在全县交通工作会议上的讲话_交通工作会议上的讲话

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在全县交通工作会议上的讲话

周毛春

（2009年7月15日）

同志们：

在全县上下紧张谋划和部署下半年工作的关键时期，县委、县政府专门召开这次会议，足以体现县委、县政府对交通工作的高度重视，也足以体现交通工作在促进全县经济社会提速发展中的重要地位。刚才，秋金同志传达了全省交通工作会议精神；吴愧同志作了很好的工作报告；秋明同志对去年以来的交通工作作了客观的点评，对下步工作进行了全面的部署和动员，都讲得很好，很到位，我完全赞同，请大家认真抓好落实。下面，我再讲几点意见。

一、认清形势，提高认识，切实增强做好交通工作的紧迫感和责任感

经济要发展，交通须先行。交通运输是国民经济和社会发展的重要基础，也是改善人民群众生产生活的重要条件，是我县打好三场大会战的重要支撑。近3年来，我们立足“三年打胜公路建设翻身仗”，把农村公路建设纳入重要议事日程，在全县掀起了公路建设新高潮。共完成通乡油改水泥路30.8公里，通村水泥路710.7公里，13个乡镇的126个行政村基本实现村村通，全县公路交通状况有了明显改观，全市排名实现了从靠后到排前的跳跃，受到市政府的特别嘉 1

奖。在此，我代表县委、县政府向长期奋斗在交通建设及管理一线的同志们表示衷心的感谢和亲切的问候！希望大家再接再励，为争取“打胜公路建设翻身仗”的最终胜利和促进全县交通事业又好又快发展继续努力。

但在肯定成绩的同时，我们也应清醒地认识到，我县路网的整体水平还不高，交通密度小、等级低、质量差、效益不明显，特别是还有43个行政村没有通水泥路，主要指标同周边县市相比还有很大差距，不能适应全县经济快速发展的需要。实现都昌经济的赶超翻番，首先必须实现交通事业的快速发展。作为整个县域经济建设的重要基础和支撑，我们一定要把加快交通事业发展放在更加重要的位置，一定要进一步增强加快交通建设的紧迫感、责任感，以更大的力度推动全县交通工作。

二、明确任务，突出重点，扎实抓好全县交通工作 随着中央一系列扩大内需措施的出台，统筹城乡发展，加快推进社会主义新农村建设，必将进一步加大对交通事业特别是农村交通事业的投入。今年是“三年打胜公路建设翻身仗”的决战之年。在我县自身财力十分薄弱的情况下，我们一定要紧紧抓住机遇更加密切地加强对上沟通，积极争取上级对我县农村交通基础设施的更大投入，进一步改善农村道路交通条件，以交通的大发展推动新农村建设的快推进，促进农业农村经济的快增长。

一要大力改善通乡公路条件。我县通乡公路全部是油水泥路，且油路基本都是“超期服役”，路面损坏严重，影响了交通安全和交通形象，通乡主干道的公路改造工程势在必行。今年要着手启动汪化、狮万、大和、化阳、化高等5条重点通乡公路改造工程，有关乡（镇）务必高度重视，通力协作，要坚决服从安排，积极筹集资金，创造良好的建设条件和环境。

二要确保基本实现村村通。今年是“三年打胜公路建设翻身仗”的最后一年，但我们还有43个行政村没通公路，剩下的任务重，压力大，时间紧。对没有全面完成通村路建设任务的11个乡（镇），要加大督促力度，加快工作进度，确保完成目标任务。我要强调的是，决不允许因为几个村的问题，拖全县的后腿；决不允许因为一两个乡镇的问题，拖全县的后腿。

三要加快渡改桥工程建设。渡改桥建设是一项惠民工程，更是省政府直接督导为民办实事的一项重要内容。全县有5个渡改桥工程，西源竹洞湖桥已完工，大沙猪打野渡改桥正在建设之中，大港土目桥、多宝枫树桥、苏山马鞍桥一定要加快工作进度，争取尽快开工，尽早投入使用。交通局和有关乡镇务必高度重视，把这项工作做实做细。

四要进一步优化交通网络设施建设。一方面，要加快乡镇车站建设，确保春桥、和合、左里、多宝4个乡（镇）的3车站年底前投入使用。另一方面，要加大候车亭等配套设施建设步伐，确保主要干道、交叉路口都有候车亭。

三、加强领导，狠抓落实，奋力推动交通事业又好又快发展

交通兴则百业兴。人民群众在日常生产、生活中，迫切希望党和政府带领他们修通道路，改善条件。各乡镇、各部门一定要站在关注民生、维护民利的高度，切实把交通建设摆在民生工程的突出位置，加强领导，落实责任，真抓实干，奋力推动交通事业又好又快发展。

一要加强领导，严把工程质量。要把质量放在交通建设的首位，尊重工程建设的客观规律，加大监督检查力度，确保工程质量优良。绝不能不顾工程建设的质量和建设周期，随意改变工程规划设计，减少施工环节，给工程造成质量隐患。对关键工程、隐蔽工程要实行“全过程、全天候、全方位”监理。要建立项目法人责任制和质量责任制，项目法人对建设项目自始至终要全权负责。要严格实行工程质量行政领导、参建单位质量终身负责制和责任追究制，确保交通工程质量。

二要强化监管，确保项目资金安全运行。交通建设项目争来不易、投资量大，要认真把好设计关，加强工程招投标以及施工过程的监管，健全项目资金审计制度，从源头上预

4防和治理工程建设中的腐败现象，确保项目资金最大限度地发挥效益。

三要建养并重，不断健全管理机制。依据《公路法》规定，村组公路建设与养护责任主体是当地乡镇人民政府，县交通部门负责县乡道路的养护管理工作，并对乡村公路养护进行业务指导。到今年年底，全县农村公路建设里程将达到900公里，大部分地方的行路难问题将得到解决，但公路养护工作压力比以前更重，交通部门同各乡镇一定要结合实际，尽快制定公路建设养护管理办法，加快建立起“统一领导，分级管理” 的农村公路养护体制。

四要警钟长鸣，狠抓交通安全生产。要坚持把和谐稳定作为第一工作职责，切实加大道路运输安全管理和路况定期巡查力度，进一步深化、细化安全管理措施，提高检查实效，将事故隐患排除在萌芽状态，确保不发生重特大安全责任事故。同时，要切实加强道路养护和安全防护管理，重点抓好危桥、险路整治，健全完善安全警示标志，确保交通安全、畅通、快捷。

四、密切配合，相互支持，进一步形成加快交通建设的强大合力

各乡镇、县直各有关部门一定要牢固树立“一盘棋”思想，在交通建设和管理上各尽其责，密切配合，进一步强化工作合力。

首先，交通部门要充分发挥职能作用。在交通基础设施的谋划上，要紧紧抓住国家加大交通基础设施建设力度的有利时机，开动脑筋，创新思路，跑厅进省、跑部进京，积极争取上级支持。同时，要严格落实计划项目，严格执行建设标准，严格加强工程管理，确保高标准完成建设任务，进一步优化农村公路路网结构，进一步提高公路技术等级和通达深度。

第二，各乡镇要高度重视，加大支持力度。要把加强以交通为重点的基础设施建设列入重要的议事日程，组成由主要领导挂帅，分管领导亲自抓的工作小组，安排专班人马、专门力量参与和支持交通建设。同时，加大地方配套资金筹集力度，对交通建设过程中遇到的问题、困难和矛盾，要及时帮助协调解决。

第三，各有关部门要分工协作，密切配合。县发改委、财政、税务、国土、林业、农业、水利、公安、环保、金融、电信、电力等相关部门要在资金投入、征地拆迁、电力供应、通信保障等方面尽可能地给予支持和配合，为交通建设创造一个良好的外部环境。

同志们，2009年的交通工作任务已经明确，让我们继续发扬团结拼搏、开拓进取的光荣传统，保持求真务实的作风和昂扬向上的精神状态，迎难奋进，扎实苦干，努力把我县交通工作推上一个新台阶。