急应变中的职责

十四、内外部检查

14.1了解内外部检查时值班注意事项

十五、其他

15.1熟悉交接班的内容和要求

第7篇：机工制冷2

1.钻井平台制冷系统在进行充压试验时，应保证在给定压力和给定时间内压降不大于0.035MPa；而较佳的充压试验工质是氮气。

2.R12在空气中含量超过30%时,人在其中长时间停留会出现窒息现象。

3.船舶R12,R22制冷系统的真空试验,在到达规定真空度后,应在 8 小时内,真空度下降小于10毫米汞柱。

4.钻井平台海水淡化装置运行中其冷凝器的冷凝量应该随蒸发量而变。

5.蒸发器热负荷过小可造成制冷压缩机吸入压力过低。

6.在对制冷装置进行充冷剂时,常将冷剂钢瓶置于瓶嘴向下倾斜。

13、怎样判断热力膨胀阀开度调节是否合适？（8分）

答：判断热力膨胀阀开度调节是否合适的方法如下：

（1）蒸发器出口上的温度计读数与压力表读数所对应的饱和温度相差3-6℃

范围，则开度合适；

（2）根据吸气口结霜情况判断，下述情况可认为开度合适：对低库温，若无气

液热交换器，则应结薄霜，有粘手感，若有气液热交换器，则有冰冷之感。

（3）库内蒸发器应均匀结霜。对高温库或空调装置，则只有发凉感，结露不结

霜。

26、氟利昂制冷系统中的冰堵是怎样形成的?冰堵的部位如何判断?如何消除?（10分）答：的溶水性极差，当系统温度降到0OC以下，氟利昂中的水就会结冰造成堵塞。可用下述办法判断冰塞的部位：

（1）关闭膨胀阀前截止阀；

（2）清除阀后可疑处管道上的结霜；

（3）突然开启截止阀，则堵塞处前不结霜，堵塞处后结霜，据此可确定冰塞部位。消除的方法有：

（1）拆下冰塞元件除冰；

（2）用热敷法化冰后用干燥剂吸收水；

（3）加解冻剂或纯甲醇做临时措施；

（4）抽真空，换用新冷剂。

36、制冷压缩机有哪几种工况? 如何检查判断制冷装置中冷剂不足?（10分）答：（1）标准工况、空调工况、最大功率工况、最大压差工况四种。

（2）检查判断制冷装置中冷剂不足的防法：1）储液器或冷凝器液位偏低；2）液镜

液流有气泡，膨胀阀处有明显的“丝丝”声；3）吸气温度上升，缸头发烫，蒸发器后部霜层融化；4）长时间运转，库温降不下来；5）开起手动膨胀阀后，上述现象仍存在。

56、船舶空调装置自动控制包括哪些内容？（8分）

答：（1）降温工况的温度自动调节；（2）采暖工况的温度自动调节；（3）采暖工况的湿

度自动调节；（4）供风系统静压的自动调节。

第一页(共八页)

第8篇：烧结厂风机工个人总结

烧结厂风机工个人总结

转眼间，时间又飞逝而过，来公司已两年多了，再回首，思考亦多，感慨亦多，收获亦多。“忙并收获着，累并快乐着”成了心曲的主旋律，常鸣耳盼。工作以来，在公司领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获，这和领导的关心以及身边同事的帮助是分不开的，在今后的工作中我会继续努力，再接再厉，严格要求自己，不断求实创新，不断磨炼自己，尽我所能把工作做好，争取取得更大的成绩。

过去的工作中我凭借自己刻苦钻研、勇于攀登的求知欲望和脚踏实地、兢兢业业的做事态度，很快熟练掌握本岗位所需的基本技能，并运用所学的专业知识和亲身实践，积极参与和配合了设备点检的工作，为有效把控现场设备的异常状态和生产的高效安全顺利的进行，出谋划策，建言献行，并提出自己的合理化建议，其中多次被相关岗位和部门吸收和采纳。其突出的工作业绩和强烈的工作责任心，在获得自身成长成熟的同时，也得到了领导和同事们的一致好评，在这里将自己的思想、工作学习情况简要的总结如下：

一、我一直在加强学习，不断提高自身素质，努力为公司、车间做出更贡献，我始终以饱满的热情对待自己的工作，勤勤恳恳、尽职尽责、踏踏实实的完成自己的本职工作。反应简单，操作同样需要严谨细致，这要求我要对设备及反应过程情况必须熟悉的了解与掌握，同时还应具有较强的理论知识，经过自身努力我取得了公司风机四级协力证。我想自己的工作经验一方面是自己工作的积累，更重领导和同事们信任和支持的结果！正因如此，我将更加珍视自己的岗位，以无比的热情与努力争取更大的进步！

二、工作中，严以律己，宽以待人，向身边的先进学习，我在平时工作中，始终严格要求自己，遵守车间的各项规章制度，力求时刻严格要求自己，有条不紊地做好各项工作。我认真坚持厂里的制度，积极学习各种操作规程和方法，在思想觉悟和对岗位职责的认识上均得到了进一步提高。我还加强了对重点设备的巡查力度，发现一起重大隐患就及时上报一起。同时还确保各项数据记录及时有效、故障异常信息的详细汇总和及时有效、零失误的传达和发送。工作中我两次及时发现三烧新建布袋风机的异常工作，避免了风机发生事故，我所在的三烧风机设备已达到两年零事故发生。

三、对安全的理解与认识更加深刻。进入公司以来，从入厂安全教育、车间、班组安全教育上，学到很多知识，真正懂得人身安全和生产安全。当初进入公司，我什么都不懂，对岗位、操作的概念理解只限于书面，没有实事求是、追根问题的精神，在操作上也没有做安全确认意识，公司通过宣传安全知识举办安全演讲和安全知识竞赛等活动，提高员工安全意识。我深深感到，要保持生产的安全稳定运行，各级领导的重视和支持是基本条件，全体职工的积极参基本保证，安全资金的大力投入是物质基础，落实各级安全责任制是根本关键。而这些，我们公司做的很好，特别每次总结安全工作和案例时，我们清醒地看到安全上存在的不足，使我们在今后的工作中逐步加以改进。

四，工作之余我还积极参加各项活动，我参加了我们车间举行的关于安全的演讲比赛，获得第一名，并多次代表车间参加厂里举行的演讲比赛。我还加入了烧结厂合唱团，并在公司举行的大合唱比赛中勇夺第一。我还参加了我们公司的秋季运动会，代表烧结厂在5000米比赛中拿到宝贵的一分。很感谢厂领导和车间领导给了我展示自己才能的机会，我会珍惜每一次机会提升自己，我一定积极主动听从领导安排争取为车间和烧结厂争的更多的荣誉。

五、缺点与不足我也很清楚自己还存在很多的不足与缺点，自我的总结和领导同事们的批评和指导，对我今后的提高是十分必要的，我的缺点与不足自己总结可有以下几点：

1、在工作过程中，细节上面处理的不够好，不会造成影响损失，细节处理不好就是隐患，还需继续努力。

2、与同事交流少，这直接影响大家经验交流和学习。

3、思想上有时跟不上形势的要求，观念老旧，锐意进取的思想差。今后必须加强学习，以适应企业深化改革的需要。

4、在工作上力度不够，执行制度不够坚决，工作中有拖拉现象，主动性差，这是在今后工作中必须加以克服的。

5、工作中易犯急躁情绪，有时不能妥善处理好设备和生产的关系。

六、明年的工作方向

1、继续深入学习贯彻集团和公司的各项方针政策和工作要求，努力完成好公司领导交给的各项工作任务。

2、我将进一步发扬优点，改进不足，全力做好本职工作。

3、认真学习厂各项规章制度、安全知识、消防知识、提高安全技能等工作。

4、抓好节能降耗、加强设备点检和设备检查保养工作。

5、加强与领导沟通和请示汇报工作。

回顾这一段时间的工作，我在自己的岗位上能完成各项任务，这与领导的支持和师傅、同事们的帮助是分不开的，在此表示诚挚的谢意。处处留心皆学问，事事用心好成功。在今后的工作中，在各级领导的关怀下，在同事们的帮助下，我蒋怡高度的敏锐性和自觉性，及时发现，预防和解决工作中的新问题。百尺竿头更进一步，达到新层次，进入新境界，开创新篇章，争取以更好的成绩向大家汇报。