手动档 教案_终点跑教案
手动档 教案由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“终点跑教案”。
上路几项应知应会
概序：程度·时机·时间差是生活的三要素，司机开车是生活中的一种社会行为，三要素更是司机应掌握的操做程序，所以司机是整个生活节奏急转弯应变能力的缩影。掌握任何现象都有相对的程度范围和频率、幅度，由小到大，由弱到强，循回渐进的。程度：如大小，多少等等
时机：如早晚，先后等等
时间差：如两人并肩同步行或检阅的方队都不会有时间差。只
有你快他慢或你慢他快，你停他走或你走他停才产生时间差。
三大交通标识：
地标；地上的行驶线和行驶线中的大字。
路标；路边和空中标称的地理方向及行驶方向。灯标；红绿黄及箭头灯。三个让行：
拐弯让直行；左转或右转都要让直行车。
右转弯让左转弯；如从东往北的右转弯让从西往北左转弯的车。超车并线让本车道的车先行；要贴着行驶，不要直插着行驶。
拐弯打方向盘要与车速匹配：拐弯时，左弯要拐大弯，右弯要拐小弯。
方向盘与车速是相对而言的： 早 快 多
晚 慢 少
这六个字是可以相互弥补的，如方向盘打早啦，就可打的慢点或将车速调整一下
教 手动档
案 办卡人专用
一个要领
两个概念
五个基本功
司机是生活节奏急转弯应变能力的缩影
一个要领——起车要领：
（左脚）车不动脚动，（抬离合）一快二慢；(提高起步速度)车动脚不动；（保证平稳不熄火）先抬的离合后虚加油，（确保安全起步）动力到位，再抬离合送车速度，双脚开始同步；离合抬到最高点，双脚同时迅速向反方向操作，右手加二档，完成起步。
两个概念
第一：左脚把着车的平稳程度，右脚把着行车和安全关。（油门、刹车脚踏板是一对矛盾。宁可错备错防千万次刹车也不能踩错一次油门，踩错一次油门就容易悔恨终身。）
第二：三个时机一个时间差（三个时机根据一个时间差去操作）
1.油门时机：加油加速增加动力的作用；收油间接减速作用。动力+惯性=车速
2.刹车时机：直接减速作用；停车作用。刹车是抵消惯性的。惯性特点：自然匀减速到
静止，灵活巧妙地使用惯性就能保证安全。不到万不得已不要踩急刹车。急刹车危 害有四a、前边撞上b、后边追尾c、副乘人蹿出前挡风玻璃d、冰雪地造成刹车失 灵方向盘失控。
.3 离合器和档把配合的时机：离合器和档把是唇齿相依的两个开关，离合器是简单开关，档把是六个（或五个）简单的组合开关.A、加档作用——内容有
三、a、一档起步二挡带（带速度），三档四档跑起来，五档才能加高速。五档是行使档。b、一档比一档是提升速度的，体会档位速度，锻炼使用油门配合档位提高速度，（用档位提高速度，用油门补充动力）c、逐级加档可以越级减档，逐级减挡也可以但不常用？（加档时要先收油快踩离合）。B、减档作用——识速认档，拐弯时常采用二档或三档。
一个时间差——本车速与路况所有动态变化的时间差。《迅速判断时间差，及时操作三个时机》 五个基本功
第一：蜗牛步——左脚踩离合挂一档，一快二慢车微动时，左脚绷住劲，用左脚微抬微踩
高频动作来把车走的越慢越好、不能停和尽量走平稳的程度，锻炼离合的准确定位。第二：不用踩油门，体会用档位提高速度。用左脚反复踩离合，挂一、二、三、四、五档，用怠速就可以把车走起来。锻炼加档速度和抬离合器的准确程度。体会N多、其中主要有三a、在同样的动力下，加高档速度不一定快。解除刚上路的思维误区。b、一至五档是一档比一档提升速度的。c、用离合器是能把车走平稳的。
第三：用右脚虚踩（同样的动力）油门配合，体会用油门补充动力，达到一至五档平稳提升速度。体会用档来提升速度，就是驾校的考试项目，百米之内加减档。油门给的力度要够、时间要短，油门给够就加档或备刹车。加档时，先收油快踩离合，收油踩离合加档（要快），慢抬离合缓跟（用油门补充动力把速度衔接上）油（要慢）。体会每个档虚加同样多油的流畅感就是上一档不加油的速度，保证行驶速度的平稳和流畅性。
第四：两种坡起的方法。用脚刹：用一档左脚绷着劲做出三种现象，前行、停止和后退，主要锻炼左脚踩抬离合的时机和程度。用手刹：左脚抬到车抖动感，右脚用油门 补充动力到消除抖动感后，双（脚）定（住）一松（手刹）手，百分之百就准有，主要锻炼右脚踩抬油门的时机和程度。
第五：倒车——沿着马路边倒着走S弯，练打方向盘调整方向的时机，看侧视镜，加深
培养车感，怎么躲马路牙边和人及物等障碍，给以后专项训练打基础。
三个融一体：人、车、自然融为一体。
一有`：绝大部分动作是有紧有松、有快又慢。
一忽悠：用右脚踩油门和刹车时要练会踩抬大忽悠或小忽悠。（就是用双脚掌握幅度和频率，调整好程度和时机）。
十大
技
巧
办卡人专用
操作动作要兼容匹配车速度，要为车速度服务的1、行车技巧：“学走路”不乱跑，多停、多看切记慢，多让不抢。速度快时，先“刹”后“离”，先顾速度；速度慢时，先“离”后“刹”，“让速不让道”。学会用两眼余光，随时搜索、观察 周围及后方的情况，用发展眼光判断周围事物的动向，掌握时间差，迅速、准确地采取措施。
2、上下坡行驶技巧：上坡不一定挂低档，下坡尽量挂满档（决不能挂空档，更不可挂着档踩离合）。脚备刹车，内涵是“识速认档”。
3、超车并线的技巧：超车并线要先打灯，看侧视镜，找好时机，确认无误方可微打方向盘，加
油追你所要并的车行道上刚放过的车辆，角度为10-15度。
4、平稳行驶技巧：踩离合器和踩急刹车，这两个动作要坚决、彻底、不能迟疑（急刹车一般不
常采用），其他的操作动作、都要突出一个“缓”字，掌握好“程度”。
5、换档过程中，车行驶平稳的技巧：一档比一档是提高速度的，所以换档以后，抬离合器动作的快慢送《取决于》车速。一档起步时，车是0速度，所以要车动脚不动。
6、突发情况，猛抬油门时，车行驶平稳的技巧：为了避免猛收油时车有感觉，用迅速踩离合器的动作，就可保证车的平稳（但下坡时决不能如此）。
7、ABS防抱死操作技巧：踩刹车时，要快踩，平稳再抬起（不能往起弹脚）。就是把速度彻底 降下来，再把剩余惯性放出来，根据实际路况，迅速设计和安排车速与前方距离的变化，反 复操作，阶段性减速，将剩余惯性留出距离，以免冰天雪地的时候打滑，避免急刹车。
8、保证稳速行驶的技巧：根据车速及道路状况选择，轻踩稳抬油门掌握好频律。踩、抬油门的幅度的大小与汽车的实际行驶速度和路况要巧妙配合，即保限速又省油省车。
9、行驶方位的技巧：方向盘是校正车的方向，看远处选中点，右脚处在路中间。车行道箭头尖
就是右脚所处的位置，左边的行使线处在前挡风玻璃的左下角。慢弯提前打方向，急弯先大后小，掌握快与慢和先与后的比较配合，需要打多少方向盘就打多少，不能偏左偏右，更不能打得过猛，造成车身摇晃。
10、阶段性减速避免急刹车的技巧：行驶中，要精神集中，随时搜索路况，发现可疑危险前兆，这时先稳抬油门（间接自然减速），如达不到减速目的，就再用踩刹车直接减速，车速不符 合此档位，就速踩离合，换档或摘档停车。
《1.4.5.9要先掌握》 总结：主要掌握生活中的三要素程度、时机、时间差，将教案和十大技巧溶汇贯通,全面落实在实际操作当中。
作业：用脚跟做支点，动脚脖子―――A以双脚尖似打鼓的鼓槌，上下均匀的动。
B就是收油踩离合要快,慢抬离合缓跟油要慢，将快慢练出反差。
C收油备刹车踩离合。
