揽收车队发言稿_小车队先进发言稿

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作为物流业务部的揽投一线部门，揽投车队承担物流货物的揽收与投递以及大宗及同城速递的投递业务。其中三项业务量的占比分别为：，上半年部门揽收业务总量：，投递业务总量：。第三季度揽收总量：，投递总量：。总体业务呈现趋势。

部门分为揽收组、投递组以及信息组。上半年针对业务量大，人员及车辆相对不足情况，结合业务特点，调整人员配置。采用“车辆出班回班不空驶”模式，实现部门内资源补给，分担合作。改变揽收、投递车辆各自独立出班、回班的模式，揽收车辆提早出班分担揽收路线沿线的邮件投递任务；投递车辆回班分担沿途的邮件揽收任务。

该模式采用后不但能提高揽投作业的速度，解决了二频邮件不能及时投递的老大难问题，确保妥投率的完成，还在很大程度上提高部门之间的团结协作能力，形成了揽收车队独有的揽投合一模式。

信息组主要负责投递反馈信息的录入以及KPI指标监控，及时对KPI监控中所发现的异常进行上报。部门各工作小组针对工作中出现的问题不定期召开专项会议进行分析，通过流程优化进行调整和改进，具体制定了《揽投车队揽收流程》以及《揽投车队投递流程》。着重强调过程管理，做好细节处理，便于在问题出现时查实、定责。实行信息接收、货物接收、投递揽收、回班、反馈、数据装订协同流水作业，下一环节对上一环节起到检查、闭环作用。制定严格的出班回班交接规范，确保不漏投邮件，不漏录信息。从电话预约、路单制作、详情单装订等细节抓起，确保投递质量。

部门定员定车，减少车辆损耗和保养成本。规定每日出班、回班时认真检查车况，并登记车辆公里数，同时指派专人不定期检查车况。既增加对车辆的保养力度，又避免出现车辆中途抛锚的情况，影响投递和揽收工作。为提升服务质量，部门全面规范了服务要求，具体细化到员工精神面貌、穿着规范、行为举止、服务态度等各方面，并在每天的晨会中反复强调，避免发生客户投诉。

我常说一句话“没有不好的士兵，只有不会带队的领导”。作为基层部门领导，我的责任就是将上级领导的精神传达到基层，根据上级领导的指示协调安排工作。我们揽收车队在在领导的关心和支持下，全体部门员工通力合作，基本完成了预定的工作计划，但同时也遇到一些困难。

1、二级部门领导不开会

2、投递能力不足，没有大吨位

1、大宗投递能力不足。随着公司业务的发展，大宗货物投递量较以往大幅上升，超大超重、一址多件的情况日益增多。但是，部门内目前所拥有的车辆远远不能满足日益增多的货量。其主要体现在部门内没有大吨位的车辆。这样本来一趟车可以完成的揽收任务，现在用现有的小车可能要跑个

下半年揽收车队将在上半年工作成果的基础上进一步展开，从以人为本出发，完善定员定责工作、鼓励员工自我提升、关心员工工作生活，全面激发员工的主人翁意识，增强员工的归属感。

1、改善员工工作环境，强调工作安全意识，特别是一线揽收投递车辆的安全行驶问题。

2、发挥团队精神，激发集体荣誉。让每一个员工都感受到部门的荣誉是和自己息息相关的，部门的任务是要靠每一个人的努力累加起来完成的。吸引职工参与企业文化的民主管理，有效地开展合理化建议和自主管理活动等形式，调整职工士气，加强企业凝聚力。

3、鼓励员工参加各类培训，注重职工在企业的个人发展，在提升员工个人岗位技能与文化素质的同时培养职工对企业的忠诚度

4、部门内实行上不封顶的绩效制度。让员工们切身的感受到自己的每一份努力都是有回报的，借以充分的调动员工的积极性。

5、从工作生活等各方面关心员工，使员工在时刻能感受到企业对自己的关怀，更好地融入部门集体，创造共同价值。

在以人为本的大前提下，依然抓好日常的管理工作，对投递、揽收、信息处理等环节严格要求操作规范化，以奖为主，以惩为辅，奖惩分明。在全面提高员工主观能动性和工作积极性的同时，严格要求日常工作的每个环节，每个细节，将揽投车队打造成一支钢铁般的队伍。