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昆明出口加工区围网内道路工程初验发言稿
各位领导，大家上午好，首先感谢各位领导能在百忙之中能抽空参加我公司承建的昆明出口加工区围网内道路工程初验工作。现在由我代表云南辉固工程建设有限责任公司向各位领导汇报昆明出口加工区围网内道路工程施工的完成情况。
一、工程概况
本工程由昆明出口加工区围网内5号、9号、10号三条道路组成，施工内容为道路及排水工程。其中：
5号道路走向由西向东，路线设计起点为9号路交叉口，终点为12号路，全线长704.545米，其中网内部分为：K0+275.505至K0+780。实际施工范围为：K0+269.005至K0+785.627，全线长516.622米。道路等级：城市Ⅰ级支路；路面类型：沥青混凝土路面；排水体制：雨污水分流；设计使用年限：15年，设计车速：30km/h；
9号道路（南段）走向由北向南。道路设计起点为北起5号路，南止于7号路，路线长629.785米。其中网内部分为：K0+28.09至K0+360。实际施工范围为：K0+28.09至K0+320.22，全线长292.13米。道路等级：城市二级支路，设计车速：30km/h；设计使用年限：15年；路面结构类型：沥青混凝土路面；排水体制：雨污水分流。
10号道路走向由北向南，道路设计起点为北起2号路，南止于6号路，线路长681.048米。实际施工范围为：K0+037.957至K0+668.388，全线长630.431米。道路等级：Ⅰ级支路，设计车速：30km/h；路面类型：沥青混凝土路面，设计基准年限：10年；排水
体制：雨污水分流。
二、工程目标
质量目标：执行CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范，一次验收合格。
安全目标：安全事故为零。工程目标：270日历天。
三、工程实施情况
（一）工期情况：本工程计划开工日期为2010年6月15日，计划竣工日期为2011年3月15日；实际开工日期为2010年6月15日，实际竣工日期为2011年4月26日。期间办理工期临时延期40天。
（二）实体工程施工情况：设计图纸在2007年、2008年、2009年分别出图，工程正式施工与设计期相隔1-4年，在此期间地貌发生了较大变化，整个场地杂草丛生，野花遍地，此美景却给施工造成了极大的难度；施工初期正是路基土方施工的高峰期，又恰逢雨季来临，致使施工进展缓慢；10号路水塘高填方方案变更及外界其他因素的影响，使该工作面进度滞后近3个月，无形中增加了施工的难度；柴油紧缺及春节长假也给施工带来不小的难度。以上情况对我公司来说是困难重重，同时也是一个极大的挑战和考验。
（三）实体工程完成情况
5号路：路基完成516.622米；基层完成408.531米；路面完成407.531米；路缘石安装完成817.062米；雨污水主管完成517.122米；雨污水检查井完成 40座。
9号路：路基完成292.13米；基层完成280.04米；路面完成279.04米；路缘石安装完成560.08米；雨污水主管完成320.22米；雨污水检查井完成 18座。
10号路：路基完成630.431米；基层完成298.058米；路面完成297.058米；路缘石安装完成596.116米；雨污水主管完成630.698米；雨污水检查井完成34座；高填方约17万立方米，向外抽排水12万多立方米。
（四）高峰期投入的机械设备情况
高峰期时挖掘机4台、推土机2台、自卸车15辆，压路机2台，装载机2台。
（五）工程主要变更情况
5号路：CFG桩减少；取消道路两侧雨水边沟；取消DN1100管涵；增加路缘石靠背；增加平交口DN500管线涵4条；人行道暂缓实施。
9号路：道路双坡变单坡；取消道路右侧雨水口；增加路缘石靠背；增加平交口管线涵1条；人行道暂缓实施。
10号路：道路双坡变单坡；取消道路右侧雨水口；取消水塘围堰；增加平交口管线涵2条；人行道及高填方路面结构暂缓实施。
（六）施工重点和难点
CFG桩施工：工程量少，但工序多，工期长，经项目部研究将其作为施工重点来抓。共施打416棵，总长2884.5米，小应变检测43棵，单桩承载力试验3棵，复合地基承载力检测3棵。
雨季施工：该工程土方施工跨越雨季，施工进展缓慢，施工过程中投入的人力、设备较多，雨季对路基施工质量影响大，经项目部研究将雨季施工作为施工重点来抓。重点控制以下工作环节：掌握天气变化情况，提前做好各种安排；对施工现场排水系统进行检查，整理，保证排水畅通；及时检查进场道路，保证运输道路畅通；控制路基施工的连续性及工作面，在雨前做好工作面碾压工作，并形成一定坡势，以利排水。
水塘抽水 ：10号路水塘积水体量大，面积广，过程中还需要进行二次捣水，又恰逢雨季，工期长，任务重，经项目部研究将其作为工作的重点来抓。共抽水12万多立方米，耗时40多天。
水塘高填方施工：路基填筑高度局部达16米，平均高度为13米。工程量大，工期长，经项目部研究将高填方作为施工的重点和难点来抓。整个高填方共分64-67层填筑而成，完成土方回填近17万立方米，3万多平方米土工格栅，清淤8000多立方米，换填片石2000多立方米，耗时近两个月。
四、内业资料
（一）原材料：
施工过程中检验、试验：原状土见证取样送检 3份；山砂见证取样送检 1份；公分石见证取样送检1份；水泥见证取样送检3份；红土碎石见证取样送检 7份；级配碎石见证取样送检 1份；水泥稳定碎石见证取样抽检 4份；沥青见证取样送检 2份；沥青混凝土见证取样抽提试验 10份；沥青混凝土见证取样马歇尔试验 7份；雨污排水管道报验 12份，见证取样送检1份；路缘石、流水石见证取样送检1份，报验 1份；施工配合比共 17份；井盖板报验2份；雨水篦子报验1份；免烧砖报验1份；土工格栅报验1份。
（二）半成品：
雨水排水管用材料出厂合格证、检验报告 6份，污水排水管用材料出厂合格证、检验报告 6份，人行道流水石、路缘石石材出厂合格证、检验报告 1份，雨污水检查井井圈及盖板出厂合格证、检验报告 2份。
（三）施工过程试验检测：
1、路基填方（1）压实度
5号路：高填方1.5米以下41份，设计值为K≥92%；
高填方1.5米以上6份，设计值为K≥94%； 路基3份，设计值为K≥96%；
红土碎石9份，设计值为K≥95%。
9号路：路基1份，设计值为K≥95%；
红土碎石2份，设计值为K≥95%。
10号路：高填方1.5米以下112份，设计值为K≥92%；
高填方1.5米以上12份，设计值为K≥94%； 路基1份，设计值为K≥95%； 红土碎石4份，设计值为K≥95%。
（2）弯沉值（回弹模量）
5号路3份，LS=310.5（0.01mm）； 9号路1份，LS=331.5（0.01mm）； 10号路1份，LS=238.9（0.01mm）。
2、路基挖方
（1）原地面压实度：10路路基压实度1份，设计值为K≥95%。（2）回弹模量 ：10号路1份，LS=238.9（0.01mm）。
3、市政排水管渠部分
（1）平基、管座、混凝土抗压强度
5号路：平基（C15）6份，管座（C15）6份； 9号路：平基（C15）1份，管座（C15）1份； 10号路：平基（C15）1份，管座（C15）1份。（2）排水管道闭水试验
5号路6份；9号路2份；10号路4份。（3）回填土压实度试验
5号路：雨水管管腔回填21份，设计值为K≥90%；
雨水管管顶上250-500回填6份，设计值为K≥87%； 污水管管腔回填15份，设计值为K≥90%；
污水管管顶上250-500回填6份，设计值为K≥87%。
9号路：雨水管管腔回填4份，设计值为K≥90%；
雨水管管顶上250-500回填2份，设计值为K≥87%； 污水管管腔回填4份，设计值为K≥90%；
污水管管顶上250-500回填2份，设计值为K≥87%。
10号路：雨水管管腔回填8份，设计值为K≥90%；
雨水管管顶上250-500回填2份，设计值为K≥87%； 污水管管腔回填8份，设计值为K≥90%；
污水管管顶上250-500回填2份，设计值为K≥87%。
（4）砂浆抗压强度试验
5号路：雨污水管检查井砌筑（M7.5）3份；
雨污水管检查井抹灰及管道抹带（M10）6份。9号路：雨污水管检查井砌筑（M7.5）1份；
雨污水管检查井抹灰及管道抹带（M10）2份。10号路：雨污水管检查井砌筑（M7.5）2份；
雨污水管检查井抹灰及管道抹带（M10）4份。（5）砖的力学指标试验
5号路（MU7.5）1份； 9号路（MU7.5）1份；
10号路（MU7.5）1份。
4、路面底基层（级配碎石）（1）压实度
5号路2份，设计值为K≥97%； 9号路1份，设计值为K≥97%； 10号路1份，设计值为K≥97%。（2）集料级配
5号路1份；9号路1份；10号路1份。（3）集料的含水量
5号路1份，设计值为5.6%； 9号路1份，设计值为5.6%； 10号路1份，设计值为5.6%。
5、路面基层（水泥稳定石屑）（1）压实度
5号路2份，设计值为K≥98%； 9号路1份，设计值为K≥98%； 10号路1份，设计值为K≥90%。（2）七天无侧限抗压强度
5号路2份，设计值为7d≥3.5MPa； 9号路1份，设计值为7d≥3MPa； 10号路1份，设计值为7d≥3MPa。（3）水泥含量
5号路2份，设计水泥含量为6%； 9号路1份，设计水泥含量为6%； 10号路1份，设计水泥含量为6%。（4）混合料级配
5号路1份；9号路1份；10号路1份。（5）粗、细集料的含水量
5号路：粗集料1份，设计值为0.9%；细集料1份，设计值为2%。
9号路：粗集料1份，设计值为0.9%；细集料1份，设计值为2%。
10号路：粗集料1份，设计值为0.9%；细集料1份，设计值为2%。（6）弯沉值
5号路2份，设计值为LS=43.8(0.01mm)； 9号路1份，设计值为LS=45.5(0.01mm)； 10号路1份，设计值为LS=27.1(0.01mm)。
6、路面面层（1）压实密度
5号路2份；9号路1份；10号路1份。（2）沥青含量
5号路6份；9号路4份；10号路4份。（3）马歇尔试验
5号路6份；9号路4份；10号路4份。
（4）沥青混合料的出厂温度、摊铺温度、始压温度、终压温度等温度测定
5号路2份；9号路1份；10号路1份。
（5）对原材料及混合料的抽样送检
5号路12份；9号路4份；10号路4份。（6）弯沉值
5号路
6份，AC-25,LS=35.9(0.01mm)AC-16,LS=32.2(0.01mm)；AC-13,LS=30.4(0.01mm)。
9号路
4份，AC-16,LS=40.0(0.01mm)AC-13,LS=36.1(0.01mm)。
10号
路
4份，AC-16,LS=24.9(0.01mm)AC-13,LS=23.2(0.01mm)。（7）钻芯取样
5号路2份，设计厚度为140mm； 9号路2份，设计厚度为100mm； 10号路2份，设计厚度为70mm；
7、路缘石、流水石（1）砂浆抗压强度
5号路1：2填缝砂浆2份；砌筑砂浆（M10）2份。9号路1：2填缝砂浆1份。10号路1：2填缝砂浆1份。；
；；
（2）砼抗压强度
5号路靠背混凝土（C15）2份。
9号路靠背混凝土（C15）1份；砌筑细石混凝土（C15）1份。10号路靠背混凝土（C15）1份；砌筑细石混凝土（C15）1份。
（3）石材抽样送检
5号路：抗压强度1份，设计值为≥60MPa；抗折强度1份，设计值为≥4MPa。
9号路：抗压强度1份，设计值为≥60MPa；抗折强度1份，设计值为≥4MPa。10号路：抗压强度1份，设计值为≥60MPa；抗折强度1份，设计值为≥4MPa。
（四）检验批情况
本工程共有3个单位工程（5号路、9号路、10号路）；6个子单位工程（5号路道路工程、5号路排水工程、9号路道路工程、9号路排水工程、10号路道路工程、10号路排水工程）； 21个分部工程，每条路7个分部工程（路基、基层、路面、道路附属构筑物、排水土方工程、排水管道主体工程、排水附属构筑物）；5号路231个检验批，9号路48个检验批，10号路249个检验批，；5号路共进行了13道工序转序，9号路共进行了5道工序转序，10号路共进行了7道工序转序。经自检全部验收合格，所有控制数据真实有效。
五、结束语
本工程困难重重，历经千辛万苦，今天终于圆满结束。整个施工过程全程受控，经我公司自检全部验收合格，所有控制数据真实有效；施工过程安全事故为零。这些成绩的取得是各位领导关心和支持的结果，在此我公司对昆明出口加工区管理局、昆明经开区质检站、云南国资昆明经开区产业开发有限公司、昆明建设咨询监理公司、国家林业局昆明勘察设计院、昆明市政工程设计科学研究院有限公司等相关单位及各位领导的充分理解和大力支持表示衷心的感谢！请各位领导给予审查和验收，谢谢。
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