普车教案_普车教案一
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一、车削与车刀
1.粗车与精车
粗车：把毛坯上多余材料（即加工余量）尽快车除的车削过程。目的在于尽快切除毛坯上多余的材料，切削过程中吃刀深和进给快，要求车刀有足够的强度和寿命，能一次进给车去较多的余量。
精车：把工件上经粗车后留有的少量余量车除，使之达到规定技术
要求的车削过程。目的在于使零件达到图样规定的的尺寸、形位精度和表面粗糙度；要求车刀锋利、切削刃平直光洁。通常刀尖处磨出修光刃。为了避免切屑拉毛已加工表面，影响表面粗糙度，必须使切屑排向工件的待加工表面。
2.粗车刀与精车刀：
1）粗车刀几何形状特点：
① 较小的前角（-5°-10°）后角（5°-7°）刃倾角（-3°-0°），较大的主偏角（75°）
② 主切削刃上应磨有倒棱，倒棱宽度（0.5 – 0.8)f，倒棱前角（-5°-10°），刀尖处磨有过渡刃。过渡刃宽：0.5-2mm，③ 粗车塑性金属时，前刀面上磨有断屑槽。宽4-5mm,深：0.5-1.3mm.2)精车刀几何形状特点：
① 较大的前角（13°-18°）后角（8°-12°）刃倾角（3°-8°），较小的副偏角（6°-8°）
② 副切削刃上刃磨修光刃。长度：（1.2-1.5）f；副偏角为零。前刀面上磨有宽度较窄的断屑槽。
2.常用的外圆车刀
常用的外圆车刀有二种，其主偏角分别为45°、75°和90°
二、车刀刃磨与装夹
车刀（指整体车刀与焊接车刀）用钝后重新刃磨是在砂轮机上刃磨的。磨高速钢车刀用氧化铝砂轮（白色），磨硬质合金刀头用碳化硅砂轮（绿色）。
我们应根据刀具材料正确选用砂轮。刃磨高速钢车刀时，应选用粒度为46号到60号的软或中软的氧化铝砂轮。刃磨硬质合金车刀时，应选用粒度为60号到80号的软或中软的碳化硅砂轮，两者不能搞错。
1、砂轮机使用方法
①人站立在砂轮侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人。② 两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，这样可以减小磨刀时的抖动。
③ 磨刀时，车刀应放在砂轮的水平中心，刀尖略微上翘约3°～8°。车刀接触砂轮后应作左右方向水平线移动。当车刀离开砂轮时，刀尖需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤。
④磨主后面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度；磨副后面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度。
⑤修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀尾部。
2、砂轮机使用注意事项
①车刀刃磨时，不能用力过大，以防打滑伤手。
②车刀高低必须控制在砂轮水平中心，刀头略向上翘，否则会出现后角过大或负后角等弊端。
③车刀刃磨时应作水平的左右移动，以免砂轮表面出现凹坑。④在平形砂轮上磨刀时，尽可能避免磨砂轮侧面。
⑤砂轮磨削表面须经常修整，使砂轮没有明显的跳动。对平形砂轮一般可用砂轮刀在砂轮上来回修整。⑥刀时要求戴防护镜。
⑦刃磨硬质合金车刀时，不可把刀头部分放入水中冷却，以防刀片突然冷却而碎裂。刃磨高速钢车刀时，应随时用水冷却，以防车刀过热退火，降低硬度。
⑧在磨刀前，要对砂轮机的防护设施进行检查。如防护罩壳是否齐全；有托架的砂轮，其托架与砂轮之间的间隙是否恰当等。⑨重新安装砂轮后，要进行检查，经试转后方可使用。⑩结束后，应随手关闭砂轮机电源。
3、车刀刃磨方法
（1）粗磨
①磨主后面，同时磨出主偏角及主后角，见图a。②磨副后面，同时磨出副偏角及副后角，见图b。③磨前面，同时磨出前角，见图c。
（2）精磨
① 修磨前面；
②修磨主后面和副后面； ③修磨刀尖圆弧，见图d。
4、车刀的安装
车刀安装得是否正确、合理，将直接影响车刀的实际工作角度、切削性能和工件的加工质量。车刀安装时，必须注意以下几点：
①车刀安装在刀架外．伸出不宜过长。在不影响使用和观察的前提下．应尽量仲出短些，伸出长度，一般以不超过刀柄厚度的1.5倍为宜。刀垫片要平整，并应与刀架对齐，且尽量以最少的厚片代替较多的薄垫片。
2）刀尖一般应与工件轴线等高。否则．由于切削平面和基而的位置发生变化．会改变车刀工作时的前角和（副）后角或刃倾角的数值。车外圆时，若刀尖高于工件轴线，会使车刀工作的副后角减小，副后面与工件之间的摩擦增大；刃倾角减小，刀尖承受冲击的程度增强；低于工件轴线，会使车刀实际工作刃倾角增大，刀尖强度趋差。车端面时，副切削刃切削，刃倾角相当于工作前角，副后角相当于工作后角。若刀尖高于工件轴线工作前角增大，工作后角减小，与过渡面的摩擦加剧，切削力增大，车至端面中心时会留有凸头；若刀尖低于工件轴线，工作前角减小，工作后角增大，切屑变形大，切削力增大，车至端面中心时会留有凸头，无法车掉。若使用硬质合金车刀，车至中心时刀尖崩碎。
3）车刀安装时，刀柄中心线应与进给方向垂直，否则会使主偏角和副偏角的数值发生变化。
4）车刀至少要用两个螺钉压紧在刀架上，并轮流逐个拧紧，拧紧时不易用力过大。否则易损坏刀架螺钉。
