二年级科学教案_二级科学上册教案

2020-02-27 教案模板 下载本文

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模型发展的介绍

(一)教学目标:

1.介绍模型运动

2.重新认识模型这项运动 教学过程:

一、介绍模型发展的历史

二、小学生模型活动和小制作的意义

1. 有利于激发学生立志为我国的航空、航海、车辆及科技事业的发展作贡献我们的祖先在航空、航海、车辆等方面的发明和创造,对人类世界作出过巨大的贡献。

2. 有利于开拓小学生的视野,把学到的知识运用到实际中去

3. 有利于培养小学生各种能力,发展智力

三、小学生模型活动和小制作的特点

1.多样性、2.趣味性 3.实践性 4.探索性 5.竞争性

模型发展的介绍

(二)教学目标:

1.了解模型的种类 2.激发学生的兴趣 教学过程:

(1)小学生航空模型活动的内容

小学生航空模型活动的内容主要有:了解有关的航空知识和航模的基本知识;制作风筝、热气球等简易飞行器;制作简易纸木结构的弹射机、滑翔机;橡筋动力飞机模型制作;初级牵引滑翔机的制作;飞机模型的调试;航空模型竞赛活动的组织;简易航空模型的设计等。

(2)小学生航海模型活动的内容

小学生航海模型活动的内容主要有:了解有关的航海知识和舰船模型的基本知识;观赏舰船模型制作;橡筋动力舰船模型制作;简易自航帆船制作;电动动力舰船模型制作;舰船模型的试航和调试;舰船模型的竞赛等。(3)小学生车辆模型活动的内容

小学生车辆模型活动的内容主要有:纸合车辆模型、风力车辆模型制作;橡筋动力车辆模型制作;电动动力车辆模型制作;车辆模型竞赛活动。

开展航空模型活动的作用

(一)一、教学目的:

1、巩固提高航空模型的基础知识,了解开展航空模型活动的作用及一些常用术语;

2、丰富航模知识,激发学习兴趣,增强参与意识。

二、教学重难点:

重点:了解航模基础知识,培养兴趣 难点:常用术语在航模制作中的作用

三、讲授:

航空模型是各种航空器模型的总称。它包括模型飞机和其他模型飞行器。

航空模型活动从一开始起就引起人们浓厚的兴趣,而且千百年来长盛不衰.主要原因就

1、在于它在航空事业的发展和科技人才的培养方面,起着十分重要的作用。航空模型是探索飞行奥秘的工具

人类自古以来就幻想着飞行。昆虫、岛禽、风吹起树叶和上升的炊烟,都曾引起过人类飞行的遐想。西汉刘安在《淮南子》中记载着后羿的妻子嫦娥偷食了长生药而飞上月宫的美妙故事。这反映了古人对飞行的追求和向往。

2、在载人的航空器出现之前,人类就创造了许多能飞的航空摸型。不断地探索着飞行的奥

秘。距今两千多年前的春秋战国时期.我们的祖先就制作出能飞的木鸟模型。《韩非子》记 载着:“墨子为木鸢,三年而成,飞一日而败。”宋朝李昉等人编的《太平御宽》中也有“张衡尝作木鸟,假以羽翩,腹中施机,能飞数里”的记载。另外,还制作出种类繁多的孔明灯、风筝和竹蜻艇等。

3、唐代以后,我国的风筝传到国外,在世界上流传开来。西方有人用风筝敢飞行试验,探索制造飞机的可能。美国的莱特兄弟是世界上第一架飞机的制作者,他们的飞机在1908年12月17日试飞成功。他们就是先用大风筝

进行种种试,然后制造出滑翔机,解决了升降,平衡,转弯等问题,最后才把飞机制造成功的。在飞机发明之前,航空模型具有强烈的探索性质,在飞机发明之后,航空模型仍然是研究航空科学的必要工具。每一种新飞机的试制,都要先在风洞里用模型进行试验,甚至连航天飞机这样先进的航天器,也要经过模型试验阶段,取得必要的数据,才能获得成功。

开展航空模型活动的作用

(二)一、教学目的:

1、巩固提高航空模型的基础知识,了解开展航空模型活动的作用及一些常用术语;

2、丰富航模知识,激发学习兴趣,增强参与意识。

二、教学重难点:

重点:了解航模基础知识,培养兴趣 难点:常用术语在航模制作中的作用

三、讲授

航空模型是很有实用价值的器具

1、我国汉代就有用风筝测量距离和传递信息的。随着航空模型的发展,特别是无线电遥控

模型飞机的日臻完善,航空模型的用途越来越广泛

例如:可以利用无线电遥控模型飞机作为部队和民兵对空射击训练的靶机,在训练的时 候,通过无线电遥控设备控制航模靶机完成直线飞行、转弯、上升、俯冲等飞行动作,甚至在靶机上完成空投降落伞、发射模型火箭、投放炸弹、施放拖靶等特技动作。在实弹射击的时候,可以在航道靶机尾部几十米远处拖曳一个彩色靶袋,以靶袋作为目标,避免击毁靶机。

2、又如,在无线电遥控模型飞机上装上摄影机,就可以对地面进行航空摄影,拍摄一些人们不容易接近的野生动物、植物,甚至可以拍摄一些危险性很大的惊险镜头或战斗场面等。

3、另外,可以利用航模飞机携带农药灭虫。利用航模飞机拖一根尼龙线从一个山头到另一个山头,然后换成钢索,进行高山架线。述可以利用航模飞机飞入云层,放催化剂,进行人工降雨,等等。

开展航空模型活动的作用

(三)一、教学目的:

1、巩固提高航空模型的基础知识,了解开展航空模型活动的作用及一些常用术语;

2、丰富航模知识,激发学习兴趣,增强参与意识。

二、教学重难点:

重点:了解航模基础知识,培养兴趣 难点:常用术语在航模制作中的作用

三、讲授:

航空模型是普及航空知识的玩具

1、航空模型活动在普及航空知识,培养航空科技人才方面所起的作用是很大的。许多著名的航空学家,小时候都非常喜爱航空模型。美国的莱特兄弟小时候就爱玩飞螺旋(竹婧蜒),从而产生对航空事业的浓厚兴趣。美国登月飞船阿波罗ll号船长阿姆斯特朗,小时候也酷爱航空模型,他在家里的地下室安装了—个风洞,用来试验自己制作的模型飞机,这无疑对他成为世界上第一个登上月球的人有着巨大影响。我国也有许多著名的飞机设计师、火箭设计师,飞行员等,小时候就是航模爱好者。他们有一个共同的感觉,就是从小参加航模活动。从某种意义上说决定了他们一生所走的道路。

2、另外.航空模型还是一种非常吸引人的娱乐玩具。春光明媚,千姿百态的风筝随风飘荡,夏日朗朗,五颤六色的飞盘划出一道道弧线,秋高气爽。各式各样的模型飞机在蓝天中翱翔,冬天恬静,彩色缤纷的热气球冉冉升起。所有这些把人们的生活装点得更加丰富多采。

模型飞机常用术语

(一)一、教学目的:

1、巩固提高航空模型的基础知识,了解开展航空模型活动的作用及一些常用术语;

2、丰富航模知识,激发学习兴趣,增强参与意识。

二、教学重难点:

重点:了解航模基础知识,培养兴趣 难点:常用术语在航模制作中的作用

三、讲授: 常用术语:

翼展——机翼(或尾翼)左右翼尖间的直线距离(穿过机身的部分也应计算在内)。

机身全长——飞机最前端到最末端的直线距离。

重心——模型各部分重力的合力点称为重心。

尾力臂——由重心到尾翼前缘1/4弦长处的距离。

翼型——机翼(或尾翼)的剖面形状。

模型飞机常用术语

(二)一、教学目的:

1、巩固提高航空模型的基础知识,了解开展航空模型活动的作用及一些常用术语;

2、丰富航模知识,激发学习兴趣,增强参与意识。

二、教学重难点:

重点:了解航模基础知识,培养兴趣 难点:常用术语在航模制作中的作用

三、讲授 常用术语:

前缘一翼型的最前端。后缘一翼型的最后端。

翼弦——前后缘之间的连线。

展弦比一翼展与翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。

削尖比——指梯形机翼翼尖翼弦长与翼根翼弦长的比值。

模型飞机常用术语

(三)一、教学目的:

1、巩固提高航空模型的基础知识,了解开展航空模型活动的作用及一些常用术语;

2、丰富航模知识,激发学习兴趣,增强参与意识。

二、教学重难点:

重点:了解航模基础知识,培养兴趣 难点:常用术语在航模制作中的作用

三、讲授 常用术语:

上反角——机翼前缘与模型飞机横轴之间的夹角

后掠角——机翼前缘与垂直于机身中心线的直线之间的夹角

机翼安装角——机翼翼弦与机身度量用的基准线的夹角

机翼迎角——嚣弦与机翼迎面流来的气流之闻的夹角

翼载荷——单位升力面积所承受的飞行重量。总升力面积——是模型飞机处于水平飞行状态时,机翼的总面积以及水平和倾斜安放的尾翼面积,在水平面上的正投影面积之和.手工制作——航模飞机

(一)教学目的1.锻炼培养学生动手、动脑能力。

2.通过航模飞机的制作,让学生了解航模知识。

3.投入益智活动,开拓知识领域。4.掌握航模飞机的制作方法、步骤。教学重点与难点: 飞机制作过程 比赛试飞 教学准备 航模材料: 新课:

1、找学生回答了解飞机的发展历史。

2、让学生了解什么是航模飞机。讲授新课

检查学生工具准备情况,请同学们看电视,了解所用工具和材料。教师边讲解边制作

一、讲解所用工具与材料:(1)材料。

机翼:①前缘 5×6×700mm桐木 1根。

②前缘加强条 3×10×700mm桐木 1根。

③翼梁 3×5×700mm桐木 2根。

④后缘 2.5×25×700mm桐木 1根。

⑤蒙板(包括翼尖)1×55×700mm桐木 3 片。

⑥翼肋 1×30×170mm桐木 12片。

水平尾翼:①前后缘条5×5×350mm桐木 5 条。

②肋条 2×5×150mm桐木 5 条。

③摇臂 1×10×20mm硬铝 1片。

机身:①机身板 5×55×500mm桐木 1片。

②机身加强片 3×55×180mm层板2 片。

③垂直尾翼 1×55×80mm桐木 1片。

④翼台板 2×55×20mm桐木 1片。

起落架:①起落架板 1×16×130mm硬铝 2 片。

②机轮Ф20mm 塑胶轮2 个。

操纵系统:①三角摇臂 1×20×45mm硬铝 1片。

二、讲解制作方法:

线操纵特技机的基本操纵方法与教练机相同,但动作更熟练复杂,主要靠大量的飞行练习来掌握。

线操纵特技模型飞机的主要要求如下:

①发动机工作容积在 2.5 厘米3 以下。

②操纵线长度为 10~20 米,拉力应大于模型重量的 15倍(指线的破坏拉力)。

手工制作——航模飞机

(二)内容:

a.申请起飞后,应在3 分钟内起动发动机。

b.起飞:模型出手后在地面滑跑 2~3 米平稳起飞,并柔和地进入 1.2~ 1.8米高度平飞。

c.平飞:模型在离地 1.5米高度平飞2 圈。

d.垂直上升:模型由平飞垂直上升至操纵线角达到45°时改为高飞。

e.俯冲:模型从45°高飞进入俯冲,在正常平飞高度改为平飞。

f.过顶:模型由平飞垂直上升,飞越操纵者头顶后俯冲,在离地 1.5米

处改为平飞。

g.内筋斗:模型从平飞开始连续做三个

同半径的内筋斗(指模型上升抬

头,向后翻转在空中飞一圆形轨迹)。

h.外筋斗,模型由倒飞进入外筋斗,要求与内筋斗同。

i.倒飞:模型在离地 1.5米高度倒飞2 圈。

教学目的1. 了解不同航模的特性 2. 进一步提高对航模的兴趣 教学重点与难点:

航模组装、发射 教学过程:

1、对火箭航模器材零件的了解(1)材料。

①机翼 2×55×200mm桐木 1片。

②尾翼0.5×35×100mm桐木 1片。

③机身 2×5×200mm桐木 2根。

④机身4×5×100mm松木 1根。

⑤机头 2×20×40mm 松木 1片。

⑥发动机φ10×60mm起花若干。

⑦橡筋圈4 个。

2、按照步骤进行组装

机翼制作:

①按图4—1把2mm厚桐木片切成机翼的平面形状。

②用砂纸把机翼磨成弧形剖面,类似弹射模型飞机的机翼。

③从机翼的中心线切开,并用砂纸把切口稍稍磨斜,把一半放在工作板

上,另一半翘起约52mm,保持这个角度用胶粘好。

尾翼制作:按图4—1用0.5mm 厚的桐木片切成尾翼的平面形状,用砂纸

磨光。从中心线切开把一半平放在工作板上,另一半翘起30mm,涂胶固定。

机身的制作和组装:①按图4—1先把两根2×5×185mm 的桐木杆粘在机

翼的两边。

②把尾翼粘在木杆的后端。

③把4×5×100mm 的松木杆粘在机翼中心,并在杆的前面粘上两个梯形 火 箭 发 射

(一)片,它们在飞行时承受火箭的推力。火箭发动机就是用橡筋绑在中心杆上的。

发动机:火箭发动机选用直径约 10mm、长约 60mm 的烟花。这种烟花点

燃后不发生爆炸,而是向后喷气产生推力,可以升空。以前称为高升或起花,现在直接把它们叫 “火箭”。

教学目的1、不同航模的特性

2、一步提高对航模的兴趣 教学重点与难点:

航模组装、发射 教学过程: 飞行方法:

与前面几个单元中制作的滑翔机和橡筋动力模型飞机比较,火箭推进机

和它们有很多共同之处。即它既是滑翔机,又是有动力的飞机。不同之处在

于火箭推进飞机在动力飞行时没有螺旋桨产生的反作用扭力。因此在试飞调

①先找一个喷射完了以后的火箭壳体绑在机头上,进行手投调整(在动

力飞行以后滑翔时机头上也有一个空的火筋壳体),具体调整方法与弹射模

型飞机相同。

②装好火箭,用手拿住火箭,机头略向上倾斜,点燃后抛出,并观察飞

行情况。如果飞机沿一定角度直线上升,然后进入滑翔,是最理想的状态,如果出手后飞机抬头向上,在空中翻了一个筋头下来,这时要把火箭前端向

下垫斜一点,使推力线略向下倾;如果模型在滑翔时飞行平直,而动力飞行

时向一面转弯,则要检查火筋的安装是否有偏斜情况。

火 箭 发 射

(二)模型飞机的典型结构和制作工艺

(一)(1)机翼、尾翼的基本结构和工艺。

机翼是飞机上的主要部分,水平尾翼类似一个小的机翼,因此它们的结

构和工艺基本相同。

机翼和尾翼的基本结构和工艺:①平板整体结构翼。如简单的纸模型飞

机的机翼和尾翼就都是一整片硬纸。

②弧型整体结构翼。如用硬纸弯折成弧型的纸模型飞机的机翼和用木板

或泡沫塑料做成的有流线型翼型的整体结构机翼。

③构架式翼。这种翼主要由翼肋、翼梁和前后缘组成,外面蒙纸(或其 他材料)。

构架式翼的基本制作工艺过程是:a.制作翼肋样板;

b.按样板制作翼肋,并准确地在翼肋上开出前后缘条和翼梁的插口,c.准备好各种缘条和梁;

d.把前后缘翼梁和肋组装成翼的构架;

e.蒙板,加强,制作翼端;

f.制作上反角或插接部分;

g.打磨修饰;

h.蒙皮;

i.美化。

此外还有一些新结构的复合整体翼等。

机身的基本结构和工艺

(二)①细杆机身。这是指一些以细木杆为机身的纸木模型飞机、初级滑翔机

和初级杆身橡筋动力机等。

②侧影杆身。指以一定宽度的木片制作成某种侧影形状的杆身,如初级

线操纵模型飞机的机身。

③构架式机身。这是最常见的基本机身结构。它的基本制作工艺如下:

a.准备隔框和桁条;

b.在侧面图纸上用桁条组装机身的两个侧面;

c.把组装好的侧面板通过隔框组装成机身整体;

d.内部加强并加工机身上下面;

e.机身的细部加工,如与发动机、机翼、尾翼的连接,与起落架的连接

等;

f.最后的打光;

g.蒙皮和美化。

此外还有硬壳式和半硬壳式机身。

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